【SUZUKI】GIXXER ジクサー 21台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569289665/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ジクサーのスクリーンは飾りでしょ
メーターバイザーみたいなもん
カウルもウインドプロテクション目的より見た目重視のエンジンカバーだ >>165
見た目は好みの問題だけど
機能性考えたらスクリーン交換するべきやろな OPでも他メーカーでもいいから大型スクリーンが出ればいいなスズキさん早よ詳細を公表してほしいわ ネイキッド、輸入車で良くね？
昔ninjaのタイだったかインドか忘れたけど輸入車乗ってたけど不具合無かったしリコールも結局一度も出てないし
やすさが取り柄のスズキ、ましてやジクサーなら
値段が安い輸入車買っちゃうなー
もろ込みで39万はやすす( ^ω^ ) >>152
公式がGSX250Rより安くなるって公言するくらいだからな >>145
国内仕様を待ってるんだろ
目先の輸入車に飛びつくメリットなんて大してない >>157
GSX-R250が出るなら250cc高回転Vツインがいいな
他車と同じ事やるのはスズキらしくない >>165
防風効果はそんなに無いよ コンパクトなスクリーンはかわいくて好きだけどね
インドではライトまで被った社外っぽいスクリーンが3種類くらいあったなｗ レース仕様でさえスクリーンはそのまんまで変えてない
つーかあのレース仕様がすげーやっつけ仕事感あるよなぁ
シングルシートカウルも上からカバー被せただけみたいな見た目 >>172
某ブログの人がモーターショーでスズキの人に聞いたら凍結したって言われたらしいぜ＞R250 ジクサーSF250はMCする時カラーバリエーションも増えるだろうけど、スズキだし思い切ってこのカラーこうないかな
シートはもちろん青 黒じゃなくて青
https://i.imgur.com/efQa7Sv.jpg GSX250Rの定価が税込54万弱だし
よくてジクサー250SFが50万弱で40万台で買えるをうり
悪くてGSX250RがABS付きになって値上げ、ジクサー250SFが54万弱にだろ
油冷ジクサー、雨の跳ね上がり対策はされてるな。
インドとかだと、舗装路が無くて、排水悪そうだしな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
インドだと、泥水や石が飛んできそうだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>182
買えるわけないだろ
国内版出た頃には次期新型の話はじめてるに決まってる 992 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 13:11:30.89 ID:gN9kWgSQ
マニュアルもしんどいレベルのジジイだからホンダはDCT付けてるんだろうな
そうすれば高くもできるしジジイから金も搾り取れる
996 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 13:32:04.42 ID:gN9kWgSQ
ジクオジが怪鳥Vストローム1050を褒めているね
22 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 13:51:21.50 ID:gN9kWgSQ
Vスト1050の無骨感いいな
これぞニューレトロ
27 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 14:16:16.25 ID:gN9kWgSQ
ジクオジが珍しくリッターバイクを褒めているね
また自演してた 80 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/07(木) 11:10:16.22 ID:/oO3nk5s [1/3]
>>65
ジクサー250みたいに「あえて」重量増しするのも一つのやり方だよね
81 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/07(木) 11:11:20.14 ID:/oO3nk5s [2/3]
>>48
エーカーｗｗ
興奮しすぎてミスっとるやん
82 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/07(木) 11:14:03.00 ID:/oO3nk5s [3/3]
そんなに軽い250ccがいいなら北米で売ってるスズキのDR-Z250の輸入車買えばいいじゃん
装備重量131kgだよ
CB250Rなんて相手にならん CRF250Lなんて眼中にない
また軽量って設定忘れてCBスレ荒らしてる GSX250Rが新車で乗り出し４５～５０
ってことは、ジクサー２５０SF、４０～４５の可能性もあり？ GSX250Rの実売価格は安すぎる
乗り出しが定価から10万引きとかと同列に考えるのは
スズキが哀れではないか
発売後時間が経てばありえるけど GSX250Rと同様に大幅値引きがあるとは限らない
定価はGSX250Rより安くても、値引き少なくて乗り出しは逆にジクサーの方が高いってのは十分に考えられるのでは
GSX250Rは安くしないと売れないっていう事情もあるだろうし >>171
いや安いってメリットがあるだろ
ジクオジまじでなんもしらねえのか 新型カタナを見る限り
スズキは鬼値引きをやめそうな気がするんだよなぁ 変態スズキはインタークーラー付きターボエンジンをアメリカ当局に特許出してるのお忘れかい？
2013モーターショーの並列２気筒+ターボの車名リカージョン
2015モーターショーエンジン名XE72インタークーラー付きターボエンジン（二輪車専用）お忘れかい？
スズキはターボ車出す。
おっとスレチだなスマン >>187
そもそもオフ車持ち出してる時点で…
常に「国内版！国内版！」とうるさく言ってるわりに日本で売ってないバイクでもあるという タイヤそろそろ交換しないとなんだけど
ツーリングメインでおすすめある？ 安さは最大の武器だよ。たかがバイクに三桁万円も出せない。 150ccくらいだったらヤマハのXSR155もいいな 輸入車だけど
250ccなら断然ジクサーSF250が良いが >>189
油冷シングルのジェベル250を出すならこれに似せてほしいな
これぞレトロ 無骨感がいいわ >>188
安いところで39万以下も普通にあるだろうな >>191 >>192
S○Xの人かね？
国内仕様が出れば輸入車は売れ残りそうかね？
まぁ安いだけがいいっていうその場しのぎの貧乏人が数年後の事は考えず買うから輸入車も需要はあるだろう
しかし、国内仕様が出たなら、輸入車はもうちょい値引きする事だな そうしないとマジで売れ残るぞ >>194
大型の、しかもカタナという特殊なポジションにあるバイクと比べる意味がわからない お前なんぞ安いジクサーすら買えないド貧乏じゃねえかw
いい加減惨めにならんか？ならんのだろうなw >>206
ジクサー250 ネイキッドはSOXは輸入してねえよ
まじでなんも知識ないんだね....... いずれにしても、
車両価格は発表が楽しみな部分ではある。 107 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/08(金) 10:36:54.11 ID:an49+uuP [1/2]
>>102
全部ついてないのにホンダの250ccバイクは60万～70万もするんだよな
それらの装備を標準で付けたら、もう80万いくだろうな 250cc単気筒のバイクなのに
ホンダは日本の若者にバイクを売る気がもう無いな 若者を育てる気もない
頭の悪い中年や老人から金が取れればいいだろうって程度だろうな日本市場なんて
108 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/08(金) 10:39:44.32 ID:an49+uuP [2/2]
そんだけの価格付けといて、ミッションで深刻な不具合出して結構やばいレベルのリコール出すていたらくだしな
悪口ではなく事実なんで、妄信せずちょっと冷静に考えた方がいいよホンダって会社の出してるバイクの事 ジクオジってジクサーとスズキを絶賛するだけなら単なる信者で済むのに、
必ず他への悪口が交じるからなあ。
特にホンダを憎んでるらしいがw 絶賛するための根拠に自信が無いから他を攻撃するんだろうね こいつのお陰で GSXすごい値下げしてんだな
デザインと乗りやすさで人気とったからデザインこっちこないかな GSXR250の方はそろそろABSつけてフルモデルチェンジかSF来たら数年消えるんじゃねーかなぁ、
愛称じゃなくてGSXってついてる方が遅いことになるからねぇ、 >>220
GSXR250は開発中止で販売すらされないと突っ込んでおく。 250Rの書き間違えな気がする。ABS義務化で日本じゃ終了、中国じゃ引き続き生産ってなるんかな ライバルのMT25は55万だけど、油冷単気筒はいくらで出すのか ネイキッドジクサーは税込がギリギリ50万円超えないくらいで出すんじゃねーかなー >>219
それはもう完全にまもなく日本でジクサー250が出るフラグだな
GSX250Rとは気筒数も特性も違うんで、かぶらないと思うんだけどな
別に同時に売りゃいいと思うんだがGSX250Rは終了の方向なのかねえ Vスト250があるしな gsx250rの価格見てきたが別に変わってないじゃねーか
むしろ平均売価はあがってんじゃね？レベル 俺はやはりジクサーの150と250どちらにするかで悩む ジクオジ他所のスレで暴れても相手にされてないんでそろそろ戻ってくる予感 ひぇ50万ぐらいの奴が、40万新車安いなと勘違いしてたんやすまんの 自分で調べる、考える事が出来ないノータリンのジクオジが
誤情報に簡単に釣られてるやん >>229
250はしらないけど
高速ちょいちょいつかうなら150は厳しい
2車線以上あれば問題ないけど1車線なら後ろ詰まる
逆に高速つかわないなら何の問題もないよ
90キロあたりまではストレス無し 暫定2車線なら大体70㎞制限で80ぐらいで流れてるのが普通だからまぁ余裕そうやね、基地外の車に出会ったら不幸な煽り方されるけどｗ >>229
150と250見比べたらそんな悩み吹き飛ぶよ まあ値段以外で150のアドバンテージを挙げるなら軽量車体で街中等で扱いやすい事と燃費か
しかし250も普通に乗ってて平均燃費リッター45前後という記録もあるしな
重量も160kgなんてのはバイク全体の中では超軽い部類で扱いやすい
250は比較的ショートストロークで高回転ながら、150の低中速パワーも持ちつつ高回転が回って高速域での満足感もスポーツ性も上だろう
今から150を選ぶ理由が・・・
街中や狭い一般道用途限定のとりあえずの普通二輪で安いのっていうのなら超優秀だけどな150 >>236
個人的には高速で90キロ出たら十分なんやがトンネルとか場合によってはスピードでないと逆に怖いよね
それに加えて強風も怖い
>>238
250が良いということかな？確かに魅力がある。ジクサーにも燃費という強い武器があるので悩む 一般道でもだだっ広い幹線道路とかでは150ではやはりパワー的にう～んな所はあるよ >>239
250でリッター45も出れば150選ぶ理由は殆どなくなりますね
自分が買う頃までには具体的な情報出てると思うので働いて待ちます ジクサーSF250輸入車 燃費の一例
https://i.imgur.com/d4RBdEQ.jpg
ぶん回してスポーツ走行しまくってればまた違うだろうし、国内仕様の数値ではないが、
新型油冷エンジンで燃費と性能を両立させたっていうスズキの言葉は噓ではないようだ 実際使ってる人に聞くウィークポイントは説得力あるので、いい話が聞けました >>244
そいつジクサーなんて触ったこともない
様々なバイクスレを荒らしまくってるエアライダージクオジだぞ 150は、金を節約したい人とか学生さんにも超おすすめだけどね
とりあえず何でも揃っててとりあえずどこでも走れる性能はある普通二輪だからな 低価格の新車ですぐバイクライフを始められる
ジクサー150はある種の美学っていうかミニマリストの精神っていうか そういうリスペクトは感じる 何十回何百回言われても具体性の欠片もない話しかできないのなw
どれだけ批判されても馬鹿にされてもジクサーに粘着し続ける精神力と暇さは確かに常人離れはしとるよね >>246
ジクサーどころか現在バイク所有しているかも怪しいエアライダーだよ 輸入版ネイキッド買った人、全然ネットで見かけないなー
日本人のレビューが見たいのにー
買った人のツイッターも見つからん >>252
こんなキモいAIは作れないでしょう。
姫とかどんな発想だろう。 ・ジクサー250のスペックをコピペして語る
・KTM・DR・GOOSEの名を出して語る
・150をなぜか上から目線で馬鹿にするように語る(250発表前は他車種をディスって礼賛)
・バイクの話をしろ、お前がいらないとキレる
だいたいこんなパターンだからAIやスクリプトでも可能っぽい 151 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 09:23:22.60 ID:D1XBuGmy [1/6]
>>123
要するに昔より行程において手抜きしたから不良が出たんだろうな
そのわりに値段は上がってるっていう
152 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 09:26:51.56 ID:D1XBuGmy [2/6]
>>136
これがホンダの250ccを選ぶ奴の民度、精神年齢なんだよな
153 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 09:29:52.87 ID:D1XBuGmy [3/6]
>>140
見た目や装備もいいがそれだけじゃなくスズキのエンジンフィーリングは胸に響くからな
乗った事ないなら一度乗ってみるのもいいよ
156 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 10:29:09.46 ID:D1XBuGmy [4/6]
DR-Z400SMは変態だったな
ジクサーSF250は初代新型油冷として汎用性のある誰もが楽しめるモデルを出したって感じだな
ジクサー250を一言で表すとこれ
https://i.imgur.com/ZJgE0Qp.jpg
157 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 10:30:38.20 ID:D1XBuGmy [5/6]
新型油冷エンジンが派生して発展していけばまた
グース350やDR-Z400SMのようなのも出てくるかもな
あの油冷エンジンは排気量アップや多気筒化も想定してるようだし
158 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 10:36:26.56 ID:D1XBuGmy [6/6]
スレ違いだジクオジだ荒らしだとアレルギー起こして発狂するだろうけど
そういう奴こそ狭量で融通の効かない要らない人間なんだよな
同じシングルエンジンとして他車種を比較検討したりする事は非常に有意義な事だよ
知能の低い奴は荒しと決めつける事くらいしかできないけど非常に残念な頭だ
これだから250cc以下のカテにいる奴は低知能で狭量で精神年齢が低いクソガキだと言われる >>255
ワロタ
こんなきもいAIはAIからしたら褒め言葉だわ このスレをジクオジスレにしてるのはおまえら自身なんだよな
ジクオジはバイクの話しかしてないのに
おまえらはジクオジの話しかしてないんだよなあ 「ジクオジは」とか自分で書くなよジクオジw
お前は自分の名前一人称にする不思議ちゃんかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
