【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 25斬目 【新型 刀/カタナ】
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http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 24斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569377100/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>153
お前ブログから出禁喰らった奴だろw
個人のブログに粘着しちゃうなんて哀れな人だな('・c_,・` )ﾌﾟｯ >>153
＞ちなみに増産も検討されているそうです
大人気じゃねえか！ それ発売直後の2000台受注大本営発表に即座に追随したヨイショ記事だからなあ
個人的なんたらといってるけど実際はメーカーの広告
まあいいんじゃなね？
増産してスズキの倉庫に収まらない程の在庫を抱えるのも >>153
パラレルワールドの話し？
スズキちゃんおめでとうだって
ヒットした事になってるー 過去の提灯記事は今となってはどれを見ても痛々しいよ 広告屋が普段からいかにデタラメなことを言ってるかが
良くわかる記事だなwww 大嘘ついても咎められることなく綺麗に「無かったこと」に出来るシステムの方がスゲェ >>165
無かったことに出来てないから
今の惨状だろw
全く売れてないのに、売れてる売れてると
連呼して消費者を煽る売り方も
100万超えるバイクではムリがあったねwww おはようございます。>>143です
>>146-149 >>156
皆様､米有り難うございます。
燃費はR43とハーバーハイウェイが行楽帰りの渋滞のせいでこんなﾓﾝでしょう
タンデムステップの取り付けボルトはロック剤のせいで外しにくかったです
回す度にギギィ〜♪と嫌な音がして特に右側の上？のボルトはレンチ+延長ロッドを使いながらも六角穴が広がって駄目なりましたわw
その後の４ヶ所の穴をバイク屋さんでタップを使ってキレイにして貰うのに30分以上掛かってた
あとロック剤を溶かす為にハンダゴテをボルトに当てるのは思いつかなかった！
アップハンドル+ミラーは見やすいですよ “3兄弟”からもし1台を選ぶなら、見た目の好みや第一印象で選んでしまってもいいですし、試乗してそれぞれの乗り味を確かめてからでも、それぞれアリだと思います。
あえて理由を付けるのなら、軽快感を重視し、強烈なダッシュを優先するなら「GSX-S1000」。高速道路を多用し、より快適なクルージングを求めるなら「GSX-S1000F」。そして「カタナ」はもう理由など要らないでしょう。欲しいから買う、それで充分です！
https://motor-fan.jp/article/10010271 やはり新型カタナ選ぶ理由ってこの3点に
尽きるな
乗りやすい！
ウインカーが操作しやすい！
ミラーが見やすい！ >>168
>欲しいから買う
見た目は好みだから良いとして。航続距離と価格の差は凄く大きいと思うんだよね。
その小さくないネガ要素を吹き飛ばす程｢欲しい｣と強く思わせる要素とは何か？
見た目の好みだけでは動機が弱く思えてしょうがない。
そもそも、ひとくくりに三兄弟って位置付け自体どうよ？カタナはスズキの準フラッグシップ的立ち位置ではなかったのか。 自信があったらGSXS1000と一纏めにはしないわな… 今のご時勢だからベース車両があるのはいいけど、もう少しベースとかけ離れてて欲しかったぜ >>174
あそこコメ禁の基準厳しすぎだよな
ちょっとでも批判的なニュアンスがあると即厳重注意だからなー 個人ブログを装ったメーカー広告だからな
独自情報だと勘違いしてる奴も多いが 新カタナのバッシングは「表現の不自由展」に出すと良かったんじゃない？
少女を乗せるいかがわしいバイク、とか
新カタナのカタログを焼いて踏みつける、とか スズキ新型「KATANA」は、少年時代に衝撃を受けた初代カタナの印象を現代風に具現化したモデル！
https://bike-news.jp/post/147458
様々なところでカタナについての思いを伝え、鈴木俊宏社長も最初に見たときには「本当にこれでいいのか」と言われたようですが、カタナについての想いを説明したことで、発売に至っています。
新型KATANAには、スズキの総意がたっぷりと詰まっています。
プリボックスレスの美麗フルエキが完成［KATANAカスタム最前線］アールズギア
https://young-machine.com/2019/10/14/46625/
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/10/068-01.jpg >>178
とってつけたみたいでいいね！
すごくマフラーが浮いて見えていい！ >>178
なんでワザワザ燃料を投下するんだwww
今のスズキはダメな方に頭おかしくなったな。 昨日初めてバロンで現物見てきたんだけど
ずんぐりむっくりしててマッチョと言うよりデヴな感じだと思った
回顧主義の旧カタナファンを切ってでも
ネームバリューは活かしたままで新規ファンを創ろうとしてる気がした >>178
メーカー発のセールストークを繰り返すほど傷口を広げてるような
評価は市場やユーザーが下すもんだし
販売台数しかり想いのこもったアップハンのはずが社外メーカーが競ってセパハンを開発してるし、ナンバー位置もオーナーでさえ軒並み凡庸なフェンレスに交換して否定されちゃってるし。 嘘も百万回言えば本当になるってか？
スズキさん…、頭大丈夫(´・ω・`)? 爆売れしたんなら良い話になるんだが
全然売れないんなら滑稽な話 突撃部隊は全滅したのに、
死体の山の荒野には
進軍ラッパが鳴り止まない。
もはやホラー…((ﾟ□ﾟ;)) 二輪営業部現場部隊の声が聴いてみたい
まだ勝算有りと思っているのか
これは結構マズイ事になると思っているのか 修抜きだと本当に駄目なのな…権力一極集中の弊害か
有象無象が好き勝手やりあった挙句、宣伝広告を外部に丸投げで役員は社長ガーって流れかよ
スズキ株式会社は表向きは大企業だが、実は鈴木修個人商店だったからこそ小回りが利いて強かったと言えるのに >>187
残念ながらＳをちょっとデコっただけなんで痛くも痒くもないんですわ
１００万円の素材が５割り増しで売れるもんでね >>188
さすがにどっかの馬の骨が想像する大企業様はコントですがなｗｗｗ >>188
修抜きだとここまでダメか…。っていう
物凄く解りやすい事例だよな。 怖いのが、修が「これはダメ」って言わないと
製品の良し悪しのまともな判断が、
社内の人材では全く出来無いと言う現実。
スズキってこれからどうなっちゃうの(´・ω・`)? 修はこんな月光仮面のバイクみたいなの売れんの？と初代カタナに懐疑的だったらしいが >>195
今回のが完全にコケたのは外観云々じゃなく
バイクとして糞だからだろ。
何回同じ話をするんだ？www ﾗｸｯﾍﾟにまともな社会人経験があるのかどうかは判らんが
どんな企業も基本的には人が動かすものだから。
面倒くさい手続きを経たものを変えるには、それ以上の労力が必要なのは判るだろ？
一個人の考えなら簡単に変えられるけどな
そういうおかしな部分が外部に見える形になった時点で結構ヤバイんだよ。
天下のスズキ様とは次元の違う世界での経験だから聞き流してくれて結構だがな 初代カタナを発売できたのは
ケルンで採ったアンケート結果の悪い評価を捨てて良い評価だけを修に見せたからだぞ
その程度なのに何を神格化してるのかわからん >>189
信用も失ってると思うがな
そしてそれは多少の儲けがあったとしても比較にならない大打撃になるわけで 国内だけでも2000作って200〜300しか売れてない時点で
真っ赤っかだろwww
バイク業界人の悪い癖で、メーカーはショップに
一定数卸せれば良いのだから、エンドユーザーの
意見は無視して良い。
だってメーカーの客はエンドユーザーではなく
ショップなのだから、というアホウな考え方だが
結局エンドユーザーにサッパリ売れないバイクでは
ショップは赤字なので、スズキのバイクを仕入れれるのは
控えようという流れにならざるを得ない。
木を見て森を見ず的な白痴らしい失態だよ。 >>177
俺は名古屋市住みだがクソ大村には腹わた煮えくり返ってんだ
その話はやめてくれ
>>178
> 新型KATANAには、スズキの総意がたっぷりと詰まっています。
これが真実だろう
修会長がノータッチなんてことはないだろう
超オイシイ商品だからな ごく普通のフェンダーレスだねー
あのスイングアームから伸びたアームはスズキの総意じゃなかったんだ
カスタムってより普通のバイクに近づける作業みたいー >>202
メーターバイザー立てるとこんなに頭でっかちになるのか
何をしてもバランスおかしいな 今迄不人気車でパーツ選びの愉しみがほとんどなかったんだが今回花道の人気車買ったんで
パーツがとめどもなく湧き出て来るね〜なんとも嬉しい次第です。
昨年友人の買ったZ900RSのパーツも未だ出続けてるしやっぱり人気車が一番だね!!!!
さぁクソ共ゲロ吐きながら奈落の底で大いにケチつけてくれたまえ 奈落の底って地獄の底って事じゃん
その地獄の底に落ちるのはアンチではなくて、
リセールが悪い新型カタナに乗ってるオーナーが
スズキ地獄に落ちる、って事じゃないの？ おっ！オーナーさんも見てるんじゃないかと気を使ってレスしてるとこあったけど、オーナーさんから批判意見の公認出たー つかさ、本当に何を付けてもパッとしないよね…………。
ある意味ホンモノの駄車のみが見せる特異な才能かと…。 CBR250R(MC41)→パンツライトが糞ダサい、単気筒なんてCBRじゃね〜と散々叩かれたが大ヒット
NC700X→プラ外装が安っぽい、タンデムシート下にタンクとかツーリングどうすんねん!?
回すとすぐに頭打ちでバイクの楽しみゼロなどと散々叩かれるもバカ売れ
Z900RS→二本サスじゃない、テールスッカスカで不細工などとケチョンケチョンに言われたが
空前の大ヒット車種に
KATANA(GSX-S1000S)→驚愕の12Lタンク、まさかの初代750刀伝統の耕うん機ハンドル再現など
叩かれ要素満載で大ヒット間違いなしと思われたが… >>202
でも土台は悪くないんだよなぁ これで低いセパハンにカウルミラーならかなりヒットしてたろう
やっぱハンドルが癌か、美人だけどパンチパーマくらいのバランスの悪さ 惜しい 実に惜しい >>211
いや、土台も良くはないぞ。
横から見るとフロント周りがアップハンのせいもあって
やたらボリュームあるのにリヤ周りがスカスカだから
全体のバランス自体がおかしい。奇形児だよこれは。 昔の産婆なら生まれた時にキュって〆たんだがな
今は価値観が多様化して奇形児も生き易いんだよ >>214
そっかー。俺、造形は嫌いじゃないんだよなー 醜いアヒルの子が白鳥になる奇跡はないか期待して見てるんだが。 デザインそのものは悪くないと思うんだが
腰高感と寸詰まり感がね
ホイールベースが長い隼ベースだったらもう少し美しく見えたかと >>217
醜いアヒルの子は地力で美しい白鳥に変わるけど
これは地力で変わらないし、
そもそも今ショップさんが
今やってるのは高額な整形手術だろw
しかも枝葉レベル。
でもこれは基礎工事から間違ってるから
基礎からやり直さないといくら枝葉レベルの
整形手術をしても良くはならないと思うぞ。
かける時間と金と労力は全て徒労に終わる。
コイツはバイク業界の疫病神。 テールの処理をやり直して、タンク容量マシにして
デザインも落ち着いた感じに直したら
あら不思議！ ベース車のS1000になりました スズキもとりあえず無理矢理販売店に押し付けて元ぐらいは取れたをだろうから次はもうちょっとましなの出してくれ >>189
ネームバリュー当て込んで最少リスクで高利を上げようと画策して欲深さが露呈
S1000からの価格上昇率にはスズキファンすら閉口
確かに売れなくても痛手はなさそうだ もうさ、S1000買って新型刀のアッパーカウルと交換して乗るのが一番良くないか？笑
タンク容量そのまま、フェンダーレスにもしやすいし というかさ、ここ数年見てやっと気づけたんだけどスズキってかなり汚い会社なんじゃね
車の不正検査だって40年も続けてたんだろ
修があずかり知らなかったなんて有り得ない
俺たちが勝手に神格化してただけでただのケチだったんじゃないの、修会長
行き過ぎたケチが一気に表面化・問題化したのが今 >>223
多分、それが一番正解www
新型の刀っぽいとこって、そこだけだしなwww >>224
知っていたかどうかは預かり知らぬところだけど
ケチはユーザーに還元されていたと思うよ
燃費偽装にしても再計測でカタログ値より良かったのはスズキだけ。
国土交通省の意味の無い儀式に無駄金を使いたくなかったんだと解釈してるわ >>143
アクセル開け開けツーだとそんなもんだよね燃費。それだと138kmで燃料警告灯点灯184kmでガス欠かぁー
よく行くルートだといいとこで警告灯点いちゃうな、あの辺りガススタないし
根本からルートを考え直さないとーorz 180kmでガス欠って昔、交換で借りて乗ってたエリミネーター900がそんな感じだった
常に給油を考えながら乗ってたから落ち着かないよ >>227
燃費不正とは問題が違うよ。国交省への報告内容も悪質。
『不合格とすべき車を合格としたり、無資格検査の発覚を恐れて隠蔽したり』
『スズキは「有資格者によって適切に行われている」と報告した。』
https://www.j-cast.com/2019/04/27356470.html?p=all KATANAに関してはスズキやっちまったな！と思うけど
だから社員がとかメーカーとしての姿勢がとかまで言うのは
常軌を逸してるとしか思えない
「皆が叩いてる！だから俺も叩いてもいい！」（但し自分に返ってこなければ）
ってのは精神が幼児化してる証拠なんだけどな 5ちゃんで叩き続ければメーカーに想いは伝わる、と思ってるところがやばい >>232
スレを荒らしてれば不満の声が収まると思ってる君も相当ヤバい >>231
いやいや、一番の問題はスズキのバイク作りに対する姿勢だから。 客単価上げたいんだからしかたない。ジクサー150もあるしスズキは良心的。買えないひとはインドのをどうぞ。 自分のにーず会う車両を買えば良いだけなのに
それを理解せずに騒ぐおバカの多き事よ >>234
取れそうなとこはがっちり取ろうって姿勢がはっきり見えた 実質、総スカンってオチがスズキらしくて
笑えるwww >>236
もうちょっと落ち着け
このバイクはニーズとか以前の不出来だからここまで叩かれてるんだろ >>240
擁護はバイクのこととか何も知らない雇われ業者だから
ｼｬｰﾅｲwww 広瀬アリスが注目された頃に可愛い妹がいるとすずにも注目が集まった
姉とタイプが違うしはち切れんばかりの若さもあったから姉以上の人気が出た
カタナはS1000（アリス）よりデブなくせしてオッパイの小さくなったすずみたいなもんだよ
おまけに一晩110が150と言われてみ？
さらに足首（フェンダー）にタトゥー（スイングアーム）まで入っていると仮定すればどうよ？ スッ、、、ゲェー分かりづらい
ガンダムで例えてちょ >>227
ユーザーに還元ではなく会社の儲けになっていただけだろ
ブレーキの効きが弱い個体はサイドブレーキ使って検査通したり結構酷いんだぞ もうケチ付け尽くしたら満足じゃね？
そろそろ次の蜜に移って行ってくれないかなぁ〜
いつまで此処に居座って罵り続けるの？ ↑居ると何か困るの？
オーナーさんも居ないようだし
別にいーじゃんよー！ 俺たちがいなくなってもカタナは良くならないし売れないよ >>243
シャア専用ザクと言ってたのに実は赤く塗っただけの旧ザク オーナーさんなり擁護派さんは
触覚ハンドル
豆タンク
尻切れトンボ
空中フェンダー
三角木馬シート高
頭でっかち胸でっかちバランス
『プッ』メーター
先代オーナーを馬鹿にした提灯記事
上記を肯定する等の内容の意見を出して下さいね
自分はPAや道の駅とかで出会う新型カタナのオーナーさんを
面と向かってバカにしたりはしませんよ（心の中でだけですから） なんかヤンマシにヨシムラカタナ125のスクープ来てるんだけど >>243
ゾックの高性能を説明した兵士に
シャアが「見かけだおしでなければ良いがな…」と言ったシーン >>243
新たなガンダムだ！と言ってアムロに渡されたのがＥｚ８ 僕が思うに子供の頃
ばあちゃんにガンダムのプラモが欲しいとねだったら 買ってこられたのがガンガルだったみたいなー
おとうさんにもぶたれたことないのに。。
ぼうやだからさ。
。。 在庫されているのってグーバイク登録店とレッドバロンだけじゃないんだよね
今日SOXというバイクチェーン店を覗いたらありましたよ、銀カタナ が。
かなりの台数が在庫で残っていると見えるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
