【SUZUKI】GIXXER ジクサー 21台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569289665/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured つまりR3やCBR400Rが最高でジクサー250は中途半端って事が言いたいんだね >>849
GPz250、ZZR250という発売当時見向きもされなかった超地味バイクの
80年代設計のショボい並列2気筒を引っ張り出して
カッコいいカウルに収めただけのNinja250Rでもバカ売れするほど
2008年当時のスポーツバイク事情は恐ろしいほどの超氷河期だったんだよなぁ 2000年代前半はビグスク全盛だったからねえ……
スポーツバイクに乗りたかったから中古か大型しかほぼ無かった
バイク乗りなら今の市場を作ってくれたカワサキには感謝してるし悪口は言えないよ そういえば
詳細発表前に45万ぐらいかな〜って話があったとき
「そんなに高い訳無い、いい加減な事言うな、通報した」
とか火病起こしてたのにいつの間にか自分も45万前後とか言い出してるな >>848 >>849
どっちが先だろうが構わんよ
注目すべきはホンダが次世代250cc第一弾としてCBR250Rという単気筒を提示した事だよ
VT系のエンジンは大昔からあってアレは優秀だったが、それ以外は実はホンダの250cc現行バイクはこのCBR250Rシングルエンジンの派生車の方が種類が多いんだよな
やはり250ccはシングルが最適だと、(一応)王道メーカーであるホンダも解を出してるのが現状 >>856
自分で言ったことくらい責任とれよクソオジ >>856
RRが続いてるんだから、ユーザーニーズを読みながらいろいろ開発してるんだろ。４気筒のリサーチもしてるでしょ。
ハレみたいにVツインにこだわるってな話とは違うんだから。 >これくらの小排気量は単気筒のほうがよほど良い面が出る
「好み」の領域な。自分が好きだからといって、他を馬鹿呼ばわりしたらただのあほうだろ。 間違いを指摘されて前提が覆ってるのに
「どっちが先だろうが構わんよ」と言い訳
45万前後の価格予想を否定してたのに輸入車が40万前後で発売し出したら
自分も45万前後と言い出す
ホンダのエンジンはつまらん飽きるとか言ってたのに
ジクサーとCBR250Rは同じ特性と言い出す
無免許エアライダーで知識が無いんだろうけど
自分で言い出した設定ぐらい安定させろよ >>840
トップ3000以下で箱根も登ってくぞ
頭のなか80年代のままか？ 確かにCBR250Rなんて売れない単気筒があったな･･･
いやあれはそこそこ売れたぞ、という意見もあるだろうがあれは売れなかったで間違いない
単気筒スポーツは不人気の前例がある中、スズキは引き続き3社から一線引いた立ち位置でヤるんだね
ジクサー250は売れそうだけどどうなるかな >>856
しかもABS付きで49.8万円のお買い得価格でね！
カウルレスのジクサーなら最低でも2割は安くしないとね！ >>856
時系列が違うと主張の前提が崩れて間違いを声高に叫ぶただの嘘吐きになるが？ >>863
CBR出た時は普通に忍者食って売れてただろ・・・
忍者がそのあと野暮ったい単眼からスタイリッシュな二眼にFMCして逆に持ってかれた
スポーツ(風)250は見た目が全てだよ こんな特徴は要注意！ 普段の言動からわかる“サイコパスな人”の見分け方
・他者に冷淡で共感しない
・慢性的に平然と嘘をつく
・自尊心が過大で自己中心的
■こんなコミュニケーションは要注意！ サイコパス気質な人の見分け方
「実は〜だった」
言い訳が上手い、後から条件を追加することが多い
自分の行動に責任をとらず「誤解だよ」
言ったことを忘れる、嘘をつく、相手に指摘されても誤解や勘違いだと言い逃れる、時には相手を加害者に仕立て上げる
■サイコパス気質な人を見つけたら
相手への共感が欠如している人とつきあうと、思わぬところで驚くような態度をとられ傷つけられる可能性があります。今日から迷わず距離をとりましょう。 >>865
ジクオジは謝る・自分の非を認める事が出来ないから仕方ない 二輪車市場の量的拡大と高性能化需要って
それなりに暖かい気候、分厚い若年層人口、産業の工業化の波など、
ここら辺の条件が重なった国で特異的に起こるスパイク状のブームで
社会の成熟とともに飽和してその後は二度と起こらないもんだと思う。
東南アジアはもうバイクブームの最終段階にあって
東南アジア市場に向けた各社の高性能バイクも現状で打ち止めの予感はしてる。
カワサキのクォーターマルチは最後のあだ花なんじゃないか。
で、スポーツバイクの希望はこれから勃興するインド二輪車市場の高性能化要求にかかってる、
ような気がする。
ジクサー頑張れ。 なんだよ、ちっともジクサーの話題が出ないじゃないかよ
変な老害に牛耳られてるってわけなのかな？
ジクサー250を待つか、コスパ最高な現行を買うか迷ってる俺には
妄想9割の能書きなんかどうでもいいんだが >>862
Ninja250R元オーナーですけどなにか
パワーバンド外れてちんたら加速することを登ると言われましてもね >>863
近年の高価格化高出力化に伴い、真逆の安くて扱いやすいジクサー250SFがそこそこ売れると言うのはあり得ると思うがどうだろう。
てかCBR250Rって当時結構みたけど売れてないのか？ 国内版はスペック落ちるだろうし
安くて小さくて軽いスポーツモデルみたいな扱いだとNinja250SLの二の舞になる可能性もなきにしもあらず
広告の打ち方にかかってるだろうな >>874
SLってなんであんなにコケたのかな。YouTubeの素人レビューでも相当評価が低かった。軽量化のために貧相になったからか、ガサツなエンジンのせいか。 >>876
気筒数が多い方が性能が良い（楽しい）と考える人がまだまだ多いから仕方ない
NINJAやR25に比べて単気筒CBRもイマイチだったし 細身な見た目と時代では？
今は全体的に価格が上がってるから、税込45万なら勝負できると思う。
油冷というのも話題性があるしね。 CBR(MC41)は当時、ちょうどジクサーのような感じで売れた印象
安くて乗りやすくてそこそこ速い
入門にも最適みたいな >>859
CBR250RRはやはり300ccを出すようだがな もう出てるのか
CBR400R CB400F 400X その500ccバージョン レブルも500は二気筒
やはり二気筒は250ccではバイクとして不十分なのがうかがえるラインナップ
250のラインナップに目を向けると
CB250R CRF250L、M、ラリー レブル250 すべてCBR250R系の単気筒エンジン
やはり250ccくらいの小排気量は単気筒が最適だという解
スズキは競走に参加せずジクサー250を出すという答え >>872
ninjaってそんなに残念だとは知らなかったよスマン >>861
ホンダのエンジンとスズキのエンジンは違うしフィーリングも異なる
ホンダの250cc単気筒でいいなら俺はとっくに買ってるわな
もしジクサー250の開発がなければ、CRF250ラリーが候補に挙がってたな あれはかなりいい 汎用性が高い 何にでも使える >>863
それはおまえの視野が狭量なだけだよ
日本しか見てないんだよ
CBR250Rは海外では現行で、250ccくらいのクラスは単気筒が主流
二気筒は300cc以上が多い >>866
ニワカは見た目くらいでしかバイクを判断できないからね
ニンジャ250が出てニワカにうけたんで、ホンダも商売としてCBR250RRって二気筒を出してきた
ニワカにもわかりやすいような「カッコイイ」外観と「現行クラス最高」の馬力でな
いや、250cc二気筒そのものがいいんだって言い出しそうだが、それなら前からあったVTR250に乗ってないのかよ アレはいいエンジンなのにな
VTRじゃ嫌なんだよな
外見と数値を高めたニワカうけするものがいいんだよな ニワカは >>876
125cc並みに見た目が華奢な事や、素人にとってはわかりずらい軽量さ等はアピールポイントにならなかった 各部やエンジンも7チープだったのもあるな
同時に二気筒のニンジャ250が売ってれば素人はそっちいくわな
日本では俺らが思うよりも素人は多いって事
SLは海外では現行なんだがな
日本でアレを買ったのは、バイクの中身を見れる玄人と、安ければいいっていう層 あと軽いからチビの自分にも扱いやすそうって勘違いした奴 この朝っぱらから連投してるひとがジクオジ氏ですか？ 俺が他スレを荒してると言いたがる奴がいるが、
俺は250cc以下くらいの小排気量シングルに強い関心と興味とリスペクトがあるから、他のスレにまで出張って歯に衣着せぬ意見をたたきつけ相手の本音を引き出している
俺がしょっちゅう訪れるスレは基本そのバイクをリスペクトしてると思っていい 本当に興味がない車種スレには行かない
それと俺はバイクの話しかしない バイク板における荒しというのはバイクの話をしない奴だ 非常にシンプルな話だ
ジクサースレでは金魚の糞以下のゴミカスがバイクの話をせず荒らすので、他スレに出張って小排気量シングルの討論をする事も多い
SLスレではジクオジ出禁とスレタイに書かれてるが、俺はSLスレはNinjaとZと125のSLを統合した方がいいと提案している スレ立てのときは本文を考える作業も手伝おう 自分が荒らしてると思わない、これが荒らしの思考です 他のバイクをdisるてそれ最低のことだし頭本当にやばいんじゃないか？しかも敵作って帰ってくるからまじたち悪い、コンプレックスの塊やんけ
てかcc違いで比べる馬鹿が語るなよ ジクオジさんこのスレ次から250ってつけといて欲しいんだ
よろしく 本当にリスペクトがあるなら他車に対してそんな物言いにはならんし、こんなに嫌われもせんよ 売れてるメーカーってやっぱ選択肢が多いんだよね
競合意識して勝てるバイクも出すし独自の価値観も提案するしネオクラシック等の普遍的な価値観も大事にする
たいしてスズキはホンダの売れ線から外れた車種の真似するだけ
だから万年最下位なんだよ スズキのはそれに乗って何するかをイメージしにくい感じがあるな
他三社の売れ線モデルには「これで○○してみたい」がはっきりしてる
ジクサー250もこれに乗って何がしたいのかさっぱりわからん まあ個人的には好きだけどさ GIXXER250って旧型150のリアキャリア付くの？ 一度たりとも討論なんてしとらんやんジクオジw
必死になって自己弁護してること自体が語るに落ちてるわなw
お前がしてるのは討論なんかじゃなく、壊れたレコードみたいに自説を連呼することと自作自演、これだけだろ。 もう一度言うが、バイク板における荒しとはバイクの話をしない奴だよ シンプルな話だおまえの事だよ
>>898 サイズが違うから付かないだろ 加工したら付くんじゃね 反論できないのでいつものレッテル貼りをしつつ取ってつけたようにキャリアの話してるが、何その「明日の天気は雨だと思うけどもしかしたら晴れるんじゃね」的無意味極まるコメントw ジクサーSF250ってカウルがでかいからステッカーとか貼りやすいだろうな
SUZUKIのロゴでも貼るか 何も貼らない方がいいか
予言するが、このフルカウルは痛バイクのキャンバスになるな 痛バイクにしやすい車種だろう ところで 俺が言う「バイクの話をしない荒し」は見る価値がないんでずいぶん前から片っ端からNG送りにしてるけど気づかずに一生懸命俺に構ってもらおうとレスしてるなら憐れだな
読まれてすらないのに まあその荒しってのは、ほぼ一名なんだけどな
一人で一生懸命荒してるんだよ 憐れだろ 言い返せないんで「読んでません」アピール(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!! >>886
つまり小さくてチープなジクサー250は日本では売れないってことやね ジクサーSF250国内仕様が出ると痛車をツイッターとかで上げてくる奴が絶対出てくるよ
キモいけど嫌いじゃあない あれやるにもそれなり工夫やセンスがいるだろうしな 「自分がやる」とは言えないジクオジ
「自分がUPする」とは言いたくても言えないジクオジ
だってジクサーすら買えない貧乏人だし
ジクサーにすら乗れないエアライダーたからw そういやセロー250が生産終了になるかもしれないそうだな
最終モデルのなつかしの赤が出るそうだ
これは生産終了のフラグだな ユーロ5に対応せず終わるかもしれない いやー、さすがに鬱陶しいわ
なんとかならんものかね ジク爺さんよ
ジクサーが気になり購入検討中の奴も居る
手に入れ好みのカスタマイズをしてる奴も居る
バイク用品の話題だって言い訳だ
所詮5ch掲示板なんて暇つぶし用の便所の落書きとも言われてるし
バイクの話をしたいならYouTubeで自分専用のチャンネルを持つなり、ブログを作りやればいいんでなかろうか？ >>884
二気筒に限らず単気筒も300ccが多いのにまた無知を晒してる 【Kawasaki 】Z250SL Part 10 【ジクおじ出禁】
678 ：774RR[]：2019/11/30(土) 12:28:25.19 ID:X+41Kw0m
ジクオジがいなくなってスレの均衡が崩れてるな
やはり凡人共には、神や悪魔のような存在が必要だとわかる良いサンプルになるスレだ
ジクオジを出禁にしたのがいけなかったな
自演で自分を神や悪魔とか言ってる「バイクの話をしない荒し」が「一番いらない」んだよな「議論に値しない」
「バイク板における荒しというのはバイクの話をしない奴だ 非常にシンプルな話だ」
そういう奴は「金魚の糞以下のゴミカス」 >>913
拾いもん画像繋げて文字だけ流れるヤツだろ
それでモトブログってのも斬新だな 明日ジクサー150買いに行くンだけど
やっぱ任意保険ははいらんとまずいよなぁ。
月いくらくらいの保険に入ればいいんだろう？ 年齢によるところが大きいからな
250はいつ発売だね >>919
チューリッヒのスーパーバイク保険でいいんじゃね
正直事故った事がないのでオススメとかわからん >>920
平行輸入品なら乗り出し43万円くらいでgooバイクに出てるよね >>919
対人対物無制限だけなら年齢にもよるけど月2500円くらいで済むはず
できればちょっと足して弁護士特約もつけると0：10で相手が悪い事故のときに自分で交渉せずに済んで良い
自分に交渉能力コミュ力と時間があるなら外資系でもいいが自信が無ければ生協や共済を勧める >>919
収入によるけど、対人対物はどっちもいれとけ あーJAは評判悪いね 自分は全労済で書類書いて電話1本答えたらあっさり出たけど あー、一応ジクオジにも聞いておこうか
オススメの任意保険なんかある？ 俺は会社の団体扱いのやつ入ってて、ネット専業のより元は高いんだけど安くなってどうにか当レベルの金額かねえ。保障は手厚い。
会社が福利厚生と営業政策兼ねて地味に保険の仲介やってる場合もあるんで、当たってみると得するかもよ。 弁護士特約も必須でしょ
ただ弁護士特約は車の任意保険などに付いてるなら付けなくて良い これシングルエンジンだよね
フルカウルは似合わないと思います
ロケットカウルならカッコいい！ >>919
絶対必要。説明は大変なのでアクサダイレクトとかバイク保険に加入して、タクシーに追突してみるといいよ。狙うなら屋根の高い新型車輌がおすすめ。 >>919
今は月割りしても年払いでも値段変わらないんだっけ？
対人対物無制限は当たり前、あとは弁護士特約とか対物超過特約とかも入れたら入っておく
モメてもお金で解決できれば安いもんですよ
人身傷害は生命保険でカバーできそうなら保険料の高い最初のうちは入らないのも手ぇかも 車両が安くて車検が無いクラスとはいえ
若人には任意保険の負担が大きいよな
おっさんは安く済むけど オレおっさんだけど8万くらいのに入らされた
バイクセンターさんで >>920
1月末頃発表らしい
150の時はその直後発売だった
東京モーターショー出品のモデルが日本発売されるのは通常翌年春か夏頃 俺はどんな車種に乗り換えようが20等級だぜ、、
但し車種やバイクだと排気量事に値段は変わるが、原2から軽2輪に乗り換えても15000円位上がっただけだわ、
人身入れて4万程度65％割引はでかいよ、新規に入るよりはね、 来年の冬発売かよ
雪降地域だからだいぶ後の購入になるな >>940
すみません、よく分からないです
原付二種から軽二輪では等級引継ぎできないんじゃないでしょうか >>942
そこら辺は保険会社独自の保険があるので調べてくれ、俺のは個人事業主向けの用途車種問わず 903 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b541-tQqL)[] 投稿日：2019/12/02(月) 19:13:56.16 ID:TaSd+wKD0 [9/12]
ところで 俺が言う「バイクの話をしない荒し」は見る価値がないんでずいぶん前から片っ端からNG送りにしてるけど気づかずに一生懸命俺に構ってもらおうとレスしてるなら憐れだな
読まれてすらないのに
片っ端からNGと言ってるのに俺や他の奴レスに反応しまくりなんだけど
誰をNGにしてるんだろ
本当はNGにしてなくて論破されて反論できなくなった負け惜しみか そりゃ無免許エアライダー用のバイク保険なんて無いからね >>941
1月発表だっつてんだろ それもスズキ店の店員が言ってたレベル 公式が言ったわけじゃない
が、1月20日にスズキバイクショップ大会なるものがあるらしいのでその日に発表は充分あり得る 「公式の発表じゃない」「スズキ店の店員が言ったレベル」
www
妄想とwebで漁ったソースでしか話せないジクオジよりは、スズキ店どころか赤男爵のバイトのほうが余程信頼性高いわなwww >>940
なんでそんなに高くなるんだ？
車両保険の有無と年齢は？
>>942
フャミバイ特約なら無理だけど普通の任意保険なら排気量関係なく引き継げるでしょ https://bike.nttif.com/kiso/case09.html
等級を引き継げないケース。
自動車保険にもバイク保険にもある等級という制度ですが、自動車からバイクへ、バイクから自動車へと等級を引き継ぐことはできません。
また、バイク同士であっても１２５ｃｃ以下の原動機付自転車と１２５ｃｃ超のバイクとの間では等級の引継ぎはできませんので、バイクを買い替える場合には注意が必要です。
また、自動車保険の特約であるファミリーバイク保険には等級という考えがないため、引継ぎができません。詳しくは保険代理店へお問い合わせください。
だってよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
