【YAMAHA】XSR900 part26【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
ワッチョイありんすが落ちないようにくだらない話でも盛り上がりましょう
次は>>970以降で立てられる方お願いします
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part25【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560907006/l50 ワッチョイありで立てて誘導してくれたらそっち移るよ。おれは立てれんかったからどっちでもよかよ どっちでもいいと言いつつワッチョイ未練が感じられるw 前スレがなしで荒れてたならともかく必要性感じなかったけどなぁ 車検出すのにプーチンのカウル外したらスカスカの造りで糞ワロタwww
これは布垂れ風防イクしかないね☆ ワイズギャのビキニカウルは風除けの効果ありますかね? >>43
手までカヴァーするフェアリング付バイク程は無いけど、十分にある。 駅パイなんか耐熱スプレー適当に降ってもそれなりにキレイになるぞ >>51
あれはXJ1300C RACERの流用だそうだ
国内販売はされておらず、ヨーロッパでもオプション扱いのモデルらしいのでヨーロッパのショップを探せばあるかも? もしかしたらレッドバロンの海外パーツで買えるかもしれん
XSR700XtributeのビンテージテールランプはYSPだと買えない、あるいは値段も納期もわからないという返事だったが
男爵では普通に買えた
船便なので納期は1〜2ヶ月だったが
値段もユーロなんたらダイレクトで買うよりだいぶ安かった >>53
そのテールて円でおいくらです?
バロンでバイク買ってなくても売ってくれます? >>54
答えてもらったのにお礼も言わずよくもまあズケズケ聞けるわ
バロン行って聞いてこいよ >>54
21800円だった
バイクをバロンで買ってなくても対応してくれるかは聞いてみないと分からない
同じ製品がせかいもんでは22000円〜+配送料(おそらく5000円前後)なので、男爵の方が安く済んだと思う
ttps://www.sekaimon.com/s/ymefytl10000/-/all >>56
>>51=>>54じゃねーの?日付変わってるし >>53,54と関係無い奴らが関係無いところでケンカしてるw
XSR海苔ってホント面白いな! >>57
あざっす
テールランプは純正のよりも少し小さいんだよね?バロンで取ってくれるか聞いてみます 電話で新人の子とか出ちゃうとわかりません、扱ってませんとか言われるかもしれない
一度そう言われたが、店舗に出向いたら普通に扱っていることがわかった ebayで買ったら送料込みで21000円くらいっぽいぞ 俺と選ばれし19人か…
熱く込み上げるものがあるなぁ 久々に乗ったけど楽しかったわ
乗り換えたいほどの車種もないし俺は乗り続けるで こんなに過疎っているのにワッチョイ導入しようとした意図は何だったのかね? なんか最近燃費伸びないなあ。
以前はツーリングしたら23km/h、長野ツー行った時は26km/h出たけど最近は20〜21が限度だわ。 今日車検から上がってきたけど洗車してくれたらしくピカピカでワロタw
まだまだこれからやん 明日はロングツーリングの最終日。このバイク、思ったより燃費がよかった。普段使い
では16〜18km/lだが、ツーリングでは下道で26km/l、高速道路では最高燃費30km/l
だった。ワイズのスクリーンを装着してる。 一年半で25000kmを突破したので今度の休みにはプラグ・エアクリ
クーラント・ブレーキパッド・フルード交換してバックステップも入れちゃうよ 走るね〜
オレは2年で3300q
乗ってる時間といじってる時間が1対3くらい(^_^;)
ブレーキ以外は自分でメンテ すくなっ!
初年7000くらい走ったけど2年目からは3000くらいだな。
泊まりがけのツーリングいかなくなってしまった。 皆さん、ツーリングの荷物はどうしてる?俺はハリケーンのキャリアにトップケース。今回、コミネの
振り分けハードケースを付けたがウィンカーが邪魔して載せにくい。コミネの振り分けは見た目は良
いが、雨天走行するとレインカバーをかけていても浸水する。中身をビニールで覆う必要あり。 ハードケースなのに浸水するんか…
俺は基本ウエストバッグで、カッパとか必要になりそうなときは
legend gearのサイドバッグ付けてる。
布製なんで中の防水は必要だけど。 タナックスMFK-237に水筒と着替え用の下着だけ入れて一泊 出発した後の雨嫌い。でも一筋縄ではいかない感は好き >>51
2年くらい検討中です車検に合わせて行くか‥
ttps://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile/yamaha-motorrad-teile?itemid=2PNF17M00000 俺も普段は雨天に乗らないが、先日のロングツーリングでは雨中も走った。
荷物の雨天対策はきっちりやらないとダメだね。 一年半で25000kmの>>81だけど
プラグ・エアクリ・クーラント・ブレーキパッド・フルード交換した
乗り方はブン回して峠のグル珍、環境は都心と箱根などの往復で土埃などは少ない
感想は、プラグまだまだいける・エアクリ全然へいき・クーラントよく分からん
ブレーキパッドあと1万は余裕そう・ブレーキフルードは10000kmで買えたほうが良い
ついでにスロットルバタフライも清掃したが言われる様な始動性に影響する汚れなんか全然無い
俺が言うのもなんだがブログとか見てるとバイクって過剰整備気味だよね
ショップのHPとかでホイールベアリングやフロントホークオイルが1マンキロ交換とか有り得ね~
バイクって四輪と比べてどんだけ弱いんですか?って感じ
俺の乗り方だとオイル類以外は3年30000kmまでノーメンテで大丈夫だと思った >>92
ショップに言われるがまま、
5000キロ毎にプラグ交換!
10000キロ毎にスプロケ・チェーン交換!フォークOH!パッド交換!冷却液交換!バッテリー交換!!
とかやってたらそりゃ維持費嵩むよな スプロケ類とベアリング、フォークオイルは俺も30000km交換でいいと思う。
プラグも10000kmいけるっしょ。
それはさておき、気持ちは分からんでもないがグル珍は迷惑だからやめい 俺は基本、取説のとおり交換だな。メーカーの言うとおり。 阿蘇の火山灰の中を走る俺も、6000キロ程度ならエアクリはまだまだ大丈夫だよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています