【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 61 【XG250】
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USB電源をホーンから分岐しても大丈夫です?
ドラレコとスマホナビの同時使用に耐えられるか? リコール対策して土日走ってきたけど一度もエンストしなかった
一日必ず数回はプシューンてなってたのに、改善された >>73
以下、私の経験談です。
ホーンが動作するときの突入電流がかなり多く、精密な電子機器を壊ししました。 >>75
ホーンが鳴る時だけ通電?
じゃなくて、、、 ageてるパイセンはデタラメしか言わないからスルー推奨 パイセンって茶化してるやつの心理って
自分より上を行く人をバカにして自分の価値を上げようっと心理が見える ネット聞きかじりの間違った情報垂れ流すだけで実際バイク乗ってないのがバレバレ
そういう底の浅さがバカにされてるだけですよパイセン ビギナー向けといえ酉乗りはテク無し低スキルばかり
せめてアゴ引いて前傾で走れ シフトペダルがときどき
リンクがひっくり返って下向きに落っこちるんだけど
これは、持病なの? >>86
それは調整が悪い
ヤマハ全般そうだけどリンケージのロッド交換しないとシフトペダルを
いい位置にもってこれない ペダルはモンキー2丁で曲げて追い込む
操作できるかは足首の柔軟性次第 >>86
ネジ部がダメになってると思うから取り外して確認してみたら? 黒赤のトリッカーを公道で発見したのですがあのカラーは最近のモデルでありますか? >>98
調べたらそれでした。
ありがとうございます。
グーバイクで調べたら1万km未満の美中古が30万で買えるみたいなのでセカンドに買おうと思います。 >>92
いろいろやってるけど
このスレでは溶接とか書くと
自慢していると捉える人がいて
詳しくは書けません >>94
お前はどうなんだよ?
チビ、タンソクだろ。 でも現行キャニスター付きモデルは
0馬力にアップしてるんだよなあ 0馬力に「アップ」ってことは元々は馬力がマイナスだった…? O馬力で盛り上がってる奴ら、
小学生かよ?幼稚だな >>114
排ガス規制が変わったので燃調薄くしないと認可下りない
結果として燃費は向上したが謎のエンストする場合も トリッカーって、ライトの光軸の調整って
ネジでアジャストとか無い!のにビックリ
あちこち激しいコストダウンだなライトブラケットの錆が尋常じゃないし
塗装が適当なんじゃね?
新車のときだけ綺麗に見えればいいって感じ 安く売ってるんだから仕方ない
どんどんこかして使い倒すのがこのバイクのような気がする
面白くて大好き! >>117
ヤマハ車なんてみんなそうじゃん、知らずに買ったのか? >>120
ボルトで調節と言うより
ゴムで挟んであって、手で動くってだけだから
走行中に手掴みってのが正解だろうな こーいうバイクって いい大人が乗ってもいいのかい?! この人どのバイクでもこういう事言っちゃうので構わないでいいですよ 中古のトリッカーを買いたいんだけど踏ん切りがつかない
誰か背中を押してください >>127
今すぐ乗れええ
俺は事情あって手放したんだけど、
残しときゃ良かったなと思ってる。
周りにもそう言われるしw
大型とは違う魅力がいっぱいあるよ。 >>127
休みの日にバイク屋行って跨ったりエンジンかけさせてもらいなよ
あなたの望んだ中古があるなら早いほうがいいし
とりあえずで中古選ぶなら急がないでいいんじゃない?
バイク屋行けば他のバイクに目がいくかもしれないし選択肢も広がると思うよ >>127
マスツーに行くと、あからさまにバカにされるのがトリッカー
見た目に小さいし、価格的にも安物だし
あちこちコストダウンご激しくて安っぽいし >>132
エンデューロレースじゃフルサイズ相手に最後まで生き残るのはセローとトリッカー だぜ。
周りの目気にしてバイク乗るならお高級な外車にでも乗ってな〜 >>127
俺も悩んでる
程度のいい5年落ちに10万足すと展示車ではあるが新車が買えるので微妙 >>127
2020年モデルで生産終了やで
(セローとSRも) あ、後継モデルは予定なし(現状)
キャブやスタイル、キャニスターが嫌なんて拘りなきゃ新車のほうがいいと思うけどな
価格差そんなないんだし マスツーで中級者な自分が峠道で大型を余裕でパス出来るのが
トリッカーだけどな 人の目が気になって愛車を選ぶとかおれには今まで一台もないなー
トリッカーいいよ!悩んでるなら買って、ダメなら売ればいいじゃないか >>135
やっぱそうだよな
セロー250、トリッカー、SR400みんな無くなっちゃうんだなあ >>134
ですよね
程度がわからない中古買うならちょっと足して新車なのかな… >>135
マジ?
前回みたいにすぐ復活じゃなしに? >>141
次は改良だけじゃ対応できないから新規開発になる
出してもセローとSRだけだろうし時間かかるだろ SRは意地でも残すだろうけど
セローとトリッカーはどうなる事やら 空冷は金に糸目をつけない輸入車以外の特に小排気量は厳しいと思うな
出せてもSRやセローが.普通に70万超えとかになりそう トリッカー いいよ。
カブの250版だと
思って乗ってるよ。
小さいから原付き
と思われるけどね。 >>136
キャニスターの出っ張りが
すごーく邪魔なんだけどね 余程の藪漕ぎやゲロアタックでもない限り
クランクケースとほぼ面一のキャニスターが
邪魔になるシチュエーションが思いつかないんですがパイセン >>148
実際に乗っているならバイクの画像あげて
どう邪魔なのか教えてください >>149
いちいちパイセンとか書いてウザいんだけど? そんな事よりキャニスターがどう邪魔なのか
具体的に説明して下さいよパイセン >>155
それ、キャニスターなかったら別のところに当たるってだけですよね?
キャニスター無いトリッカーは跳ねた石一つも車体に当たらないんですか? つーかキャニスターにはカバー付いてるから
はね石は直接当たらないと思うのですが >>161
書かれてるようにマスツーとか峠のパーキングとか
バイクが集まるようなところに行くと
すごーく肩身の狭い思いをするよ
みんながみんなバカにしたような目で見るもん バカにしたような目で見られてるのは
バイクじゃなくてオマエ自身だと気付けよパイセン >>162
幸せなやつだな。
蔑まれてるのはお前自身なのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています