X

【HONDA】ハンターカブ CT125

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b28-u6kE)
垢版 |
2019/09/27(金) 21:07:54.33ID:twaA19lz0
!extend:checked:vvvvv:1000:512

ハンターカブ復活？
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
0507774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-pTrw)
垢版 |
2019/10/05(土) 07:49:47.78ID:2sLnv34wa
>>505
制動力は大差ないぞ、コントロールのしやすさと、放熱に難があるだけだ。
0508774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/05(土) 08:00:23.99ID:UjY1dHqM0
いやいやディスクブレーキの方がはるかに制動力短いでしょ
熱がこもって効かなくなるとか危険すぎるよドラムは
0509774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/05(土) 08:12:32.70ID:UjY1dHqM0
もしメーカーがドラムを採用するとしたらその理由はただ一つ
「コストダウン」これだけだよ

それだと露骨だから「クラシカルな雰囲気を大切に」とかインチキ臭い理由をつけるけど
0510774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-JO9p)
垢版 |
2019/10/05(土) 08:17:22.57ID:CTjq3ki80
コントロールが難しいだけで制動力自体は変わらんぞ？
パッドの面積を考えてみろ
あとディスクより軽量って利点もある
0513774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/05(土) 08:59:21.49ID:UjY1dHqM0
あのさ熱に弱い水濡れしたら効かないコントロールしにくいドラム
でも制動力はディスクと変わらないとか意味不明だよ
制動力ってそれらすべてを含めて評価されるものだろ
0514774RR (ｽｯﾌﾟ Sdea-xnMi)
垢版 |
2019/10/05(土) 09:02:18.61ID:UB2ms+kpd
>>492
俺もそう思うよ。
0516774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6aee-2rUB)
垢版 |
2019/10/05(土) 10:36:31.40ID:a239IGQo0
このジャンルのバイクに熱く語るほど制動力必要か？
0517774RR (ﾜｯﾁｮｲ a641-G1PU)
垢版 |
2019/10/05(土) 10:41:26.54ID:wXM4mGTk0
買わない（買えない）言い訳探ししてるだけだもの
理由はブレーキでもタンク容量でも何でもいいんだよ
0518774RR (ﾜｯﾁｮｲ a5c6-6Igx)
垢版 |
2019/10/05(土) 10:43:13.98ID:HY1pUJrX0
ドラムはフルードもいらんし分解も楽だし
メンテが簡単なのが唯一のメリットだと思う

原理的な制動力は別として
現代はコストダウンのために搭載される場合が100%だから制動力は悪い
0519774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/05(土) 11:08:46.05ID:UjY1dHqM0
いずれにしても新型ハンターカブはディスクとABS搭載なんだから
ここでいくらドラム推しても意味ないよ
0521774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea28-xnMi)
垢版 |
2019/10/05(土) 12:00:04.76ID:PbmhZB/K0
>>516
俺もそう思うよ。
0522774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7dfe-jw9j)
垢版 |
2019/10/05(土) 12:01:11.84ID:iif0L2k20
ワイ自転車乗りでもあるけど
あっちでも頑なにディスクブレーキを拒む連中が一定数いるんだよな
大体が頭カチカチの老害
0523774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-qHa7)
垢版 |
2019/10/05(土) 12:05:35.35ID:RjMcG/q+a
>>449
んな訳ねーだろガイジ
0524774RR (ﾜｯﾁｮｲ b5aa-evEZ)
垢版 |
2019/10/05(土) 12:30:54.32ID:q12PWeS70
バイク屋のオヤジ、ct125について語る！w
https://youtu.be/eEs2HzFrqRA
0527774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/05(土) 12:52:23.84ID:UjY1dHqM0
>>522
そうそう
おれもディスクブレーキの自転車乗ってるけど
コレに慣れたらもうリムブレーキには戻りたくない
0529774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea28-xnMi)
垢版 |
2019/10/05(土) 13:09:32.48ID:PbmhZB/K0
>>527
自転車の事ゎ分からんけど、カブにゎ…エンジンブレーキもあるよ。
0530774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/05(土) 13:32:33.88ID:UjY1dHqM0
>>529
なんだって？
エンジンブレーキってどこについてんだ？
0532774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-evEZ)
垢版 |
2019/10/05(土) 13:42:02.91ID:o8wVMKWTa
>>524
与太話は要らんねん
0533774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/05(土) 13:46:33.89ID:UjY1dHqM0
>>531
そうかそんな複雑なとこに隠されてたのか
こんど使ってみるかな
0534774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-e9fJ)
垢版 |
2019/10/05(土) 13:50:48.78ID:qwUl/NLMM
>>533
パワーバンドを外さない様にしっかりと締め付けもしとけよ
0535774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7daa-XRRs)
垢版 |
2019/10/05(土) 13:50:50.97ID:aVErGII80
自転車は重さや強度が絡んでくるから一概にはディスクがいいとは言えないけど、オートバイには問答無用でドラム＜ディスク。
これ定説
0538774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e43-n6Am)
垢版 |
2019/10/05(土) 14:42:05.45ID:dzxT8qYw0
>>525
まさにそのとおり
たとえセローより高くても俺はこっちを買うわ
小さく、取り回しが軽く何より第一にカッコ良い
とくにスタイルの魅力は何にも増して所有欲を掻き立てる
車格で値段の序列を付けることは無い
もちろんセローはセローでとても良いバイク

