【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 25斬目 【新型 刀/カタナ】
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http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 24斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569377100/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>587
自己愛全開のオナニー記事は
始めの数行だけでお腹一杯だよwww >図面書いていても後ろから関係のない人がいろいろと言ってくるんです。
ちゃんとそれに耳を傾けていればこんな無様な結果にはならなかったかもね もう話題はカワザキのZX25Rで持ちきりだよ
カタナはもはや過去 今の今更250の四発は欲しいと思わんが、よくあんなヒステリックな規制をクリアさせれたとは思う
モーターショウ、プレス関係者じゃ無くても、金出せば入れるけどね。(・(ェ)・)y◇°°°
スズキが、油冷のジクサー２５０をインド並みに、３０万円強で出せば、
大ヒットするかもね。
。。 こんな格好悪いのを84回払いで買った
タクシードライバーが居るらしい ZXが現実になってしまった以上、ジグサーなんてとにかく安くしなきゃ売れない
スズキ全般に言えることだが他社より相当安くないと話にならない
カタナはその状況を打ち破る可能性を秘めていたが、それすら安くないと売れないものを出してしまった 着せ替えなら着せ替えでも現状の新型カタナなら
S1000fと同じ価格、同じタンク容量
最低その条件があって初めてS1000、S1000f、カタナ
その３機種から見た目の好みでカタナを選ぼうかって人も居たんだろうがな。 タクシーの運転手ってストレス溜まりそうだから散財してしまうのかもね・・・ こうして目新しいのが話題を引くとダサさが加速するわな カワサキすげえな
250の四発エンジン新規開発したのかよ
Z900RSの大ヒットで稼いだ金でどんどん新しい良いバイクを作る、プラスのスパイラルだな
スズキは金ないから流用で安普請バイクを作って売れずに赤字を積み重ね、せっかくのカタナブランドを毀損する負のスパイラルだな もう挽回出来ないくらいカワサキ、ホンダとは差がついた気がするね
ヤマハもかろうじて背中が見えるくらいでだいぶ先にいるぞ ヤマハは先を見据えて07や09のエンジンを新規開発してますがな
EURO6だって戦えるはず
こちとら古いGSX系4発とＴＬ系Vツイン、あとは中華やOHCの油冷ってどんな無理ゲーですか 自サツ行為としてはそれもアリだが、B王とジェンマの再販の方がてっとり早い 死にかかってんのは販売店のほうでスズキ自体は元ぐらいは取れたんじゃないの？ 君たち 何を言っているんだい
新型カタナは国内発売から半年も経たない スズキ渾身の最新鋭モデルなんだよ
今年春に先行発売した欧州では先行予約が10000台以上
国内でも発売1か月で2000台超の予約注文が入ったんだよ
アメリカでも発売を今か今かと待ち焦がれているファンが相当数いるんだ
Netの提灯まとめ記事は発売日以降の注文は来年の納車と書いていたんだ
販売店に在庫車が有ったりスズキにメーカー在庫が有るはず無いだろう
>>603
このカタナに会長が全くノータッチとは思えない >>609
横からすいません
横内さんを取材した記事によりますと
初代カタナのプロトタイプを会長に見せた時
『こんな仮面ライダーみたいなのをやるのか？』
と言われただけでそれ以上は無かったらしいです
結果 発売後から各国で人気機種となったので
『わしには二輪は解らん』
と言われ それからはあまり二輪事業部を見に来なくなったと らしいです
社内二輪カンパニー令和元年一発目ですから あえて静観されたのではないでしょうか >>608
> Netの提灯まとめ記事は発売日以降の注文は来年の納車と書いていたんだ
そういやこういう情報（捏造デマ）もあったなー
発売して悪評が広がる前になるべく事前契約させようっていう販売戦略だったんだろうけど
店頭在庫が溢れる今となっては笑い話だな（笑えないけど）
こうやって捏造デマ書いてたまとめ主も今は知らん顔して、また別のバイクで買い煽りしてんだろうな
本当に汚らしい >>610
>鈴木俊宏社長も最初に見たときには「本当にこれでいいのか」と言われたようですが
社長難色示してて草生える
まともなセンスの持ち主と思えるが周りの圧に屈したのか…
海外で動きが悪いといった真意は「やっぱやめときゃよかった…」ということか
モーターショーに期待の新車が続々と登場し、もはやカタナは鮮度を失った
僅かに期待された隠し球はやはり無く、スズキ一番の目玉バイク・ジグサーなどもはや誰も見向きもしない
前回のモーターサイクルショーで「我が社のバイクは商品力で劣る」と言った社長…その危機感は正しいが状況は悪化する一方ですぞ >>615
何かは知らんがもうスズキには期待してない
またディザーで勿体ぶって、最後に低コスト開発の駄バイクが出てくるんだろうなって… Vストロームの新型でDR-BIGのオマージュモデル
ヘッドライトはカタナ流用の可能性が大 出し惜しみの動画では無くてね・・・
正々堂々をスズキに期待します
もう二度と買わないけれど どうせありものくっつけた組み合わせモデルやろ
やっすいスクーターだけ作っててくれ またまた勿体ぶった映像を見せられてもイラつくだけだろう
本当に敗戦処理もマトモに出来ない企業だな Vの字の光でVストなのは明らかでしょ
>>617
いきなり的を射すぎｗ
DRは角ライトだったからマジあるな ステップがアドベンチャ風なんで間違いないでしょうね なるほど、車体はありものの流用で過去の名車の新型を出す流れか そういやファラオの会長もブランドだったな
インパルスは近年出したし、
次は油冷シングルのガンマかな？ 4stでH2を作るくらいだからガンマを作ってもバチは当たらんだろう
ただ、今のスズキが作ったらマンガみたいな出来栄えになりそうだがな 社内カンパニー化されたスズキ二輪に新しいバイク作る余裕なんかないから
しばらくは既存のバイクを着せ変えることに専念するんだろう
デザイナーをフラスコーリの事務所に出向させたりしてるみたいだしな
ジクサー250は着せ替えベースに広く使えそうだし
SV650も丸目だけで終わらせないでバリエーションモデルを出してほしいわ 着せ替えて値段吊り上げたバイクを有難がって買うヤツはスズキにとっては「上客」だな >>627
ＲＧマンガ
何気にこの一週間で一番ツボったｗｗｗ >>626
シングルと書いてあるが。
ガンマの商標登録はやっていたはずだ。 買う気もないのに文句言うオジジってどこにでも湧くよなw
案の定25Rにも湧いるし、フタハンマルチ出せ出せ言ってたオジジも
実際に出るとなったら手のひらクルクルで言い訳し始めて大爆笑してるわ🤣🤣 ジクサー250のカウルを80年代風にしてペプシのロゴ入れたら結構売れる気がする >>633
文句があるから買わなかったんだよ
文句があるのに買ったらバカだろこのバカが >>633
フタハン？
ニーゴーなら聞くけど、どこの地方のおっさん？ 出せ出せ言ってた人と言い訳してる人をどのように同一人物だと検証したのか MT-09の様な着せ替えベースになりそうなの、スズキならSV650かな？ >>636
wikにも載ってる呼び方ですし
ひとつふたつみっつって数の数え方知らない？
ナナハンに対してのフタハンだよ >>628
着せ替えばいくがかっこいいならいいけど、クソダサイ
そんなことしてる間に潰れるで 250はニーハンじゃなかったのか
350はサンパン
550はゴーハン
650はロクハン 650はロッパンだろ
GS650Gをロクハンとは言わんぞ。 あの・・・
Zパーツとかパーツショップワークスとかスガヤ集合チャンバーとかSRSクボとか浜松コバエンジンとか
安良岡モータースとか光輪とか東京堂とか岩下レーシングとかUS振分バッグとかコロナツーリングバッグとか
そのへんの話題でも宜しいのでしょうか？ >>644
ヤジマのカウルが入ってない、やりなおし >>565
30年間物価あがってまんが（逆にさがっている） 物価が下がってるってどんな平行世界から来たんだよw モーターショーのおかげで新型カタナなんて無かったみたいな風潮に一気に切り替わったな 正直語り尽くされたしテコ入れの兆しがあるわけでもないしﾗｸｯﾍﾟもいなくなったし
話題のモデルが来年どんな形で出るかを妄想してたほうが建設的 カタナが生き残る道はカスタムベースしかないのか
ヨシムラにせよどこにせよ、格好良くするにはまるっと交換
しかなさそうなんだよな
しかし、まるっと交換ならGSX1400ベースでも充分だしなあ ZX-25R
新型4気筒エンジン
電子スロットルでエンジンモード切り替え
ダウンのオートブリッパー対応クイックシフター
気合が違うよ
スズキはカタナって言う強力なブランドをもっと大事にして欲しかった。
なんか悔しいなぁ >>652
結局そこにつきるよな
そこをちゃんと突き詰めて作ってれば多少の粗は許してもらえたと思うけど、現実は有り合わせの車体に有り合わせのデザイン >>652
GSXS1000に追加装備一切なしは舐めとるわ
そりゃ外人も見向きもせんて >>652
ダウンも付いてるの？
だとすると完全に上級モデルの装備じゃん
高くなるのも納得せざるを得ないか
それに比べてこれの体たらくは... もうモデルチェンジで油冷スクエア４＋加給器ぐらいやらんとダメだろ。 隼はモデルチェンジ無しで長く作り過ぎて
高性能高価格なバイクから最新技術無しのお買い得バイクになった
モデルチェンジで高性能高価格になると、今の安値バイク購買層を失う
低性能低価格だと隼じゃない
高性能高価格でもデザインが悪いと売れない
ブランド力 と デザイン力 が最低の今のスズキに隼のモデルチェンジは難しい 先人の造った道が途切れた後は、自分で道を切り開かなくちゃな
いつか必ず来るその時までにそれに見合った力がついてなければ…
まああれだ、中の人頑張れって感じ 刀という20年越しのビッグネームですらボッタクリ劣化着せ替えだったのだ
隼も現行以上のものができるとは思えない 隼という最後の砦、限られた開発費を次期隼に一点集中する為に刀を犠牲にしたのさ スズキの現行車のラインアップを見ても相当ヤバイ事になってるよな。
大型はGSX-R1000以外、着せ替えで取ってつけたようなバイクしかない。400ccクラスに至ってはスクーターしかない。
そして250cc以下は他のメーカーと同様のアジアンバイクが並ぶ。アジアンバイク自体は入門車にあたる事を考えると悪くはないけど、
ステップアップした先に乗りたいスズキのバイクが無いというのは致命的だと思う。 4兄弟にならなきゃいいけどね
凄いの出たけどちょっとずれてて祭りになる未来より
｢大きい、重いはもう古い！｣とかいう全方位提灯祭りの方がイメージし易いのは何故だろう GSX250とR25や忍を同列にしちゃさすがにヤマハやカワサキに失礼だわ
ＧＳＸ−Ｒ１０００ＲＲ、開発してるんだろ。(◍￣(ｴ)￣◍)
リッタークラスで最速を目指すって、Ｈ２Ｒがあるが、超えられるのか！？
。。
油冷のジクサーが、税込み３０万円台ぐらいで、出せたら、まじ、バイクブームの
火付けやくになる可能性はあるな。(◍￣(ｴ)￣◍)
タンクは１２Ｌ？だが、燃費が、３５〜４０位逝くらしいしな。
高速も乗れるし、若けりゃ、日本中ツーリングできるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
。。 日本のバイクメーカー3社と
アジアンメーカー1社って感じになってきてるな >>664
スズキは長期的にバイク販売止める方向だから ,, ＿
／ ｀ ､
/ (_ﾉL_） ヽ
/ ´・ ・｀ l スズキ二輪は死んだんだ
（l し l） いくら呼んでも帰っては来ないんだ
l ＿＿ l もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
> ､ _ ィ
／ ￣ ヽ
/ | iヽ
|＼| |/|
| ||/＼／＼／＼/| | 本当に絶命するかどうかは知らんが「ヤル気無し」なのは間違いないな カワサキの凄まじいヤル気と対称的で
全然ダメだな…。 ホンダも怪しいな
参考出品されるのがCB1000Rにフラットバーハンとバーエンドミラー付けた
ユーザーカスタムみたいなのだし ホンダは4輪赤字2輪黒字だしRRRみたいなのも作ってるし2輪に本気だと思う
スズキもGSX-S1000出した時はスイスポのバイク版みたいでいいもん出した
頼みのインドでの4輪販売も減ってるし2輪に本気になった欲しい
隼で変な事やったら完全にユーザー離れる 隼ほんとうに作ってるのかね
このままモデル消滅もあるんじゃない >>679
あるかもね。
散々悩んで出したカタナが糞かゲロみたいな
出来だし、似たような惨劇を繰り返すぐらいなら
消滅でもよいかも。 デカいバイクは日本メインじゃないからミラノとかそっちに持ってく定期 スイフトって有能婿の置き土産なんだろ？
それがもういないからトヨタに頼る流れになってるんじゃないの それで大失敗したのがカタナ
日本人以上に外人全く買ってないもんなァ これで外国で大人気ってんなら日本人旧イネーですむんだがなあ そうだな
本当に国内で300台売れたのなら世界的に見て日本はかなり売れた方だな あれほど「ミラノで大好評！」「ケルンで黒山の人だかり！」「カタナはヨーロッパでカリスマブランド！」「ヨーロッパで先行販売！」と盛り上げたのに…
外人の感想もこことほぼ同じなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
