【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 25斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 24斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569377100/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タンクガータンクガー
ハンドルガー
テールガー
フェンダーガー
ヨウゴハー
ゲンロンダンアツー アホかどうかは分らんがおっちょこちょいなのは間違いない >>46
アンチガー
アンチガー
アンチガー
おまえこればっかだよな
たまには新型カタナの良いところでも書けよ 全部わかった上で買うならいいけどな
変わった人だなあとは思うが バイク乗ってる時点でアレな人だし
好きなのに乗ればいい >>43
だよな。一昨日の擁護キャラのがまだマシ。笑笑キャラは自分語りがウザ過ぎるわ。 来年俺のZ1000車検だから乗り換え予定だけど普通にMT-10買わさせてもらわ 今は人気があるのはMT-07の方だと聞いた
あんまりストファイには興味がないからよく知らんけど おっ!イイっすね
現行SSのストファイ、クロスプレーン
電スロ、クルコン、シフター、今時のバイクって感じー このスレに慣れきってるとその内容で160万は妥当な価格って気がするー mtシリーズは大体安いよ
10はちと高いがそれでも内容考えればコスパは悪くない
ただし燃費が悪いから航続距離はカタナとあまり変わらないかも ま、エンジンだけ見ても何世代違うんだよって感じだからな
カタナも現行R1000ベースなら価値は出るんだが、そうなると150万じゃ収まらんだろうし
カタナですから!って事で200万オーバー? 高くなりそうなリカージョン発表前に、スズキ=安いというイメージを払拭しておきたかった説
スーチャZが安かったらこのまま小倉入りかもよ スズキの言ってる2000台って全世界でってことなんじゃないか?
勝手に俺たちが国内で2000台って思ってるだけで最初から売れないの分かってて出したとか >>49
鏡を見て腹が立ったかwww
その能無しの鸚鵡返しも進歩がねえな >>61
低レベルの煽りはどうでも良いんだけどさ、新型の長所はどこよ? >>64 >>65
動揺しているのはわかるが...
教えてくれ
新型の長所はどこよ? ブッチャケ長所ってか他にはない特徴はカタナって名前でしょ、それが全てだと思う。出来が悪かろうがカタナに乗ってる言とえる。スズキがそう言ってるんだから確かにカタナだし。オーナーさん名前がカタナじゃなかったら買ってたのかな? タンクガータンクガーハンドルガー
死ぬまでやっとけやw ほんとつまらない擁護荒らしだな
ラクッペの爪の垢でも煎じて飲んどけ >>70
俺もわらからんわ
新型カタナの長所が、さ しっかし本当つまらんよな
反対派と勝手に呼ぶ奴らがいるが
こちらは他車と比べての意見を言っているだけ。
逆に長所は?と聞けば尻尾巻いて逃げる始末。
擁護するならくだらん煽りをせず、
意見言いやがれ ゚ , , 。 . + ゚ 。 。゚ . ゚。, ☆ * 。゚. o.゚ 。 . 。゚ ,
。 . .。 o .. 。 ゚ ゚ , 。. o 。* 。 . o. 。 . .。 .
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彡彡ミ < 明日は売れるさ
( ´・ω・)⌒ミ
/⌒ ,つ⌒ヽ)
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"''"" "'゙''` '゙ ゙゚' ''' '' ''' ゚` ゙ ゚ ゙''`"''"" "'゙''` '゙ ゙゚' ''' ' 長所を言えってどんだけエラソーなん?
おまえがどこにも長所を見出さないならこんなつまらんバイクはないだろーが?
そんなクソバイクにナニしがみついてんだ?
こんなバイク出してけしからん!!謝罪と賠償しるニダって?www アメリカでも爆死確実だから、半年もすれば一番売れそうな日本に続々と逆車が入ってくるのは間違いない
1000円でもいらんけど 現行のVスト1000のハンドルスイッチ(右)とスロットルホルダー付けたら
ハンドル変更後のワイヤーレイアウトの自由度上がるかなと思った。 今、擁護は1人か2人だな
何となく分かってきた
ラクッペもその中の1キャラだろう いや、一人だけだろう
何故なら必ず同時には現れない 買えない
↓
何に乗ってるか答えろ
このコンボが共通なんだよな >>73
車種スレで擁護がアラシってここだけだろw 普通は不人気車のスレは存在しないから、今ここにこのスレがあること自体「普通」ではないからな 擁護の基地は元々オーナーでもないんだろうし、
アンチは介護施設の寝たきりがうっ憤晴らしで粘着してるんだろうし、
そりゃ「普通」ではないわなwwwwww このスレがアンチスレだとしても
普通のスレが建たん事も普通じゃないしな
マジレスすると売れてないってオーバーに言ってるとこあるけど
マジ、オーナー居ないのか? アンチスレなのにスレタイが普通を装ってるからな
写真アップしたのも貶してるんだからオーナー寄らなくなるわ >>87
おまえ何なの?リッターにも乗ってないただの傍観者かい? >>90
売れてない結果として、興味あるけど不満があって買ってない人が書き込みが目立つだけで、アンチスレではない
君が頑張って新型カタナの良い点を書き込んで盛り上げたらいいんだよ パーツメーカーのやっつけパーツの写真アップはボロクソに書かれるが、個人の写真はとやかく書かれることはない(スルーはされるけど)
とうとう被害妄想も入り始めたようだな >>92
良い点なんか書いても反発するだけで何ら意味のない糞スレだからな
オーナーが結構良さそうな燃費の実績を書いても難癖付けてたろ 嵐だから暇だねエ
どんなに頑張ってもカタナは良くならないし売れないよ 難癖付けてるというよりS1000オーナーが「その燃費は幾らなんでも有り得ない」って書いてただけ シート下に燃料タンクを潜り込ましてやっとの12Lでしょ?
その様な構造にしないと10L以下のタンク容量になっちゃうんでしょ?
購入希望者が諦める原因に高すぎるシート高があるんでしょ?
これぞ不細工デザインと言われる代表例
ワッチョイ 172d-r3yBはやはりラクッペだったか・・・
しまった、関わっちまった
(´・ω・`)
_( つ ミ バタンッ
\ ̄ ̄ ̄\ミ >>90
そういうときは、普通まともなオーナースレが立つもんだよ S750のフレームとタンク流用でカタナっぽいカウル付けてZ900より安く売るのがスズキらしいと思う
馬鹿にしてるんじゃなくて安くて速くてカッコイイがそこそこのバランスで成り立ってるって重要
MT-07とか09がまさにそれ、個人的にはMT-10は駄作
高くしていいんなら誰でも出来るって モータショーめ主役はジグサーなんだろ?
スズキはこれが限界なのさ ジクサー250のエンジンで新型DR250、ジェベル250作れば全て許す
もしくはGSX-S125のエンジン流用のミニモト、モンキー125比1.5倍のパワーのモンスターミニモト 油冷が空冷エンジンぽいんならSTとグラストラッカーの方にいくんじゃないのか? フィンないんじゃないの?
案外クルーザー()作ってきたりして 750で良かったんだよな。150馬力なんていらんのだし、Z900RSだって動力性能は大した事ない そんなの求めるジャンルのバイクじゃないし、それにアップハンカタナは750だぜ。 gsr750乗って驚いたのは排熱の少ないこと。ファン回っていても拍子抜けするほど。 >>108
フラッグシップのクルーザーじゃないと認めない人もいるようだけど レブル250売れまくってるトコみると結構需要はあるだろう 最新のギミックモリモリでもっと高級路線にすればよかったんだよ
BMWS1000Rぐらいまでやればブランドだろ
100万のGSX-S1000Sにガワ付けただけで性能の向上一切なしで+50万って馬鹿にしてるだろ
ベースのGSX-S1000Sで不満言われてたクラッチブレーキサスグレードアップして
電スロクルコングリップヒーターETCまでやって200万で売れよと
ネオレトロのZ900RSや高級ストファイMT10SPと比べて売りはカタナの名前だけ
スズキがギャグかましてる間にカワサキがH2のスーパーチャージャー付きストファイ出してくる
ほんと企画力無い 刀の名を冠する以上、今GSXS1000はもちろん、R1000乗ってる人でも「欲しい!」と思わせるくらいのクオリティで出さないとな… 名前にカタナと付いてりゃ売れるだろw
という舐めた考えがひしひし伝わってくるのがまた叩かれてる原因 製品としてのクオリティは高くなくてもいい。スズキ車だから
ただただカッコよければそれでいい
「ナンジャコリャ?」というスタイルだけはこれで終わりにして欲しい >>114
むしろS1000にカタナっぽいハーフカウル付けてS1000Fよりちょっと安くして「カタナ」って
言い張った方が良かった
使い勝手はS1000と変わらないんだし メチャクチャカッコよきゃ12Lタンクでもガマン出来るよねー
そうじゃないから、せめて普通のバイクとして使おうかって思うと12Lタンクで何じゃこりゃー!ってなる 誰しも滅茶苦茶カッコイイって思う量産バイクなんて無いって
旧車を現代の視点から見てカッコイイてのは何か違うし
12Lで150万でアドベンチャーみたいなシート高の時点で複数大型バイクを維持出来る人しか
買えない 結局、特徴のないバイクなのさ
カッコいい訳でもない、ツーリングに向いてる訳でもない、街中をヒラヒラ走れる程軽くもない
かと言ってコスパがいい訳でもない。 アンチにツッコミを入れると擁護認定されるとかホント草ですわ
頭大丈夫かな >>121
出来るだけ面白い突っ込みプリーズ
擁護荒らしはワンパターンだから >>121
ツッコミ大いに結構
論理的なツッコミならね >>121
不満な点を書いただけでアンチ認定するとか
擁護、信者以外のなにものでもねーわな だいたい、オサムちゃんがOK出した製品にケチ付けるなんて鈴菌の風上にも置けん糞だよな タダ でも要らない
1000円 でも要らない
3台まとめて150万円 なら大型スクールに
二桁万円 ここらで考える
年内コミコミ75万円 有るよね? いや年明けかな?
上記人気投票してみては? あっ組織票が動くから駄目かな >>100
俺がラクッペだよと言うとやっぱりそうかと裏も取れないのにお前は納得するだろう
ラクッペじゃないよと言うとそんなはずないラクッペに違いないと疑ってやまない
しかし、いや実はズズキの広報なんですよと言うとなんだそうかとお前は膝を打って得心するだろう
つくづくバカなやつだなお前ってやつはw オサムちゃんの決定にケチを付けるヤツはキザシに轢かれて死んでしまえ 今期4月からのスズキ社内二輪カンパニーの上層部が無能の様な気が
二輪事業部からの過渡期なので責任の所在がウヤムヤな可能性も有りますね
会長は新型カタナのデザイン確認しているのか疑問です カタナの計画は二輪事業半独立より前から動いてただろうし、会長が何も知らんなんて事はないだろ
「カタナと名づけりゃ売れる」、それがスズキの総意だったのは間違いない 会長以外 社内二輪カンパニー上層部の総意であれば頷けますが・・・
企画デザイン設計各部所の課長以下クラスは 惨敗を予想していたのでは?
いや そうであって望しいんですが 中国やインド市場に傾倒してるウチに感性がズレたんだろうな
新型カタナってどう見てもジクサー1000だろ >>132
ジクサー1000? ジクサー1000ええかも?
すると
モンキー1000 ゴリラ1000 ダックス1000 ノーティ1000 R&P1000 シャリィ1000 カブ1000
ミニトレ1000 ジッピー1000 ボビー1000 チャッピィ1000 マリック1000 タウニィ1000 パッソル1000 メイト1000
ウルフ1000 バンバン1000 ミニクロ1000 マメタン1000 ミニクロ1000 ハスラー1000 GAG1000 バーディ1000
ペットM1000 KV1000 AV1000 AR1000 AE1000
・・・・・・無いね これが125とかのお遊びバイクなら良かったんだよ。
単発小型なら12Lタンクでも充分だしな。
リッターマルチでやるから開発は素人かよ?とか言われる。 カタナのデザインありきでタンクと言いバッテリーと言いハンドルと言い中身は妥協しまくってる
そして取って付けたようなスイングアームマウント
バイクとしての完成度は S1000>>>カタナ だよ
なのにそれを150万で売りつけるなんて酷いメーカーになったもんだよ 欧州の代理店から日本はS1000を安売りしすぎだからカタナは高く売ってほしいと要望があったこと
そしてスズキも日本じゃこのカタナは売れないと判断したこと
この2つがあったから150万になったんだろう 販売台数(検査届出ベース)
2019年6月
@Z900RS/カフェ 311台
・
Bカタナ/GSX-S1000/F 278台
糸冬 ちょっと待て
5月の登録台数は94台で6月が278台?
試乗車が全国で50台弱あるとして、無印とFを除いた実売数はいくらだよ んー 発表前発売前オーダー向けなんでしょうけど
初期ロット用にしては生産台数自体が弱気なんですかね
それとも市場が求めたのがこの程度なのか
新型のカタナとしては全然ダメな数字かと
新デザインより、Z900RSみたく、見た目旧型で、中身は新型が良かったな。
。。 >>139
だから実数は行っても精々200〜300ぐらいって
話になるわな。
イベントも関係者にまで声かけて100行かなかった
わけだしw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています