まったり隼スレ130
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まったり隼スレ129
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557891769/ ぶっちゃけ10kg20kg軽くなってもたいしてかわんねーのに何十マンも払いたくない >>676
何処から突っ込めばいいやら
フルエキで交換する話だよな?
重量だけでなく出力特性もかわるんだがその辺までできる?
ましてやツアラー要素もあるモデルで軽くしてコンセプト見失うようなもんだと思うがな >>680
は?
何言ってんのおまえ
誰が出力特性の話しなんてしてんの?
百歩譲ってサブコン入れて出力特性変えたにしても
それもサス調整でどうにでもなるだろ
隼くらいのツアラーなら多少軽くなったところで
コンセプトなんて大して変わりゃしねーよ
所詮隼なんだからチタンフルエキにしたところで
SSになる訳じゃないしw >>619
>>671
アジャスター次第のとこもあるから修理するバイク屋と相談した方がいい。 軽くすると呪われる宗教の信者が怖いわw
何をそんなに恐れてるんだこいつらw 体重が10kg増えたらバランス悪くて危ないから手放すしかないな チタンフルエキにすれば確かに軽くなるし
取回しが楽になる。走った感じも変わるけど
タイムを計測してる訳ではないので慣れれば
普通。変わった時のおっ?っていう感覚が
病みつきなれば軽量化したくなるのかも知れんな。
マフラーは見た目と音が良ければいい人です。 フルカウルってのが大きいな せっかくチタンフルエキにしても半分以上見えなくて盆栽度が低い
ネイキッドはスリップオンなんてダサダサでマフラーカスタムするならフルエキ一択だもん
高いしどうせ見えないならスリップオンでいいやってなる 多少軽くなっても意味ないとかバランス崩れるってのは半分言い訳 いや甘えと言ってもいい >>679
試しにリアキャリアかなんかで10キロの水入れて走ってみ
普通ならわかるから リアキャリアw
燃料警告灯点くくらいから満タンに燃料入れるだけで分かるだろ スリップオンで十分すぎるし何ならノーマルが一番いい 性能面ではノーマルが無難だろうね
ただの筒で180も200も馬力は出せんよ >>699
視野が狭いだけだな
もっといろいろ乗ってみて
経験積んだほうが幸せになれるぞ 俺はヨシムラのスリップオンにしてる。ノーマルマフラーは見た目がデカ過ぎる。パワーどうこうより見た目。 >>701
速度リミッターが効いた時にその馬力に達しているかは知らんが
ZZR1100と比べたら楽だわ隼 >>704
ヨシムラ付けて見た目がどうこう言うけど
お前のバイクB菌やんw 旧ブサでエアクリについてるやつは15620-02F00 センサ ブースト それいったらフルエキだってほぼファッションだろ、たいして馬力かわんねえし スリップオン交換時は接合部にガスケットが必要なのかしら? 作り話っぽいなぁこれ
何もない赤の他人にそんな事言ってくるキチガイいるか? 東村山のバイク屋もどきYouTuberって
作り話は得意中の得意だからな
結局再生回数が上がればなんでもいいんだよ >>729
だよなぁ アイツ裏取ってる訳じゃないだろうし
ネタになって数字取れそうなら事の真偽なんて気にしてないだろし
社会経験の少ない若い子ならコロッと信じちゃうんだろうな >>729
武蔵村山じゃなかったっけ?
隣同士だから変わんないか
適当な事ばかり言ってんのにまだ見る奴居るんだな >>728
見てみたがよくわからん
どのへんが笑えるのか教えて ハヤブサ一切関係ないし
俺のKR-1を見てくれ!ってだけじゃね >>733
0:27あたりからの低速で足パカーからけつプリでカーブ曲がるのでよく吹かないな。
俺はクスっどころじゃなかったよ。 >>735
みんなのおもちゃたからw
今でもバイク屋もどきを続けられてるのが不思議w >>737
そりゃヘタするとバイクの売り上げよりツベからの収入のが多いだろ
多分ツベから毎月100万位はあると思う >>733
無理に足を出してライン取りがフラフラ
そしてその度に撮影している後続車が急接近しているだろ
コーナーを曲がる時って遠心力と速度が比例して安定するはずがわざわざ破壊しているんだよね >>734
その隼乗りを指して焼き鳥乗りと嘲笑している
何の因縁があったか知らないがライディングポジションにやたらこだわっていて
隼みたいにハンドルが遠くて足付きが悪いバイクに乗れば腕ピーン、腰ピーン、足ツンツンになり
かっこ悪いと
バイクの性能が台無しでみっともないってさw
おまえが言うなって話しw ハンドルライザーつけたB-KINGはすごく乗りやすいです(半ギレ >>741
意味わからんから、ただの統合失調症患者でしょ
なんでそんなキチに粘着してるのかすらわからん まぁGベスト着てる時点でお察しでしょw
あんなの着て走る位ならコミネマンでヤキトリスタイル?の方がマシだっつーの >>742
いくつか読んだけど笑うなw
隼乗り、大型バイク乗り、ヤキトリに恨みでもあんのかw 隼の新型ずっと待ってたけど現行R1000が低速でも乗りやすいし脚付きも良いしこれでいいのではって感じがしてきた
荷物も基本背負える分だけから頑丈なシートフレームは要らんし見た目が好みじゃない以外問題点が無い SSは腰痛持ちには無理だからなー
ジムカーナ仕様でバーハンにしたらイケるのかもしれんけど
それ以外なら軽いしパワーあるし最新だしで最高やん
でもデザイン嫌いならダメでしょ S Sって腰痛にはそんなにキツくない キツいのは腹筋背筋とか筋肉の方だよ
腰痛にキツいのはアメリカンタイプ ドラスタ400乗ってた時は腰にガンガン突き上げ喰らって腰痛悪化したわ 俺もいいおっさんだけど焼き鳥爺は正に老害ってやつだね SSで前傾つっても手持ちの自転車に比べたら圧倒的に楽だから今の所なんとも感じないな…
ヘルメットの分肩から首には来るけどそんくらいか むしろ上体を起こして乗るバイクのほうが
振動や段差が腰に来るようになった。 競輪のチャリと比べてってことでしょ
俺50歳だから次買うバイクで終わりかな〜と思ってる
新型まだー? >>749
キツクないって言われてもキツいもんはキツいんだよ…(駐輪場のVTR-SPを見ながら
>>753
チャリは漕ぐ力で上半身支えるもんだろ
比べる意味がわからない >>758
前傾姿勢をしているつもりが身体を起こした状態で漕いでいると思われる
まぁ上半身を鍛えろって話しだな 隼にサイドケース(GIVIのV35)を取り付けようと思ってるんだけど、タンデムも問題なくできるかな?
ネットで探してもあんまり情報なくて。 >>620
赤銀さん...
赤銀さんってなんだっけ
たしかきちんと消える宣言して消えてった気がするけど キャリパーのオイルシール ダストシール10年も経ってれば変えたほうがいいかしら いいに決まってんだろ
俺は漏れてこないかぎり放置するが 数年で交換推奨箇所じゃないかな。去年前後パッキン交換したわ。数時間で終わる作業。休みの日にガレージでシコシコやろうぜ エンジン音が煩いと思う人が居るのが分からないのかな うるさい車は前時代の遺物
バイクは日陰の身だと知るべき 電動車輌が増えたら
尚更排気騒音には敏感になるだろうね >>773
バイク乗りのくせに日陰の身なんて言うな
おめーみたいなのが居るから日本でバイクの文化が育たないんだよ バイクの文化(笑)
ただの趣味を文化にするな
文化じゃなきゃ困るようなら乗るなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています