【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 25斬目【新型刀/カタナ】

**774RR** · 2019/10/10(木) 11:18:49.63

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 24斬目【新型刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569377100/

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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください

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**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-YvZZ) · 2019/10/26(土) 19:50:11.59

>>749
まー確かに

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-vP3i) · 2019/10/26(土) 19:56:20.70

現状では新車で買える唯一無二のバイクだからな
着せ替えバイクとはDNAレベルから存在価値が違う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3b9-uOB1) · 2019/10/26(土) 20:01:39.67

どんな話題作でも発売から半年も過ぎれば落ち着くけど（Z900RSは例外）
これは発売前、下手したら価格発表時には次のネタ探ししてたと思うよ
一般人の反応も全然違うし

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-kwV+) · 2019/10/26(土) 20:50:22.39

『2019年一番の話題車　新型カタナ』に飛び付いたのに
10月の東京モーターショーでは早くも全無視状態

　目立ちたがり屋のオーナーさん　お疲れ様でした
『新型カタナ乗り』というワードが定着する事無く終了の様です

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-vP3i) · 2019/10/26(土) 21:36:15.84

ケルンショーで賛否両論(８割以上否だと思うが)
価格発表で呆れられ、明らかになって来たカスタム自由度の無さにも呆れられ
販売状況の捏造とマスコミ工作で火に油を注ぐって感じか、スズキ何がしたかったん？

**774RR** (ｽﾌｯ Sd1f-np2W) · 2019/10/26(土) 21:40:00.48

>>741
MH900eだよね？あれはタンク容量8リッターの事なんか吹っ飛ぶくらいカッコいいじゃない。
ひと目見て凝りに凝って作られたバイクとわかる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffaa-fz/W) · 2019/10/26(土) 21:42:51.12

この勢いをひっくり返すのは2ストローク国産マシンだろうな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33cb-5LUk) · 2019/10/26(土) 21:50:04.26

なんかヤンマシって結構まともだよな
デタラメもあるけど、ZX25のように90％以上ってやつは大抵本当のこと書いてる
オートバイやミスターバイクなんかよりずっと真面目だと思う

GSX-R250が30%以下になり、代わりにジグサーがいきなり出てきた時もそうだった
スズキの特許図面詐欺にもウンザリしてきたよ
リカジだってお蔵入りやろもう

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-qQdG) · 2019/10/26(土) 22:03:00.96

>>755
検索して驚いたよ
あんな凄い物をたった160万円で売ってたんだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff58-DVYD) · 2019/10/26(土) 22:14:05.11

これかぁ
https://picture.goobike.com/870/8700257/J/8700257B3019031800101.jpg

ここまで美しければもう飾りとしての価値だろ
タンク八リットルでも許せるわ

しかし手が出ないほど高価なイメージだったけど中古なら200万切ってるんだな
新型カタナに50万プラスと考えるとそんなに高くない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/26(土) 22:24:42.47

見た目だけなら２０リッターくらい入りそうに見えるのにな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff58-DVYD) · 2019/10/26(土) 22:27:09.75

>>760
これも新型カタナと同じくダミータンクカバーで、中に丸いタンクが入ってる
だからこのフレームと仕上げの美しさで160万に抑えられたんだろう
（しかし新車だと300万以上して、倍のプレミアがついてんだな）

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-eXL2) · 2019/10/26(土) 22:30:23.11

>>758
アレ限定だし
エンジン以外全て専用品だしで

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-eXL2) · 2019/10/26(土) 22:32:03.16

>>761
一時期120万くらいで中古あったんだぜ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-SoYg) · 2019/10/26(土) 22:52:59.12

>>756
ﾑﾘﾑﾘ。新しいR25すら出せない今のスズキに
新型2stなんてもっとﾑﾘ。
廃盤になってる旧型の機関部品でも
出してくれた方が余程気が利いている。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f325-mjLV) · 2019/10/26(土) 22:53:07.01

新型カタナのことは忘れるので
ストラトスフィアを販売してくださいよ・・・まじで

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-JRpQ) · 2019/10/26(土) 23:43:45.00

>>741
あれは飾るバイク　ガチで乗り回すマシンじゃない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff9c-vu2g) · 2019/10/26(土) 23:46:02.90

エンジンはS1000で良いから昔のカタナとほぼ同じ形にして、足回りや灯火類、メーター等は最新のものにして、
ネオクラシック的なバイクとして売れば、カタナのブランドネームも相まって200万でも買う人は居ただろうに。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-JRpQ) · 2019/10/26(土) 23:47:45.76

流れからすると、カワサキは250マルチで100万弱で出す？　100万！

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Pq5v) · 2019/10/27(日) 00:15:08.80

250マルチが100万と考えれば新型カタナの150万が安く感じられ…
るわけないな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffce-Tlcr) · 2019/10/27(日) 00:22:55.46

250ccでフル電制+オートブリッパーだからね

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-JRpQ) · 2019/10/27(日) 00:44:29.79

現状カワサキ最後の250マルチZRX250って60万位じゃなかった？
なんで100万w

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-AV6M) · 2019/10/27(日) 02:15:41.34

しかし100万の250ccのバイクでも、欲しいという人が多いからここまで話題になるんだろうな。公道では使い切れないカタログスペックを引っ提げた大型バイクに乗せられるよりも、手の内に収まる性能の中型バイクを積極的に操って楽しみたいという人が増えてきたんだろうな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-SoYg) · 2019/10/27(日) 05:10:49.98

250は車検無いしな。
大免取りやすくなってリッターやら乗りやすくなったけど
いざ乗ると公道ではパワーをもて余すし重い。
やっぱ2st250とか250マルチとか軽くて楽しかったと
振り返りもう一度と思っても規制で既に新車はない。
中古はあるが部品供給とか怪しいから二の足。
でもな～と悩んでた人は、今回結構飛び付くと思う。
俺もカワサキは買ったこと無かったのに結構ヤバイw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3df-yAjS) · 2019/10/27(日) 05:13:40.50

>>771
排気量が小さくても部品点数や組み立ての手間は大きなバイクと変わらないからな。
鉄スイングアームや電球ウインカー、ニンジャ250との一部外装の共用でコストを抑える努力を行ってても90万位になるって予想だな。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-JRpQ) · 2019/10/27(日) 05:34:10.98

NSR250の最終型が80万だったのも当時はびっくりしたが、100万w
車買えるじゃん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33cb-5LUk) · 2019/10/27(日) 05:36:42.76

ZX25が120万だっとしてもカタナの30倍くらい売れるんじゃね？
気合が違うわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-SoYg) · 2019/10/27(日) 05:38:31.67

>>775
今時、軽でも200万超える。
カローラも300万超え。
100万で買える新車の車なんか無い。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-SoYg) · 2019/10/27(日) 05:53:56.25

あと、忍者250マルチの販売の主戦場はアジア。
インドネシア、タイ、ベトナムとか。
あっちは法律上、バイクは250までなんで
フラッグシップが250。
だから250の高額車は、まず向こうの金持ち
ボンボンが欲しがる。
更に言うと、あっちは今、空前のバイクブームで
週末になると波止場や峠で違法な賭けレースが
開催されてて優勝者は日本円だと数百万レベルの
賞金を得る。
コレ、向こうなら一財産だから貧乏な若い連中は
借金してでもパワーのあるバイクを欲しがってる。
勝てば借金も一発でチャラ。
何度も勝てば貧困者でも人生逆転できるしな。
規制規制で鬱陶しい日本国内とは全然違う世界も
あるんだよw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b339-6Vck) · 2019/10/27(日) 06:52:29.57

法律上の250cc制限？
週末の違法な賭けレース？

なんぞ？www

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-JRpQ) · 2019/10/27(日) 06:56:28.09

普通にワンメイクレースなるだろw
賭けレースからMOTOGPのレーサーなれる奴が出たら英雄w

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/27(日) 07:17:22.20

四発のCBR250RRとか最後の方は９０万くらいしてた覚えがある
99万ならあんまり高くなってないような気がするぞ
ZXが飛ぶように売れたら必ずホンダが後追いすると思うけどね
車名はCBR250RRRなのかRRRRなのか知らんけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6f2a-ErsV) · 2019/10/27(日) 07:23:56.20

>>743
Mt09かCB650買うよ、高過ぎ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/27(日) 07:33:23.00

そもそもシンプルに新車の四発が欲しいと思ったらCB400SFの方が安いのか

とうとうココですら新型カタナは話題に出なくなったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-SoYg) · 2019/10/27(日) 07:33:45.18

>>779
ネシアやベトナムなんかのアジア圏では
大型バイクは売ってない。輸入もできない。
だから上限枠の250が最大排気量の最速バイク。
違法な賭けレースは、公道レースだよ。
運営はマフィア。警察も介入しない。
参加者はノーヘル、素手、アロハ、短パン、草履姿で
とにかく賞金目当てのアクセル全開で競り合いになると
殴る蹴るも普通で事故続発、怪我人死人もバンバン
出るが誰も止めない。
そういうお国柄だし祭りみたいなものだからなwww

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e325-5WlR) · 2019/10/27(日) 07:39:19.87

カワサキとスズキ、ずいぶん差が付いたな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/27(日) 07:41:11.43

ラインナップ見るとヤマハとスズキは廃業しようとしてるとしか思えん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b339-6Vck) · 2019/10/27(日) 07:44:18.34

>>790
でたらめ書くなよ、あほ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/27(日) 08:12:10.85

誰か後2レス後になんか大嘘書いてやれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8355-JxIB) · 2019/10/27(日) 08:23:23.27

>>782
お前とちがってそう思わない人がたーっくさんいる、って話なんだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/27(日) 08:29:09.75

俺、新型カタナの黒と銀をセットで買ったんだぜ

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SDff-kwV+) · 2019/10/27(日) 08:30:08.81

現況　新型カタナの流通量より
4発250ZXの予約前予約数の方が多い

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-5LUk) · 2019/10/27(日) 08:45:38.94

>>786
なぜヤマハも…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33cb-5LUk) · 2019/10/27(日) 08:49:55.50

>>778
二気筒なら合ってるが四発250となると日本向けだろ
ワールドプレミアが日本だしな
レースで勝ちたいなら二気筒の方が有利じゃね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/27(日) 08:57:39.84

オーバルコースみたいな直線勝負なら圧倒的に４発が勝つと思うけど、普通に想定されるコースじゃ勝つのは２発だな
ましてやアンダーグラウンドな場所でやる公道レースなら単気筒が一番強そうだ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-ErsV) · 2019/10/27(日) 09:04:51.74

お前ら刀の話しろよ

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SDff-kwV+) · 2019/10/27(日) 09:05:53.62

市販車ノーマルクラスと排気量以外何でもOKクラスで変わるかと
ツーリングなら好きなタイプで良し

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SDff-kwV+) · 2019/10/27(日) 09:11:48.69

新型カタナは身長160cmくらい　痩せ型　手長足長
可能な限りローダウン（10cmは下げたい）
これなら似合う　大男が乗ると不細工具合に拍車がかかる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/27(日) 09:16:37.96

オサンの２ケツ写真は凄かったな
KSR110に見えた

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-68Ec) · 2019/10/27(日) 09:31:54.50

これ以上語ることないもんな
死んだこの年を数えるようなもんだ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-5WlR) · 2019/10/27(日) 09:57:30.20

あとは線香立てて寿司でも食いながら昔話するくらいしかないだろう

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-5LUk) · 2019/10/27(日) 09:57:42.83

Z900RSの人気ぶりに触発されカタナを発売したスズキ
ZX25Rの人気ぶりにとうとうあのΓを復活(インド製単気筒)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/27(日) 10:04:06.50

そっちじゃなくGSRベースのSOHC二気筒なような気がする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3aa-Tlcr) · 2019/10/27(日) 10:05:36.72

せっかくカタナの商標バンバン拡充したんだから発展的に考えると…

今度のKAWA250四気筒は想定内で後追いでGSX-R250Ryuyoをリリース、そのエンジンを
使った本命カタナ250を出して汚名返上なるか!!!

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/27(日) 10:14:20.00

今のスズキならGSX-R250Rも１２リットルタンクの160万円だろうよ

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-kwV+) · 2019/10/27(日) 10:18:22.03

株式会社スズキ二輪濱本社長が『来年も第2回KATANAミーティングをぜひ開催したい』
と言ってしまい　大拍手を貰った以上はやらないわけにはいかない

そこで2020年モデルが出るのかという疑問
マイチェンでは誰も振り向かない　フルモデルチェンジで2019年型オーナーにとどめを刺す
のもマズい　そんな余力が有ればだが

はてまた初代カタナのメインハーネス等消耗品の販売だったり
ケルン出品プロトタイプや試作モデル　ヨシムラ1135Rやアルダナモデルの展示等になるのか

いずれにせよ令和1号機カタナは『無かった事』になっている様な気がする

あっ自分は20数年落ちの大古車で参加しますよ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-9ZJg) · 2019/10/27(日) 11:09:51.75

鋭いね今のは先行量産型で2020年にセパハンのGSX-S1000S KATANA Xが出るよ

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-kwV+) · 2019/10/27(日) 11:30:06.60

セパハンのGSX-S100 OS KATANA X　
GAGのリメイクとして信憑性が高いですな　
でも乗りにくそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/27(日) 12:25:05.16

あそこからタンクをエグって無理矢理セパハン化したら、いよいよタンク容量９リッターとかになりそう

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-kwV+) · 2019/10/27(日) 12:57:04.71

ハンドルが高い
シート高が高い
値段が高い
前後に短い
左右に太い
燃料タンクが小さい
初期紹介記事がデタラメ

　上記すべて逆になれば売れると思う

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-6gg5) · 2019/10/27(日) 13:06:15.09

すっかり「なまくらカタナ」のイメージがついちまったな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-vnyo) · 2019/10/27(日) 13:12:18.47

ナマクラだけならまだよかったんだが、販促活動が完全に反社会的行為だったからなぁ
ラクッペもずっと騙されて嘘ツキの片棒担がされ続けた事に気付いたときは流石に堪えただろう

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp47-PDRl) · 2019/10/27(日) 13:14:03.02

>>775
100万で買える車とか誰も乗らない様なレベルの車だろ…
快適装備とか何一つ無い最底辺のグレードやん

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-JRpQ) · 2019/10/27(日) 14:17:07.00

鈴木も油冷250マルチ出せよ。DOHCでなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3df-yAjS) · 2019/10/27(日) 14:37:00.76

>>808
ステム周りはカバーだから容量が減ることは無い。
観た目がオフ車のタンクみたいに小さくなって格好悪くなるだけ。

デザイナーがモタードを意識して、アップハンでライダーを前に座らせるポジションを意識したと言っているから、そこからユーザーの求めている物とずれている。
セパンでライダーを後ろに座らせるポジション前提で、タンクを後ろに伸ばしたデザインにすればユーザーの求めている物には近くだろう。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-vP3i) · 2019/10/27(日) 14:49:56.31

モタードを意識したオンロードモデルってヤマハで言えばMT-09みたいなもんだろ。MTに対抗してそんなモデル出すのも良いけどカタナでそれやるなって。ローハンドルを望むユーザーの声、セパハンを開発する社外メーカー達、誰もモタード風カタナなんて望んでないから。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d3ee-BGUp) · 2019/10/27(日) 15:25:47.78

パーツメーカーもかわいそう

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-0/fu) · 2019/10/27(日) 16:46:24.42

さっきKATANAにタンデムした親子を見かけたが
小学校低学年ぐらいの子供が座るとシートの短さに違和感ないなｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f6b-roNU) · 2019/10/27(日) 18:04:10.20

>>811
いや、頼まれもしないのに燃料係を買って出て大炎上させてた分
一番頭を抱えてたのはスズキだと思うぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf41-mjLV) · 2019/10/27(日) 19:16:10.62

今日、日吉ダムでやってた、エンジョイライダーズミーティングに行ってきた
チューニングベース展示車両としてのKATANAは何台かあったけど
実際会場に来ているユーザーのKATANAはぱっと見1台しか見かけなかった
S1000は結構見かけたけどね

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-JRpQ) · 2019/10/27(日) 19:25:57.60

ファイナルエディションの価値が上がるだけやなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4366-A/Xe) · 2019/10/27(日) 19:27:12.23

スズキはハンターカブに対抗してストマジ125出せよ！

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-JRpQ) · 2019/10/27(日) 19:32:06.32

刀より、ガンマ400，500のパーツ再生産しろや。

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-kwV+) · 2019/10/27(日) 19:39:06.74

>>822
5ガン岡本さん監修モデル出たらいっしょに買いましょう

**774RR**(空) (ﾜｯﾁｮｲ 53dc-j98T) · 2019/10/27(日) 19:41:25.28

ちょっと違う
https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/2019/10/TOPBLOCK-SUZ-KATANA-PlaqAR-US2.jpg
https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/2019/10/TOPBLOCK-SUZ-KATANA-PlaqAR-US1.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-SoYg) · 2019/10/27(日) 19:42:00.55

250Γのパーツモナー(。´∀⊂)
もう今のスズキの新製品には一切期待できないんだから
パーツサポートをしっかりやって欲しい。

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-kwV+) · 2019/10/27(日) 19:46:17.74

>>824
スマートサポート？
サイドリフレクター無し？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f6b-roNU) · 2019/10/27(日) 19:52:50.42

5ガンもいいな
160kg100馬力でいいや

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-kwV+) · 2019/10/27(日) 20:00:43.88

5ガン首都高速仕様で高架橋よりマシン諸共に転落死亡
本人は本望だろうが親族及び公団と警視庁には大迷惑だろう
　なんか絵になる様な気も致しますが　いけませんよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-SoYg) · 2019/10/27(日) 20:11:03.10

首都高をバイクで攻めるとかアホだろ。
道狭いしわだちで跳ねるし繋ぎ目滑りまくるし
走っててちっとも楽しくない。
バイクで攻めるにはリスキーすぎる。

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx47-YvZZ) · 2019/10/27(日) 20:14:08.54

へえ、ゴガン乗ってるの俺以外にもいるんだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-SoYg) · 2019/10/27(日) 20:17:36.88

>>830
そんなに珍しくないぞ。

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-kwV+) · 2019/10/27(日) 20:26:39.80

5ガンが珍しくない？
GT185とかGP125が身近に有るとか？
　羨ましいです　ハスラーTS400は？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-SoYg) · 2019/10/27(日) 20:34:02.48

>>832
地元に専門店があって俺も出入りしてるから
あんま珍しくないんだよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffaa-6Vck) · 2019/10/27(日) 20:34:16.57

むかーし首都高の銀座辺りのコーナーを銀と赤の２台のカタナが膝を擦る勢いで車の間を縫ってるのを見たわ
ありゃプロ崩れだったんかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3df-yAjS) · 2019/10/27(日) 20:44:17.68

>>832
欧州で大型2スト人気が上昇してから、元々少なかった国内のやつも海外に流出したからな。
価格ウオッチしてたら、1年毎に値段が80万→130万→200万越えと急上昇したのにはビビった。

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx47-YvZZ) · 2019/10/27(日) 20:44:43.07

>>833
おまえの周りでは、だろ
ウザいから消えて

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-kwV+) · 2019/10/27(日) 20:47:17.83

>>834
昔話で申し訳ないのですが
アホは沢山いました
TT100GPがダンロップから出る前からです
ゴールドシール　マグモーパス　GS11　オムスビタイヤ時代です

輝井さんとかカワサキ系とか嵐山あたりに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5328-94lk) · 2019/10/27(日) 20:54:14.67

>>805
今年出たのはカタナの零号機なんだよ
これを発展させて初号機が出るんだ

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-kwV+) · 2019/10/27(日) 21:04:54.63

>>838
皇紀で行くならスズキに付き合いますが・・・
飛燕の発動機変更で本来の性能以上の数値が出たりとか・・・
　大体は初期型が最も優れており発展型はコケます・・・よ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3c6-MdJ4) · 2019/10/27(日) 21:57:05.84

葬式どころか法事で親戚が故人以外の世間話してる状態だなw
車体に変更は無理だろうし来年はいっそターボキットでも売って欲しいわ
ブサターボやらリカージョンやらで2輪ターボの開発はしてるだろうし
ドラッグレーサースタイルって言い張れば燃費10km/L以下でもターボで200psなら逆に売れるんじゃね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-SoYg) · 2019/10/27(日) 22:02:21.34

>>840
前スレでも言われてたけど、もう次スレはいらんのよ。
もう話題無いしな。
買っちゃった人は昔からの刀スレか、s1000スレに
行けば良い。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-JRpQ) · 2019/10/27(日) 22:23:06.97

マイチェンで、間違いなくタンク容量増量、テール延長、クリップオンハンドルになるよなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f6b-roNU) · 2019/10/27(日) 22:34:33.73

泥をかぶってでもそういう決断をできる人間がいないだろ
だからこそ傷口を広げまくってる

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-kwV+) · 2019/10/27(日) 22:36:50.09

>>841
>>842
KATANA3.0の段階でどうにもこうにも出来ない
これはダメだ　ここは市場にバレているんだね

これを騙そうとする人
悲しいかな騙された人

せめぎあいは自由ですけど　売れてないのが答えだね

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-5LUk) · 2019/10/28(月) 01:03:19.49

>>840
ターボの開発をしていたような痕跡はあるが、商品化につながることはおそらくあるまい

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-9ZJg) · 2019/10/28(月) 07:46:21.10

>>842
それマイチェン違うから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-SoYg) · 2019/10/28(月) 07:56:01.05

>>842
マイチェンカタナを作っても
買ってくれる販売店が無いよ。
市場には1700台程度のカタナの
不良在庫があるんだからな。
もしマイチェン売りたいなら
この全く売れない不良在庫を
スズキが買い戻すなりしないとムリ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffce-Tlcr) · 2019/10/28(月) 09:40:46.45

そもそも純粋にS1000のバリエとして三万アップくらいでカタナカウル付けた方が
良かったりして…
その方がハンドル仕様もより自由度があったような気もするし。
メーカーとしては鳴り物入りの付加価値テンコ盛りにしたいのは分かるけど
完成度の面で相当疑問なものになってるよね？

https://i.imgur.com/77aEoGt.jpg

**774RR** (ｽﾌｯ Sd1f-Sojt) · 2019/10/28(月) 09:49:07.40

たった開発期間９ヶ月で完成度の高いバイクなどできるわけがない
TSUKEYAKIBAに改名すべき