Kawasaki W650 Part12
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Kawasaki W650 Part11
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559811146/
次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。 >>640
同じですね。更に高速は高いしね。
私は峠と農村の道が好きですねw
カウルの楽天サイト見つかりました。
https://item.rakuten.co.jp/motokichi/62485/ >>641
俺も同じくw
競技にも出たし、昔は2ストで公道レースーもやった
そして、ZZR、R1、BMW GS、ハーレー、ゴールドウイングと乗ったけど、
悲惨なほど40年の無駄な歳月と、無駄金を散々浪費した結果わかったことは、
自分はW650とセローで、田舎道をノンビリ走ることが最高に楽しいことがわかった
高速はどんなバイクで走っても、楽しくはなくて苦行ですらあったw >>643
うん分かる 割りと地味に辛いよね
特に長距離だとさ
時間ない時に仕方なく乗るだけにしてるよ さすがに>>642はウソっぽい
BMWやゴールドウィングなら高速は楽しくはなくても快適で、苦痛じゃないだろ
奴らは日帰り東京↔大阪とかやれることに喜びを見出してるから
俺も個人的には田舎道をトコトコ行くのが楽しいに一票。でもそうなると、今度出る新ハンターカブでもいいんだよなw 誰も聞いてないし興味も無いのに
・昔乗った乗り物羅列始める
・武勇伝()語り始める
このあたりの自分語り止まらなくなると老害の始まり >>645
確かに
制限速度云々とか建前は置いといて、あっという間に200オーバーの加速が楽しめるし、最も安全に楽しめるのも高速だからな >>645
いや、>>643も書いてるが高速の眠気って恐怖しかないよね。
仲間とツーリングの帰りに高速使ったが、強烈に眠くなってきたんだが、止まれないからパーキングエリアまでもうろうとして走ったが、あれはもう恐怖でしかなかったわ。 東北道はマジで退屈だよ
景色変わらないしずーっと直線だし
>>645
昔2st125乗ってたけど、動力性能に不満全くなかったけど高速や有料道路に法律上乗れないのがネックで乗り換えたよ。
マスツーしたり、効率的に回ろうとすると不便なんだよね。 DJIのアクションカメラ良さげ
goproより安いかもしれないし osumoは手ぶれ補正どうだろう知らないけど
gopro7はバイク揺れてもほとんどブレない 下道が楽しいのは事実なんだがな、カブ110を増車してみたらカブオンリーのなっちゃったオレもいるんですわ
下道どころかあぜ道すら楽しい、路地すら楽しい、廃道すら楽しい、軽い、ハヤイ、安い、にはびっくらこいたで w650も燃費除いたらカブと似たようなもんだ
どこでも行けるしダートもtt100gpで余裕 ここは高速も苦痛な後期高齢者ばかりだからWでダートはきついんじゃね? >>642
バイク自慢したかったんだろ?
『今までいろんなバイクを乗り継いできたが』でいいのに。老害が。 そろそろ
嫉妬してるに違いないとかいう爺が出るまでがテンプレ 高速はよく利用するし楽だ
横浜からほったらかしの湯に朝出て風呂入って昼までに帰れる
あとツーリングプランの期間中は結構利用したよ
もちろん下道も楽で楽しいけど、高速は高速じゃない?なんで否定するの? 642をそこまでディスらなくてもよくね?
僻んでるみたいだよ イタイ内容と書き方から、うぁ又この人?
と思わせる書き込みは、臭いもの嗅ぎたさで、たまには楽しい
イタイついでに、公道レ―ス―について語んなさいよww 公道レースなんか完璧に違法じゃんw捕まるw
でも伊豆スカや周山街道とか激烈なレースやってて笑えるけどさ
伊豆スカは死人やドクターヘリまで出てたな怖いよ
周山街道は意外と事故ないみたいだけど 公道レースやってた自己中連中のせいで観光地に行く道が通行止めになってる
暴走珍走とかよりも100倍悪質 >>667
それあるよね。大阪のドライブウエイはアチコチでバイク禁止
バイクツーリングって渋滞路を走りに行くようなもの。 俺のおかげで盛り上がってるみたいw
車歴と経験と技術が、普通のライダーとは違うと言いたかっただけだし、
そんなに騒ぐことないんじゃね?
ゴールドウイングについても、質問があれば受付けるのと
公道レ―スを語ると、キングだったとしか言えないw 公道レースのキングw
草野球のホームラン王だったって自慢してるようなもんだな
ダサッ 公道レースなんてサーキットどころかジムカーナでも勝てなかったクソザコなだけじゃん
自慢にもならんぞ キングと名乗るならば
いつ、どこで、何に乗っててキングと呼ばれたか迄言わないと偽物
本物なら言える 車歴はあっても おつむはサナダ虫ていどw
痛おもしろいからもっと書き込んでくれい 周りから(裸の)キングって呼ばれていたんですね!スゴイ!
草野球なら名誉監督みたいなものですね 40年って言ってるくらいだから少なくとも50代後半
それでキングの書き込みは痛い >>671
国際B級でもこっそり公道レースやってたMさんを知ってる
湖周遊コースでナント白バイと勝負して勝った奴もいるし
レースチームからスカウトも来てたし
腕はそんなに馬鹿にしたもんでもないけどさ
ワザワザ公務中の某交機現役白バイがやってきて勝負に来た時にはさすがに衝撃的だったwww
まあ公道レースやってる連中が言うには
公道レースを嫌がるのは実は下手くそなチキンで死ぬのが怖い間抜けな朝鮮人だとさw
おりゃ知らんけどさwww >>674
キングはケニーじゃね?
以前に峠でリッターSSと勝負して連勝していた
ノーマルW650がクソ速くて悪魔のWと呼ばれてた
中身は当然元国際A級のアイツだろうと噂はされてた 60近いお爺さんさんが草生やしてることに衝撃を受ける こいつ前も大暴れしてスレ住民に大好評だった
ヤクザが多い地区に住み
生まれた時から血筋ヤクザ
バイク歴30年以上
ワンオフサイレンサー付けてた頃は130dBだった長年町内の役員やらしてた顔役の方じゃないですか!
カッコいいいいいいい! 流れぶったぎってスマンが今日W650契約してきた。納車は1月末か2月頭位。きたら磨くぜ‼フヒヒ >>683
おめ
待ち遠しいね
しかしそんなに暇がかかるものなの?
中古だから現物あるでしょ >>683
おめ!
ワックスはヤマハの耐熱ワックスかベルシードお勧め
カルナバやシリコン系は水垢が付くからイマイチ 初期型だけど
3500回転くらいで息継ぎするようになったわ
プラグかぶってないし
やっぱり電装系かな?
経験ある日と教えて >>687
経験何度かあり
1、意外だけどバッテリー若しくは、バッテリー端子緩み確認
2、フラグキャップ内部の腐食、錆びてた
3、イグナイター
*イグナイターが随分高くて痛かったな…2、3、は分からなくて、何ヵ月も随分悩んだわ…
バイク屋も分からなかったし
キャブは経験無しだけど、時々燃料ホースからキャブクリーナー吹き込んだら調子良くなったわ >>689
ありがとう
バッテリー周りから見てみるわ
しかしこのバイク、バッテリーの点検
めんどくさいよね >>690
上からアクセスはやれないね
サイドカバー外したら、カプラー取らなくても、
ボルト抜いてプレート引っ張ればバッテリー出せる プラグしばらく換えてないな。イリジウムだけど2万キロ使ってる。
特に不具合ないからそのまま。 >>692
普通だと一万キロ位で替えるけど、このバイク回転数が常に低いから
回転当りの点火頻度からすると、実はそれ位は持つのかも知れないね
勝ってな考え方だけど、始動が悪く無ければ、あんまり替える必要無いと思うわ
イリジウム高いし… グリップ交換しようと思ってるんだけど
みなさんの純正ハンドルの端っこってなんか鉄芯みたいなのって入ってますか?
それとも空洞ですか??
自分のは空洞なんだけど、これ純正ハンドルなのかな?(中古で買ったのでよくわからず)
ずっと純正だと思ってたんだけど、
W650・グリップ交換でぐぐったらその人のは鉄芯みたいなのが入ってて、あれ??って思って。。 >>693
交換のタイミングがよくわからないんだよな。
このまま不具合出ない限り使い続けようと思ってるw
次はモトデラックスにしようと思ってる。
>>695
純正はグリップエンドにウェイト入っててウェイトは溶接されてる。 >>696
部品としてスロットル購入したらそこにウエイトが入ってるのではなくて
ハンドル自体にウエイトが溶接されているってことですかね?
自分のハンドルはウエイトが入ってなくて空洞なので、ハンドル自体が社外品ってことなのかな。。 ハンドルが純正でも社外でもグリップ交換に関係ないから気にするな 中が空洞なのでハンドルは社外品ってことになるっぽいんだけど
なぜか今ついてるグリップは純正品っぽいんだよね
あのツルツルのやつ
不思議だ
ハンドル交換するときに、綺麗にグリップ外して再利用したってことなのかな ハンドル交換とグリップ交換は必ずしもセットではないでしょう
ハンドル交換の度にグリップを切り裂いているの? グリップは再利用できるしね。
ちなオレは、樽型グリップ使ってるけどいい感じだよ
>>699
関係なくね?
どっちも簡単でしょ
>>700
貴方の車両のハンドルは社外品
グリップ交換に純正ハンドルも社外ハンドルも手順に変わりはないし、グリップも径さえ合っていれば使い回しできる。 >>701
いや、ハンドル交換するなら自分ならあのツルツルのグリップは好きじゃないので
ついでにグリップを交換しちゃうと思うんだけど
あのツルツルグリップはそのまま使うのかとちょっと不思議に思っただけでした
純正のあのグリップを気に入っていたってことなのかな、前オーナーさんはとふと思った感じです あ、あと不思議なのが、ハンドルの中が完全に空洞なのではなくて、
鉄芯が入ってるはずの部分だけが空洞なんだよね・・・。(空洞の半径が小さい) すみません
右の純正の白いスロットルのせいで鉄芯のところだけ空洞に見えただけかも
左も純正グリップのせいで空洞が小さくみえただけかも
失礼しました 何を悩んでるかというと
付けたなと思ってるグリップが既に手元にあるのですが
これが貫通型のエンドがオープンになってるグリップなんですよね
これだと右側の白い純正スロットルが見えてしまうので、
非貫通型の穴の開いてないグリップを選ぶ方が簡単でベストなのかなーと。 >>695
純正は鉄芯に当たらないように加工する必要がある
社外なら貫通してるからウェイトとかバーエンドミラーも付けれるんじゃないか >>710
やった事はないが変えられると思った
NGKのホームページにやり方あるはず >>689
バッテリー+側緩んでいたよ
休みに試走してみるわ
ありがとう >>713
おお!お役に立てたようで嬉しいよ!
試走気をつけてね〜(^o^)/ トラは熱で発火するから渋滞とかアイドリング厳禁て聞いたから日本じゃ怖くて乗れない トラは乗ったらホンダのCBみたいで詰まらなかった
Wの方が味がある しかし、今のW800って110万円もするのな。W650の頃って70万くらいだった気がしたんだけど。無駄に排ガス規制対策や、インジェクション、ETCまで付けるとそうなるのか。俺はシンプルなW650が一番好きだなぁ。キャブでキックもあるし。 さすがに100万超えると、たまに天気良い時に散歩がてら乗るかってノリでは買えない値段だ。 >>717
たしかにそーだった。乗りやすいけども。
まあどっちも好き! >>717
それいっこ前の空冷最終でしょ?
味もへったくれもなかったやつ
最新の水冷は270度のわざとらしい振動があるよ
味わい深い鼓動感はwの圧勝 高速走ってる時は水冷ボンネビルでも良かったかな〜て思うけどそれならNinjaでいいわってなる バイクはスーパーバイク以外はアナログで良いよな
初期型W650は一生手放すつもりないわ。
ゼファーみたいにプレミアつきそうにもないけどw >>724
後30年もすりゃわからんよ
ケンメリにつられブルーバードなんかもバカ高じゃん W1とかW3ですら格安なのにそれはないと思うw
W650は球数も多いし キックのゴムが無くなったのだけど注文したくても品番が分からん教えて下さい 初期型w6って素って感じでいい、素うどんだけど美味い、そんな感じ 道の駅で出会いたいW1に頼みこんで乗せてもらった事があるけれど
ハンドリングはW650のつもりで乗れても、ギアチャンジは回転あわさないとムリだなwww
まあ別物だが、格安でうてる地方はあるのか? >>727
カワサキのホームページでパーツリスト見れるよ >>729
また性懲りもなく…
本物のサイコパスか? 元々W1Sが好きでW650買ったけど、W1とかW3を乗る自信はないな。自分にメンテする腕がないし、乗る腕もないからね。
だからW650でいきます。今日も50Km位走ってきたけど、やっぱりあの振動は楽しいねw >>734
昔の車は回転を合わせないとギアがつながらないのよ
シンクロさせることだけど、そういう事じゃないかな?
昭和40年代後半からは苦労せずシフトチェンジできるようになったけど
その前は結構シビアだったのよ、ガーとか鳴って入らない しかし、よくそんなバイクを借りて乗るな
頼み込むメンタルが怖いわ >>735
自動車ならわかるけどバイクでそんなのあったか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています