【HONDA】ハンターカブ CT125
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ハンターカブ復活?
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>780
勇気のしるしだし、24時間戦えそうだな ところでホンダドリームで注文する方がいい?
いつも近所のバイク屋で買ってるんだけど… >>790
どっちでもいいけど、ドリームのほうが台数枠が多いのは確実
たくさん売れたら納車早いのはドリーム
俺は馴染みのバイク屋に頑張ってもらいたいからいつもの店で買うつもり >>790
もし買うなら近所のバイク屋かな?
いつ入荷するかわからないけど、確実に納車出来るなら問題ない。 CC110も赤の生産中止後に市場在庫を探しまくって買ったので、CT125が赤しか無くても全然大丈夫。
でも発売後、一年ぐらいは様子見の予定。 カーキってベージュに近い色なのにODぽい色をカーキと呼ぶメーカーがあって困る
特にアパレル系 >>801
グッジョブ!
うーん
迷うよねー
カーキ、黒、赤のどれかかなぁ
今回は赤が結構売れそうな気がする カーキ=濃緑系ってのはスズキハスラー辺りから広まった気がする
それまではカーキと言えばタミヤのXF49、どちらか言うとベージュに近い色という認識だった 俺がプラモデル作ってた時代に既に濃緑系をカーキって言ってた人は少なくなかったから
40年くらい前じゃね? めんどくさいからアースカラーの目立ちにくい色の全般をカーキーでいいよ >>799
日本陸軍の軍服がカーキからODっぽい色に変更になったが呼び方を変えなかった
それでODをカーキと呼ぶ日本人は今でも多い つか昔々はミリタリー系に使われる色をカーキって言い方で分類してた感じだからねぇ
カーキグリーンとかカーキブラウンとかサンドカーキとかダークカーキとか
まぁそんな感じ >>801
日立オレンジと、コベルコグリーンの攻撃色もよろしく >>801
個人的にはODが欲しい。
最初は赤一色だけかも知れないけど。 >>808
カーキは土埃の色、黄土色だ、国際的に
緑を含めるのは日本だけの勘違いの伝統 >>812
伝統とかw
殆どの人はさほど興味ないから「カーキ」でまとめてるだけの話だし 暇だったんでちょっとググったらアメリカでも普通に「Khaki Green」って表示で
ファッション物を売ってますやんww 赤以外は溢れんばかりのクロス感。。
赤か黄色がかっこよいな。 デザートタン艶無しで
まぁ自家塗装せいと言われればそうかもしれんが インドのイギリス軍が始めた土色のカーキに森林色まで含めたのは、アメリカ軍だよ >>790
【夢店】ホンダドリーム店★8【専売】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548061431/612
612 名前:774RR (ワッチョイ 1733-P7q6)[sage] 投稿日:2019/10/11(金) 15:18:46.67 ID:CGOk5YvS0
ドリーム認定中古車見てきたけど
ブレーキパッド残が1〜2mm位しかなかったから
これ、交換ですよねって言ったら
ドリーム規格は0.8mmです、交換の必要は無いってきっぱり言われたので帰ってきた
夢店にするなら慎重にな >>812
黄砂の満州での戦闘を想定して帝國陸軍が採用したぐらいだからな。
>>813
無知や愚昧は罪でもないし嗤うべきことでもないが、
無知や愚昧に居直ることは罪であり嗤われても仕方ない。 へーすごいすごーい
博学なんですねー
そんけいしちゃうなー こんな台風の中でも
ハンターカブなら走れる
そんなタフなやつさ 黄色もカーキもダサ過ぎだろ
ダサ男はクソスカブでも乗っとけ デジタルメーターってモンキーみたいにまばたきするんだろうか? シートとステップつけて二人乗り仕様にするの大変かな?
マフラーのせいで長く乗りづらいから意味ない? このプラカバーって透明はできないのかな中の様子わかれば整備性上がると思うだけど このプラカバーって透明はできないのかな中の様子わかれば整備性上がると思うだけど >>844
落ち着け。
連打もさることながら日本語が壊れてるぞ。 カバーを透明にしたところで整備性上がるような複雑な部分てないだろ
機械式時計みたいに歯車がみっちり詰ってるとかなら別だが 透明にしたって整備時には外すのだから整備性は変わらんと思うけど 外から見て配線切れてるなとかわかればいちいち外して確認しないでも良い カバーの中で配線が目で見てわかる切れ方してる時は
目視確認どことじゃない壊れ方してると思うぞw >>802
赤は郵政と被るからカブでは不人気
カーキが圧倒的だと思う クロスカブから赤が消えたってことはクロスカブにある色は来ない
カーキ、イエロー、白、黒ね
こっちはたぶん赤だけじゃないの 赤かっこいいんだがやっばり育ったダックと思ってしまう オフ性能はそんなに要らないのでCT125派生のアドベンチャー仕様が欲しいな
まあ出ないだろうから自分でバイザーやら箱やら付けるつもりだけど ええタイ製かよ…
日本製で勝負してほしかったなあ
あとこれオプションでサブタンクつくの? キモオタとかには絶対乗って欲しくないバイク。
ハンターカブの品位を落とす。
購入時に面接を実施すべきだ。
若い美人女性面接官の目をしっかりと見て話せる人物にしか売ってはいけない。
そして販売価格は45万円スタートだ。 どう見ても無駄に金に余裕があるノスタル爺のためのバイク はっきり言うがリア充向けのバイク。
高級住宅街に外車が2台は置いてあるようなガレージにあって
気が向いたら近くの洒落たカフェまて乗って行く。
林道とかはあくまで散歩がてらにトコトコ走る程度だ。
あくまでもメインのステージは高級住宅街を中心とした市街地だ。
勘違いしないでもらいたい。 ハゲデブじじい共の分際で憧れるのもおこがましいわwww どうでもいいけど外車がポンポンあるような高級住宅街から散歩がてらに行く林道ってなんだよwww >>867
まあそんな路線だろうねえ
わざわざ角目ウインカー選ぶほどの念の入れようだし >>879
CMで肝焼きには麦酒♪なんてやってるが、合わねえんだよなあ…。
何つっても熱燗に限る。 ふつうのカブでもいいんだけどこれ出るならこれにしようかな
面白そうだし >>885
十年後なら、125cc以下は欧州も日本もまだ大丈夫だろう。
中型大型はかなり怪しい。
明文禁止までは行かずとも排気規制とか税制とか政治的に市場性を奪われて安楽死へ導かれている
――というような事態は十分あり得る。 >>885
>>886
最短で車社会は、そうなったとしても〜
二輪車は、更に20年30年先なんじゃないかな〜
まともな航続距離を走るために〜電池を積んだら〜巨大化するしかないし〜
ゴールドウイングみたいに巨大化しないと無理なんじゃないの?〜
航続距離は、燃料12リットルタンクの〜 新型カタナ位に〜 使いものにならないだろうし〜 更に充電時間もかかるだろうし〜
航続距離も〜たいして走れないんじゃ〜ないの〜 バイクとして使い物にならないっぽいな〜
夜なんて走って行けないよ〜 どこにでも充電スタンドがあるわけじゃないだろうし〜 更に充電時間待ちの 渋滞とか〜
新型はーれ〜 と
ホンダの電動ジャイロアップ三輪が〜
ベンチマークになるんだろうけど〜 そんな経済が停滞したような世界では〜
エンジンバイクだけが〜 唯一の救いになるのかもね〜
世紀末だわ〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています