【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 25斬目 【新型 刀/カタナ】
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http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 24斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569377100/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今迄結構な頻度で見掛けてたGSX-S1000(F)、なんだかほとんど見なくなっちゃったな。
と言うか新車が売れないのな､､､
商売としても利ザヤの極小の新車より20万で仕入れて50万で売る中古の方が断然いいし。
250cc辺りで若い子に訴求力絶大なバイクが欲しいよね､､､ 新型は250が本命じゃないかなー
新型カタナをそのままスケールダウンした250
>>264みたいな感じでも250ならファーニーな感じで通る！女子受けも良い気がするしー マジ度が高いリッターバイクだと本当マヌケに見えるね 250カタナが出たとしてもどうせエンジンはまたGSR250の使い回しでしょ
そこなんだよスズキさん、そこが駄目なんだ S1000のカウル付きそこかしこで見かけるぞ
無印はあんま見ないが S1000兄弟見ないよ。
1100カタナの方がよっぽど見かけるよ GSR250の使い回しでいいじゃん
懲りずに1000のミニチュア版ならどうせ売れないし GSFベースの250カタナが出たとしても今のスズキだと80万くらいで売りそう 278 名前： 風吹けば名無し [sage] 投稿日： 2019/10/16(水) 11:56:57.73 ID:UK2Qdhzy0
車にしろ、バイクにしろ中身は最新でガワだけ昔のままで売れとかいう層おるけど謎やわ
受注生産でアホみたいな値段つけられても買うんか？
291 名前： 風吹けば名無し [sage] 投稿日： 2019/10/16(水) 11:58:52.37 ID:9Mumf6RYF
>>278
買わないけど言うだけならタダだからな
それで出さないメーカーはバカってバカにして気持ちよくなれるから
お前らやん 過去と現代の融合がマッチしてないやっつけは売れない
上手くマッチングすればカワサキみたいに売れる
融合にあたって必要な投資を見極める目を持っているかどうかが問われるんだよ >>260
ポルシェのオヤジ「また給油かよ・・・」 >>272
実際にそれをやったユニコーンカタナが高価なのに一定数売れてる（下手したら新型カタナより多い）現実が見えてない？ >>273
復興対決は明らかにスズキの負けだね
カワサキはゼファーでも成功していたし、
旧い物を現代風に仕立てるのは上手なんだろうな 外観は昔風昔風で中身は現代レベルの復刻もの＝ネオクラとして
人気ジャンルのひとつになってるのにね。
白痴って怖いwww デザイナーからすれば退屈そのもの。ホンダとかは復刻とか全然力入れてないだろう。前進させてこそのデザインなんだから当然といえば当然。 >>280
三流デザイナーのオナニーとか興味ないっすー。
最近売れない売れないと嘆きまくりのスズキさんは
まず売れるものを作ってからいいましょうよw
いい加減独り善がりなオナニー商法辞めないと
会社潰れますよwww >>281
(ほぼ絶滅に近い)日本人ライダーのオナニーにも付き合っていられないというのが実情かもね。 Z900RSは単なる懐古じゃない、ゼファー1100は単なる懐古
現代的なフレームに倒立フォークでもZの雰囲気をちゃんと持ってるのは秀逸だと思う >>282
> (ほぼ絶滅に近い)日本人ライダーのオナニー
Z900RSがどれだけ売れたか知らんのかこのバカは 鈴菌どもはオサムちゃんの寿命を延ばすためにもグダグダ言わずさっさと買え SUZUKI KATANA試乗
『否定から肯定、そして理解へ そんな恋があったっていい 〜あるカタナ乗りの個人的過ぎる想いについて』
http://www.mr-bike.jp/?p=166161 スズキには販売店から入金が有るんだよね？
だとすると煽っているのは販売店関係者なの？
こんなの普通の人は買わないよ？ 発売から半年経とうとしているのに未だに試乗記事とかレビュー記事とか出てくるんか
乗りやすい禁止でやってくれんかな >>286
スズ菌と呼ばれる人は、スズキは世間の評価は低いけど
案外良いものを作っていると思えたから、
地道に頑張ってるスズキと思えたからこそ
応援してきたんですよ。
手抜き仕事でオラついてボッタクリ商法するようなスズキなら
カウンターで転がして、
目を覚ますまで馬乗りでボコボコにするしか
無いじゃないですかwww 金を持ってる古い世代にはほぼ拒絶されてる
若いのは金がないからいくら欲しくても中古がメインになる
新車が売れないから中古も出ない >>291
スズキ上層部や開発陣も代替りなのかね
かつてのものづくりの意識が薄れて
省手間で楽な商品出すのってファンが離れると思う >>292
> 若いのは金がないからいくら欲しくても中古がメインになる
新型カタナについては若いのも欲しがってないよ
そもそも若ければ「カタナ」の名前になんの思い入れもないからな
値段が割高でタンク小さくてシート高い新型カタナを選ぶ理由がない ほんとこのバイク、誰に売りたかったかのか全く見えないんだよ
大幅なスタイル改悪と安易なショートテールで年寄りは切り捨て、
値段大幅アップと実用性（航続距離）悪化で若年層も切り捨て、
みんな切り捨てたから誰にもヒットせず売れてない
バカなのかな、スズキの開発陣 日本人には好みが合わないからとか
変な言い訳も、先行発売された欧州で
サッパリ売れない時点で通用しないしな。
誰が見ても糞なバイクだから売れてない。
ただそれだけの話。
スズキはそろそろ現実を認識して
失敗をしっかり反省して
無駄な足掻きは辞めて次に行ってくれ。 今日付けでアホな提灯記事が出て来るあたりまだ諦めてないね
これは企画デザイン設計各部所が悪いのではなく
異例のスピード稟議を回した上層部の責任だね
まあ販売店からスズキへは入金が有るので泣くのは販売店かな やけに一般誌に特集に見せかけた広告を打ってたのは、
バイク専門誌を読んでるような人には売るのは難しいって危機感あったんだろうw
まあそれも素人を騙すようなもんで感じ悪いけどな 実際の販売台数はハッキリしないとこあるけど、競合又は同カテゴリー車種スレ見てると良く分かるね
Z900RS、ニン1000、S1000スレ辺りか？新型カタナのカの字も出てこない。バイク板で盛り上がってるのはココだけ。
明らかな批判スレだが、普通ならオーナーが本スレとなるスレを新たに建てたりするもんだか、それもないオーナー不在バイク、それが実情を物語ってる。 >>299
このスレも批判スレとして建てられたわけではなく、
新型カタナを良いと感じた人がいなくて 不満を感じた人が多いから
結果的にそうなっただけなんだけどね…
たまに「批判ばかり書くな！」とかき混ぜる人が現れるけど
なぜか新型カタナの良い点、褒める意見は書かないんだよね
良いと思ってないのに、なんで批判意見を抑えようと努力してるのかな 新カタナに乗って愉しんでる人達、これから頑張って買おうとしてる人達とか
全く想像すら出来ないのかね？
カルト過激派が自分等のオナニに盛り上がり過ぎて、唯々人を殺すのが
楽しくて楽しくてたまらない、って感じだね〜 カルト教団となり有能な素材をダメにしてしまったスズキ二輪を糾弾してるの方がしっくりくるな だからこのバイクの購入者が増えるような提灯擁護を書いてみせてくれ
期待してるぞ >>303
「ウインカーが操作しやすい」は秀逸だった >>301
なぜ批判が止まないか本当に解らないのかね？
スズキがギブアップしないからだよ。 >>300
そうなんだよね。あるのは火消しみたいなレスとパーツの宣伝。
300台か400台か知らないけど、それだけ売れてればオーナーは居るはずだからもっとオーナー間のレスがあっていいのに
上の方でオーナーさんのツーリングレポートみたいなのあるけど、それにチャチャ入れたり妨害行為なんてしないのに。 >>307
うっかり買ってしまった人もいるだろうけど
すぐ嫌になって売ろうとして
店に提示された買取り価格が低すぎて
鬱になっててここに書くような気分じゃ
無いのかもなーw 後に引けないのは分るけど、そろそろ後に引いて再出発して頂かないとね
鈴菌と呼ばれたユーザーでさえ離れてゆくよ >>285
それは新開発だから刀の場合とは違う。刀はそこまでカネかけないでやるという試みだから。 自分は刀も悪くないと思っていますよ。自分は高くて買えないのと、150出すなら他のが欲しいけどね。 >>308
下手すると現時点でも残債より実売価格が低いからね
ノーヘッドの長期ローンを組んだ勇者がいたとすればかける言葉も無い アンチがいるだけまだ次作に期待している人がいる、つまりリベンジのチャンスがある
本当にクソバイクで不人気だと興味すら示さない
これは初代に感謝せねばならんな >>311
いいなーと思ってもninja1000やz900rsとか幾つもハードルを飛び越えようやく辿り着くみたいな、その時「そこまでの魅力あるか？」とハッと我に返るみたいな >>312
ノーヘッドじゃないが似たようなのはツイッターにいたぞ
車両値引きなし1512000円＋パーツ18万円＋諸費用67000円
合計1787226円を頭金15万、残り1637226円は84回(7年)払いとかいうの
発売から1ヶ月以上過ぎて「これ売れてなくね？」というふんいきがではじめた頃だが、端数切りすらしてないあたり相当強気の店で買っちまったな
これは金持ちが買うバイクじゃない
本当にいいモノを知ってる金持ちなら、こんな仕上がりには腹立つはずだ 安くて良いバイク
安くてそれなりのバイク
安くて悪いバイク
高くて良いバイク
高くてそれなりのバイク
高くて悪いバイク
さてカタナはどれでしょうw
カタナの位置が解ればなんで売れないのか解るわなwww 新型が売れないからといってスズキが倒産するわけではないが
スズキの根幹（そうだろ？）の2輪で唯一他メーカーの名車と並ぶことができ
ある意味唯一無二で孤高のカタナというブランドを
お茶を濁したような方法で造ったことで汚してしまった
事実ユーザーから支持されず売れなかった
これはもう取り返しがつかないこと 好きなバイクに乗って好きに遊ぶ、これに尽きるんじゃね？
メーカーが潰れようがなんとも思わんな、んなもん世の常だわ〜
そんなに一生懸命心配してやるなって、潰れるもんは勝手に潰れる
死にそうなラクダに石投げて笑ってるみたいだぜ､､､､ 期待しているから文句出まくりなんだな。なんか安心した。死ぬなよラクダ！ >>315
やっちゃったなー
すでに偽装中古（走行距離ヒトケタKmの実質新車）が乗り出し120万で売られてる（でも売れない）のを見ながら
170万のローンを返すのって虚しいだろうな… 乗りだし120万なら割と欲しいと思いつつ12lタンクで諦める 着せ替えぼったくりバイクを販売店に売り逃げてスズキは損なんかしてないんだよなぁ >>315
７年ローン！？…(ﾟAﾟ;)
頭いてーな… >>315
７年ローン！？…(ﾟAﾟ;)
頭いてーな… >>321
やはり最後はそこだよな。主観の違いとか好みの問題じゃないからな。 3型というかパカタナが発売された時もこんな感じやったんやろか >>315
160万を7年て、金利が50万近く行かないかそれ。 >>327
自分の周りに関してですけど
『社内デザイン駄目だね 前のまま変えないほうが良いのに』程度で
特別に非難はされていませんでした とあるヤンキー少年（古いね）は絶賛してました
峠道でレースまがいの走行が流行り出していたので
革ツナギが似合わない 不思議系デザインに見えました >>328
そこまで長期ローンてことは全然金無いんだよな。
地獄だな…。 攻めた結果外して売れなかったパターンはバカだなやりすぎちゃってと笑いはするものの貶しはしない
カタナより、Ｓ１０００ＲＲの方が、興味がある。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ＢＭの方じゃ無くて、GSX-R1000RR ね
。。
ちなみに、１０００ＲＲって、まだ正式発表されてない？、限定車？のほうね。
。。 >>331
今回は手抜き方面に攻めまくりだから
叩かれてる。 でもアホだよな
ホンダカワサキが専売化に動いて大型扱えなくなった店に営業かけといてこれだもん
いくら扱えても高い在庫掴まされちゃかなわんって逆に敬遠される原因作ってないか？
損して得取れで神コスパ機一発出しといて切られた販売店総取りした上で次の戦略考えればよかったのに ホントだわ
なんかスズキってやっている事がチグハグ
上が無能なんだろうな 謝罪と賠償を要求したらどうよ？
ナニも買ってなくてもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 賠償はいいけどさ
社長直筆署名入りの謝罪文
刀って名前の返上、販売済み車両の刀ステッカーやロゴの回収
僕はそれでいいっすわー >>318
死にそうなラクダに石投げて笑ってるみたいだぜ､､､､
こいつ日本人じゃないと思うw
溺れる犬にどうたらって民族だろきっと >>337
結局カワサキは専売化してないしね
カタナなんて早よどかしてZ900RSやレブル置きたいわな なかなか良さそうなフルエキが出てこないねー
オーバーレーシングのは写真で見た感じでは良さそう。
早よ出んかいな。 >>337
今回の大失敗でスズキが販売店から失った信用は大きいよ
「広告記事たくさん出して営業がんばってますから！」と言い訳したいんだろうけど、そもそもバイクの出来が悪けりゃね… 売れすぎちゃって困るぅ〜
早く買わないと無くなっちゃうよー！
という当初の宣伝が不可解だ
160万の二輪車は食玩じゃないんだからそれで販促になるとは思えん・・・ 売り方もこれまでと違うよな
白物家電化している自動車の手法で不特定多数に大型二輪を宣伝するのって
おそらく史上初じゃないかと >>348
不特定多数に宣伝しても大型二輪は
大型二輪は免許が無いと乗れないのにね。
「世間に隠れている需要を掘り起こす！(( ・`д・´)ｷﾘｯ)」
なつもりだったんかしら？www カタナの復活でリターンライダーの掘り起こしが見込めるとか思ったんじゃねえの？
乗ってない時期はアンテナ張ってない限り現行車のラインナップとかよう知らんからな >>350
それはあるかも
ただし大型を持ってて、今時ネットも使えなくて、なおかつリッターを転がせる体力が残ってる層が全国で何人いるんだか？ >>347
>>348
商品企画（バイクのコンセプト）も変だし、それを売るための広告宣伝活動も変だし、
新型カタナに関してはスズキどうしちゃったのって感じだわ >>321
これな
尻切れテールやデブい横幅といったスタイルは許せても
ツーリングに使えない実用性の無さはダメだ
近所の足に100万オーバーは出せないよ アバタもえくぼでさ、ずっと見てたら許せるルックスもある
全く許せない人はそもそも検討の余地すらないからな
しかし航続距離の短さは料理の下手な嫁みたいなもんで食事の度にウンザリくる
クラス最速の走行性能を選択したゆえに生まれた弱点ってわけでもないし、ここは絶対に譲れないってのが多数派 アイツらアホだから刀って名前付けときゃ売れるでしょwwwww
全然売れませんでした 17リットルタンクだったとて売れたとは思えんけどなぁ・・・ 今よりは売れるだろ
12Lじゃ中型以上のマスツーだと迷惑だからな タンクが普通の大きさならバンディットの後釜になれたよ >>346
登録台数ってどこで見られるんや？
俺も知りたい >>355
そもそもそのやり方で過去に何台か出して
全部失敗したのにねw
仕事で同じ失敗を何度も何度も繰り返すのは
平社員とかバイトのレベル。 >>361
こーいうのが出る時点で新型カタナのコンセプトがいかに間違ってたかよーわかるな >>361
オプション品にしても何で交換じゃなく上に被せるタイプなの？
２枚重ねとか不自然に感じるんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
