まったり隼スレ130
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まったり隼スレ129
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557891769/ 新型に100周年記念のファーストエディションがあったらいいですね GSX-R1000がFMCされて、次こそはと思ったらDR1050が来てしまったので
まだ2年後くらいになるんじゃねーかな 去年秋、新型試乗会が（たぶん）竜洋であったらしいよ
ツイッターにポロッと書いてた 早よ出てくれないと08ブサを14〜ブサに買い換えることになる いつものパターンでヨーロッパが21年春、日本は初夏って感じじゃない？ >>590
じゃあお前は電動バイク乗ってくださいね まだ目標資金の200万円が貯まってないから来年発表で再来年販売でも構わない >>599
隼は乗りやすいだろ
重さを除けば初心者が乗っても、特に問題ないくらい 新型来たらフルローンでも買う。
今のは3年で払ったけど結局8年10万キロ乗ってるから
銀行の一番長いプランでも問題なかった。 価格はどうなるかな？
税込み200万切ってほしいね 200万はあり得ないし250万でも現行を手直しし電制積んだらその位になるでしょ
高額になるならその程度でいいって人のが多いと思うけど
エンジン・フレーム新設計で 最低5年は他社にアドバンテージを築き10年は第一線で通用し、過給機なりギミック的な物があるモデルとなると300万オーバーは必然だと思うけど 絶版隼は160万だったので
ただの手直しで250万は無理でしょ 心配すんな、H2や各社SSがある以上
もう隼で世界一の称号は取れないからw
否が応でもショボいツアラー路線しか残されてない GSX-S1000のお色直しのカタナが150万という事を考えると、車名から来るブランド料はスズキは高めに設定するだろ。
装備モリモリにしてなぜか燃料タンクが17Lのハヤブサが250万で登場したりしてｗ 300万越えなきゃいいよ。
そろそろ飽きてきたからな〜
KTMのSDRかインディアンのFTR辺りでもいいかなーと。 純正マフラーをチタンにするだけでも軽く20万アップ 一時停止したら追突されたorz
モノキーケースv56がぶっ飛んでロックが回らなくなった。
フェンダーレスのナンバーステーフレームが
鉄なのにグニャァと前のほうに曲がってて、シートレールがやられてるかも。
テールライトはバッキバキに割れて銀色のリフレクターがむき出し。
多走行のL0では物損の金が大して出なさそうなのが痛い。 >>611
ご愁傷様です。俺も昔オカマ事故に遭いました。物損事故で50万支払われました。 >>611
追突は怖いな！
幹線道路に押し出されてダンプカーにドンってこともあり得るし
怪我無くて良かったじゃん >>611
身体の方で搾り取れ。
首が痛い腰が痛いで新車になるかもしれないぞ？ >>612,613,615
合流・右折での停車時は追突されても大きく対向車線や直進車線に飛び出て
他の車に轢かれたりはねられたりしないように
車体を走行車線に平行気味にしたほうがいい、という話を
20年くらい前の初心者の頃に聞いてその癖がついていたおかげで
あまり合流先の直進車線に出なかったのも良かったようで
怪我はしてるけどほかの車にひかれたりはせずに済みました。
今日になってあちこち痛いのでしばらくは二日に一回のペースでしっかり病院に通って
少しでも修理費が埋められるように頑張ります。
そしてふさふさです。 >>568
前にナップスで会った
全塗装してもう赤銀では無くなってた くそテブが乗ったブサが目の前を通った
くそデブ！ダセえ！ つまりブサイクなクソデブが目の前を横切った!!
そこにしびれる憧れるー！ >>624
なんだただのツンデレだったのか
>>625
エサを喰い過ぎたメスのカマキリみたいだなｗ まぁ隼がデブいのはいいんじゃねシャチ的な可愛さあるし
その上に腹の出た奴が乗ってるのがダメなんだろ 旧ブサで見た目重視だけで２本出しのままスリップオンに交換したいんだが
今ってまだまだ種類豊富にあるのかしら？
値段は１０万前後ぐらいでも気にしない 10万じゃむりなんじゃ？
>>622
すまんなWWWWW スリップオンならあるでしょ
ヨシムラだって探せば11万くらいで売ってる ただの老害ってやつだなｗ
https://www.webike.net/sd/45784/
ヨシムラのカーボンスリップオンを発見
値段や見た目、重さなど全てが俺の条件にはまったが
完売だそうだｗ
なんでやねんｗ 車検適合するやつは大体もうないよね。
モデル終了から12年だから仕方ないと思う。
アップガレージとかで程度のいいのを探してみては? ttps://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/1c16a07688b487e970f48bfe27687691
ご意見はこちらへ、本人見てます
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1579205137/131 新型の隼は3回目の竜洋試乗段階まで来たそうです！
としひろ社長も200km程度で竜洋試走されたそうです(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
過去2回は鶴の一声でボツ。
3度目の正直になるとおもいますが、発表予定は今年秋くらいを予定しているそうてすよ。
https://www.facebook.com/mctakami/posts/2654498421329314 >>631
ウチによくわからんスリップオンと純正エキパイに60.5φのサイレンサーを付けられる中間パイプあるよ 中古でよくて10万も出せるなら
時々見るチタンのフルエキでええやん
ちょうかるいっすよ（小学生並みの知能
あの軽さ知ってたら、わざわざかね出してすりっぽんなんか買うのモッタイナイよ チタンフルエキは交換作業やってみると純正の重さにビビるね
マフラーホイールカウルシートレール等々フル軽量化した隼に一回乗ってみたいわ 軽いと言ってもバランス崩れるし俺は純正のほうがいいなあ。 それは食わず嫌いってもんだ
バイクは軽くすると走る止まる曲がるの全てにおいてグレードアップする なら迷わずリッターSSに乗り換えた方が手っ取り早いわな
常時タンデムしてるSSみたいな車重だろ隼って 乗り換えたらって言ったらキリが無いだろ
パーツを交換したりステッカーを貼ったり人それぞれ楽しみ方があるんだから本人が楽しく隼乗ってれば良いと思いますが 溶接すりゃいいじゃん
錆ないし軽いし長年使えてお得だよ 新型隼の噂がまた出始めましたね。来年あたりに本当に出るのか？そのわりにあまり詳しい情報も出てこない。 全損判定なりorz
相手の保険、対物超過とかないらしいorz
評価額(時価)50万では直らないし隼買えないしorz >>658
遅かれ早かれの基準は？そりゃ20年も30年も経てば割れるのは分かるがそんなすぐ割れねぇよ それは弁護士でもどうにもならないだろ
乗ってたバイクが現在50万の価値しか無いんだから
余程のプレミアが付いてる車種とかじゃなきゃ
相手は50万弁償して終わりだよ >>611は手放したくて隼売るわけでないので普通に考えると
同程度の中古車用意するか同程度の中古車の予算出さないとな
俺は一回も事故したり貰った事ないから詳しい賠償の事知らんが 当てられ損とかホント意味不明だよなぁ
査定分しか出せないなら、その金で同等品を調達してこいやって思う
通院引き伸ばしで毟り取るのもやむなしだわ >>666
気持ちはわかるが法律はそうなってない
修理代が評価額超えると全損扱いで
その評価額が物損の賠償額になってしまう
>>611のケースだとそんなに酷い壊れ方じゃないんじゃないかな？
バイク屋も商売だから完全に信用も出来ないよ
シートレール歪んでなくても「歪んでるかも」って脅しを掛けて
乗り換えを促す傾向があるからな
その事故車はタダ同然で仕入れてチョロっと修理して
普通に中古車としてボロ儲け 法律なのかな？
ただの保険会社に都合のいい慣習のような気がしないでもない。 相手の保険会社と交渉するときは、車両の時価額(買い取り額)ではなく"再調達価格"を主張しよう。
各種税金、登録手数料、納車費用、代車費用もろもろ含めての金額ね。 >>653
ソレわかってないで軽ければ良いって思考停止してるのいるよね
重さが無くなる分どこかで帳尻合わせないといけないのに 軽くなって崩れるバランスなんかねーよ
四輪でリヤシート外したら跳ねるようになったが
二輪ではそんな差は出ない 元々二人乗り乗車設定を一人で乗っているからな
中には一人乗りなのに二人分の重量のやつもいるが
全重量２５０ｋｇの隼に体重５０〜１００の人間が乗るんだｗ
Ｕコピー？ >>672
たかがマフラー分軽くなったところで
気になるならリアサス微調整くらいで解決するぞ
乗ってるひとの体重でイニシャル調整するだろ
バランスどうのこうの言ったところでそんなレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
