【YAMAHA】 MT-07 part60 【軽量ミドルツイン】
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2021モデルでメーターが新型トレーサー700と同じになるのかな DID525VXからDID520VX3にダウンコンバートしたった！
雨降ってきたから試走は後日で。
https://i.imgur.com/icvf1Pk.jpg 164です。
故障の原因ですが、フューエルゲージの異常でした。
ガス欠です。恥ずかしい…。
メーターは正常、センサーの交換だそうです。Assy交換らしく、そこそこお高いですね。
空騒ぎしましてすみませんでした。 程度の低いネタに金バエ銀バエの如く群がる万年初心者が多いのがこのスレの特徴だからw
普通は事後報告で注意喚起するもんだが万年初心者じゃ仕方ない。ドンマイw >>190
中古ですし、メーカー保証も切れてます。
仕方ないです。
インジェクションのガス欠はあんななんですね。
キャブとは全然違いました。 >>192
メーター誤表示でも、昔ながらのコックで予備タンクだったら大丈夫だったろうね。 >>189
結論の報告ありがたい
この車種では初めて聞いた不具合だけど
スムーズに解決できそうで良かったよ フェールゲージ異常っていうのもあるんだな
参考になりました
昔のバイクからのクセでトリップで燃料把握してるからそれ継続しようっと～ >>189
センサーの交換て燃料ポンプ交換になるんじゃね？
35000円+工賃かね >>198
いや2018って言ってたから保証あるんじゃないのかなって >>199
おそらく2017モデルです。
よって保証は切れてます…。
工賃込みで￥40000コースです。
フューエルセンサーの異常なんて初めてです。 >>183
電子回路壊れたらどっちみちエンジン止まるだろ
どうせ止まるなら電子回路守ってくれた方がいいと思うんだが？ ディーゼルのガス欠はエア抜きが必要だけど
ガソリン車は問題ないでしょ >>204
ガソリンそのものが潤滑剤の役目をするから、ポンプが空回りすると熱を持ったり磨耗等の悪影響が有るよ 空運転オッケーのポンプもあるのか？冷却水のポンプ(メカニカルシール)も空運転ダメよね。 ４輪含めインジェクション車が世界中でどれだけガス欠になってるんだろうね。
その度にポンプ壊れましたー、交換ーてならんでしょ
空回りで壊れるとすれば、新規に供給されなくなれば排出止める制御あるでしょ おすすめの空気入れ教えて
L字のバルブつけてガソスタで入れた方がいいかな？
自転車用のやつだと米式対応してるはずなんだけどどうやっても入らなかった お勧めと言う訳じゃないがDRCのポンプ使ってます。
セットレバー倒すのにホイールの穴が丁度いい。 164です。
続報です。
フューエルセンサーではなく、メーターが壊れている事が判明しました。
残量半分以後の表示が不正確だそうです。
メーターの値段、高いですね。
ガソリン残量は距離で管理できるので、当面はそのままでいこうと思ってます。 >>208
L字アダプターと
BALのミニエアーコンプレッサーと
バッテリーから出したシガソケを右側のシートレールの隙間(タンデムシートのキーシリンダーの反対側)に付けて運用してる。
シガソケ付けるのが面倒なら足踏み式のポンプが良い。
手押しはしんどい。 12Vで動くコンプレッサーって空気圧2.2kくらいまでしか入らなくね？
最近のはもうちょっとパワーあるんかな？ >>212
時間はかかるがタイヤ交換の時、ビード上がるくらいまでは普通に入る
ちなみにホムセンの2000円くらいのやつだが このバイク、チューブレスタイヤだよね？
チューブレスのビード上げもシガソケ電動ポンプでやってるのなら相当なテクニシャンとみた
頼もしいな 日頃の空気圧チェックはBALの足踏みポンプ＋エーモンの空気圧計を使ってる 今時オンロード車でチューブタイヤがあったらビックリするわw W800
SR400
ボンネビルT100/120
ストリートスクランブラー
tiger800xcなんたら
CB1100EX
versys250
カブのスポーク系
すぐ思いつく現行モデルだけでもこーんなに
いっぱいあるぞぉおおおoおおおおおおおおおおおおお
探せばまだあると思うし 人生還暦を越えて思う事
此処数十年
公道でパンクしている二輪を見てないな
戦後数年は時々見たが セローもフロントタイヤはチューブじゃなかったんじゃないですかね？
所でMT07でフルパニア仕様にしてる方います？ >>221
戦後数年を知ってるなら還暦というより古希か喜寿だろジジイ 第四次中東戦争後とかじゃね？
あの頃ならバイクのタイヤがパンクしてても不思議ではない。 19000キロ走行したけどチェーンとスプロケ全然大丈夫なのだが交換した人は何キロくらいで交換した？
きっとダメになってないのに交換した人もいるんだろうね
520にコンバートした人のその後も気になってきた >>232
520にした人です。
純正24000kmからDID525VXで11000kmからのDID520VX3で300km程度です。
純正から社外はフロントスプロケのラバー無しで音が心配でしたが、個人的には許容範囲です。
純正からDID525VXでは、足ツンツンで後退する時に明らかな軽さを体感しました。
DID525VXからDID520VX3では、停車前のニュートラル空走が軽くなりました。
他には6速70km/h前後で流してる時に幻の7速に入れようとしたり。
これは525から520のチェーン自体の軽量化と接点が少なくなった効果でしょう。
わかりにくいですけど、確実な差はあります。
MT-09への乗り換え検討中なのですが、最初のカスタムは520ダウンコンバートすると思います。
ちなみにオイルメンテナンスで、純正は切らずにチェーン外して3点セットで売れました。
DID525VXも初期伸び以降は張り調整するほど伸びていません。
長文ごめんなさい。 交換してない人なんだけど
32000越えてもまだまだ余裕な感じで逆に不安になってきた 俺も520コンバートしたけど体感できるレベルで動きが軽くなるね。
換えてから5000kmぐらい走ったけど耐久性も問題ない。
適合排気量なんだから当然と言えば当然かもだが。
ついでに燃費もちょっとだけ良くなった。
音はに関しては、俺はかなり気になるレベルだった。
最初、組み付け方間違ってるんじゃないかと疑ったぐらい。
1000kmぐらい走れば音は小さくなるけど消えはしない。
いまでもたまに耳につくときがある。 ローダウンさせたいんだけどRPMサスってどんなもんでしょう？
リンクで落とすよりも動きさまたげない点は良いんだけど。
サス自体の性能が純正以下だと嫌だし… このバイクにはローダウンに沢山LED付けたくなるね ロンスイと爆音マフラー、オーディオつけて、ぼくたちの失敗かけてはしってますよこちらは。 はぁ～るの～こもれびの～なかで～
きみの～やさぁ～しさに～ 足が届かないんで…
155㎝の50㎏
お尻が痛くてコンフォートシートにしたら
シートが滑らなくなって… >>244
紅葉が車両引き立てて超ナイスな画像ですね
ありがとうございます MT25といい15といいヤマハの今後のMTは
三つ目になるんかな。あれかっこいいよな。
新型MT07がそうなれば即買い替える。 中身の変化は少なそうだしな
デザインはもうちょいアグレッシブにいっても良いと思う。三目も好き クラッチワイヤー注油作業していたら、エンドのプラパーツがダメになりかけていました。
レバーから出しにくくなっていて、逆に装着してとりあえずしのぎました。
パーツリストではプラパーツ単体は無いのでワイヤー交換するしかないですかね?
https://i.imgur.com/RDXdFb9.jpg >>253
自己解決しました。
キタコにケーブルエンドカバーという商品がありました。
ウェビックのレビューもちょうどMT-07でありました。 先日、16年式のバッテリー交換のためにシートを外し、再び戻したところタンクとシートの間に隙間が生じていました。
今までシートとタンクの隙間を意識していなかったため、以前に隙間があったか覚えていないのですが、
シートの先端に指が入るほど浮いており、不安なのですが、シートが浮いている方おりますか？
ちなみにシートとタンクの間に隙間を埋めるような部品って入ってないですよね？ 浮いているのを横から見ると、シート全体の角度がういているような感じです。
明日パーツを何か落としていないか確認しながら付け直してみようと思います。 >>257
個体差があるんでしょうけど、虫が入って来れるくらいに内部が見えてちょっと怖いですね
雨は乗ってしまえば隙間が埋まって大丈夫と思いますが >>255
シート前側っちゅーか中央あたりの爪がはまってないんじゃない？ あ、爪があるのはバッテリー押さえの金具で、シート側は樹脂ベースに穴が開いてるんだった。
嵌め込まなくても後ろのネジは絞められるし、100kmくらい乗っても壊れない。
うん、やらかしたことあるんだ。 >>260
恥ずかしながら、今取説読んでみたところ、どうやらバッテリー抑えてる金属突起にシート側を差し込んでいない可能性が出てきました。
ちょっとそのままだとネジに悪そうなんで確認してみます。 解決しました。
バッテリーの留め具に固定したら、自然な状態での隙間は見えなくなりました。
それでもシート先端までぴったり密閉はされないんですね。 タンクカバーとシート先端がこすれてギシギシいうのには閉口する >>263
タンクカバーちゃんとはまってないんじゃね？ >>263
シートがはまってなくて、パカパカしてるとか。 書き込まれた不具合の事実に速攻反撃誹謗中傷攻撃を浴びせるＹ-NSCが今回は実力行使に出て消された >>249
あとはアシストスリッパークラッチさえあれば
フルカラー液晶もほすぃ、、、 メーターは2021年式で他と共通のフルカラーになるかもしれんけど
アシスト&スリッパークラッチはどうかね
個人的には要らないし、価格少しでも抑えるために付けないんじゃないかな >>275
フルカラー液晶なんていらん。
アシストスリッパークラッチとクイックシフターつけてくれ。 それが良いんだったら最初からそれ買ってるよバカがw バカな雑魚程すぐに食い付いてくるのは実際の釣りも同様だから仕方無しw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
