Kawasaki W650 Part12
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Kawasaki W650 Part11
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次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。 >>45
カバー外してたから汚れがひどい、ってことくらいだ このスレッドは1000を超えました。
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https://login.5ch.net/login.php でももう少ししたら晴れてきそうや。
今日はちょっと洗おうかな。
この週末はツーリングやし セル、キックともにエンジンかかりにくい
かかってしまえば好調
どこがダメなんでせうか? 規定値以下の薄すぎも掛からなくなるし
ノーマルなのか弄ってるのかも書いてない このスレッドは1000を超えました。
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https://login.5ch.net/login.php バッテリーっぽいですね
今10万キロなんですけど
4万キロから変えてないので
キャブはノーマルでふけどマフラーは変わってます さっき久しぶりに夜乗ったらウインカー点滅時にメーターランプが若干暗くなってました
バッテリー変えてみます >>52
革ジャン好きに最高の季節が来たね
ブーツも履けるくらい涼しくなったし
ただ、肝心の道路が山方面は荒れてしまったから何処に走り行ったら良いものか… >>63
今回は関西方面は大丈夫よ。
西日本は被害少なかったよね。 バーエンドミラー付けた人いますか?
純正ハンドルだとバーエンドがないから取り付け難しいですよね 純正はウエイト入ってるからまず無理。
ハンドル交換も一緒にした方がいいんじゃね >>66
やっぱりそうですよね
純正ローハンドル気に入ってるから換えられないや… >>53
10万だもんね高いよね、安いのはペラペラだし 春夏はツーリングジャケットでパッド入りだけど秋くら冬は革ジャンとかミリタリーのアウター、ケガとか考えるとバイク用が良いんだろな。冬用があんまり魅力ないんだよな >>67
純正のローハンドル良いですよね!ポジションも楽だしツーリングも楽、アップってどんな感じなんですかね? 周りには物凄い殿様ポジションと言われる<アップハン
でもって攻めるバイクでないのは承知なんだが、バンクセンサー擦りまくる 日曜日ツーリング行くつもりだけど、関東だから通行止めばかりだわ >>74
高速もダメ?思い切って遠くへ行くしかない! >>71
W650ってバンクセンサー擦るほど倒せるのか? >>78
どれもかっこいいバイクだな
ライダーかっこ悪いけど Zシリーズは昭和暴走族風のカスタムが多いから好きになれないな
イメージが悪すぎる 新型W800見てきたけど、フロントとリアフェンダープラスチックなのな。W650と比べて全体的にプラスチックが増えて安っぽくなった。
あと、ETCのアンテナがヘッドライトの前にあってクソダサかった。
https://i.imgur.com/C2ItiGa.jpg ハンドル交換したいんだけどアクセルワイヤーの交換はメンドイから絶対したくないんだけどどうしたらいい? >>87
交換したいハンドルは決まってて
今のワイヤーじゃ足りんのです >>88
ワイヤー届く位置までバーエンドをカットする。これで解決だろ? 交換したことないやつばっかなんか?
Wのハンドルってスイッチ取り付け位置決まってるからカットなんてできないよ
なんか最近Wスレつまらなくなったな
整備はバイク屋丸投げで磨くことしかしない盆栽爺ばっかって感じ >>95
うるせークソが
カスタムのアドバイスできるほどの知見なんてないんだからすっこんでろ はーあ
ツマンネ
ウェアとプロテクターの話しかしない車種スレってなんだよ
整備もカスタムもしないメカ音痴ばっかになっちゃったな >>96
知見も何も
ハンドルと一緒にワイヤーも交換したらイイだけだろ スイッチ取り付け位置決まってるってw
スイッチボックス内の突起を切り取ればいいだけじゃん?w >>101
アホが
楽な方法聞いてんのに突起削れってもっと面倒だろ
アホが あれだな
なんの情報も出せないくせに
荒れるとしゃしゃり出てくるよな
お前らって ファイナルアンサー: ハンドル交換しない
(馬鹿のカスタムはどうせダサいので) 荒れてますよー
上から目線でモノ言えるチャンスですよー
はい次の方どうぞー ワイヤーもスイッチボックス位置も変えずにハンドルを高くしたいならワイヤーの取り回しで多少工夫するくらいじゃないの
できるかどうかは知らないがそれ以外に可能性ある?
そんなのを他人に聞かないと出来ないなら手を出さない方がいいと思うけどね あらためて見たらブーメランなレスが多くて笑えたわ
そもそも>>87でおちょくられてること分かってるのかな 冗談はさておき、どれだけ高いハンドルにしたいのか知らないがあからさまにワイヤー長さが足りなくなるほど高くすると、とりあえず付いたとしてもハンドルを左右にきった際とかに影響が出る気がするな >>107
>>87のどこがおちょくってんの?
ワイヤー交換なしにハンドル変えるなら
今のワイヤーで届くだけのハンドルならイケるだろっていう自然な意見だろ
読み返した割にその理解度って残念な読解力だなおい
はい。次の尻馬君どーぞー。 具体的な事何も書いてないな
メーカーも品名も書いてない >>102
スイッチボックスの突起なんてニッパーですぐに取れますが?
それすら面倒くさく感じるなら、ハンドル交換なんてできんだろ 「尻馬君どーぞー」なんて恥ずかしい書き込みしてるあたり、酒でも飲んでたんだろう
シカトでいいよ >>98
せめてスイッチボックスの穴空けぐらい経験してからマウントしようね >>116
楽な方法聞いてんの
2回目だぞ
間抜け 何が楽かは人によって違うってことくらいは分かる?
自分のレベルに合致した回答が得られるとは限らない
そういう前提を理解した上で質問しないと
もう諦めた方がいいんじゃないか
何をアドバイスされても君には人の話を聞く耳も実行力も無さそうだから
バイク屋とかに相談してみたら?
金もかけたくないというならどうしようもないけど楽には違いない >>118
誰がどう考えたってスイッチボックス突起用の穴をハンドルに新たに開けるなんて面倒だろw
人それぞれじゃないんだよ
十人いたら十人がバカじゃねーのと思うアイデアだ
ハンドルに穴開けてドヤ顔されてもさ
荒らしてるオレも引くわw
ところであの突起ってニッパーで切れるのかよw
それは知らなかったわ 今と消費税率が違うとはいえ、このバイクが車両本体70万切ってたという驚き レンサルとかに交換するときもそうしてたけど
みんな違うの? >>122
w650ではやってないけどシェルパでそれやったら
社外ハンドルが微妙に細かったのかスイッチ押すたびにスイッチボックスが滑って動くようになった 中古見たら1年前は250台くらいあったのに今は50台くらい。
何があった?w なんだかんだ言いながらも皆さんレスしてるね。
いっそのことハンドル画像を上げたほうが話が進むんじゃねぇ? >>125
お前のポンコツが早く売り抜けるといいね。 >>125
普通に今もグーバイクにそれくらい出てるし相場も変わらん
全くレア度とか無いからこんなとこで頑張っても無駄だよ そもそも、Z系と比べるとW1とかW3も中古安いもんな そらおっさん用バイクだから新車があればそっち買うよ どっかのスレでZRXとゼファーは旧車だから今のうちに持っとけば価値が上がるとか豪語してたヤツを思い出した
この辺りはジワジワ上昇はしてるみたいだけど Zはカルト的で清水さんみたいなアイドルがいるけど、Wは特にいないもんね 価値が上がると盗まれやすくなるから嫌だな
自分基準で好きで乗ってるんだ
あんなバイクに乗ってると蔑まれ石を投げられなければそれでいい >>134
だから上がんねーから意識過剰な無駄な心配するなよw >>132
仕事頑張って給料上げるか、資産運用した方が遥かに儲かる ディスクがデカすぎて野暮ったい、フロントフォークエンドが丸っこくてイマイチ
そう考えるとw650は軽くて良いぞ、見た目もいいね 前輪19インチって書いてるけど写真は18インチだな >>134
>>135
なんかWに乗ってる自分に酔いしれてそう
きもちわる 盛り下がる中すみません。
1.5万キロぶりにスパークプラグCR8Eを見たら、中心電極がわずかに丸くなってススけてた。
始動性も燃費も以前と変わらないから、掃除して戻したけど、
スパークプラグってどれ位で交換してますか?
また、イジリムウってお勧め? 始動はセル3秒ほど 燃費25〜30キロ 走行3万チョイの初期型です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています