【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 25斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 24斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569377100/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 120万なら買ってもいいって奴もあんまり現れなかったな
次は100万で買ってもいいって奴の様子みて
次は80万ならって具合の逆オークション状態だな 人気ってかこんだけ叩かれてる不人気車にネタとして一度乗ってみるかって奴のほうが多いんじゃないの？
ていうかモーサイの時の長蛇の列はいったい何だったのか？ 試乗させると不利なんだけどね
必ず言われる「乗り易い」って「特にクセもなく退屈なバイク」と同義なんだよな ソースのない妄言垂れ流してる奴が居るけど
何かの病気なのでわ？ >>522
話題のバイクではあるから、
タダならとりあえず跨がってみよう
乗ってみよう。というだけ。
買う買わないは全く別の話。 先日R1000でツーリング行って来た。予定してたガススタが改装工事中でヒヤヒヤしながら305kmも走ってしまった
で給油量は15.9L カタナだったらガススタの遥か手前でロードサービスの世話になってただろうな
SSのがツーリング特性が高いってのもなんだかなぁ。 刀に限らずファンライドって販売に貢献できてんのかな
乗ってみて「これスゴイ絶対買う！」ってなる人少ないと思うんだけど
特に今のスズキ車では >>526
カタナという名前なら何でも買います。
という白痴層への専用機だから
性能がヘボくてもｼｬｰﾅｲw >>519
S1000にも乗られたらそれまでだよね
ん？こっちも十分乗りやすいじゃん
足付き性も少しいいし ってなるよね s1000ってあんまり乗りやすくない
エンストしやすぎandアクセルが敏感すぎ
R1000やS750乗ったあとだとその差に驚く
カタナが乗りやすい！乗りやすい！と言われるのには違和感しかない >>523
そういうのを探しているなら、アクセル操作に敏感に反応してギクシャクする。乗りにくいってレビューのを買えばいいよ。 528 774RR (ｱｳｱｳｶｰ Saef-k45l) 2019/10/21(月) 11:56:19.27ID:MVmY1qYVa
>>526
カタナという名前なら何でも買います。
という白痴層への専用機だから
性能がヘボくてもｼｬｰﾅｲw
↑↑↑
買う奴は白痴なんだってｗｗｗ
スゴーイこんなバイク初めてって感じだね〜なんたって買う奴は白痴なんだぜ!!! カタナはね
ハーフカウルに前傾スタイルで乗ってこそ格好いいんですよ 舘ひろし、秀吉、キングが殿様ポジションだったら絵にならんかっただろうしね >>533
>>534
それぞれ違うってことだろ。レビュー見てちょいちょい出てくるキーワードで購入を見送る奴も決断する奴もいるってことだ。 >>536
舘ひろしの刀の転倒シーンはアップハンになるんだぞ 笑笑はハンターカブスレにいたよ
発売前だし年齢層低めで荒れやすいからまだ目立ってないww 発売直前から直後居座って工作してんのかあの基地外は >>540、>>541
ありがとう
やっぱガイジだったんか 契約期間済んだだけかもね
これから提灯記事が消え、ナマの評価ぎ書かれるようになっていくだろう 新型カタナに飛び付いたけど違うのが欲しくなって
下取りなり買取に出したオーナーさん もう居ますよね？
いくら位で取ってくれたんだろう
CB-Fや初代NINJAの復刻版が出て来たらむごい扱いになりそう 新車が売れてないんだから二束三文だろ
S1000の方が下取り高い可能性すらある 販売店は地獄だな
新車が不良在庫化しようってのに
買取りを拒否する訳にも行かんからな 新型カタナを楽しみに待ってた人は思いっきり裏切られた
しかし初代の延命の為に 何か新車が欲しいのではないかと思います
でもZ900RSもさほどピンと来ないんでしょうし
次に出て来る復刻系の落ち着き系デザインはどのメーカーなんでしょう
なんとなくすごく売れそうなのが出てきそう・・・ スズキ以外で 「売れないからねぇ〜」と言って買い叩くと今抱えてる在庫に悪影響出るだろうから
今は泣く泣く高値で引取るんじゃない？
損はするけど売り抜けるなら今かもね なんでメディアは新型かたなのタンク容量が12リットルで問題あると書かないの？
スズキからこうこくなくなるから？ 提灯ライターは一切触れないけど、良識のあるライターは凄く遠まわしに少しだけ触れてる そろそろアメリカで新型カタナの販売が始まりますね
さぞやアメリカのファンが待ち焦がれている事でしょう
何千台送り込むのでしょうかね？
えらい事になりますよ まあ詐欺とまでは言わないものの、それに準ずる歪んだ情報公開の片棒を担がされてるっぽいからね
仕事として完全に割り切れないライターにとってはきついと思う
特にスズキスキーでオリジナルが大好きな人。
○山さんも今回の一件でかなり株を下げたけど、言いたい事が言えないのは動画で感じた
ただ名前は覚えてないけど、ハーフみたいなPNの太鼓持ちは信用しちゃいけないと個人的には確信したね ケニーイ左川のことかな？
あいつはひらがなの書き方も間違えるようなやつだぞ グーに ワンオーナー 走行87kmの中古車が出て来たが・・・
オーナーさん自身で1回は燃料入れたのかな？
納車時満タンサービスだったりしたら・・・ それ販売価格縛りを回避する為の販売店の裏技じゃないの？ 投機目的で買ったけどプレミアつかないと見切ったんじゃね バイクで投資目的なんているんかな？
Z2が40年で70万→500万たって、物価上昇を考えたら大して上がってないでしょ。
40年前の70万は今の70万の価値じゃないからなあ 豪農で蔵でもあるなら別だが、倉庫や保管代考えると割に合わない
水害でもきて沈んだらアウトだし だな。20年経っても新型カタナが300万になる事なんて絶対ないと思うし
なったとして20年掛かって150万の儲けなんて維持保管代を考えると全く割が合わない、そんなのは投機とは言わない。
バイクで投機なら最低500万以上の限定車くらいだろ。 電気バイクのレースもバイクから火が出て倉庫一棟全焼、その後も車両からの発火あったよな
電池とっかえスタンドで脚光を浴びるかと思われた台湾でも交換スタンドで電池の充電が追いつかず、客にどれが満充電か分からないようメーカーが細工して問題になってる
現状では、電気バイク普及なんてメディアがいくら煽ったところで現実的に不可能
しかしスズキの次の一手としてeカタナはアリだな
メディアが全力で応援してくれるだろう とは言え車の流れを考えれば早晩単車だって電動化の流れからは逃れられんのじゃねーかな
車の電動化が技術が進んでインフラが整備されたら単車の電動化も進むだろ
ガソリン車なんかは道楽者の高級品になってくるんだろうな 電動バイクが普及するころには、俺もおまいらも大半があの世に逝ってるか老衰でとっくにバイク降りてるだろうしな
電動カタナは少なくとも20年、いや30年後だよ スズキ王国のインドでも規制が入るからね
今ははマイルドハイブリッドで対応できるかもしれないが
10年20年先を考えれば修がトヨタに頭を下げに行くのも当然といえば当然
屋台骨である4輪の生き残りに必死で2輪なんぞ構ってられないだろ >>571
電動なんて現状では満充電で
省エネ走行しても
4、50キロぐらいしか走れない。
カブなら一リットル程度。
誰が買うんだそんなゴミ。
おまえが買うのか？ >>574
自分は買わんわいな
一生モンのつもりで無理して大枚はたいてFE買ったんだから
＞車の電動化が技術が進んでインフラが整備されたら単車の電動化も進むだろ
って話なんだけど読んで言ってんのか >>575
電池の技術が頭打ちなんだよ。
車は車体のサイズがデカイし、
四輪という土台のおかげで
大容量電池を乗せてなんとか
誤魔化してるけど、２輪は大容量バッテリーやら
乗せるスペース自体が無いから無理。
なんだかんだ言って全然容積の足りない
バッテリーの容量なんて、この二十年で
数％レベルしか増やせてない。実用性はゼロ。
全個体も現物出てこないからサッパリ解らんしな。
まあ、現状の電池とは全く違う革新的な技術で
作られた電池なりが出てこないとバイクの電動の
普及なんて、夢のまた夢だよ。 グーバイク見ると新車同様レベルの中古車が２０万〜３０万引きで結構出てるし
これじゃ定価で売る販売店はきついだろうな 未だに定価で出してる店はもう売る気ないな
このまま5年後下手すりゃ10年後でも19年式が新車で残ってそう
>>575
そのインフラ整備も課題だな
既存の充電スタンドじゃ正直使い物にならない >>577
でも損切り覚悟でそこまで値下げしても売れてないんだよねぇ
ツーリングで使い物にならないタンク容量とか見た目のバランスの悪さとか、
少し安いからといって許容できるのものじゃないからね
これで大金払って買ってもいいという奇特な人は最初の二ヶ月で買ってしまったし
これからは値下げが進んでも売れないだろうなぁ 電動バイクも新型カタナもネックになってるのは航続距離
電動バイクなんてスレチだと思ったけどそうでもなかったな 発電自体が化石燃料に頼ってるから電動ってなんだかなーと思ってしまう
水道水をタンクに入れると酸素を排出して水素を生成し、それで走り回れちゃうバイクを
どっかの天才が作ってくれるといいんだけどねー 中国とか台湾は普及してるやん
共通のバッテリースタンドで自分の空の入れたら満タンのが取れるやつ >>582
そう思うなら自分で買って実際に使って見ろ。
中国は市街地でのガソリン車が禁止だから
仕方無く使ってるだけ。
俺はタダでもｲﾗﾈ┐(ﾟ〜ﾟ)┌ S1000だとメーカー対策金が今迄のスズキ流儀でしっかり出てるんで価格統制してる
カタナで価格差以上の割高感が出ちゃってるね。
ワールドでS1000買った知り合いがなんのやり取りもせずに六桁万円引きの見積もり
だったって。 >>582
台湾でゴゴロがどのバッテリーが満タンか分からなくして問題になってるそうな
客はほぼスッカラの電池掴まされたらたまったもんじゃないからな
充電時間の長さ、取替スタンド設置のコストを考えれば台数が一定を超えたら破綻するのは避けられない
てかいい加減スレチやね、すまん デザイン通り忠実に設計された新型「KATANA」 カタナ愛が激しい社内で妥協せずに開発を進めた訳は!?
https://bike-news.jp/post/148158
前乗りになり、重心がかなり前方にある中で扱いやすいところを探し、幅広にして抑え込む感じにしたらいいのではないかと、設計を始めたんですが、
このポジションが直接デザインした方にご理解いただけたと思うと嬉しいですけど、設計中すごくいろんなこと言う人が大勢いました。
社内で作業していると、皆さんも思っている方がいるとは思いますが、図面書いていても後ろから関係のない人が、「これは違うでしょうとか」、「これでもいいんじゃないとか」と、いろいろと言ってくるんです。
勝手に違う図面とかスケッチ持ってくる人もいて、「こうしたらいいんじゃないとか」、オリジナルとコラージュしたようなのを持ってきたりとかして、社内のカタナ愛がハンパないんですよ、みんな。 >>587
自己愛全開のオナニー記事は
始めの数行だけでお腹一杯だよwww >図面書いていても後ろから関係のない人がいろいろと言ってくるんです。
ちゃんとそれに耳を傾けていればこんな無様な結果にはならなかったかもね もう話題はカワザキのZX25Rで持ちきりだよ
カタナはもはや過去 今の今更250の四発は欲しいと思わんが、よくあんなヒステリックな規制をクリアさせれたとは思う
モーターショウ、プレス関係者じゃ無くても、金出せば入れるけどね。(・(ェ)・)y◇°°°
スズキが、油冷のジクサー２５０をインド並みに、３０万円強で出せば、
大ヒットするかもね。
。。 こんな格好悪いのを84回払いで買った
タクシードライバーが居るらしい ZXが現実になってしまった以上、ジグサーなんてとにかく安くしなきゃ売れない
スズキ全般に言えることだが他社より相当安くないと話にならない
カタナはその状況を打ち破る可能性を秘めていたが、それすら安くないと売れないものを出してしまった 着せ替えなら着せ替えでも現状の新型カタナなら
S1000fと同じ価格、同じタンク容量
最低その条件があって初めてS1000、S1000f、カタナ
その３機種から見た目の好みでカタナを選ぼうかって人も居たんだろうがな。 タクシーの運転手ってストレス溜まりそうだから散財してしまうのかもね・・・ こうして目新しいのが話題を引くとダサさが加速するわな カワサキすげえな
250の四発エンジン新規開発したのかよ
Z900RSの大ヒットで稼いだ金でどんどん新しい良いバイクを作る、プラスのスパイラルだな
スズキは金ないから流用で安普請バイクを作って売れずに赤字を積み重ね、せっかくのカタナブランドを毀損する負のスパイラルだな もう挽回出来ないくらいカワサキ、ホンダとは差がついた気がするね
ヤマハもかろうじて背中が見えるくらいでだいぶ先にいるぞ ヤマハは先を見据えて07や09のエンジンを新規開発してますがな
EURO6だって戦えるはず
こちとら古いGSX系4発とＴＬ系Vツイン、あとは中華やOHCの油冷ってどんな無理ゲーですか 自サツ行為としてはそれもアリだが、B王とジェンマの再販の方がてっとり早い 死にかかってんのは販売店のほうでスズキ自体は元ぐらいは取れたんじゃないの？ 君たち 何を言っているんだい
新型カタナは国内発売から半年も経たない スズキ渾身の最新鋭モデルなんだよ
今年春に先行発売した欧州では先行予約が10000台以上
国内でも発売1か月で2000台超の予約注文が入ったんだよ
アメリカでも発売を今か今かと待ち焦がれているファンが相当数いるんだ
Netの提灯まとめ記事は発売日以降の注文は来年の納車と書いていたんだ
販売店に在庫車が有ったりスズキにメーカー在庫が有るはず無いだろう
>>603
このカタナに会長が全くノータッチとは思えない >>609
横からすいません
横内さんを取材した記事によりますと
初代カタナのプロトタイプを会長に見せた時
『こんな仮面ライダーみたいなのをやるのか？』
と言われただけでそれ以上は無かったらしいです
結果 発売後から各国で人気機種となったので
『わしには二輪は解らん』
と言われ それからはあまり二輪事業部を見に来なくなったと らしいです
社内二輪カンパニー令和元年一発目ですから あえて静観されたのではないでしょうか >>608
> Netの提灯まとめ記事は発売日以降の注文は来年の納車と書いていたんだ
そういやこういう情報（捏造デマ）もあったなー
発売して悪評が広がる前になるべく事前契約させようっていう販売戦略だったんだろうけど
店頭在庫が溢れる今となっては笑い話だな（笑えないけど）
こうやって捏造デマ書いてたまとめ主も今は知らん顔して、また別のバイクで買い煽りしてんだろうな
本当に汚らしい >>610
>鈴木俊宏社長も最初に見たときには「本当にこれでいいのか」と言われたようですが
社長難色示してて草生える
まともなセンスの持ち主と思えるが周りの圧に屈したのか…
海外で動きが悪いといった真意は「やっぱやめときゃよかった…」ということか
モーターショーに期待の新車が続々と登場し、もはやカタナは鮮度を失った
僅かに期待された隠し球はやはり無く、スズキ一番の目玉バイク・ジグサーなどもはや誰も見向きもしない
前回のモーターサイクルショーで「我が社のバイクは商品力で劣る」と言った社長…その危機感は正しいが状況は悪化する一方ですぞ >>615
何かは知らんがもうスズキには期待してない
またディザーで勿体ぶって、最後に低コスト開発の駄バイクが出てくるんだろうなって… Vストロームの新型でDR-BIGのオマージュモデル
ヘッドライトはカタナ流用の可能性が大 出し惜しみの動画では無くてね・・・
正々堂々をスズキに期待します
もう二度と買わないけれど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
