Kawasaki W650 Part12
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
Kawasaki W650 Part11
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559811146/
次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。 >>690
上からアクセスはやれないね
サイドカバー外したら、カプラー取らなくても、
ボルト抜いてプレート引っ張ればバッテリー出せる プラグしばらく換えてないな。イリジウムだけど2万キロ使ってる。
特に不具合ないからそのまま。 >>692
普通だと一万キロ位で替えるけど、このバイク回転数が常に低いから
回転当りの点火頻度からすると、実はそれ位は持つのかも知れないね
勝ってな考え方だけど、始動が悪く無ければ、あんまり替える必要無いと思うわ
イリジウム高いし… グリップ交換しようと思ってるんだけど
みなさんの純正ハンドルの端っこってなんか鉄芯みたいなのって入ってますか?
それとも空洞ですか??
自分のは空洞なんだけど、これ純正ハンドルなのかな?(中古で買ったのでよくわからず)
ずっと純正だと思ってたんだけど、
W650・グリップ交換でぐぐったらその人のは鉄芯みたいなのが入ってて、あれ??って思って。。 >>693
交換のタイミングがよくわからないんだよな。
このまま不具合出ない限り使い続けようと思ってるw
次はモトデラックスにしようと思ってる。
>>695
純正はグリップエンドにウェイト入っててウェイトは溶接されてる。 >>696
部品としてスロットル購入したらそこにウエイトが入ってるのではなくて
ハンドル自体にウエイトが溶接されているってことですかね?
自分のハンドルはウエイトが入ってなくて空洞なので、ハンドル自体が社外品ってことなのかな。。 ハンドルが純正でも社外でもグリップ交換に関係ないから気にするな 中が空洞なのでハンドルは社外品ってことになるっぽいんだけど
なぜか今ついてるグリップは純正品っぽいんだよね
あのツルツルのやつ
不思議だ
ハンドル交換するときに、綺麗にグリップ外して再利用したってことなのかな ハンドル交換とグリップ交換は必ずしもセットではないでしょう
ハンドル交換の度にグリップを切り裂いているの? グリップは再利用できるしね。
ちなオレは、樽型グリップ使ってるけどいい感じだよ
>>699
関係なくね?
どっちも簡単でしょ
>>700
貴方の車両のハンドルは社外品
グリップ交換に純正ハンドルも社外ハンドルも手順に変わりはないし、グリップも径さえ合っていれば使い回しできる。 >>701
いや、ハンドル交換するなら自分ならあのツルツルのグリップは好きじゃないので
ついでにグリップを交換しちゃうと思うんだけど
あのツルツルグリップはそのまま使うのかとちょっと不思議に思っただけでした
純正のあのグリップを気に入っていたってことなのかな、前オーナーさんはとふと思った感じです あ、あと不思議なのが、ハンドルの中が完全に空洞なのではなくて、
鉄芯が入ってるはずの部分だけが空洞なんだよね・・・。(空洞の半径が小さい) すみません
右の純正の白いスロットルのせいで鉄芯のところだけ空洞に見えただけかも
左も純正グリップのせいで空洞が小さくみえただけかも
失礼しました 何を悩んでるかというと
付けたなと思ってるグリップが既に手元にあるのですが
これが貫通型のエンドがオープンになってるグリップなんですよね
これだと右側の白い純正スロットルが見えてしまうので、
非貫通型の穴の開いてないグリップを選ぶ方が簡単でベストなのかなーと。 >>695
純正は鉄芯に当たらないように加工する必要がある
社外なら貫通してるからウェイトとかバーエンドミラーも付けれるんじゃないか >>710
やった事はないが変えられると思った
NGKのホームページにやり方あるはず >>689
バッテリー+側緩んでいたよ
休みに試走してみるわ
ありがとう >>713
おお!お役に立てたようで嬉しいよ!
試走気をつけてね〜(^o^)/ トラは熱で発火するから渋滞とかアイドリング厳禁て聞いたから日本じゃ怖くて乗れない トラは乗ったらホンダのCBみたいで詰まらなかった
Wの方が味がある しかし、今のW800って110万円もするのな。W650の頃って70万くらいだった気がしたんだけど。無駄に排ガス規制対策や、インジェクション、ETCまで付けるとそうなるのか。俺はシンプルなW650が一番好きだなぁ。キャブでキックもあるし。 さすがに100万超えると、たまに天気良い時に散歩がてら乗るかってノリでは買えない値段だ。 >>717
たしかにそーだった。乗りやすいけども。
まあどっちも好き! >>717
それいっこ前の空冷最終でしょ?
味もへったくれもなかったやつ
最新の水冷は270度のわざとらしい振動があるよ
味わい深い鼓動感はwの圧勝 高速走ってる時は水冷ボンネビルでも良かったかな〜て思うけどそれならNinjaでいいわってなる バイクはスーパーバイク以外はアナログで良いよな
初期型W650は一生手放すつもりないわ。
ゼファーみたいにプレミアつきそうにもないけどw >>724
後30年もすりゃわからんよ
ケンメリにつられブルーバードなんかもバカ高じゃん W1とかW3ですら格安なのにそれはないと思うw
W650は球数も多いし キックのゴムが無くなったのだけど注文したくても品番が分からん教えて下さい 初期型w6って素って感じでいい、素うどんだけど美味い、そんな感じ 道の駅で出会いたいW1に頼みこんで乗せてもらった事があるけれど
ハンドリングはW650のつもりで乗れても、ギアチャンジは回転あわさないとムリだなwww
まあ別物だが、格安でうてる地方はあるのか? >>727
カワサキのホームページでパーツリスト見れるよ >>729
また性懲りもなく…
本物のサイコパスか? 元々W1Sが好きでW650買ったけど、W1とかW3を乗る自信はないな。自分にメンテする腕がないし、乗る腕もないからね。
だからW650でいきます。今日も50Km位走ってきたけど、やっぱりあの振動は楽しいねw >>734
昔の車は回転を合わせないとギアがつながらないのよ
シンクロさせることだけど、そういう事じゃないかな?
昭和40年代後半からは苦労せずシフトチェンジできるようになったけど
その前は結構シビアだったのよ、ガーとか鳴って入らない しかし、よくそんなバイクを借りて乗るな
頼み込むメンタルが怖いわ >>735
自動車ならわかるけどバイクでそんなのあったか? 昔のバイクはギアの入りが悪かった
機構的には変わって無いと思うがな バイクにシンクロナイザーなんてないからな
サイコパスに声掛けられた人は気の毒だな 昔はクラッチの切れが悪かったからさ(ガーは鳴らないw)
俺は車歴が多くてレースとかやってたから大丈夫ww
あとら乗せてくれた人には、カップしるこくらいは奢るからおk 他人には絶対乗せないわ
友人でもあんま乗せたくない そう言う人いるからね
某山の常連でNC35買った人がいて
これまた常連がちょっと貸してって借りてってこけたもんね
人のバイクで攻めるか普通?って感じだけど
他の人は貸した相手が悪かったねと慰めていた
けっこう時間かかったけど直しては貰えてた
自分も別の人に3XVに一回乗せてって言われいいよって答えたけど
そのまま他の人探すふりして別のところへ行った
峠の常連だと断れない感じは確かにあるけどね
2005年頃の話だから壊れたら直らないかもしれないし スレチだけど、そういう人はある種の障碍だろうな
試乗会でも人のバイクだから気兼ねなく倒せるとか言ってる人いるもんな。で、本当にコケて試乗会がストップするという、大迷惑な奴 そんな事どうでもいいから憧れのW650買おうと思う
思ったより高回転回って楽しい(当社比)って聞いたのと100キロ巡航での回転数知りたいです >>748
見てないけどNRの「乗ってんじゃん♪乗ってんじゃん♪」と予想 >>747
人のバイクに躊躇せず跨がり、走りに出ちゃう奴いるよね。
うちの職場にいる奴なんだけど、なんかおかしいので病院に行かせたら、適応障害の診断書もらってきやがった。 まあ、何かしらおかしいだろうね
そういう奴は人のモノだから大事に扱おうじゃなく、俺のじゃないから見えないところで無茶してやろうと言う考えが強いから絶対貸さない事だ >>750
高回転まで回るけど公道だとすぐにオーバースピードで回せない
1速で90km/hまであっという間 ハリケーン製の300アップハンドルを装着しているw650の画像をお持ちの方がいらっしゃったら、投稿して頂けないでしょうか?
どうしても見つけられなかったので、どなたかお持ちの方がいらっしゃいましたら、何卒宜しくお願い致します。 >>750
5速で2500〜3000回転くらい
上までスムーズに回るけど 、3000回転で流すのが気持ちいいよ。
5000回転以上でキャブの吸気が切り替わるね。
>>755
そんなことない 1速だと80km/hまで
レッド入れるかスプロケ変えないと90km/hは無理 えっ、そんなにでるの?。初大型だからあんまり過激じゃ無いのと思ってこれにしたんだけど。 全く過激じゃないぞ
気になるなら試乗しなよ
購入検討してるって言えば乗せてくれるでしょ >>759
直ぐに慣れてパワー的には物足りなくなると思う >>759
乗れば普段2〜3000くらいしか回さない運転になるバイクだから安心するといい >>757
5000以上で切り替わるってのはどんな感じなんです? ととととととうううううぃぃぃぃぃーーーーーんって感じ
6000まで回してみ楽しいよ >>763
そんな劇的には変わらないよ
3500回転以降はスムーズに上まで回るって感じ
>>762の言うように2〜3000回転で心地よい鼓動を感じながらマッタリ下道を流す感じが一番気持ちいいよ
高速はそんな楽しくないね、飛ばすと風しんどいし エンブレム好きじゃないんだけど
剥がしてKAWASAKIエンブレムに変えた人いる? 両面でガッチリ張り付いてるけど剥がれるかな
タンク傷入りそうだ シール剥がし剤流して
凧糸やテグスで接着面をスライドさせるんだ
やったことねえけど シリコンオフなり灯油なりガソリンなりタオルに湿らせてゆっくりこすりましょう オレのホームページに作業載せてるから参考にしてくれ むしろ、カワサキエンブレムを上手に貼る方法を教えてくれ。タンクのカーブに合わせて上手く曲げれないんだが、、、 最終型は塗装のラインとエンブレムのバランス良いから剥がすの悩む 明日W650引き取りに行ってくる。
どうか雨が降りませんように(^人^) 明日W650引き取りに行ってくる。
どうか雪が降りませんように(^人^) (^人^) 明日W650引き取りに行ってくる。
どうか雨が降りませんように(^人^) (^人^) (^人^) 明日W650引き取りに行ってくる(^人^) (^人^) (^人^)
引き取りに行ってくる(^人^) (^人^) (^人^)
行ってくる行ってくる(^人^) (^人^) (^人^) >>781
明日W650に行ってくる(^人^) (^人^) (^人^)
引き取りに行ってくる(^人^) (^人^) (^人^)
行ってくる行ってくる(^人^) (^人^) (^人^) お前らの優しさに涙でたw
四国民だけど雨にはならないみたい。初大型だからゆっくり帰ってくるわ。 このスレには一人、四国のw650乗りいるぞ
自営業っぽい人 >>787だけど今引き取って帰ってきた。当たり前だけどアクセル開けると凄いパワー。このスレで書いてる通り2000〜3000rpmが心地よかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています