>>658
その理屈だと、強烈なバックトルクをスリッパークラッチで逃がさなかったら、シリンダーやピストンやミッションにストレスがかかるよ。
そんな事よりいち早くアシストスリッパークラッチを採用したホンダやカワサキのミドルクラスのクラッチに指を掛けたら、まるでケーブルが切れてるかのように軽くてため息がでた。