【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 25斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 24斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569377100/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 昔の産婆なら生まれた時にキュって〆たんだがな
今は価値観が多様化して奇形児も生き易いんだよ >>214
そっかー。俺、造形は嫌いじゃないんだよなー 醜いアヒルの子が白鳥になる奇跡はないか期待して見てるんだが。 デザインそのものは悪くないと思うんだが
腰高感と寸詰まり感がね
ホイールベースが長い隼ベースだったらもう少し美しく見えたかと >>217
醜いアヒルの子は地力で美しい白鳥に変わるけど
これは地力で変わらないし、
そもそも今ショップさんが
今やってるのは高額な整形手術だろw
しかも枝葉レベル。
でもこれは基礎工事から間違ってるから
基礎からやり直さないといくら枝葉レベルの
整形手術をしても良くはならないと思うぞ。
かける時間と金と労力は全て徒労に終わる。
コイツはバイク業界の疫病神。 テールの処理をやり直して、タンク容量マシにして
デザインも落ち着いた感じに直したら
あら不思議！ ベース車のS1000になりました スズキもとりあえず無理矢理販売店に押し付けて元ぐらいは取れたをだろうから次はもうちょっとましなの出してくれ >>189
ネームバリュー当て込んで最少リスクで高利を上げようと画策して欲深さが露呈
S1000からの価格上昇率にはスズキファンすら閉口
確かに売れなくても痛手はなさそうだ もうさ、S1000買って新型刀のアッパーカウルと交換して乗るのが一番良くないか？笑
タンク容量そのまま、フェンダーレスにもしやすいし というかさ、ここ数年見てやっと気づけたんだけどスズキってかなり汚い会社なんじゃね
車の不正検査だって40年も続けてたんだろ
修があずかり知らなかったなんて有り得ない
俺たちが勝手に神格化してただけでただのケチだったんじゃないの、修会長
行き過ぎたケチが一気に表面化・問題化したのが今 >>223
多分、それが一番正解www
新型の刀っぽいとこって、そこだけだしなwww >>224
知っていたかどうかは預かり知らぬところだけど
ケチはユーザーに還元されていたと思うよ
燃費偽装にしても再計測でカタログ値より良かったのはスズキだけ。
国土交通省の意味の無い儀式に無駄金を使いたくなかったんだと解釈してるわ >>143
アクセル開け開けツーだとそんなもんだよね燃費。それだと138kmで燃料警告灯点灯184kmでガス欠かぁー
よく行くルートだといいとこで警告灯点いちゃうな、あの辺りガススタないし
根本からルートを考え直さないとーorz 180kmでガス欠って昔、交換で借りて乗ってたエリミネーター900がそんな感じだった
常に給油を考えながら乗ってたから落ち着かないよ >>227
燃費不正とは問題が違うよ。国交省への報告内容も悪質。
『不合格とすべき車を合格としたり、無資格検査の発覚を恐れて隠蔽したり』
『スズキは「有資格者によって適切に行われている」と報告した。』
https://www.j-cast.com/2019/04/27356470.html?p=all KATANAに関してはスズキやっちまったな！と思うけど
だから社員がとかメーカーとしての姿勢がとかまで言うのは
常軌を逸してるとしか思えない
「皆が叩いてる！だから俺も叩いてもいい！」（但し自分に返ってこなければ）
ってのは精神が幼児化してる証拠なんだけどな 5ちゃんで叩き続ければメーカーに想いは伝わる、と思ってるところがやばい >>232
スレを荒らしてれば不満の声が収まると思ってる君も相当ヤバい >>231
いやいや、一番の問題はスズキのバイク作りに対する姿勢だから。 客単価上げたいんだからしかたない。ジクサー150もあるしスズキは良心的。買えないひとはインドのをどうぞ。 自分のにーず会う車両を買えば良いだけなのに
それを理解せずに騒ぐおバカの多き事よ >>234
取れそうなとこはがっちり取ろうって姿勢がはっきり見えた 実質、総スカンってオチがスズキらしくて
笑えるwww >>236
もうちょっと落ち着け
このバイクはニーズとか以前の不出来だからここまで叩かれてるんだろ >>240
擁護はバイクのこととか何も知らない雇われ業者だから
ｼｬｰﾅｲwww 広瀬アリスが注目された頃に可愛い妹がいるとすずにも注目が集まった
姉とタイプが違うしはち切れんばかりの若さもあったから姉以上の人気が出た
カタナはS1000（アリス）よりデブなくせしてオッパイの小さくなったすずみたいなもんだよ
おまけに一晩110が150と言われてみ？
さらに足首（フェンダー）にタトゥー（スイングアーム）まで入っていると仮定すればどうよ？ スッ、、、ゲェー分かりづらい
ガンダムで例えてちょ >>227
ユーザーに還元ではなく会社の儲けになっていただけだろ
ブレーキの効きが弱い個体はサイドブレーキ使って検査通したり結構酷いんだぞ もうケチ付け尽くしたら満足じゃね？
そろそろ次の蜜に移って行ってくれないかなぁ〜
いつまで此処に居座って罵り続けるの？ ↑居ると何か困るの？
オーナーさんも居ないようだし
別にいーじゃんよー！ 俺たちがいなくなってもカタナは良くならないし売れないよ >>243
シャア専用ザクと言ってたのに実は赤く塗っただけの旧ザク オーナーさんなり擁護派さんは
触覚ハンドル
豆タンク
尻切れトンボ
空中フェンダー
三角木馬シート高
頭でっかち胸でっかちバランス
『プッ』メーター
先代オーナーを馬鹿にした提灯記事
上記を肯定する等の内容の意見を出して下さいね
自分はPAや道の駅とかで出会う新型カタナのオーナーさんを
面と向かってバカにしたりはしませんよ（心の中でだけですから） なんかヤンマシにヨシムラカタナ125のスクープ来てるんだけど >>243
ゾックの高性能を説明した兵士に
シャアが「見かけだおしでなければ良いがな…」と言ったシーン >>243
新たなガンダムだ！と言ってアムロに渡されたのがＥｚ８ 僕が思うに子供の頃
ばあちゃんにガンダムのプラモが欲しいとねだったら 買ってこられたのがガンガルだったみたいなー
おとうさんにもぶたれたことないのに。。
ぼうやだからさ。
。。 在庫されているのってグーバイク登録店とレッドバロンだけじゃないんだよね
今日SOXというバイクチェーン店を覗いたらありましたよ、銀カタナ が。
かなりの台数が在庫で残っていると見えるね >>255
2000台作って、1700〜1800台の在庫が
市場に売れ残ってるらしい…(´ﾟωﾟ｀) 第1回カタナミーティング後くらいからSNSでの
『道の駅で見た』『今日2台すれ違った』的なのが無くなった
代わりに
『カッコイィ〜』『欲しい〜』『買いたい〜』的なのが増えた
新型カタナの為のミーティングに1割以下しか来ないんだから
そうそう見かけるはず無いからね
『販売店に展示車があった』は以前からあるし
オーナーさんの納車報告も少々ある
でも販売店さんの営業的な報告や紹介は皆無になった 若い感性の俺は新カタナ超カッコイイと思う！
スズキの店で見たら実物はもっとシビれるほどカッコイイ！！欲しい！！
客のオッサンがカタナにブツブツ文句言ってた！
歳はとりたくねえな！！
みたいなのは半年前からずっとあるぜ 新型カタナが3兄弟の末弟として
リッターバイク購入希望者10人に購入バイクをその3台の中から1台選んで貰うと
GSX-S1000F 6人 GSX-S1000 3人 新型カタナ 1人 実際はそんな感じだと思う
3機種合算の販売台数も上の数字を参考に見た方がいい 東本にキリンが新カタナに乗って貰う漫画を描いて貰えばきっとおっさんにも売れるんじゃないかな
スズキの宣伝費としては安いもんだろ >>259
6月から9月はもう少しマシな割合と思うけど、初動が済んで増税した今じゃ63対35対2くらいの惨劇な気がするわ この前すれ違ったんだけど前から見るとまるでスクーターなのな 分母がデカいと10%もデカいからなー
もっともっと値崩れさせないと在庫は捌けんだろうな >>262
横から見るとストファイ
前後から見るとビグスク
外見上の違和感はここ
身長180cm以上だと様にならないリッターバイク
実車の印象はものすごくかっこいいモトコンポ 今迄結構な頻度で見掛けてたGSX-S1000(F)、なんだかほとんど見なくなっちゃったな。
と言うか新車が売れないのな､､､
商売としても利ザヤの極小の新車より20万で仕入れて50万で売る中古の方が断然いいし。
250cc辺りで若い子に訴求力絶大なバイクが欲しいよね､､､ 新型は250が本命じゃないかなー
新型カタナをそのままスケールダウンした250
>>264みたいな感じでも250ならファーニーな感じで通る！女子受けも良い気がするしー マジ度が高いリッターバイクだと本当マヌケに見えるね 250カタナが出たとしてもどうせエンジンはまたGSR250の使い回しでしょ
そこなんだよスズキさん、そこが駄目なんだ S1000のカウル付きそこかしこで見かけるぞ
無印はあんま見ないが S1000兄弟見ないよ。
1100カタナの方がよっぽど見かけるよ GSR250の使い回しでいいじゃん
懲りずに1000のミニチュア版ならどうせ売れないし GSFベースの250カタナが出たとしても今のスズキだと80万くらいで売りそう 278 名前： 風吹けば名無し [sage] 投稿日： 2019/10/16(水) 11:56:57.73 ID:UK2Qdhzy0
車にしろ、バイクにしろ中身は最新でガワだけ昔のままで売れとかいう層おるけど謎やわ
受注生産でアホみたいな値段つけられても買うんか？
291 名前： 風吹けば名無し [sage] 投稿日： 2019/10/16(水) 11:58:52.37 ID:9Mumf6RYF
>>278
買わないけど言うだけならタダだからな
それで出さないメーカーはバカってバカにして気持ちよくなれるから
お前らやん 過去と現代の融合がマッチしてないやっつけは売れない
上手くマッチングすればカワサキみたいに売れる
融合にあたって必要な投資を見極める目を持っているかどうかが問われるんだよ >>260
ポルシェのオヤジ「また給油かよ・・・」 >>272
実際にそれをやったユニコーンカタナが高価なのに一定数売れてる（下手したら新型カタナより多い）現実が見えてない？ >>273
復興対決は明らかにスズキの負けだね
カワサキはゼファーでも成功していたし、
旧い物を現代風に仕立てるのは上手なんだろうな 外観は昔風昔風で中身は現代レベルの復刻もの＝ネオクラとして
人気ジャンルのひとつになってるのにね。
白痴って怖いwww デザイナーからすれば退屈そのもの。ホンダとかは復刻とか全然力入れてないだろう。前進させてこそのデザインなんだから当然といえば当然。 >>280
三流デザイナーのオナニーとか興味ないっすー。
最近売れない売れないと嘆きまくりのスズキさんは
まず売れるものを作ってからいいましょうよw
いい加減独り善がりなオナニー商法辞めないと
会社潰れますよwww >>281
(ほぼ絶滅に近い)日本人ライダーのオナニーにも付き合っていられないというのが実情かもね。 Z900RSは単なる懐古じゃない、ゼファー1100は単なる懐古
現代的なフレームに倒立フォークでもZの雰囲気をちゃんと持ってるのは秀逸だと思う >>282
> (ほぼ絶滅に近い)日本人ライダーのオナニー
Z900RSがどれだけ売れたか知らんのかこのバカは 鈴菌どもはオサムちゃんの寿命を延ばすためにもグダグダ言わずさっさと買え SUZUKI KATANA試乗
『否定から肯定、そして理解へ そんな恋があったっていい 〜あるカタナ乗りの個人的過ぎる想いについて』
http://www.mr-bike.jp/?p=166161 スズキには販売店から入金が有るんだよね？
だとすると煽っているのは販売店関係者なの？
こんなの普通の人は買わないよ？ 発売から半年経とうとしているのに未だに試乗記事とかレビュー記事とか出てくるんか
乗りやすい禁止でやってくれんかな >>286
スズ菌と呼ばれる人は、スズキは世間の評価は低いけど
案外良いものを作っていると思えたから、
地道に頑張ってるスズキと思えたからこそ
応援してきたんですよ。
手抜き仕事でオラついてボッタクリ商法するようなスズキなら
カウンターで転がして、
目を覚ますまで馬乗りでボコボコにするしか
無いじゃないですかwww 金を持ってる古い世代にはほぼ拒絶されてる
若いのは金がないからいくら欲しくても中古がメインになる
新車が売れないから中古も出ない >>291
スズキ上層部や開発陣も代替りなのかね
かつてのものづくりの意識が薄れて
省手間で楽な商品出すのってファンが離れると思う >>292
> 若いのは金がないからいくら欲しくても中古がメインになる
新型カタナについては若いのも欲しがってないよ
そもそも若ければ「カタナ」の名前になんの思い入れもないからな
値段が割高でタンク小さくてシート高い新型カタナを選ぶ理由がない ほんとこのバイク、誰に売りたかったかのか全く見えないんだよ
大幅なスタイル改悪と安易なショートテールで年寄りは切り捨て、
値段大幅アップと実用性（航続距離）悪化で若年層も切り捨て、
みんな切り捨てたから誰にもヒットせず売れてない
バカなのかな、スズキの開発陣 日本人には好みが合わないからとか
変な言い訳も、先行発売された欧州で
サッパリ売れない時点で通用しないしな。
誰が見ても糞なバイクだから売れてない。
ただそれだけの話。
スズキはそろそろ現実を認識して
失敗をしっかり反省して
無駄な足掻きは辞めて次に行ってくれ。 今日付けでアホな提灯記事が出て来るあたりまだ諦めてないね
これは企画デザイン設計各部所が悪いのではなく
異例のスピード稟議を回した上層部の責任だね
まあ販売店からスズキへは入金が有るので泣くのは販売店かな やけに一般誌に特集に見せかけた広告を打ってたのは、
バイク専門誌を読んでるような人には売るのは難しいって危機感あったんだろうw
まあそれも素人を騙すようなもんで感じ悪いけどな 実際の販売台数はハッキリしないとこあるけど、競合又は同カテゴリー車種スレ見てると良く分かるね
Z900RS、ニン1000、S1000スレ辺りか？新型カタナのカの字も出てこない。バイク板で盛り上がってるのはココだけ。
明らかな批判スレだが、普通ならオーナーが本スレとなるスレを新たに建てたりするもんだか、それもないオーナー不在バイク、それが実情を物語ってる。 >>299
このスレも批判スレとして建てられたわけではなく、
新型カタナを良いと感じた人がいなくて 不満を感じた人が多いから
結果的にそうなっただけなんだけどね…
たまに「批判ばかり書くな！」とかき混ぜる人が現れるけど
なぜか新型カタナの良い点、褒める意見は書かないんだよね
良いと思ってないのに、なんで批判意見を抑えようと努力してるのかな 新カタナに乗って愉しんでる人達、これから頑張って買おうとしてる人達とか
全く想像すら出来ないのかね？
カルト過激派が自分等のオナニに盛り上がり過ぎて、唯々人を殺すのが
楽しくて楽しくてたまらない、って感じだね〜 カルト教団となり有能な素材をダメにしてしまったスズキ二輪を糾弾してるの方がしっくりくるな だからこのバイクの購入者が増えるような提灯擁護を書いてみせてくれ
期待してるぞ >>303
「ウインカーが操作しやすい」は秀逸だった >>301
なぜ批判が止まないか本当に解らないのかね？
スズキがギブアップしないからだよ。 >>300
そうなんだよね。あるのは火消しみたいなレスとパーツの宣伝。
300台か400台か知らないけど、それだけ売れてればオーナーは居るはずだからもっとオーナー間のレスがあっていいのに
上の方でオーナーさんのツーリングレポートみたいなのあるけど、それにチャチャ入れたり妨害行為なんてしないのに。 >>307
うっかり買ってしまった人もいるだろうけど
すぐ嫌になって売ろうとして
店に提示された買取り価格が低すぎて
鬱になっててここに書くような気分じゃ
無いのかもなーw 後に引けないのは分るけど、そろそろ後に引いて再出発して頂かないとね
鈴菌と呼ばれたユーザーでさえ離れてゆくよ >>285
それは新開発だから刀の場合とは違う。刀はそこまでカネかけないでやるという試みだから。 自分は刀も悪くないと思っていますよ。自分は高くて買えないのと、150出すなら他のが欲しいけどね。 >>308
下手すると現時点でも残債より実売価格が低いからね
ノーヘッドの長期ローンを組んだ勇者がいたとすればかける言葉も無い アンチがいるだけまだ次作に期待している人がいる、つまりリベンジのチャンスがある
本当にクソバイクで不人気だと興味すら示さない
これは初代に感謝せねばならんな >>311
いいなーと思ってもninja1000やz900rsとか幾つもハードルを飛び越えようやく辿り着くみたいな、その時「そこまでの魅力あるか？」とハッと我に返るみたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
