【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 57台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/10/18(金) 22:55:44.11

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

前スレ【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 56台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567314579/

**774RR** · 2019/10/24(木) 16:54:50.66

250に間違われてもいいじゃない
フェリーとか安くなるじゃん！

**774RR** · 2019/10/24(木) 17:02:51.80

>>224
大して値段も変わらなくなるから素直にH2SXを買ってください

**774RR** · 2019/10/24(木) 17:25:06.70

次のモデルはマフラー片方もしくはR1やCBRみたいな上マフラーでお願いします。
チェーンに油塗りづらいのです。

**774RR** · 2019/10/24(木) 18:01:35.02

俺にとっちゃパニアつけられるとこが忍千の価値だからマフラーを上げられちゃ困る
このバイク、どっちかつうとツアラーだから他のモデルと見た目揃えられると違和感あるんだよね

**774RR** · 2019/10/24(木) 18:02:36.59

子供っぽい外見だからな
いい大人が買うバイクじゃない

**774RR** · 2019/10/24(木) 18:16:01.27

>>227
>マフラー片方
何故か左側にマフラーが

**774RR** · 2019/10/24(木) 18:34:00.64

>>229
細いインナーチューブのフロントフォーク
初期動作が悪くダンパーの効きもいまいち
足回りの低コスト感が半端ないけど
これくらい低価格なリッターバイクがあっても良いんじゃない。
ジジイだけどセカンドバイクとして持ってるよ。

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:07:18.35

フルカウルで大人っぽいバイクってドカとか？
俺ももっと渋ければとは思うけど難しいわな

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:13:41.25

大型乗りたいと思ったけれどyoutubeで大型の立ちごけ動画見て怖くなった。

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:14:31.82

中型でも大型でも立ちごけはするからどっちでも良いと思う

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:44:59.20

>>220
横からですまんがアフターファイヤーとかでます？
後エキパイの焼き色ってどんな感じです？

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:58:01.08

https://i.imgur.com/rOm2klD.jpg

**774RR** · 2019/10/25(金) 08:42:11.39

マフラーは空冷から世話になってるNojima一択！
ええ音しますが定番です(笑)

**774RR** · 2019/10/25(金) 09:20:42.02

立ちごけ回避したいなら両足の足底が半分は地面につけられる車高のバイクを選ぶのが無難だと思う
デザインで選んでいる人は気にしないんだろうけど

あとは保険でスライダーとかエンジンカバーとか着けておいた方が良い

**774RR** · 2019/10/25(金) 09:48:29.43

それらはみな付けてるしK'sスタイルのローシートも入れた
それでもパニア付けた時は跨がるのに蹴飛ばして倒しそうで不安だw

>>236
これZX-25R発表されてからそこら中に貼られてるけど、なんで忍千だけ前の型なんだよ？w

**774RR** · 2019/10/25(金) 18:52:38.05

>>236　外野から見たらやっぱ同じに見られてるんだな
忍千でも二百万の10Rと同じて所有感高まるな

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:37:21.03

>>216
LCIのアクラポもどきカーボンマフラー(5万円)
低回転時のトルクが減る

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:39:46.56

>>239
倒すほど思い切り蹴飛ばすのかよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:51:20.19

厳ついマフラー2本出しのデザインが気に入って買ったんだが不評なのか？スタンド使えばチェーン清掃も楽だろう

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:49:41.85

>>240
どう考えてもその画像は外野視点のもんじゃない。
そして、バイク知らない人間に10Rも忍千も一緒だろうが、所有者自身は知ってるから所有感は違う話。

>>243
同意。俺は変える必要もさらさら感じない。
ついでに、このバイクでマフラーの軽量化とか言ってるやつは、先ず自身が痩せれば？と思う。

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:57:11.15

デザイン性と軽量化を同一視するバカじゃ、
お話にならないね～

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:05:20.56

変える必要がないのも、変えるのも好みの問題。人の好みに野暮だよ。

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:30:24.62

250で高い所有感を感じる人もいれば10Rで所有感を感じない人もいる。
価格帯で左右されるなら所有感というより価格マウント満足感といった方が適切だろう。

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:33:50.16

>>216
アクラのスリップオン。
トルクはそんなに細らない、ノーマルよりは吹け上がり軽くなった。
あと、5Kgくらいの軽量化で切り返しの軽快感増した。

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:01:02.50

忠男のスリップオン低速トルク十分！

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:08:41.94

17以降の排気音はかなりいいと思うぞ
四つの排気音が共鳴してドスが効いてキレもイイ

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:31:11.78

ワイバン２つ付けてパニアで隠すのが通

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:46:59.21

>>248
アクラのスリップオン高い。アールズギアのフルエキと値段変わらずアールズのは更に5キロ程軽い。

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:07:02.00

イカヅチに交換してる人おらんの？

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:53:13.42

>>240
>>244
14Rを購入したものの、重いのとパワー持て余してる感じで乗るのが面倒になり、
下取りも高値だったので一年半で忍千に乗り換え。
14Rはメガスポへの憧れだけで所有感は低かったが、忍千は気楽に乗れてツーリングも楽しく所有感も高い。
ずっと所有しようと思える正にマイバイクって感じだ。

**774RR** · 2019/10/26(土) 06:01:21.94

>>254
所有感て変な日本語だよなぁ実際

**774RR** · 2019/10/26(土) 13:26:43.75

>>254
おいおいおい、まったく同じ道を辿っててめちゃくちゃワロタ

14Rの時は、ガレージから出すのさえ面倒くさかったし、きついクネクネの道に迷い込んだときの絶望感は半端なかった。

忍千、楽しいよね

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:11:37.66

すげー勝手なイメージだけど隼乗りはマナーいいけど14Rってマナー悪い

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:19:49.32

GSX-S1000Fとninja1000で悩んでる
どっちがいーべかなあ…

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:27:05.41

両方試乗なりレンタルしてみればすぐに答えは出るよ

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:32:02.04

>>258
鈴菌感染してなければ、忍千！

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:56:21.77

>>258
どっちも人気車だからレンタルはあるんじゃない。
一日、300～400kmくらい走ってみい。
見た目も重要だからじっくり見比べてね。

**774RR** · 2019/10/26(土) 18:20:35.04

>>254
忍千オーナーブログの何年も前のエントリーが検索にヒット
↓
最新記事を見ると今でも忍千乗ってる

これがすごく多いんだよな。
忍千乗りは乗り換えないんだよ。

**774RR** · 2019/10/26(土) 19:18:40.71

>>262
キクメン乗り換えたけどな

**774RR** · 2019/10/26(土) 19:30:37.31

基地外だろ

**774RR** · 2019/10/26(土) 19:40:37.20

今はR25とVストロームだっけ

**774RR** · 2019/10/26(土) 20:01:38.02

>>265
一回手放した車種をまた新車で買い、さらにまた手放したのか・・・。

**774RR** · 2019/10/26(土) 20:02:59.59

SS風ツアラーってありそうでないからな
強いて言うならvfr800f とかか
乗り換えないってより他に乗り換え候補がないんだよね

**774RR** · 2019/10/26(土) 20:06:56.80

>>266
2度あることは3度なんで
20年モデルの新型に食い付くと思う

**774RR** · 2019/10/26(土) 20:19:45.98

初回で風がきついって買う前からわかるだろって文句言ってたz1000はやっぱり売ったの

**774RR** · 2019/10/26(土) 20:31:08.00

>>268
軽いバイクの楽さに惹かれてるみたいだから
忍千は買わないと思う

そういやZ1000売っちゃったのか動画ないよね
でも世の経済に役立ってるんだからとてもいい人だわ

**774RR** · 2019/10/26(土) 20:40:50.88

バイク乗換系YouTuber

**774RR** · 2019/10/26(土) 20:57:39.96

慣らしで一泊二日で東北まで行っちゃうからね

**774RR** · 2019/10/26(土) 21:19:27.71

ぶっちゃけ東京から岩手まで3回くらい行ってるけど、寒い季節じゃなきゃ余裕だぞ

**774RR** · 2019/10/26(土) 22:02:10.82

いろんな走りをしていろんな回転数を使うのが慣らしにおいて重要であって、ロンツーや高速で一気に慣らし完了ってのは違うと思うが。

**774RR** · 2019/10/26(土) 22:07:59.00

高速一気はあれだけどロンツーで1発はありじゃね
俺が行ってるバイクや最初のオイル交換は500kmくらいで交換してと言われた
普通1000kmだよね

**774RR** · 2019/10/26(土) 22:11:56.12

国道4号の往復とか6速ギアの慣らしでしかないと思う
とりあえずメーターが1000になれば満足な人っぽい

**774RR** · 2019/10/26(土) 22:12:44.28

慣らしは市街地、山間部、高速と一通り走って足回りも馴染ませないとな
オドを１０００まで進ませるのが慣らしではない、そんなんならやらない方がいいよタイヤの真ん中が減るだけ

**774RR** · 2019/10/26(土) 23:06:47.06

フルエキって燃調？いじらないとアフターファイヤーでてエンジンにダメージ出るとか見て二の足踏んでる…

**774RR** · 2019/10/26(土) 23:48:58.87

>>278
ダメージでるまで乗らないっていうね

**774RR** · 2019/10/27(日) 01:08:05.98

まあキク氏はそのうちninja1000にもどるんじゃないの　
ライテクとか自制心とかいろんな意味で自信が持てたらね
ZX25の後あたりにでも

**774RR** · 2019/10/27(日) 01:26:28.35

キクメンはバイク好きというより買い物好きな感じだな
以前「クルマが好きで毎年買い替える」という人がテレビの取材を受けていたが
単に移り気な人だったのを覚えている

**774RR** · 2019/10/27(日) 05:55:11.67

ミラノショーで2020年モデル発表されるだろうか

**774RR** · 2019/10/27(日) 06:49:55.32

これまでと違うデータで2020年式をCARBに登録してるし新型が出るのは確定
東京で発表しなかったしイタリアで間違いないだろうね

**774RR** · 2019/10/27(日) 07:42:49.05

>>269
そういえばZ1000も買ってたな。同じバイクを三回買ったのに等しいな。もったいないけど、バイク屋にとっては超上客だなあ

**774RR** · 2019/10/27(日) 08:27:23.76

新型マイチェンなのかフルチェンなのか
あー早く見たい

**774RR** · 2019/10/27(日) 08:40:25.78

ミラノショー11月5日楽しみ

キクメンは考えたら後先考えず飛びついちゃう
忍千買ったけどサーキット走りたい車体が重いからZX-6R買う
買ったのはいいがツーリングに使ったらポジションがきついから無理で速攻売るとか
見てる方は面白いからいいけど

**774RR** · 2019/10/27(日) 10:34:06.31

>>285
枚チェン

**774RR** · 2019/10/27(日) 10:39:09.29

フルビッグマイナーチェンジらしいよ

**774RR** · 2019/10/27(日) 10:42:33.12

忍千だけは現行の顔を踏襲しそうな予感！

**774RR** · 2019/10/27(日) 10:45:54.20

650も例の顔になっちゃったし1000も同じだろうけどねえ

**774RR** · 2019/10/27(日) 11:00:17.19

ヴェルシス寄りのクチバシ目立つ系は嫌だな。
25Rもそっち顔になってるし。

**774RR** · 2019/10/27(日) 12:28:05.55

>>290
満を持して発表した
ロマンの塊25Rでさえあのスタイルなのに
何故Ninja1000だけ違うカウルにせにゃならんのよ…
間違いなく同じようなライト周りになるよ仕方ない

**774RR** · 2019/10/27(日) 12:35:15.89

走りの質を高めつつ買いやすいお値段にするために
カワサキは外装の共有化という手段を選択した

…俺個人としては賛同しかねるんだがなあ

**774RR** · 2019/10/27(日) 13:23:31.65

みんな今のカワサキ顔嫌いなのかな。
おれかなり好きであの顔になったら購入候補になると思う。
実際はＬＥＤライトが一緒で顔の構成かなり変えてるんだけど、
印象はどれも被っちゃうよね。

**774RR** · 2019/10/27(日) 13:27:09.23

BMWやアウディがどれも似たような見た目だけど実際は外装パーツ流用ほとんど無いのに対し
カワサ菌は単なるコストダウンにしか見えないよね

**774RR** · 2019/10/27(日) 13:30:26.99

>>294
あの顔が嫌いってより250と同じなのが嫌なんだろ
僕の高級バイクが250と一緒の顔なんて許せないって
多分1000だけあの顔だったら誰も文句言わないぞ

**774RR** · 2019/10/27(日) 13:35:01.11

>>294
顔のデザインがってより全ての車種で同じ顔ってのがな。

**774RR** · 2019/10/27(日) 13:53:28.28

初期型の400/650と共通だった時は、こんなにお気持ち表明してる奴いなかったのにねぇ
随分とお客様が増えたもんだ

**774RR** · 2019/10/27(日) 14:01:08.57

>>298
ミドルクラスは見栄とかで乗る人が多くないからあんまり文句言われなかったんじゃない
リッターになってくると所有感とかで買う人が多くなってくるから低排気量と一緒じゃ嫌だみたいな人も増えてくるんだろう

**774RR** · 2019/10/27(日) 14:21:09.97

>>299
>低排気量と一緒じゃ嫌だ
それは所有感じゃなくてマウントをとることによる優越感

**774RR** · 2019/10/27(日) 14:29:35.37

ていうかフルカウルどれもこれも同じデザインとか
普通嫌じゃないか？

**774RR** · 2019/10/27(日) 14:41:33.57

２５０・４００もいいデザインだと思う。ただマウント？やら所有感で１０００に特別なもの
を持たせたんだろうね。分かるっちゃ分かる・・。

おれはいいデザインはいいデザインと思うんで２５０・４００と共通でいいと思うけど。
でも８０年代の頃からフロントデザイン共通はカワサキやってたよね。
ＧＰｚ４００ＦやＧＰＸ２５０Ｒ、ＧＰＺ２５０Ｒなんか１０００と共通だった。ＺＸＲシリーズやＺＺＲでは別になったけど・・

**774RR** · 2019/10/27(日) 15:04:53.54

普通嫌だろ
同じでもいいとか言ってる奴は性能同じなら外見がスーパーカブとそっくりでもいいんだよな？

**774RR** · 2019/10/27(日) 15:09:57.24

>>303
それはむしろカッコいいと思うｗ

**774RR** · 2019/10/27(日) 15:14:13.15

>>303
そんな極論言われてもなw
排気量違いで文句言ってるならまだしも別ジャンルのバイク持ってきてこんな見た目嫌だろって言われても
カワサキもネイキッドとフルカウルで見た目ちゃんと変えてるんだろ

**774RR** · 2019/10/27(日) 15:33:36.93

車はグリルデザインでメーカー顔作って目で個性を出せるけど、バイクだとグリル？ダクト？では作りにくいから目とか限定されてメーカー顔からの個性が出しにくいのかな。

**774RR** · 2019/10/27(日) 15:48:20.38

野球やラグビー観戦では皆お揃いのユニフォームを着るのに
バイク乗る時は同じは嫌なんだな

**774RR** · 2019/10/27(日) 15:56:45.73

俺的かっこよさ
現行ninja1000>>新型ninja650＞ninja250,400>>>>ZX-6Rって感じ
あえてダサくしない欲しい

**774RR** · 2019/10/27(日) 16:37:49.11

俺も
もしも同じ顔なら乗り換え無しで現行nin1000で頑張るわ
12万キロくらい行けるよな？

**774RR** · 2019/10/27(日) 16:43:16.73

オレが買ったプラザで13年式20万km乗って17年式に買い換えた人が居たよ

**774RR** · 2019/10/27(日) 17:28:04.45

前モデルの方がninja1000らしいと言う事ですね

**774RR** · 2019/10/27(日) 18:36:00.11

>>279
めっちゃ遅くなったけど50000kmまでなら大丈夫って考えでOK？

**774RR** · 2019/10/27(日) 18:36:53.09

>>312
20万キロ位だと思う

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:04:08.81

顔は良いけどイカ臭いスクリーンとエビフライマフラーがな

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:04:54.34

一眼ネイキッドですらw800とz900rsは同じライトユニット
潔いっちゃ潔いなカワサキは

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:04:54.92

アジフライな。

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:03:31.99

アジフライマフラー大好き。19年式10000km超えて音量も程よくミッション、サスもこなれてきていい感じ。全然変える気が起こらない。

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:16:49.27

アジフライマフラーは最初期より丸っこくなったのはマイナスだけど、それ以外は総合点高いよな。

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:27:50.31

使い回しで安くなるんならそれでいいです

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:40:22.03

きくめんじゃないけど、去年5台乗り換えたw
一昨年は4台買った！なんつーか買うと要らなくなる。

今はtmax530とニンジャ1000。
ニンジャ1000は一昨年2回買った。
今年もっかい買ったw
四年前も2回かったから、5台かな多分。
いいバイクだよ！

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:44:15.49

次があるならmt09買ってみようかとちょびっと浮気中w

**774RR** · 2019/10/27(日) 21:01:15.61

>>320
その理由は？
乗り換え流行が妥当なら別になんとも思わんけど？

**774RR** · 2019/10/27(日) 21:04:09.69

>>320
なんでそんなに買ったの？

>>321
MT-09はいいぞ
この前試乗した
これのトレーサーの使い勝手は多分忍千超える数少ないバイク
軽いし燃費いいしエンジンも元気出し
ただデザインが・・・

**774RR** · 2019/10/27(日) 21:04:17.32

ここの人カワサキ逆スラント嫌いな人多いんだな。
おれカワサキの逆スラントは傑作と思ってる。
ホンダやヤマハよりいい。
パニガーレとどっちがいいかなって感じ。