【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 8台目【通勤快速】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
山間部、沿岸部、平野部、普通に言うてるぞ
天気予報見ないのか 口にすることはないけど聞くことはある
具体的なことは分からないけど大まかにどういう所を指してるかは分かる
常識で言ったらこんなところかな この青はいいね。
車もバイクも今まで青系買ったことなかったけど、今回初めて買った。 青は店で並んでるのしか見たことが無い。
自分は黒で、白と赤は走ってるの見たことある。
去年の9月に買ってから気になるようになったが今まで3台しか見ていない。 青のスウィッシュか！？と思ったらアドレスだったっていうのが何度もあるね
そもそもスウィッシュ見ないよ。こんないいバイクなのに 高いからこの御時世売れないのはしゃーない
シグナスも現行型は1回しか見たことがない
10年後評価されるバイクだろう 俺はちょうど前の通勤用が壊れたからスウィッシュに買い替えたけど
情報は雑誌の記事位しかなくて気分的には人柱だったぞ
そもそも新型車発売で即買い替えするようなジャンルのバイクじゃないからな
V125Sも発売して数年はほとんど見かけなかったけど発売終了してから一気に増えたから
街中でそこそこの頻度で見かけるようになるには数年かかるだろ ｖ125が売れすぎたんだよ初年度に33000台だからな（ｋ5）ＰＣＸなんか相手にも成らない こいつとリードはどっちが売れてるん？
どっちが優秀なんだ？ ホンダ？だっけ？のベンリィは警察や新聞配達 ピザの配達などで使われてるけどアレも故障多いみたいだな >>863
台数の方より、このリコールの現象、ウチのリミで出てるから。 >>864
リードはメットインスペース確保の為に、他は捨ててるからな
極小サスストローク、薄いシート肉厚、硬いシ−トスポンジ、高いシート高、悪いのり心地
スペース広大の為にフロントに移動した、すぐ溢れる給油口
フロント12インチに拘ったせいも有って狭いフットスペースといびつなコーナリング >>868
確かに。
リードを選ばなかったのは給油位置とフットスペース(狭くてオラオラ乗り出来ない)のが理由。
いろいろと犠牲にして確保したメットインスペースは確かに魅力的なんだけどね。 ショートバイザーは効果あるかな？この時期メットの下から風が吹き込むのを少し緩和したい ネックウォーマーで塞いだらシールド曇るんだが
なんか対策グッズないん？ 昔、スキー用のゴーグルが曇らないマスクが、バイク用品店
にも置いてあったのだけど、今はないのかな？マジックテープで
後ろで止めるタイプだったけど、首回りもガードする。 曇らないシールドがある？
ピンロックシールドは二重構造で曇らない？
シールド付け替えるとか無料っぽいけどなぁ
ダイソーの曇り止めスプレーとかってダメなんかな？使ってる人いない？ >>870
ショートバイザーで効果があるんは胸より下くらいかな
>>875
シールドが二重構造だと曇らない
ピンロック対応してないシールド用に貼り付けるタイプの汎用品があるからそれ使うと良いぞ
FOGWINとかで検索するよろし
曇り止めスプレーは効果が一日持てば良い方な位直ぐに効果が無くなるから
一度でもピンロックシールド使うともう戻れなくなる swishリミテッド 自賠責5年に用品キャンペーンのキックスターターセット付けて工賃込みで総支払い35万ってどう？ もらい物のPITGEARスーパーくもり止めっての使ってる
雨上がりで湿気の多い時くらいしか曇らないけど1〜2週間はもつかな
くれた奴は全然ダメと言ってたけど呼吸の仕方に差があるんだと思う
メット内にこもるよう息を吐かなければ何でもそれなりに効果はある どうせホムセン5000円のフルフェイスなんだろ
これを期に買い換えろ 駐輪場から出す時に風に煽られて倒しそうになったわ
みんなも気をつけてな 確かにピンロックシールドは便利だけど
最近のショウエイは部品も含めてアマゾンで売ってくれなくなったな
ウェビックで買えるけど大して割引してくれない SHOEIで直販してるよ
ニッチな製品なんだから割引なんか期待するな ピンロックは全然曇らない。
通気口全部塞いでも大丈夫。
これ付けたら、曇り止めスプレーには戻れないね。 >>879
近場で評判が悪くなければ35万円で良いと思う。
以前、ネットでキック付きの見積もりしたら最安値が33万円台だった。
SWISHはまだ成熟してないから近くに相談できるバイク屋があったほうがいい。 メロースモークシールド
＋
ピンロック
は最強の組み合わせだな(´・ω・｀) 曇り止めスプレーは最初はいいんだけど、すぐに濡れた感じで視界がぐにゃぐにゃになるのがねぇ。
そもそも眼鏡が曇るんで完全な対策は難しい。 スウィッシュのミラー曇りやすいように思うの気のせい？
雨ざらしだと中に水溜まるし、ロック解除して車体を立てるとけっこう出てくる
コーキングするの良くないかな？ >>889
ミラーはアーマーオールとか呉ポリメイトとかを馴染ませておくと少し変わるかも
浸水を防ぐにはビニール袋でも被せておくしかないね メガネやシールドの内側の曇り止めには、家庭用中性洗剤を一滴垂らして塗り込んでティッシュで拭き上げると安上がりでいいよ
長持ちしないから、百均のスプレーボトルに入れて持ち歩くと良い
出先でミラーやホイールの汚れ落としにも使えるし
と、まあヘルメットスレの話題だけれど一応書いておこう 夏だったら川で泳ぐ時にゴーグルに塗る草の葉（よもぎだったかな）が使えるのに この時期はえらく燃費落ちるな給油口すりきりまで入れて
205キロ走って入れたら4.7入った アドレスの時は220位は走ったのにな〜 燃料タンク小さいから仕方ないか 深夜都内で急いでて出せるところで90くらい出してたら酷かった
108キロ走って給油3.37 電圧計付けた
まだアイドリングのみの確認だけど14.1〜2Vでライトをオフにしてみても14.3Vにしか上がらない、こんなもん？
こんなの作ってUSBのところから取ってるけどバッテリー電圧との差は0.1V未満
https://dotup.org/uploda/dotup.org2037038.jpg
090型 MT 防水 2極 IL（インターロック） >>879
そんなもんでしょう
ライトのonoffで0.1Vの変動ならアイドリングで十分な発電している証拠だし
そもそも今時のバイク(FI車)でライト点灯時にアイドリングで電圧下がるようなら設計上の欠陥か故障だよ ヘッドライト下の黒い部分の左右にあるグリルだが、ダミー？との事だが一応中まで貫通してるみたい
走行するとヘッドライトユニット下部に外気が入るので、多少はヘッドライトのLEDを冷却するのかも >>900
ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12425053482.html
昨日ちょうど調べたい事があったんで船橋のバイク屋のブログ見てたからどうぞ
ライトユニット裏にヒートシンクとかあるならともかくプラで覆われてるだけなんで
冷却はライト表面に当たる走行風だけで十分間に合ってると思われ
つか最近朝方乗ろうとするとバイクが凍り付いてるんだけど
30分程度走った限りではライトユニット表面の氷が解けないんだよね
ライトユニットがデカいからか冷却については気にする必要なさそう
そもそも消費電力はいくつなんだろ12〜15W位？ >>900
ミニ四駆のシャシーみたいにドリルで穴開けるのも有りだな。 こういう組み込みではLEDを100％駆動することはなく75％前後の駆動で高温にならないLEDを選んでるとはず
ライトが2000lmとして最高2000lm出せるLEDと最高3000lm出せるLEDとではかなり違うし
メーカーが今の状態で良しとしてるのなら問題ない
氷が解けないのはLED自体の発熱も少なくLEDとの距離があるのとあまり集光されてないってのもある
仮にLEDが100度まで上がってもスウィッシュのライト表面の氷を解かすのは難しい
解かせるほど高温になったら夏に問題が続出するだろうし オスラムあたりのメジャーメーカーのLEDだろうから斜めアングルの画像でもあれば特定できるんだけどね
LEDが分かればおおよその予測もできる >>906
フロントフォークのボトムケースと
ブレーキキャリパーの色をノーマル
に戻して日本で売って欲しい。 >>910
ヤフオクで売ってるステッカーキットだね
オジサンは恥ずかしくてあれに乗る度胸がない >>912
あれなら自分なりに貼れるから、ＳＵＺＵＫＩの文字をパス出来る 日焼けを気にするなら貼らない方がいいよ
ステッカーはキズ隠しだと思ってるので、あちこちキズが目立つようになったら貼ってもいいかな マットブラックよりガメタ、シルバー、パープルが見たい ヘッドライトとウインカーは別にしてほしいな。
アッシー一式交換で8万？は高すぎるわ。 >>916
そこ黒にしちゃうとかさらにシグナスに寄せてきたなｗ このツートンなら適当なシート貼るだけでできるから魅力がない
簡単に外せて室内で作業できるし飽きたら元に戻せるし >>921
3万くらいまでコストダウンさせて新車価格に反映すればヒットの予感
5年乗ってユニット破損や故障で交換するならバイク買い替えろって価格 スウィッシュ検討中なんだけど盗難保険と延長保証はどうしてる？ Uロック無しだと保険下りないらしいけど わざわざ購入してロックしとかないとだめなのかね… オプションのじゃなくても補助ロックならいいみたいよ
どうせ犯人捕まらんしロックさせたかどうかは自己申告でいいんじゃね？
という夢を見た 実際は付けてなくても「これが使ってたロックのキーです」と言って提出できるキーだけあればいい ライトハロゲンにして3万くらい下げてベーシックとかのサブネームで出せばいいのに >>933
ハロゲンはないわ
満足度は高いので高くて買えない人は無理して買わなくていい むかし普通のJOGから外装を着色樹脂に変更と装備類をケチったJOG-Cなんてのがあったな
CはカジュアルのCと広報では言ってたが皆コストダウンのCと呼んでた >>934
そんなケツの穴の小さいこと言わないで選択肢を広げてユーザー増やしてサードパーティにパーツ作ってもらおうよ
でも、アドレスと価格がかぶってくるから無いかぁ >>933
ハロゲン仕様は賛成。込25万くらいにすればライバルの客も取れる
スズキは同装備同価格じゃなかなか勝てないから価格の面で勝負しないと
GSX250Rなんかはそのやり方なんだから 今も売れてないのにハロゲンとかどっちつかずで更に売れんだろ
今の仕様で定価2万くらい安いのが妥当 ど素人がクソみたいな思いつきでメーカーのマウント取りたいだけのスレ 個人的にはこの価格帯なら
フォーク、ホイール、キャリパー、Rサスあたりを
黒メタでビシッと塗装して欲しかった
このへんはヤマハは上手いと思うんだよね
中身はボロいけど 価格以外の不満があまり無いんだよねぇ
まぁ、コスト考えなきゃ何処でもソコソコのモン作れるんだろうけどさ 不満はアドレスよりかなり重くなった事かな
駐車時とかに片手でケツ持ち上げて位置ずらすのが
アドレスは気楽にできてたのにスウイッシュは正直きつい スウィッシュも台湾じゃなくて、インドネシアとかで生産すれば2〜5万位
安く作れるだろう
本当はインド産の方が安く作れそうだが、排ガス対応必要としていないからな ライトならHIDが一番好きなんだがスクーターでHID標準ってないよなぁ。 DIYではそこそこ普及してたけどメーカーが採用するレベルになる前にLEDが出てきたからな >>946
ＨＩＤは消費電力が多いので、バイクが常時点灯の現状、ライトをオフにする機構が必要 HIDってこまめにオンオフしない方が良いみたいな事聞いたが エンジンをかけてから点灯させ後は点灯しっぱなしとか
キーONで点灯してセル回すときに消灯するようなバイクはライトのONOFFスイッチがあった方がいい
HIDは点灯するときに電気食うから 俺的にスウィッシュの不満は燃料タンクがちょっと少ないこと
サルートのフロアの高さは気になるけどあと1リッター増やしてくれてるなら乗り換えるかも
あー、でもおじさんフルフェイス必須だからボックス付けなくちゃな… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
