【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 57台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 56台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567314579/ 新型概ね気に入ってるけどカラーが好みじゃない
次年度まで待つ。17のあと18年モデルは発表早かったよね確か ハンドルをもうちょっと下げて欲しかったわ
フルカウルで見た目かっこいいのに、乗車した見た目があんまり良くないと思う
14R位ハンドルを下げても良かったぞ
社外品のセパハンを待つしかないかな >>686
cb400sfが新型になって羨ましかってとそうでもないしな エキパイ延長されて前に張り出して、集合部の触媒と弁当箱がかなり巨大化されてるね。
ユーロ5対応の車両は全般的に排気系がこんな感じになってるよなー 16年の忍千に乗ってたけど
全体的な作りの古さは感じたもんなぁ
あれが味とか熟成なんて言えば聞こえは良いけど…
2020こそフルモデルチェンジを期待していただけに
残念ではあるな >>692
そうなのな。
電制てんこ盛りは有ればよりいいけど
14年式のABSとトラコンのみでも特に困ってないのよ。見た目も個人的には初期型が好み。
ただ17年以前はライトが暗すぎるのが不満。 だから好きなだけ走りまくってフルモデルチェンジした時に買い直せばいいw
まぁ新型が買えればそれはそれでいいけど。
愛着がわくし、この程度じゃ買い換えないな 結構期待して乗り換えしようと考えてたんだけど個人的にはそそる部分なしなので
FMCが素晴らしい物になってることを期待して17年以降の中古買って繋ごうかな 初バイクに新型のninja1000にしようと思って教習所通ってるけど発売遅すぎるから中古買うよ
3月くらいなら待てたけど今月で取れるのに6月まで乗れないなんて我慢出来ないし >>699
現行よりそそる部分がないと書いとるだろ
カネないならバイク自体乗らんわ >>701
この程度の金額のもので
資金云々言って来るような底辺なんだから
相手にしない方が良いよ まとめブログには書いてないけど、動画によればエンジンパワーモードも4つに増えるっぽい。
ほとんどフルパワーで固定だったから、切り替えて楽しめる感じになってるといいなぁ。 ECUもエアファンネルも大きく変更してるようだから、フィーリングはかなり違ってきてると予想 >>708
そんなもんでフィーリングがわかるほど優れてんの？www
そりゃギア比やパワーバンドが大幅に変わってたらわかるけどねw 米国ではZ900RSより安く売られていたが今回はZ900RSより1000ドル高いから
俺予想は140万～145万
車重が235kgのままで2本出しが集合になったって事は補機類増えた分の帳尻をマフラーで
合わせたのかな？今までみたいにチタンフルエキ入れたらそれだけで10kg軽くなるってのは
無理になったね。 買う奴は黙って買うし買わない奴はここでグダグダ文句言ってるだけだしそんな気にするだけ無駄 >>709
そんなもんで、なんて言ってるのでお前の程度がわかっちゃうよw >>710
買うなり買わないなりの理由を各々勘案するのが普通だろ馬鹿
頭悪いんだから反論すんなよ >>713
あ、良いよ別に好きなように言って
絶対に君には理解できないし
具体的にファンネルの形状を変えたら何がどうなってどういう効果が生まれるかも知らねぇ癖によ。
まぁスペック変わるならともかくw
R1とかの可変ファンネルならともかく くっそ、もう数日早く発表してくれれば！
車買ってしまったよ、、、 >>682
俺は170万でした。
新型はこれでいい感じだね
ただ納期が俺は3カ月待ちだったよ
発売日3日めで買いに行って >>719
皆予約して買ってるっていうのに
発売日後に行く能無しは3ヶ月待たされて当たり前 >>724
面白くないのでもうバイク乗らないでください 他のリッターバイクは200万オーバーが普通なのに
これ程安価なバイクで買うのを悩むって
もともと、リッター選ぶだけの余裕が無いんだろうね。
650クラスを買う方が賢明と思う。 >>716
そうよな
その為の場所なんだし
他人にケチつけるのが目的の人は他行っても同じ事できるんだから来るのココじゃなくてもよくない？ >>727
他人にあーだこーだ言うの楽しいやん
バイクにあーだこーだ言うのと同じだろがよ >>696
>>ただ17年以前はライトが暗すぎるのが不満。
my16乗りだが、ヘッドライトは社外LED（中華だけどw）
入れて解決。他は概ね同意ですね
スクリーン交換とグリヒ追加したぐらいだが年中走れる >>729
早めに動いて確保できればプラザじゃなくても買えるってこと >>726
何をもって普通なのか分からないけど国内メーカーで
200万を超えてくる車種はそれほどないでしょ
まさかSSと比較してんのか？ まだ不確実なんだが、早めに出荷されるのは2019モデルの色違いモデルっぽい？
ミラノで発表された新型は初夏になるとか >>734
メーカープレスの予定時期が初夏なのに1～3月に手に入るとは思えないんだが
海外先行リリースで輸入車とかならまだわかるけど >>733
前の白はヘッドライト下の凸凹でなんかガイコツってイメージなんだが今度のはいいな 旧暦初夏なら4月、現在の感覚では5月となるがどっちだろうな。
プラザ以外には卸さなくなるのって2020年3月末だっけ12月末だっけ？ で、初夏に出るのは上位バージョン的な扱いになるらしい
>>740
3月末 >>741
どういうこと？
SXとは別にクイックシフターとかが無い無印の色違いも出るってこと？ >>743
そこまでは分からん
早めに出る安いやつ(従来モデルと同じ？？)と
4月以降に出てくる高いの(SX??)があるらしい やれやれ、忍千の中にあっても現行車同士のヒエラルキーが発生するのか いいんだよ言いたいこといって
ふーんこんな考えもあんのかって聞いて流して
響く事があれば考えればいい Z1000SX
Z1000SX SE
Z1000SX SE+ キクさんが買いそうな気がする
Vスト、R２５でライスク行って納得したからリッタースポーツ戻るって感じで >>751
貧乏くさいお前が来なきゃいいと俺も思う。 >>746
貧乏臭いかはあれだがドノーマルで乗ってる人多すぎとは思う
カスタムする金ないんかね 逆にこのバイクでフルエキはまぁいいとして何をカスタムするのwww このバイクでカスタムとかパニアくらいしか思い付かんわ。
センスのいいカスタム見せてくださいよ >>758ネイキッド並みの上げセパなのになぜさらに上げたの？ 色々どや顔で書込みしてるけど141馬力で簡単にパワーリフト出来るのにやり方書く奴いないね。
教習所卒ばかりか(笑) 色々どや顔で書込みしてるけど141馬力で簡単にパワーリフト出来るのにやり方書く奴いないね。
教習所卒ばかりか(笑) 一昔前のミドルだとラジポンにしたり、対向4podにしたり、LEDヘッドライトにしたり、いじるとこいっぱいあったけど、忍千は全然ねーじゃん！
完成されたバイクだし、そういうつもりで俺は買った。 見えるところはスクリーン、バクステ、Rサス、ハンドルスペーサー（絞ったが高さも上がった）かな >>753
了見狭いな。
ノーマルで乗るのも全然ありだろ。 そろそろこのスレもﾜｯﾁｮｲ導入して欲しいんだが。荒らしや煽りコメする奴は困るだろうけど >>767
俺も試してみたいのはリアショックとシートかな
乗りっぱなしが多いからケツに優しく仕様にしたい たかが830でもローダウンしまくるんだろ
ホビット供はヘタレだからな 新しいシートはそれまでのモデルにも付くんかね
形状変わってなさそうだし期待
あとバクステ考えてるけどやった人どう？
ハンドルも変えないとバランス悪いかね アップハンドルにバックステップの組み合わせとか昭和のカミナリ族かよ 16年型の緑みたいなカラーリングが好きだから様子見するわ
買うとしたら前後ドラレコ、サイドパニア、エンジンスライダー、USB電源、ナビをオプションで着けてもらう シート改良するよりハンドル下げた方が尻痛解消になると思うけどな >>775
タンクも見直さないかんから難しいやろね
てか毎回シート改良入ってるが、現行でもやっぱ痛くなるの？ ハンドルバー開度は微調整できるといいな。せっかくセパハンなんだし。
無給油でいっぱい一杯に走ると尻より手首や肘が痛くなるんだよ。 あんまハンドル角絞ると指が挟まるからな・・・
燃料タンク容量を少なくしてタンク上部をスリムにするしかないか。
最近のバイクのハンドルは開き気味なのが多いね。
MotoGPみたいな純粋なレーサーも無双しているマルケスなんか一文字みたいな感じだし。 >>779
一文字なのとハンドルが高いのは全く違うけど ninja1000のセパハンって見せかけだけのバーハンと大して変わらんなんちゃってセパハンだろ
わざと楽なポジションにしてるのにハンドル下げて乗り辛くしてどうすんのよ
頼むからこのバイクで峠攻める()みたいな痛い行動はしないでくれよ >>780
上の開度の調整について書いたんだけどね。
でもあの高さと角度が操作する上でタンクに干渉しない位置なんだとは思っているけど。
逆にH2SXやZX-14Rなら位置も下がるからNinja1000を選ばなくてもいいんじゃね？
と低いのが嫌で14Rから乗り換えた自分の感想ですわ。 このバイクはハンドルが高いのが良いんだよ。
低いのが良ければカワサキ内でもSSでもメガスポでも他に選べるじゃん。 このバイクに乗って初めて寒いとこ走ったんだけどオールシーズンのグローブでも風があんまり当たらないから全然寒くないね
気温５℃だったけど全く問題なし
グリヒ使えばウィンターグローブ要らないんじゃないか 体重60キロ位なんですがリアサスはどの程度がいいですか？1000キロ過ぎたので今度最弱で走って見ようと思ってます。 >>781
こういう書き込みする人って、膝も擦れないアマリンガーなんでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