むしろ高くしてあまり街に溢れないで欲しいくらい
0540774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6dee-GVKC)
垢版 |
2019/10/05(土) 16:32:13.62ID:p5VFNFKQ0
車両はカッコいいんだけどさ。所詮ミニバイクだから170以上のヤツが乗ると全体のバランスがダサくなるんだよな。じじー共はチビばっかだからいいけど。
0541774RR (ｱｰｸｾｰ Sxbd-I8q9)
垢版 |
2019/10/05(土) 16:35:49.49ID:TzPtMM5mx
中国製なんでしょこれ？
0542774RR (ｽｯﾌﾟ Sdea-xnMi)
垢版 |
2019/10/05(土) 16:37:20.94ID:urF09+cpd
>>535
自分ゎ…初代クロスカブ乗りです。
カブの細タイヤにディスクブレーキが定説ですか？
0543774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0a0b-P7ly)
垢版 |
2019/10/05(土) 16:39:30.69ID:UKJfBfmB0
>>539
高っかいね
キャブのベトカブ流用して110ccで前後ドラムで20万以外で売ればどうかな？
廉価ハンターカブ
0544774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1164-G1PU)
垢版 |
2019/10/05(土) 16:54:44.27ID:1n/oECZN0
>>543
前後ディスクABSつき　国内生産　48万円

同上　タイ生産　　　　　　　　　　　　42万円

前後ドラムコンビB　国内生産　　　39万円

125カブがタイ生産だから値段も含めて2番目あたりかね？
0545774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2a75-UCWK)
垢版 |
2019/10/05(土) 17:08:51.84ID:vUP/VETH0
冷静に考えたら125で40万はやっぱ高すぎるわ、値打ちこいてるとしか思えん
35万くらいが適正価格だろ
0546774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0a0b-P7ly)
垢版 |
2019/10/05(土) 17:27:18.79ID:UKJfBfmB0
キャブのベトカブ流用して20万で
廉価ハンターカブ売れよ
今の中古のハンターカブ暴落するぞ？
0547774RR (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM71-ujfg)
垢版 |
2019/10/05(土) 17:31:53.17ID:6SI2CVtnM
「値打ちこいてる」

わからん…
0548774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6d84-jw9j)
垢版 |
2019/10/05(土) 17:32:30.37ID:dE3C21FU0
メーカーは貧乏人相手にしてないから
0549774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7d32-HxRH)
垢版 |
2019/10/05(土) 17:41:03.10ID:519SImYl0
倍食人とか云う雑誌の平さんの記事にある
発表が待たれるホンダ熊本製作所製の新型カブというのはこれの事かな
0550774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-V2E7)
垢版 |
2019/10/05(土) 17:41:46.55ID:f9yyplI6K
どの機種スレでもネダンガーばっかり蔓延っててウンザリする。
カネが無い奴は買うな、道楽に物吝しみする輩は乗るな。
たかだか50万かそこら右から左に動かせないんなら黙ってろよ、と。
0551774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/05(土) 17:52:01.07ID:UjY1dHqM0
中古の小汚いドラムのハンターカブCT110が40万とかで売買されてるわけだよね
新ピカでディスクブレーキ搭載のCT125が40万円台後半で販売されたら
これフツーに買いでしょ
0552774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e43-n6Am)
垢版 |
2019/10/05(土) 18:02:39.02ID:dzxT8qYw0
絶版ビンテージの値段を新車と性能差で比較するなら旧車市場は成り立たないだろ
0553774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/05(土) 18:06:34.90ID:UjY1dHqM0
>>552
CT125が発売されたらCT110とかただの鉄くずに成り下がると思うけど
そんなものにビンテージ価値があるのかね
0554774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1164-G1PU)
垢版 |
2019/10/05(土) 18:11:45.92ID:1n/oECZN0
タイ生産のグローバルモデルで、国内価格は125カブとモンキーABSの値段
からすると42万から44万くらいで出してくるでしょ

日本市場はおまけみたいなもんだから売れても売れなくてもどっちでもいい
という位置づけで・・・
0555774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9ee-XYV/)
垢版 |
2019/10/05(土) 18:15:43.87ID:oN7ONquh0
自分もいずれ老けるのにおばさんと年上を馬鹿にする女みたいな奴は何でキレてんの？
0556774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e43-n6Am)
垢版 |
2019/10/05(土) 18:18:26.46ID:dzxT8qYw0
>>553
新型刀が出ても新型Z900が出てもオリジナルの価値は変わらんよ
なぜCTだけが鉄くずになると思うのか？
0558774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/05(土) 18:25:29.28ID:UjY1dHqM0
>>556
刀とか新旧でデザインもコンセプトもガラリと変わりまったく別物になったじゃん
それなら旧型を支持する人がいるのも理解できる

ハンターカブってデザインは激似で排気量はガソリンタンクも大きくなっている
わざわざ小排気量を選ぶ意味がないじゃん
0561774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7daa-DbXl)
垢版 |
2019/10/05(土) 18:29:58.90ID:Ezw99ehV0
40万オーバーは125にしては高いけど、じゃあ素の110で満足できるかと言われれば必ず後悔するだろうから、俺はCTを買うよ
メインの大型はまだまだ乗り換えるだろうけど、CTは一生モノになりそうな気がするし
0562774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/05(土) 18:43:36.55ID:UjY1dHqM0
まあいいや言い争うのもバカらしい
CT125が出ても110の中古が値崩れせず40万の価値があるとおもうやつは
110を買えばいい
0563774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7daa-DbXl)
垢版 |
2019/10/05(土) 18:53:32.16ID:Ezw99ehV0
↑俺の話はCT125とスーパーカブ110とどちらを買う？って話ね
CT110には興味ありません
0564774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0a0b-P7ly)
垢版 |
2019/10/05(土) 19:05:55.62ID:UKJfBfmB0
例えば今旧型を持っている人がそれを下取りに出して新型を買ったとする。
で、新型に乗ったけどやっぱり旧型がいいやってまた旧型を買い直しなんかする人がいるかどうかだけど、多分それは少ないだろうな。
0565774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1525-e9fJ)
垢版 |
2019/10/05(土) 19:08:59.72ID:aO/e79mb0
150は出ないかな？高速道路より自動車専用道路が使えるのが
便利だ。
0567774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea6e-nGyQ)
垢版 |
2019/10/05(土) 19:38:52.87ID:9+RgPutU0
セローから乗り換える予定。43歳だからまったり乗れる125ccでいいや。これが人生最後のオートバイになるのかなぁ。
0568774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6d84-jw9j)
垢版 |
2019/10/05(土) 20:06:48.42ID:dE3C21FU0
知らんがな
0571774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-V2E7)
垢版 |
2019/10/05(土) 21:01:15.66ID:f9yyplI6K
>>570
セローから、つってんだから林道にも行く人なんじゃねえか。
それならCT125の方が良かろう。

