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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part4
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2019/10/22(火) 14:40:15.34ID:MfNIc9yH
CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツのスレッドです

HONDAのサイト
https://www.honda.co.jp/CRF1000L/

前スレッド
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554115229/l50


個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。

次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。

次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
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2019/10/23(水) 17:55:39.09ID:wa5SZ3WG
たのむコラだといってくれ…
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2019/10/23(水) 18:33:00.36ID:Tkx/3BV5
タイヤとシートの隙間の少なさは普通にオンロードやな
400ccぐらいのバイクにしか見えないw
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2019/10/23(水) 19:16:43.88ID:5yRT32fA
結局
短足日本人に向かず
こんな重いバイクでオフを攻められる強者も少なく
150万のバイクで転倒しまくるやつもいないってことだな

完全にカワサキに話題性で持ってかれたな
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2019/10/23(水) 19:31:00.05ID:KWg5Fd2o
先代ASはシート高890mmだったから、LD出したのは理解できる。

新型の870mmは先代のSTDと全く同じだし、タンク周りやシート形状の最適化で足つきもよくなってる。

それなのに、今回はどっちも830mmに落として、それ以外は売らんってのが、納得出来ない。
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2019/10/23(水) 19:57:49.35ID:V77Dl19P
ガタイ１７８ｃｍだが1000L STDでぴったし最高
足着きも慣れてしまえば全く問題なし
アフツイは大きさより重さの方が問題だと思う
ライダー歴の浅い人や技術的に未熟の人にはかなり酷だと思うので
新型はそこいら鑑みて短足に成ったのではないのでしょうか？
（だったら８００前後位の出せよって感じ）
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2019/10/23(水) 20:21:33.27ID:VepCdojG
>>42
このお方は180cm以上ある人だね
ハンドル低くてこのままだとスタンディングは厳しそうだ
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2019/10/23(水) 21:00:01.52ID:wa5SZ3WG
やっぱアフは脚長でないとブサイクに見える
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2019/10/23(水) 21:29:52.57ID:T/CTnm2k
モデルチェンジにご不満な御仁は他のバイク物色しよう！
アフツイアドスポに拘るのならHONDAへ嘆願書を出そう！

ここで愚痴ってても始まらん
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2019/10/23(水) 21:53:41.42ID:uhMey6BZ
現行アドスポと新型アドスポを並べた写真が見てみたい
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2019/10/23(水) 22:06:50.94ID:7ai8Ik21
ホームページ見る限り下記のような書き方で
チューブレスはアドベンチャー専用の
装備っぽいのだがそうなのか？
通常モデルの枠にも共通装備の枠にもチューブレスの
記載ないし。

これが正しいのならイミフな分け方だよね。

------
Africa Twin Adventure Sports
タイヤ

チューブレスタイヤ

オンロードにおける長距離走行時の安心感を高めるチューブレスタイヤ。
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2019/10/23(水) 22:20:06.37ID:Fse8YVQr
新型注文したったわー。
楽しみ。ツアラー目当てだからガレ場行かないし気にならん。
電子制御の熟成したホンダのツアラーが欲しかった！
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2019/10/23(水) 22:53:55.50ID:P4G8Q2NY
うわー、写真見ると本当に低いね！
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2019/10/23(水) 23:07:42.78ID:KtAzYcwv
>>54
新型のほうが写真でかくなってる
タイヤの大きさを合わせて作り直しヨロｗ
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2019/10/24(木) 00:15:44.14ID:BOqmwcLi
gif見て気がついたがＦフェンダーの形状変わって
Ｆサスのインナー見え過ぎなのでメンテサイクル早そう
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2019/10/24(木) 04:17:04.11ID:sMK2Gmis
アンダーガードが明らかに出っ張ってるが
収納スペースにでもなってるのかな？
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2019/10/24(木) 06:33:39.68ID:lGyu0ZXt
サイレンサーがかなり下に移動したんだな
ダサいｗ　オフルックはかち上げマフラーだろ
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2019/10/24(木) 06:44:56.05ID:7KSTR/t3
https://i.imgur.com/ZejwDtY.jpg
ここにiPhoneをそのままカチっとはめ込めるようにしてほしいなぁｗ
Yahooナビとかみたい
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2019/10/24(木) 07:15:29.32ID:7cyGGkmV
結局、CarPlayを使うにはiPhoneをケーブル接続する必要があるんでしょ？ワイヤレスじゃなく
ゴールドウイングみたいにiPhoneを収納する小物入れは何処？
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2019/10/24(木) 08:12:39.72ID:u6sDMay2
国内企業が販売してる小型スクーターはスマホをそのままセットしてメーターにする仕様だった記憶があるが
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2019/10/24(木) 19:26:07.58ID:5FO8molT
Androidにこだわってるわけじゃないけど
このためにiPhoneに変えるの面倒です
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2019/10/24(木) 20:40:17.77ID:HxxHxYah
>>62
モニターにバイザーがあるだろ？
そこに貼り付けるんだよ
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2019/10/24(木) 20:42:04.56ID:JTYX7p9K
そう言えば、側面の小物入れ廃止されんてんのな。
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2019/10/24(木) 21:18:37.24ID:HxxHxYah
特に長距離旅行では、誰もが連絡を取り合う必要があります。
そのため、MIDにはAppleCarPlayRが搭載されており、TFTタッチスクリーンで
AppleiPhoneRを使用中に大きな邪魔をすることなく使用できます
（iPhoneRはMIDの右側にあるUSB充電ポートに接続します）。
ナビゲーションアプリにアクセスして表示でき、ヘルメットに装着された
Bluetoothヘッドセットを使用して、電話をかけたり受けたり、音楽を聴くことができます。
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2019/10/24(木) 21:19:19.88ID:rXljuOvz
ほれ、オプションにタンクバックがあるじゃろ
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2019/10/24(木) 21:38:26.50ID:sMK2Gmis
iPhoneを収納する小物入れ無しなの？
タンクバッグやハンドル周りにホルダー設置してケーブルで接続？
既に車でCarPlay使ってるが使い勝手に慣れないというかまだまだというか
直接iPhoneを操作した方が何事も早いんだよね、、、
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2019/10/24(木) 21:50:50.13ID:5FO8molT
やっぱりiPhone必要っすか・・・
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2019/10/24(木) 21:59:58.82ID:7cyGGkmV
タンクバッグですと？
ゴールドウイングの様な小物入れがあればなあ
https://youtu.be/AAbxl6yag4g
CarPlayのワイヤレス対応に期待するか
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2019/10/24(木) 22:03:36.58ID:sMK2Gmis
ケーブル接続だとちょっとバイクから離れる時とか、iPhoneのカメラで写真撮りたい時とか面倒そうだ
ハンドルボタンでのCarPlayの操作感に淡い期待を寄せるとします
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2019/10/25(金) 07:24:34.14ID:4IkqSJsw
>>60
エキパイ途中の膨張室っぽいよ
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2019/10/25(金) 07:58:19.39ID:0ODMBMuH
>>58の画像見てるとアンダーガードが前輪に当たりそうなくらい突き出てるよな
カッコ悪いわ
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2019/10/25(金) 12:47:16.19ID:2IO0mD+d
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191025-10459033-carview/

開発責任者の森田氏
「サブフレームを別体式のアルミ製にすることで、シートとの干渉をさけることができ、
結果的にシートからまっすぐ足をおろせる形状になったことで、足付き性を向上しています。
これは、グローバルで同じです。海外モデルでは、スタンダードもアドベンチャースポーツも、
870mmのシート高としました。国内モデルはどちらもサスペンションで830mmに下げています。
シートを差し替えれば810mm、ローシートを装着すればさらに下がります（805〜785mm）。
日本では870mmの車体は販売しません。」
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2019/10/25(金) 13:09:37.47ID:kgMaVPxQ
サスペンションを犠牲にしたのね〜
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2019/10/25(金) 13:49:42.72ID:en+ajvm6
せっかくの長距離ツアラーなのに、あんなに車高落として
シートぺらっぺらにして馬鹿なの？ｗ
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2019/10/25(金) 14:01:36.12ID:VD9esgv5
うんにゃ。多分だけど海外の足回り屋さんがコンペ仕様のセットを出してくるのではないかな。

この純正サスだと車高が足らないとかホイールトラベリング量(だっけ？)が不足しているのであれば
サードパーティ(笑 なり社外(笑 なり純正外部品(笑 なり 付け換えることになって
そうなるとF倒立フォーク延長もしなくちゃになって、スプリングとショック減衰力を調整することになる。
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2019/10/25(金) 14:06:39.58ID:VD9esgv5
そうかー。現物見てないから何とも言えないけど、
1100の写真見てシートぺらっぺらとは思わないけどなー。

ただし、試乗してみてシートフォームの厚さなり量はあっても硬いとか
逆に柔らかすぎてシートベースが判るような弱々シートかも知れん。
ま、ヲレはシート屋に加工出しちゃうけどね。
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2019/10/25(金) 14:37:07.83ID:VD9esgv5
身長161cmの小林ゆき嬢が今度出るテネレ700に跨る。
・・・170cm短足の俺でも同様だろうなー。サグ出ししたところで足つき改善しなさそう。
https://youtu.be/Ou41upqOuA4 @YouTubeさんから

アフツイ1100買うわ。
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2019/10/25(金) 15:49:38.34ID:GLoDrDy5
Dreamからカタログ来た！
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2019/10/25(金) 19:44:41.11ID:PXtf1gkx
>>82
こんな小さい女が跨がって何の意味があるのか
無駄なインプレ
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2019/10/25(金) 23:42:30.79ID:3eEsfqn4
正直テレネの方がデザインは好き
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2019/10/26(土) 03:18:05.23ID:JscJSyP3
>>83
オプション計算してたらまだパニアとステー入れてないのにもう250万いっちった( ﾟ□ﾟ)
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2019/10/26(土) 07:26:22.75ID:qwtoYoqQ
この手のバイクって脚長が魅力の一つなんだよな
海外仕様のまま販売するんだから製造に関してはそんなにコストは掛からんと思うがな
納車まで時間は掛かっても良いし
まあ、標準仕様という選択肢を用意せずLD仕様だけ売った方が
足つき性で諦めてた人らに引け目なく堂々と買ってもらえる
少しでも数が売れる、売りやすいというマーケティングなのだろね
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2019/10/26(土) 08:06:28.39ID:BMXX7aAK
>>86
R1250GSAにあと少し
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2019/10/26(土) 08:44:38.19ID:OqiLoWSo
本格的にオフもいけるって立ち位置が売りのアドベンチャーだったのに、おかしな決定だよ。標準タイプも売れば問題ないのに。
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2019/10/26(土) 09:01:47.64ID:MasZPzgy
16モデルが1400台売れたがあとの年は1000台にも達していない
つまりアドスポのローダウンもほとんど売れてないんだよなぁ

なのに一番売れたSTDユーザーの乗り換え需要を無視するホンダ
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2019/10/26(土) 09:05:27.43ID:y6q7rwfm
ホンダ「日本では870mmの車体は販売しません。」ｷﾘｯ
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2019/10/26(土) 09:10:59.44ID:JrCgQoPt
>>90
その人達はTENERE700に乗り換えちゃうかもね
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2019/10/26(土) 09:28:16.56ID:y6q7rwfm
TENERE700の日本仕様の車高がどうなるか見ものだな
ホンダみたいに日和って下げるのか
そのバイク本来のコンセプトを守るのか
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2019/10/26(土) 09:55:54.30ID:JrCgQoPt
来年夏発売とか言いながら、反響次第で早まる？って話もある、どうなるだろね
納車まで時間掛かっても良いから、店でフィッティングして
サス仕様/シート高/ハンドルポスト高なんかを注文時に選択出来れば余りパーツも無駄にならないのにね
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2019/10/26(土) 13:37:57.88ID:bTYaRpuM
足長はおそらくオーリンズ等のサードパーティーからSTD向けの前後サス出るから交換すれば良い。
新型のLDが現行のLDと同じ仕様ならフロントのアウターはSTDのままで中のスプリングとダンパーで車高変えてる。サスの変更は内部交換のカートリッジが使える。

アフリカにそこまで拘ってないなら他に行けばいい。

ちなみにオーリンズ良いよ〜。LDから前後STD向けのオーリンズにしてる。
0096CRF10000
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2019/10/26(土) 15:22:40.51ID:FfKidIJj
欧州ジャーナリストコメントだとテネレよりアフツイの方が質、走り共に良いとのコメントが。後はプライスか…。MTとDCTで差が10万。悩む〜。
https://m.youtube.com/watch?v=gtYfb0ZFP8I
0097774RR
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2019/10/26(土) 15:29:04.41ID:Y9s3n8mA
>>96
MT一択
DCTがいいと思えるのは最初のうちだけ
すぐ飽きる
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2019/10/26(土) 15:52:06.96ID:CiZCVfHL
声のデカいホビット族のおかげで、新型は随分ゆかいなマシンに仕上がったようだな
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2019/10/26(土) 15:53:25.30ID:P5AIL1Z/
パジェロのシャコタンみたいなもんだ
0101774RR
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2019/10/26(土) 19:03:18.93ID:yjqRhpM6
純正サスならMonotaROで買えるのだから自分で交換したほうが早いってのもあるが
ASの１インチアップサスを買ってつければ新型脚長モデルは作れるだろうけどな
0102774RR
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2019/10/26(土) 19:30:45.77ID:j+/4AJIr
電制サス
0103774RR
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2019/10/26(土) 20:25:08.14ID:y6q7rwfm
新型アフリカツインがローダウン仕様しか設定されていない問題について、
ホンダの2輪担当の説明員の方に「ローダウンしかない事について
否定的な意見がかなり出てるようですがどう思いますか？」と聞いてみた。
ttps://mobile.twitter.com/flanker_CBR600/status/1188024029455609856
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0104774RR
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2019/10/26(土) 21:18:11.42ID:jEp/FfDW
>>103
メーカー上がりの自分からしたらメーカーが良く使う詭弁だと思う。
大手のモノづくりは市場に合わせるのではなく作るもので有る。
面白いものは他所から来るからそれから作れば良い（真似して）
ってのが今のメーカーの考え（どの業界も）
三橋さんのつぶやいている内容が面白い。
VFR１２００のコケ様と１０００Lの不具合対応のしかたが今のHONDA
ttps://youtu.be/9TIEHJpgGws
0105774RR
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2019/10/26(土) 21:22:44.30ID:y6q7rwfm
自分も三橋淳さんのツイッター見てたわ
新型のLD問題について熱く語ってるから必見
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2019/10/27(日) 01:07:05.84ID:+e6JxoLZ
イイね、三橋さん
この人のこういう所が好き(ダカール四輪ドライバー活動を自粛した経緯とかも)
LDだけ販売歓迎の人の中には「この人誰？」って人が多いかもね
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2019/10/27(日) 07:40:36.49ID:WtdTN6qI
三橋さんのおかげで少し溜飲が下がったわ
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2019/10/27(日) 09:27:12.45ID:tPtS73ls
言えない立場の人が多い中、よく言ってくれた
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2019/10/27(日) 10:15:29.02ID:iQSgR0bG
よりによって、チビが一番来ちゃいけないカテゴリーに大量に参入して来たのが、悪夢の始まり。
ハーレーとかに行ってくれたら良かったのに。
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2019/10/27(日) 10:43:24.46ID:JiOQ33dt
>>97
代車でNC借りて泊まりツーリングしたが、逆にDCTの楽しさを知ったのでDCTしか考えられないな。
それにIMUを絡めた第3世代DCTだからワクワクしてるわw。
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2019/10/27(日) 11:11:50.08ID:t41f4yHP
DCTは楽チン。それだけ。だが楽チン。割と重要
0112774RR
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2019/10/27(日) 11:13:44.03ID:4CEEAswU
>>110
いや、そんな短期間しか乗ってないからそう思えるんだって
3年乗ってつまらなさに飽き飽きしたオレの言うこと聞けよ
0113774RR
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2019/10/27(日) 12:13:03.11ID:pecO1U0e
代車で泊まりツーリングとか常識を疑うわ。事故時の相手への補償とかどうすんだよ。ディーラーが加入している試乗車用の保険とか最低限のレベルなのに。代車の距離も必要以上に伸びるし。
0114774RR
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2019/10/27(日) 12:36:19.78ID:TTb14FnQ
>>113
あなたのところの代車はそうなんですね。
0115774RR
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2019/10/27(日) 13:16:13.94ID:iLuWBb6T
DCTの楽しさなんてあるか？
スクーターと一緒じゃん
0116774RR
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2019/10/27(日) 14:42:39.12ID:0tKqRBTA
【悲報】初期型のパニアケースは、新型には流用できません。
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2019/10/27(日) 15:45:01.46ID:JiOQ33dt
>>115
わかんなければ乗ってみればいいんだよ。

そういう俺も3ヶ月もDCTバイクに乗らなければ、同じ感想だったと思うがな。
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2019/10/27(日) 15:46:48.34ID:JiOQ33dt
>>113
整備ミスで乗れなくなった代わりとして、店の厚意で借りたバイクだから距離のことは気にしてないし、
事故を起こさないよう安全運転を心がけるのは普通のことだろ。
何言ってるんだ。
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2019/10/27(日) 15:53:31.78ID:gqyecfz+
貰い事故ってどんなに安全に気を遣ってても防げないもんだけどな
他人巻き込んじゃったら悲惨
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2019/10/27(日) 16:05:20.15ID:UJhmC+Eq
「自分は事故らない」って言う馬鹿ばかりだから、毎週のように右直事故に巻き込まれて死ぬのがバイク乗り
0122774RR
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2019/10/27(日) 16:08:35.31ID:4j8prl25
自分は事故らないなんてのは慢心の極みですわ
0123774RR
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2019/10/27(日) 18:29:05.62ID:kvDtvJme
俺は事故を起こす。間違いない。てなやつ居るのかな
0124774RR
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2019/10/27(日) 18:35:24.85ID:im1eyiLP
>>123
まーた極端なこと言い出すバカ
可能性の話をしてるんだろ
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2019/10/27(日) 18:47:22.48ID:iLuWBb6T
俺はいつか事故をおこす
だから保険に入る

これ普通だろ
0126774RR
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2019/10/27(日) 19:07:37.23ID:s8biKYzJ
取り敢えず実車みて試乗はする
0127774RR
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2019/10/27(日) 19:07:58.73ID:s8biKYzJ
取り敢えず実車みて試乗はする
0128774RR
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2019/10/27(日) 19:37:17.32ID:s8biKYzJ
大事なことなので
0129774RR
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2019/10/27(日) 20:17:25.62ID:LgFhpFz5
近所のドリームでは、購入意思の無い方の試乗はお断りしてるそうな。

なんのための試乗なんだか。
0130774RR
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2019/10/27(日) 20:18:32.38ID:c7cmBB59
ＧＳと比べたらフラフラするってね
だからローダウンされたんでしょう
ＧＳみたいに車高調整付ければいいだけなのにね
ケチってローダウン
なぜダカールで勝てないかって真面目に作ってないからでしょう
ゴールドウイングに水平対向搭載しててこれには搭載しないってのもね
真面目に作れよ
0131774RR
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2019/10/27(日) 21:46:23.27ID:/kRZhj24
>>130
なんか勘違いしてるみたいだけど
GSもアフリカツインも電動プリロードアジャスターだろ。
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2019/10/27(日) 22:57:42.33ID:6VqUXKrp
今日ドリーム行ってカタログもらってきた。
一番高いesが一番売れてるんだって。金持ち多いな。

地味にオプションが高い
センタースタンド 31900円
エンジンガード 35200円
ハイウィンドスクリーン 22000円
リヤキャリア 33000円
トップボックス58L 82500円

stdでも欲しいオプション付けたら、乗り出し200万くらいいきそう。
0133774RR
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2019/10/28(月) 00:42:08.45ID:PJk+uTnB
170ないチビの俺にとってはあのシート高は朗報だわ
0134774RR
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2019/10/28(月) 02:31:49.60ID:RSwENfBq
このモデルはそこそこ売れるだろうけど
日本ではビッグオフとして売るつもりはホンダには無いんだろね
アフリカツインのネームバリューが落ちたな
0135774RR
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2019/10/28(月) 07:03:06.83ID:1zT185Qe
ホンダは名より実を取ったんだろうな
0136774RR
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2019/10/28(月) 07:12:08.56ID:R2sLiX2Y
2016に復活して世界中のユーザーからのフィードバックにより各所改善された2018モデルがリリースされ
更に熟成が進んだ今回のモデルを楽しみにしていたのに残念
ローシート、ローダウンリンク等で対応しとけば済むのにストロークを4cmも短くしてオフ性能を犠牲にしてしまった中途半端な日本仕様で国内のオフユーザーの切り捨てと言える
海外仕様を選択肢として売るだけでなのにとの意見も多数出てるから対策案を練ってるかもね
0137774RR
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2019/10/28(月) 07:21:44.66ID:1zT185Qe
三橋さんも相当残念そうにしてたな
0138774RR
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2019/10/28(月) 07:24:03.37ID:JnCP4MN8
ジャポニカツインやな
0139774RR
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2019/10/28(月) 08:08:05.43ID:97O8B/pB
ヒント：レッドバロンとの協定
0140774RR
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2019/10/28(月) 08:31:17.76ID:gbQa4c3b
新装備は魅力的だけどローダウンですべてをぶち壊したな
この際ホイールサイズも19インチまで下げればいいのに
安い軽いテネレ買いますサヨナラ
0141774RR
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2019/10/28(月) 09:38:25.84ID:Wijc7+ZP
CRF1100のESが200万弱！！
XRV750は90万だったのに
600ｃｃくらいのを100万くらいで作ってください、、、
0142774RR
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2019/10/28(月) 11:08:57.74ID:yfIZKEjX
それなんて言うテネレ700
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