【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 25斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 24斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569377100/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 売り方もこれまでと違うよな
白物家電化している自動車の手法で不特定多数に大型二輪を宣伝するのって
おそらく史上初じゃないかと >>348
不特定多数に宣伝しても大型二輪は
大型二輪は免許が無いと乗れないのにね。
「世間に隠れている需要を掘り起こす！(( ・`д・´)ｷﾘｯ)」
なつもりだったんかしら？www カタナの復活でリターンライダーの掘り起こしが見込めるとか思ったんじゃねえの？
乗ってない時期はアンテナ張ってない限り現行車のラインナップとかよう知らんからな >>350
それはあるかも
ただし大型を持ってて、今時ネットも使えなくて、なおかつリッターを転がせる体力が残ってる層が全国で何人いるんだか？ >>347
>>348
商品企画（バイクのコンセプト）も変だし、それを売るための広告宣伝活動も変だし、
新型カタナに関してはスズキどうしちゃったのって感じだわ >>321
これな
尻切れテールやデブい横幅といったスタイルは許せても
ツーリングに使えない実用性の無さはダメだ
近所の足に100万オーバーは出せないよ アバタもえくぼでさ、ずっと見てたら許せるルックスもある
全く許せない人はそもそも検討の余地すらないからな
しかし航続距離の短さは料理の下手な嫁みたいなもんで食事の度にウンザリくる
クラス最速の走行性能を選択したゆえに生まれた弱点ってわけでもないし、ここは絶対に譲れないってのが多数派 アイツらアホだから刀って名前付けときゃ売れるでしょwwwww
全然売れませんでした 17リットルタンクだったとて売れたとは思えんけどなぁ・・・ 今よりは売れるだろ
12Lじゃ中型以上のマスツーだと迷惑だからな タンクが普通の大きさならバンディットの後釜になれたよ >>346
登録台数ってどこで見られるんや？
俺も知りたい >>355
そもそもそのやり方で過去に何台か出して
全部失敗したのにねw
仕事で同じ失敗を何度も何度も繰り返すのは
平社員とかバイトのレベル。 >>361
こーいうのが出る時点で新型カタナのコンセプトがいかに間違ってたかよーわかるな >>361
オプション品にしても何で交換じゃなく上に被せるタイプなの？
２枚重ねとか不自然に感じるんだけど むしろアフターパーツも「やっつけ仕事」の方が味わいが増すから良い アフターパーツ開発してる方もこれだけ売れてないと開発に気合入らないだろ
対象の客が少なすぎる
ペイできんのか？ >>361
取付用のステイの形状が安っぽいのと
端部の処理が雑でダメだな
しかも相変わらずの二枚重ねw ノーマルスクリーンって簡単に外せないとか？外すと何か不具合が発生するとか？上から被せたんじゃ面が合わなくて変だし、いかにも取って付けたよう 取って付けてんだけど そういえば最近のスクリーンはアッパーカウル外さないと取れないタイプが多いな
昔のバイクは簡単に外せるのばっかで旧カタナは慣れると40秒で外せると思う >>368
多分ゆとり向けじゃないかな？
自分で適当バラして爪割って凹む的な過程を笑って済ませられないヒト向け。 >>362
あれ結局二輪新聞やろ？
しかも4ヶ月遅れとかイタ公を見習ってほしい 確かイタリアは100台以下は非掲載じゃなかったっけ
だからカタナは常に月間100台以下で結局何台売れたのか分らない いや、累計台数で100位より下が載らない
今月の100位はBRIXTON BX125とかいう知らんバイクで1〜9月の台数が216台
当然カタナはそれ未満
というかGSX-S1000/F/カタナ三種合計で216行ってないのかな ほぼ死産か、一応生きてるけど
出てきたときにヘソの緒が首に絡んでて
脳死状態みたいだな。 msksgのタワマンみたいにネタにされる存在なのかも。 発売当時は不人気だったけどそれ故に玉数が少なくて、後年に価格高騰とかあるある。 生産終了後に人気が再燃するのは完全な不人気車ではなくて、そこそこの数が市場に流れてる
不人気気味程度であるのが条件だわな
今回のカタナは絶望的でしょ >>382
B菌やGS1200みたいに全力投球したけど方向がズレてて売れなかったバイクは
あとからその方向に時代が変わって復活人気が出ることがあるけど
新型カタナのように手抜きして投げてバッターボックスに届いてないバイクは
時代が変わっても人気が出ることはないよ 30年車庫保管して動態保存したら高値になるならないとか、普通の人はどうでもいいしね。あらゆる冒険を出来るのが大企業スズキ。
ちょっと転んだだけで問題ナシ。目線上げて前へ進もう。 ビックネイキッド、ビグスクブーム過ぎてしまったではなく
ネオクラの真っ最中なのだからリリースの時期は外してないんだよな
ただ今まで外したのは時間をかけて作り込んだがゆえの出遅れだったのかもしれん
後追い的にはバッチリのタイミングで死産、これは手抜きで間に合わせたからなのではないか
作り込んで出遅れor間に合うけど手抜きで嫌われ、どっちに転んでも日の当たることがない運命 じゃあコストかけないで高く売る。これこそが真っ当な博打。 >>388
やるならジェンマやNN4あたりの個性ありすぎて売れなかったバイクのほうがいいよ
この2台は今後似たバイクは出ないだろうし、20年置いといたら確実に高値になると思う
新型カタナみたいに、実用性に難ありで、スタイルは安易に流行に乗って似たスタイルのバイクがあるのに割高で売れてないバイクは、時間が経っても価値はないと思うよ >>388
新型カタナは「ネオクラ」ではないでしょう
カタナの名前を使っただけで、バイク自体は流行りの量産型ストファイ
カタナの名前がついてなかったら誰もアレをカタナだとかネオクラだと認識しないよ なーんか
田中みな実みたいな感じ？
猛烈にバッシングしといて実はみんな猛烈にヤリたい、みたいなｗｗｗ あ、機内WIFIで書き込むとワッチョイがJPてなるのな
衛星回線てことか？
そういや「自称海外に頻繁に行く富裕層」な笑笑さんがこのJPワッチョイで書き込んでるの一度も無いよな
格安回線では毎日怒涛の連カキコしてるのに、ヒマな機内からは一度も書き込んでないのは不思議ですねー
なんでですかねー >>392
そうなんだよね。ふと思ったんだけどー
新型カタナみたいなスタイリングが好きでツーリング主体の使い方の人なら
NC750Xで良くないかなぁー カタナの半額くらいで買えるしツーリングの使い勝手も段違いにいい、何より見た目が同系統のデザインで似てるからさ。 >>396 何より見た目が同系統のデザインで似てるからさ
そういう感性も中々大雑把で､､､世知辛いこの世を生き易いと思うね >>395
ヨシムラさんもオオノさんもノーマル完全否定ですね
あとロングタンクカバーが出て来たら別物の出来上がり
『最適解』『心外です』『スズキの総意』
かなりの的外れなデザインだったんですね ヨシムラの中の人戦ってるし！
てな感じだな。そりゃ思うとこは俺らと一緒だろ、それを具現化しようとしてるか愚痴るかの違いだな。エンドユーザーなんだから愚痴るってか要望を繰り返し言うしかないけど言う意味はある。 心外カスタム真っ盛りだな
スズキの盟友ヨシムラまで心外HANDLE出すなんて、スズキの開発者が憤死するのでは？ >>401
その写真いつにも増してかっこ悪いな
前方デカすぎ、金ステップださい…
ナンバー付いてないだけでこんなにアンバランスになるのか 上げてー
上げてー
下げる！
そんな社外ハンドルもうお腹一杯っス 鉄タンクだったら叩くんだけどねー
樹脂なんでストックから型とってFRPで作るのかな､､､
ハンドル逃げをタンクカバーとカウル双方で作ればカッコいいハンドル付くんじゃないかな？
むかしZ1のタンク惜しげもなく叩いてクリップオン付けたわ。それでもストッパは造設したけどね。 下げたらダミータンクにぶつかって車検通らないし、
ハンドルストッパーつけて切れ角制限したらハンドルロックかからなくなって車検通らないから
上げて下げる（下がってない）ハンドルしか出せないのよ
ハンドル下げるならダミータンクも作り直してセットにしないとダメで、
そうすると10万円コースだろうな
元がダメだからどうしようもない 129万円
新車乗り出し価格
大宮ナンバー限定
10月末まで
在庫車限り 銀2台 黒1台
いや〜長期在庫車を捌くのは大変なんですね〜 税抜140万の車両を129万で売るのってさ、納車費用自腹なわけ？ショップカワイソス 新型カタナの本社チーフエンジニアが 浜松フルーツパークで行われた
第1回KATANAミーティングで初めてイタリア人デザイナーに会ったくらい
なんだから 良い物が出来る訳無いよね
企画立案者 プロジェクトリーダーに当たる人が 相当駄目なんだろうね そんなもんじゃ終わらんよ
バロンやSOXを含めれば最低でも1000台以上が不良在庫と化してる以上
待てば待つほど下がるのは誰だって判る
その値段で買いだと思ったにしてもな
完全に供給過多なのが癌
底が全く見えない状態でローンを組もうものなら
上の方にあった勇者と同じ運命だもの。 在庫を抱えた多くの販売店さんが大幅値下げを断行したとたん
激安逆輸入車が巷にあふれ出て来る・・・ような
泣き面に蜂 状態になったりして また、日本市場の事しか考えられない島国根性丸出しの意見ですか。
今は日本だけ売れればOKなんて商品はないわ。 結局一番売れそうなのは日本だもんな
スズキも外人がここまで無反応だとは思わなかったろう
アメリカも需要なんて皆無だろうに
まあスズキとしちゃ販売店に押し付けさえすれば勝ちだから、今はとにかく売り先を探すのに躍起になってるのかな >>416
ヨーロッパ先行販売！グローバル！ワールドワイド！世界戦略！
とかいって日本でしか売れないものばかり作ってるのがスズキ どこかが強烈な値付けで売り抜けて
在庫が動き出してからが勝負じゃないかなと思う
現状は売り手買い手共に怖くて動けない
今更だけど、先走って登録して中古にしたショップはハマったような気がしてるわ
最初に書いた通り多分この戦いは、スズキが値引きおｋの判断を下してからが本番かと
全部妄想だけどね RZV500R発売の時に少し似ているかな
販売店向け説明会から帰ってきたYSP店社長のあの顔・・・（売れないと思っている）
自分も写真を見せて貰い勧められたのだが 乗り換えの気は起らなかった
YZR500やTZ500に比べて タンクが短いのがすごくカッコ悪く見えた
自分の周りでは2人買った人がいたが 羨ましくは無かったかな
それでも国内で3700台は売れたらしい 超叩き売りになったら流通し始める
昔のピアッツァ・ネロを思い出す スズキに言っておく。
この勢いで東京タワーまで作ってしまえ。 ヘッドライト部とそのステーがアレなGSX400X
テール部のボリュームがアレな（なんとなく全体的にも）B-KingとGS1200SS
すべてに不細工な新型カタナ
決して同列で語ってはいけません >>424
カタナ、GSX-R、ガンマはスズキの遺産
GS1200SS、今新車があるなら当時より20〜30万高くても即買うよ >>401
上半身だけ鍛えまくったチキンレッグにしか見えないな 今売るのが難しいのは武蔵小杉の中古マンションか新型カタナか、って感じだよな 今更キーレスごときをこんなかっこつけたムービーでアピールされても(困惑)
というか10年以上前のスカイウエイブで既にキーレス採用してたやん… 今日GSX-R1000にＦ１エラー出たから修理でレッドバロン行って店長と話したけど
新型カタナ一台も売れてないって聞いて驚いたわ
俺自身も3型カタナ乗ってたから値段次第では買いたいけど
月にバイク10回も乗らねーのに150万オーバーの金をつぎ込むまで欲しくはねーわな
Z900RSは相変わらずバカ売れしてるらしく何台も売れたって言ってたわ
やっぱり値段だよ 値段 Ｓ1000のガワだけなのに値段上げ過ぎ 人間は感情の動物だからな。
あからさまに舐めた態度でぼったくろうとかしてる
態度が見えたらそれだけで 排 斥 されてしまう。
他にも魅力的なバイクは沢山あるしな。 感情ではなく理屈から言ってもこのカタナが売れる道理はない ウチの近所の男爵も置いてある場所が奥にずらされていくだけで、売れた形跡はないな
このまま不良在庫化したらチェーン全体で見たら莫大な損害だろう
詐欺被害者みたいな感じだな ウチの近所の男爵は初めは外車とか新車が展示してある室内に置いてあったけど
最近は野外の中古車達と一緒に置いてある
ちょっと切ない、、、 運転資金が潤沢で安定経営の販売店なら1台くらいスズキに付き合えるだろうが
自転車操業に成りつつある販売店だとちょっときついでしょうね スズキからの販売奨励金は高めになってたと信じたい。
販売店が可哀想過ぎる 販売店にしてみりゃ返品で返金して欲しいぐらいだろ。
全然売れないし、この先売れる見込みもないし。 これは無理！っていってしいれ断ったりした店ないのかな？ メディアで怒涛の提灯記事（広告記事）を連発してた頃だから
あれだけ見てると騙されて発注しちゃったかもね
ユーザーの反応見てればこれ売れないぞと気づけただろうけど
あ！メディアの広告記事って個人消費者にむけたものじゃなくて
販売店を騙すためのものだったのか！
あんな提灯記事にノセられて150万出すバカはいないのに何であんな記事をと不思議に思ってたけど
スズキにとっては販売店が仕入れたら利益確保できて出荷実績もできて
あとは販売店の店頭在庫がどれだけ積み上がっても販売店が困るだけで関係ないもんな
賢いなースズキ そこまでいったかは知らんが、店員もカタナのことよく知らなかった店はある
俺「ちょっと小さいですよねー」
店「車体はコンパクトですよね、最近の流行りです」
俺「いえそうではなくてタンクが」
店「14リットルでしたっけ？大きくはないですね」
俺「12です…」
店「えっ？」
まあ店のバイク全部のスペック把握は無理だろうけど… バイクって新車納価っていくらなんだろ？
６掛けにしても納価90ぐらいだろ。
二台仕入れて二台とも売れないと
180の損害だもんな…。
業界全体で1800台売れ残りとすれと
ざっと1620000000円の負債。
とんでもないな。 6掛けのわけないじゃん
4割も利益があるならショップが新車販売儲からないなんて愚痴らない おそらく今出てる新古車の相場がぎりぎり損しないぐらいなんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
