【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 8台目【通勤快速】
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>>933
ハロゲンはないわ
満足度は高いので高くて買えない人は無理して買わなくていい むかし普通のJOGから外装を着色樹脂に変更と装備類をケチったJOG-Cなんてのがあったな
CはカジュアルのCと広報では言ってたが皆コストダウンのCと呼んでた >>934
そんなケツの穴の小さいこと言わないで選択肢を広げてユーザー増やしてサードパーティにパーツ作ってもらおうよ
でも、アドレスと価格がかぶってくるから無いかぁ >>933
ハロゲン仕様は賛成。込25万くらいにすればライバルの客も取れる
スズキは同装備同価格じゃなかなか勝てないから価格の面で勝負しないと
GSX250Rなんかはそのやり方なんだから 今も売れてないのにハロゲンとかどっちつかずで更に売れんだろ
今の仕様で定価2万くらい安いのが妥当 ど素人がクソみたいな思いつきでメーカーのマウント取りたいだけのスレ 個人的にはこの価格帯なら
フォーク、ホイール、キャリパー、Rサスあたりを
黒メタでビシッと塗装して欲しかった
このへんはヤマハは上手いと思うんだよね
中身はボロいけど 価格以外の不満があまり無いんだよねぇ
まぁ、コスト考えなきゃ何処でもソコソコのモン作れるんだろうけどさ 不満はアドレスよりかなり重くなった事かな
駐車時とかに片手でケツ持ち上げて位置ずらすのが
アドレスは気楽にできてたのにスウイッシュは正直きつい スウィッシュも台湾じゃなくて、インドネシアとかで生産すれば2〜5万位
安く作れるだろう
本当はインド産の方が安く作れそうだが、排ガス対応必要としていないからな ライトならHIDが一番好きなんだがスクーターでHID標準ってないよなぁ。 DIYではそこそこ普及してたけどメーカーが採用するレベルになる前にLEDが出てきたからな >>946
ＨＩＤは消費電力が多いので、バイクが常時点灯の現状、ライトをオフにする機構が必要 HIDってこまめにオンオフしない方が良いみたいな事聞いたが エンジンをかけてから点灯させ後は点灯しっぱなしとか
キーONで点灯してセル回すときに消灯するようなバイクはライトのONOFFスイッチがあった方がいい
HIDは点灯するときに電気食うから 俺的にスウィッシュの不満は燃料タンクがちょっと少ないこと
サルートのフロアの高さは気になるけどあと1リッター増やしてくれてるなら乗り換えるかも
あー、でもおじさんフルフェイス必須だからボックス付けなくちゃな… >>933
ヘッドledは嫌いなんで賛成
安くなるし >>956
単なる間違いでしょ？
いくらパルスでも流石にこの値段は無いわー 暖冬だからユニクロも冬物投げ売りやってるけど
まさかのリミテッドも在庫処分来るなんてw >>960
そら正しい価格に修正されたから普通に決まっとる
ちなみに>>956の時点では車両価格２万円になってた 適正価格に戻った途端に検討中の人間も5人くらい減ったな >>957
消費税増税前に都内個人店で購入したけれど、自賠責付きボロアドVから付け替えしたせいか青リミ税込み30ぴったりにしてくれたよ
売れていないからか今だと値引きが多いから、30切ってるのでちょっと早まった気がする あ、もしかして修正前の価格が2万だったとか？
それなら増車考えるわw カーボン風柄の樹脂のところ、泥はね汚れ落としにくいな。 まだ先の事だが10年乗ったK7をサーキット用にして
リードやDio110、アド125と迷ったがスウィッシュにするわ。 >>967
トータルバランスではやっぱスウィッシュやね、すべてに80点以上
今年は安全ブレーキが付くのだろうか？ ABSの義務化は新型車は2018年10月1日以降
継続生産車は2021年10月1日以降
スウィッシュに付くのは来年秋以降ですね リミテッドに乗り換えてからいまだに冬グローブ使ってない
ナックルガードとグリップヒーターの効果ってやっぱりすごいな ハンカバとユニクロの手袋だけど朝とか気温4度下回ると手先ががじかむ もう少しいい手袋買おうかな >>971
分厚い冬グローブでは逆に温熱浸透しにくいんじゃまいか？ >>971
南国に住んでるのか？
リミのグリヒは手の平は暖かいけど指先が寒くて痛い。
防寒で言えばナックルガードよりもハンカバだと思った。
１月〜２月はリミでも厳しい。 歳をとってだんだん寒さに強くなってるんだよな
今シーズンはほとんど春秋用の安いチャリ用グローブで事足りてる
都内で夜に1時間以上乗ってると指先から冷えてくるけど
冬用の防寒防水はここ数年使ってないし去年まではダイソーのインナーを仕込んだ春秋用を使う程度だった 自分は逆 年取ると寒さに答えるできるだけ万全な対策取りたい スウィッシュリミテッドの必要性は地域に左右されるな。
大阪市内じゃ必要なさそうだなw リミテッド受け取り待ちの身としては楽しみ
通勤用ビジバイに社外ナックルガードとグリヒ装備からの乗り換えで
純正グリヒはもう一台のBMWのしか知らないから心配でもあった 姿を見た事はないが、ヒートシートをオンにする地味な悪戯をしてくる奴がいる。
傷付けられるよりはいいけどさ… 朝の出勤はグリップヒーター最強にして
出来るだけ温かい部分に触れるようにシートの座面に広く座って
つま先を閉じて風防にメットが隠れるようにして乗ってるわ
確かにナックルガードよりもハンカバの方が防護力は高いと思うけど
ナックルガードの上から付けられるタイプってやたらと大きいし高いのな >>974
グリヒで指先まで暖かいんだけど
地域差かな >>982
適当な大きさのビニール袋をはさみで形を整えて、ガードの内側に
両面テープで貼り付けたら？ 誰かエンジンの排熱を足元又はドリンクホルダー辺りから吹き出せるダクトを開発してくれないかな
結構需要あるんじゃなかろうか？ 大昔のホンダスペイシーででそんなのがあったと聞いた XZ400Dでそれをやってたな
流行らず廃れたって事は需要無かったんだろ >>988
ベスパとかイタリアのスクーターはそうなってるよ。イタリア人は冬ラージスクリーンと膝掛けつけるから熱がこもってぽかぽからしい。 水冷で大きめの海外スクーターなんかだと足元用に開閉できる吹き出し口があったりするよね 温風装備なんて日本に必要なしだ。
冬場の五ヶ月ほど我慢できんか >>991
寒い時期なんて5ヶ月もないだろ
せいぜい1ヶ月だから俺もリミテッドいらん派 グリヒに敢えて苦言を呈するとすれば、エンジン止める度にリセットされる点かな
安っぽいスイッチボックス使っているから、コスト的に難しいんだろうけれど このスレッドは１０００を超えました。
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