Kawasaki W650 Part12
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Kawasaki W650 Part11
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即死回避のため20レスまで保守してください。 セルなしのバイクも一緒なんですかね。
昔からバイクはそうだったという事か。 平滑化の意味もあるしね。コンデンサにしてバッテリーレスにしても要は貯めるものが必要という意味で同じ。 >>311
ありがと〜初Youtubeでした〜(^o^;)ゞ 急に寒くなった、朝は7度とか10度とか😂バイクで仕事行きたいけど上着着ると帰りが暑そうで悩んでるw バイクで通勤すると髪の毛がぺったんこになるから結局、電車で行ってしまう >>300
いいですね
関西すんでるときに行けばよかった
スキー場も有りましたよね >>315
自分は坊主ハゲだから大丈夫👌それでもメットの跡が付いてるけどw >>256
話は変わって恐縮ですが、エンジンの塗装剥げについて、この耐熱シルバーのタッチアップペン買って塗ってみましたが、まぁまぁかと思います。
少し色が明るいのですが少し走ったら同じ色になるのではないかと思ってます。
参考に塗ったあとの写真貼っておきます。
https://i.imgur.com/SpF7xzL.jpg 塗ったのは写真の中の一部でその両側は塗ってないし、写真より実物は目立ってないですよ。
まぁしばらく乗って、様子見て必要そうならやってみますね。 >>321
剥げたままにするより100倍良いと思うけどな 実際はこんな近づいて見るやつは殆どいないので数m離れてパッと見で気にならなければ充分だろう。
他人はそんな細かいとこ観ちゃいない。 近づいて気にしなきゃわからないだろうな。
それに焼ければもっと目立たなくなるだろうな
オレもエンジンのクリア剥げなんとかしたい このバイクのサイドスタンド不安定じゃない?
昨日もスタンド出してバイクから降りようとしたらバイクが倒れそうになった スタンドのボルト緩んでるとか曲がってるとか?倒れそうになるのは異常 >>328
サイドしか使わないけどう倒れそうになった事無いな、角度がおかしいんじゃない? バッテリーでレスくださった方々、ありがとうございました。バッテリーが完全に沈黙だった模様です。充電器もバッテリー故障表示。新品を購入、無事に復活です。 >>328
リアがダウンサスになってて、スタンドは純正のままとか?
オレも不安定な事はないね。
>>330
大事じゃなくてよかったね。
バッテリー高いよね。
たまにしか乗れないから上げないように充電したりして気をつけてるわ。 段々と寒くなって休みの日しか乗らなくなってる、休みも朝仕込みに入るけど朝早いからついつい車🚗。バッテリー心配だなw みなさん!
バッテリーが買えないから、お好みバッテラにした。 >>337
バッテラなんか食って贅沢するから買えないんでしょバカなの?
冷し田楽にしなさい! 寿司竹で食ったバッテラは旨かった
あそこは寿司全般旨いんだが
あれをこっちで食うと3万は越えるな > > 3 3 7
ぬくぬくの、コタツで、冷や冷やの、田楽を、ぶりぶりぶりぶり、食らう、あの、感じ、分かる、それ、しれう ♪ >>341
650と800はここですでに総合みたいなもん W650磨きにはまってますよw
先日道の駅で休憩してたら、爺さんがやってきて「にいちゃんのバイクピカピカやな〜」と声をかけられた。
他にもバイク止まってるのに、私のバイクに興味があるようで暫く眺めてましたね。
これは新車なんか?と聞かれたが、W650だから最低でも10年たってますよね。にいちゃん!と言われたのも久々やったし、ええ爺さんやったなw
まぁ確かにピカピカにはしてるが ナンシー爺さんはウザいから基本無視してる。
最終的に自分語りになるし。 で、今どうしようかと思ってるのがベベルギアのふた。
鏡面に磨き上げるか、今のままにしておくか... 99年の乗ってるけどさ、快適装備もない何にもない
シンプルでいい、さいこー >>349
自分も99年式です、マフラーとリアサス交換してパワーフィルターにしてます。シンプルなスタイルは良いですね。革ジャンやミリタリーにも合うしジーンズにTシャツでもカッコいい。 20年近く乗ってるなら配線コネクター全部外して、掃除してシリコンスプレー吹いて再接続すると良いよ。
導通が良くなって、ライトは明るくエンジン快調 燃費もアプしてしまう。
00年乗りより。 >>351
自分は整備が出来ないのでバイク屋任せですね、古いけどエンジン好調で燃費も25〜30は超えますね。ただ磨いてないからエイジングが進んでサビが来てます。 寒くなってきたから一発始動しなくなったけど加速は良くなった >>352-354
シリコンスプレーは接点の防錆と 配線やコネクターの保護 および差し込みやすくするため。
接点復活剤は樹脂への攻撃が未知なので使いません、薄い油みたいでね。 >>356
あとバッテリーの端子のとこ
錆びてる場合は錆を落としてやると元気になるよね
おれは紙やすり使ってる
バイク屋もやってたから間違いない
アーシングなんかより全然いい そうそう、バッテリーは不具合がなくてもたまに外して付ける。好調になる。
あとプラグ。
焼けを見て戻すとキャップの抜き差しで接触が回復するらしく、始動性が良くなったりする。 今日は道の駅 針テラスに行ってきましたで。
W650は2台いたな。
しかしハーレーは多い。それも改造車ばかりで (続き)
帰りにサンテラスで 梅ラッキョとレンコンを買いました。
重い物を運ぶにはリヤキャリアがなきゃだめだわ。
ツーリングの途中で薪も拾ったし。 価格が高いと思ってもツーリング好きなら長い目で見ればパニアがやっぱ良いよな。 現地で買って現地から発送、着払いでね
いつもコレだよ、ゆうパックで翌日切手でお支払いよ
身軽で行きも帰りも楽しむ、オレだけかな 盆やGWのキャンツー最終日に荷物を全部宅配便で送ることはある ついでにバイクも送ることはある
現地まで飛行機で行ってピックアップ キャリアとトップケースあるし、ネットもあるからかなりの荷物積める。 ネットとウエストバックで充分、それ以上の大きさの物は買わないw 盆栽お爺ちゃん程あれがないと~できないアレつけろコレつけろ言いがち >>368
キャンプツーリングはしない、ホテルか旅館に泊まる。温泉最高♨ 去年に西日本、今年は北海道とどちらも3週間ほど走ってきたけどキャンプしないと金が足りんw W6って持病や年数的に駄目になりやすい弱い場所ってある? キャンプツーリングはキャンプ施設で泊まるんですよね?
旅先の空地とかではなく >>373
99年式だけど特に壊れた所は無いけどね ヘッドカバーからのオイル滲みの話をよく目にするぐらいで機関部はほんと丈夫だよねー
あとはとにかく錆対策だな。メッキ部の点錆、フェンダー裏、フレーム溶接部、スポークなどをこまめにチェックしてる。 気にするポイントは下記くらいかな。
ほとんど不具合出ない丈夫なバイクだよ。
10万キロは余裕で走れる。
・ヘッドカバーのゴムシールからのオイル漏れ、拭けば問題ないし、交換も難易度は低い
・チェーンアジャスターのボルト(スイングアームの左右についてるやつ)の固着、ここ気にした方がいい。オレの車両は固着してたので、頑張って取って、グリスアップした。
滅多に出ない、または車種固有かもしれない不具合
・ベベンギア異音、出たら正規ショップ行くべし、オレの初期型は未だ問題ない
・ハンドルのブレ、80km/h以上出して両手離すとブレる。気づいたらブレるようになった。片手で支えてれば問題ないし、ホイールバランスは出てるので放置してる。もしかしたらタイヤが古くなってるせいかも。 アガジベベ〜♪スイングア-ムのピポッドはシ--ルがしょぼいからアガジベベ!水が入りやすくアガジベベベアリングが錆びるでマジレスやでアガジベベ〜 メンテとか気軽さ考えたらW最高だ
走りやすさとか音も乗るほど好きになる 今日車で走ってて、ふと思ったのだがW650のバーチカルツインで軽自動車作ったらどうなんだろうと?
ノンターボの軽自動車なら排気量も馬力も似たようなもんだし。
バタバタとエンジンの音がして面白くないかな。 >>381
ボディが重たいんじゃないかなwでも外見もカラーもW650ぽくすると受けそうw >>381
w650のエンジンをN360に積む妄想はたまにする ピカピカにしたいけど、いざ!見てみるとめんどくさいなwマンションだから拭くだけだな >>383
N360とは懐かしい話でw
昔はそれで走ってましたからね。
車の買い替えで軽自動車を試乗してましたが、ブーンブーンとエンジンのエンジンの音がするのがなんか懐かしくて嬉しかったりしますw
しかし音が軽いし振動もないので物足りんのです。
W650乗りだからですかね〜
2シーターでいいから軽でバタバタ走る車が欲しいかなと
空冷もありかなw 最近のフィアットの2気筒エンジンのクルマ乗った事あるけど、バイクみたいだったよ う〜ん、あちこちYouTubeを見まくってしまったw
これを軽自動車でやったら売れまくる気がするけどね。
わたしゃでたら即買いするで。
バイクを作ってないダイハツとkawasakiでやらんかな。
トコットのボディにW650のエンジンに手を加えてのせるのや。
問題はキックをどうするかやなw ダイハツはトヨタだからな
やるとしてもヤマハだろう 同じ2発といってもツインエアって水冷だし油圧のカム制御とかめちゃくちゃ高度な技術のカタマリやぞ。
そもそもWのエンジンは675ccだから軽自動車にはならないw 需要全くないだろ
そもそも一般的に振動は嫌われる方向だし。
バイクのエンジンはトルクないから重い自動車用には全く向いてないね。 スズキはインドで2気筒のエンジン作ってたよね。
ディーゼルだったけ? 水平対向2気筒でシリーズ・ハイブリッドとかだったら面白いかもっていい加減スレ違いかな ここ2週間休みの日が雨で乗れない、暖かいダウン着てプチツー行きたいんだけどな。温かい美味しい物食べに行きたい、帰りは苦行だけどw しかしW650乗りからすると振動と排気音のない車は物足りんよね。まぁ高級車ならそれがいいんだが、軽だと妥協の産物でしかないからね。
冬になってW650で出かけるのが寒いから車でそれを味わえたらええなぁと思うのだが。
2気筒にしたら軽の車体も更に軽くなってええのじゃ無かろうかと。
ツインエアは面白そうなのだが軽だと買いやすいしW650とセットで年中楽しめそうやわw >>399
660単気筒か。バッテリーはしんどそうやがそれでもええわ。
振動は凄いやろな SR500からの乗り換えだけど満足してますね、良いバイクです。 > 406
> SR500からの乗り換えだけど満足してますね、良いバイクです。
SR500ってどんな感じ? >>407
1時間ちょい乗って道の駅で休憩すると手がビーンと痺れてますね、なかなか止まりません。キックしかないので慣れてないとエンジンも掛かりません。自分のは82年式で気に入ってましたがエンジンオイルがダダ漏れになり手放しました。故障が無ければ乗ってましたね。 >>407
車体が軽くボリュームも無いので一瞬チャリンコかと思った事もあります。社外マフラーとCRキャブを付けてました、音と振動は最高でした。近所のケーキ屋のシェフが自分が店の前を通る度に厨房から「ええ音や」と言ってたと店員さんから聞きましたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています