【YAMAHA】 MT-07 part60 【軽量ミドルツイン】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>872
俺のはレーシングだけど高速かなり楽になったわ USB電源とかスマホホルダをスクリーンの内側に入れられて雨の日に強くなる効果もあるな MRAレーシングスクリーン付けてて
内側にスマホホルダー付けたいけど
いい方法が思いつかん puigのツーリングつけてたけど、MRAのレーシングに付け替えた。
高速で体に感じる風圧が明らかに減ったよ。
少し伏せるとかなり風を避けられる。 MRAのやつはみんなやっぱりスモークを選んでいるのでしょうか。 5年目22000キロ
そろそろチェーン交換かな?と思ってバイク屋持っていったけど、まだ大丈夫とのこと。
純正って結構持つもんなのね。煩いけど >>882
側面のプレート部分も錆びやすいけどまだ大丈夫と言われた
24000キロ 社外に変えたら純正チェーンの駄目さがわかるよ
オイルメンテナンスしていて伸びてないけど交換して違いに驚きました >>884
キンキラキンのゴールドチェーンじゃなくても違いがわかるもん? >>885
20,000kmでメッキなしの520X-XWに変えたけど、
車輌に今までごめんねと言いたくなるぐらいスムーズになったよ。 >>886
へぇーーー!
コンバートしたの?
525から520へ
あとチェーン交換するときに、ザムのタフライトスチールに変えてみたいw 何を今頃言ってんだかw
今年ム所から出てきたばかりかよw ここ4〜5ヶ月くらいエンストしないんだよな。1ヶ月に1〜2回はエンストしてたのにどうしちゃったんだろう?
14式の07で走行21000キロのフルノーマル車
乗り方を変えたとか技量アップしたとかはない
エンストさせようと少しラフに操作してみたりもしたけどエンストしない。不思議だ
エアクリ詰まってきてガス濃くなってエンストしにくくなったとか?
O2センサーあるからそれはないか ヘッドライトをLEDに変えたらさ、スターター回らない時有るんやけど
変なデムパ出ててイモビ電波の邪魔してるんかね? )、._人_人__,.イ.、._人_人_人
<´ コロナじゃ、コロナの仕業じゃ! >
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// // ゝ:::::::: : | `ー----−' |__//// ガソスタのワンタッチ支払いドングルをメインキーに付けとくとたまに51で始動ミスる時あるね ヘッドライトLED入れてるし、キーホルダーにエネキーぶら下げてるけど特に不具合無いな。
LEDはスフィアライトのライジング2 )、._人_人__,.イ.、._人_人_人
<´ NOVSIGHT、NOVSIGHTの仕業じゃ! >
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// // ゝ:::::::: : | `ー----−' |__//// まだ慣らし中で一通り欲しいものが付いた旧型カスタム車が60ちょいで売ってて気になってる・・・新型の方が色々改善されててやっぱいいのかね?
慣らし中に手放された割に色々カスタムされてるのがちょっと謎だけど >>904
ノーマルなら絶対新型
先代の不満を大概潰して改善してるからね
ただカスタム内容が社外リアサスとk&hのシートに変わってんなら別かなあ
あと見た目がどっち好きかにもよる >>904
残り車検とカスタム内容次第ではありですね 車庫保管。立ちゴケナシ。マフラーやリミッターとか、乗り方荒らそう改造してない。エンジン静かで距離走ってなくて新車よりも四割安いなら考える。 >>904
最初にwktkしながらカスタムしまくるけどすぐ飽きて売っちゃう俺みたいなのもいる
走行少ないなら見た目にも現れてるだろうからじっくり見て大丈夫そうなら買いじゃないかな
サスとシートは新型のが良いけどウィンカーが飛び出してるから倒すと割れやすい >>904
自分好みに少しずつカスタムするの楽しいと思う。 足回りはフロントにイニシャルアジャスターついてるくらい、後はスクリーンやらETCやらついてる。
車検無しだから多分車検とってその乗り出し価格だと思う。
そこの店で新車だと77万だからリア社外サス突っ込んでも新車より安いしありかなーとは思うんだけど、もう少し考えてみる。 見た目は新型と思ってたけど案外旧型も好きかもなーと思って悩ましい・・・ mt09と悩まなかった?パワー使いきれないのは分かっているんだけど三発も乗ってみたいとか。 mt-09はどうもライポジ馴染まなかったなぁ
ボッチライダーなので07乗っててもこれ以上パワー必要と感じたことがない >>910
十分悩め
その時間が楽しいもんな
リアサスはナイトロンかHYPERPROがオススメと言っておく >>913
そうパワーは07で困ることは自分もないと思う(一人で走るし)。ポジションが合わないのは無理だよね。
逆にポジ合いすぎて買うフリして股がったバイクを契約することもあるし、ポジは大事。 ニーグリップしにくいのは簡単な対処でどうにでもなるだろうにw
簡単な事も出来ない寝たきり老人かよww >>916
途中で送信しちゃった
ホムセンで薄手のスポンジゴムをニトムズの強力だけど剥がせる両面テープで付けるとお手軽ニーパッド作れるよ
十分グリップするし、ストンプグリップとかテックスペックみたいなパンツに対する攻撃性皆無だし
煽るだけの提案も出来ないゴミは気にすんな 乗り換えた直後に、高速だとバワー不足感じたことがあったな
以前乗ってたリッタークラスと同じ感覚で追い越しかけたら
予想以上に後ろの車が近づいていて驚いた事がある >>922
なんとなく気持ちはわかる
俺もリッターから乗り換えだったから高速でパワーなくは感じた
当然ながら開ける量増やすのに慣れたら解決した だよなー俺もリッターからの乗り換えだったからパワー不足感じたわー
リッターからの乗り換えだったからなー 原二からの増車だから笑えるぐらいにパワーあるわ!!
ところで暖かくなってきて燃費が伸びだした。 リッターって車種なんだろう?
オレはセローからの乗りかえだからパワーは満足。乗りかえたときに、もう頑張らなくていいんだ。と思った。セローのときは何か頑張ってたんだよね 追伸
セローはセローでホントにいいバイクだった。
二台持ちできたらしたかった感じ。 >>926
ZZR1100
現在ジェベルと2台体制
しかしオフ車はいいよね、普段使いも便利だし
長い休みが取れたら、迷わずジェベル選んで、下道のんびりツーする 今日舗装林道迷い込んじゃったけど、軽さに助けられた…
250感覚で走れるのはイイね! >>931
川崎のバイクは嫌じゃないけど、ダサい黄緑色が耐えられない。
街中見てみろよ。あんな変な色の服来てるやついるか? ライムグリーンの服着た奴見るよ
幼稚園児以下だけどw 去年はライムグリーンのコーデを結構見かけたけどなぁ
黒との相性も良いし。 グレーと蛍光イエローのカラーリングのがすごい印象に残る
自分の07のカラーリングも好きだけど そこでお前の07のカラーリング言わない所が仕事出来なそうな印象が如実に出てるなw
蛍光イエローのホイールなんてそれを維持する掃除の面倒臭さしか想像出来ないなw >>943
深海のクラゲみたく電球付けてピカピカ光らせるかw サイドスタンド出し忘れたまま駐輪しようとして、
やっちまったーと思いながらとりあえず踏ん張ったらなんとかなってしまった。
すごいなこのバイク。 初期型でエンスト病の人いると思うんだけど
エンストしやすいシチュエーションみっけたよ
減速チェンジして時速7キロくらいのときに2速でクラッチ普通につなぐとエンストしやすいみたい。水温計は80度だった。後続車がいない広い駐車場とかでやってみて
オレのバイクだけだったりして あーそれわかるわ
俺の個体も時速5kmくらいで6速に入れると必ずエンストする >>949
回転が下がりかけのタイミングで半クラにすると、ストンと止まる感じ 回転が下がりかけのタイミング、2000回転を下回っていて、半クラッチにしたらストールした。
自分とは操作方法が違うのか又は誤解があるのか、想像しにくい。クラッチが繋がり始めた時点で動力喰うよね?その瞬間に右手は何をしてるの?
そもそも何がしたくて回転が下降に向かうエンジンに半クラ あてる? 7km/hで2速ってアイドリング発進でもしたいの? 自分の場合、スロットルアシスト着けた状態で信号待ちからのスタートでたまにエンストする。
疲れてくると発生するから、単にスロットルワークが雑なクラッチミートしてるだけなんだと思う。 ブレーキかけながらギア落として2速で再加速しようとスロットル開けたらスコン…って落ちたことなら一度あるけどそれと同じだろう MT-07を購入しようかと思っているのだが、増車なので中古(2014)なんだけれど…
背中を押してくれるような良いところを教えてもらえまいか。 >>958
軽さは正義
ツーリング30km/L超えの好燃費
K&Hシートおすすめ >>959
やっぱりいいのか…K&H
足短いからローシートになってしまう >>958
ロンツーに使いたいなら別のバイク買った方がいい
燃費はいいけど疲労度高めだし、純正シートが合わないなら4万の出費でk&hのシート買わなきゃならん
ライバル格になるのか分からんが重さ200kg切った頃からのNinja650とかZ650買った方が色々とお得感はある
カートリッジフォークとかリアサスとかk&hのシート入れたりして峠道メインで乗ってるけど旧型は人には勧めない…楽しく快適に乗るのに追加出費が多過ぎる >>962
私も(?)安心して駐輪所に置いておけます。 >>959>>961
サンクス。いろいろ見てフォルムが一番好みだなと思ったのがMT-07だった。
もうちょっと考えてみます。
>>963
できるかわからんけど行ってみます。MT-07持ってないけどw >>966
お礼がてら…
上でも言われているけど
体格が小さいので大型は07位しか乗れないが
軽さは正義ってのが何度かあった。
足回りはガッカリするかも…
大型の割には熱くないのもいい
所で、バックステップにしたらシートの前下がりが余計に気になる
やっぱりシート買うしかないのか5万は悩むな >>968
見た目はアレだけど¥5,000ぐらいのエアクッションタイプの座布団でシート高調整したら割といい感じになったよ。 コミネのメッシュシートカバーのスリム付けただけで大分楽になった
薄くてもクッション性と滑りにくさが増えるだけでも違うな >>968
重いより軽い方がありがたいので、明日もう一回試乗してみます。
足回りはフロントがダブルディスクってだけで十分です。
シートは自分で加工しちゃうので、なんとかなろうかと…。
ただ>>961のコメも気になるので、乗り比べてみます。
皆さん、ありがとう。 >>970
自分も付けてた。
尻下に風通って涼しいよね。
K&Hシートにしてから付けれなくて使わなくなったけど。
買う時に迷う値段だけど買って良かった。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。