俺も怪道偵察機が欲しかったからこそJA44じゃなくてJA45を選んで、今またコイツを渇望している。
0572774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-vUKf)
垢版 |
2019/10/05(土) 21:04:55.17ID:sSp7m0tWa
ライトマニアでもあるから
ヘッドライトはLEDでもPWM調光はやめて欲しいんだけど
今やレクサスにも使われているから望み薄いだろうな
あれ、素早く動くものを捉えられないんだよね
目がチカチカするし

ホワイトLEDもやめて欲しいわ
電球色あるのにね
0573774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6dea-0RA9)
垢版 |
2019/10/05(土) 21:06:08.14ID:SNo1mfx50
日本で林道っても舗装されているからな
オフなんて8割は雰囲気乗り
そもそも未舗装の本格山道はハンターでも無理
0575774RR (ﾗｸﾍﾟｯ MM65-YNR9)
垢版 |
2019/10/05(土) 21:40:19.80ID:pMbRqy98M
>>555
年上をバカにしてるのではなくて、スレでID真っ赤にしたり、聞いてもいない昔話を長々語り始めるようなジジイにウンザリしてるだけかと
0578774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-9aCI)
垢版 |
2019/10/05(土) 22:32:03.05ID:3GmZSi0Va
>>573
ここでいう林道は舗装されていても林道というのか？
残念な場所に住んでるのねー。

自分の目の前にあることしか見えないようだ。
0579774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6dea-0RA9)
垢版 |
2019/10/05(土) 22:37:36.47ID:SNo1mfx50
>>578
そうだね
殆どの山道みたいな所は他人の山だったりするから入れないんだよ
勝手にやっちゃている馬鹿もいるけどｗ
ＯＦＦ好きの人たちで山の持ち主に色々お願いして走っている方もいるよ
普通はそうしないとありえないよ
俺は同級が山持っていたから遊べたけどねｗ
0581774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-9aCI)
垢版 |
2019/10/05(土) 23:08:47.67ID:3GmZSi0Va
>>579
あとな渓流釣りなんかすると分かるだろうけど、秘境までいけちゃうわけよ。爆釣なんだよ。熊出るけどな。
0582774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a25-Wu4V)
垢版 |
2019/10/05(土) 23:56:49.61ID:emzr4lI20
まだモックアップって言ってるからコレはCC110の時にもあったオプションカスタムで実際はドラムのコンビブレーキなんじゃないの
0583774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0a0b-P7ly)
垢版 |
2019/10/06(日) 00:41:36.99ID:FMNG5vxN0
>>565
出ないと思う

自動遠心クラッチのシステムから考えても無理
でもどこかボアアップキットぐらいは出すと思うよ
0585774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-1y3+)
垢版 |
2019/10/06(日) 04:14:44.17ID:YP3aJvgO0
おれの古いMTBはVブレーキだけど制動力なんて十分じゃん
ディスクなんてダウンヒル競技用でしかなかった
なんたって重いから
0586774RR (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-/G0z)
垢版 |
2019/10/06(日) 05:28:49.47ID:mkptNm+2M
CT125自体は素晴らしいバイクだと思うけど
一代限りでモデルチェンジは無いだろうね。
過去を向いてるバイク。
完成されてるという意味では素晴らしいけど。
0589774RR (ﾜｯﾁｮｲ b5aa-evEZ)
垢版 |
2019/10/06(日) 08:38:58.69ID:dMO2gBy+0
赤もいいけど目立ちすぎるのもチョットなー
0590774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0a0b-P7ly)
垢版 |
2019/10/06(日) 08:47:41.20ID:FMNG5vxN0
ECU？はWaveと同じだったらエアクリーナー、マフラーを効率の良い物に変えれば化けるね
0592774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7daa-ujfg)
垢版 |
2019/10/06(日) 11:37:22.44ID:OlR2ITq40
選ばれたものだけは乗れるバイク。

そんな感じだよな
0595774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-WCgF)
垢版 |
2019/10/06(日) 11:57:17.33ID:CzvRzly5p
水冷ヨンフォアが出た頃子供だったから知らないんだけど
期待されてたの？ヨンフォア自体有名だしこのバイクも話題にはなってたんだろうか
0596774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/06(日) 12:11:50.00ID:9DZsgElo0
おれもよく知らないけど
ヨンフォアってネーミングがかっこいいな
0598774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-V2E7)
垢版 |
2019/10/06(日) 13:03:54.25ID:tgFjZAGXK
>>595
> 期待されてたの？

されてない。
水冷だぁ？ハイ解散！だった。
大体あれはヨンフォアじゃなくて350Fourの出来損ないだ。
0599774RR (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-/G0z)
垢版 |
2019/10/06(日) 14:23:55.46ID:yDdTFEbOM
今のCC110がCT110の出来損ない扱いされてるのと一緒で
レプリカって意味では水冷400Foreは中途半端な出来損ないだった。

元がCB400SFっていう化け物だからそれなりに単体で見れば名車にはなる。
0600774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-V2E7)
垢版 |
2019/10/06(日) 14:42:58.92ID:tgFjZAGXK
>>599
しかしCT125も副変速機無し、キック無し、泰國製で出たら出来損ない扱いされるぞ。
期待しているだけに上記諸点は善処を切望する。

NC36のヨンフォア云々はカフェスタイルと「烏賊の頭」を外した時点で破綻していた。
350Fourがわざわざ復刻するほどのタマとは思われない。
本当に意味不明だった。
0601774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea96-jw9j)
垢版 |
2019/10/06(日) 14:51:40.42ID:Czveqb970
>>588
グレーが欲しい、C125のグレーが思ったより良かったので
赤は郵政カブとかぶるので嫌だな
0602774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/)
垢版 |
2019/10/06(日) 15:02:35.12ID:9DZsgElo0
>>600
副変速機が無くなったのは進化じゃないの？
それだけ低速トルクがあるエンジンになったってことで
0603774RR (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM71-ujfg)
垢版 |
2019/10/06(日) 15:24:48.68ID:ozGMtH7eM
副変速機は「夢」「ロマン」
0604774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-N80a)
垢版 |
2019/10/06(日) 16:14:12.79ID:ARbBn7d/0
>>582
東南アジア諸国のカブ系を見てみると，ディスクとドラムの両方が用意されている機種もあるね．
でもドラムは廉価版の扱い．大抵の客はディスクに惹かれる．
>>585
今やロードでもディスクの時代だ！
0605774RR (ﾜｯﾁｮｲ de22-0RA9)
垢版 |
2019/10/06(日) 16:22:37.98ID:80la8gq+0
>>567
たかが43歳の小僧が人生の終末のことを考えるのか
日本って夢も希望も無い国になってしまったんだな
0606774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-V2E7)
垢版 |
2019/10/06(日) 16:37:01.51ID:tgFjZAGXK
>>605
諸行無常。盛者必衰。
隆盛の時をひとまず終えた日本が衰退の季節にあるのは致し方無い。

隆盛の最後を辛うじてリアルタイムで生きられた俺たちと
幼少から頽廃と冷笑を刷り込まれた日本凋落ネイティブな若い者と
己の世への感性が違うのもまた致し方無い。
0607774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6d6c-0RA9)
垢版 |
2019/10/06(日) 16:43:15.28ID:4BeCILRA0
40代は団塊の給料退職金のせいで犠牲になった人たちだからな
全く考え方は違うと思うよ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています