スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ92A
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車用のやっすい中古ｈ４でも、最悪、足曲げてやれば入る
ledの３００円のでもノーマルより色が良い なんだかんだでビッグスクーターの中で、
積載性能最高の車両だしな
おまけに、250としては珍しく、
GIVIモノキーラックまでつけられる >>288
うん、確かに積載量は一番たくさん入るわ
箱を使えば缶ビール2ケースを積めるので食材などの買い物に使える >>288
うん、確かに積載量は一番たくさん入るわ
箱を使えば缶ビール2ケースを積めるので食材などの買い物に使える >>288
うん、確かに積載量は一番たくさん入るわ
箱を使えば缶ビール2ケースを積めるので食材などの買い物に使える バグマン250が出てないから？
フォルツァとかのOEMでも揃えておかないからw 灯油缶を足元に置けるかもスクーターの積載能力だし、フラットボードのスクーターしか選択しない人もいる >>297
車あるけど、都市部で車2台所有はしんどいから、
必然的に自分は二輪になる… シートの股の部分が古くなってきたのでパックリ割れてきました。10ｃｍくらいです。
なにか良い修理方法を教えてください。よろしくお願いします。 シート専用補修テープ
グーグルかヤフオクで検索すると出る。 家では灯油使わないけどね
流石に車には灯油は臭いから積めない もちろん貼り替えしたり、もっとしっかりした補修材を使えば強いけど、それほど綺麗になるわけじゃない。繋ぎで使うなら百均の補修テープで充分。
5月に補修して未だ健在だし気が向いたら貼り替えするかなって感じ。ただの足だからこだわらないよ 補修テープで夏を越えられる地域なんて稀
で、張替えで傷が広がる これで直るスコッチ 超強力接着剤 プレミアゴールド スーパー多用途2 当て物を中か外に張れば良い
小さな破れ等は自転車のパンクパッチが使える 小さい破れなら黒いシリコンシーラントで埋めるのがいいよ タイプsベーシック買って3年経つんだけど. 、毎日20㎞走っててもうバッテリー交換って早すぎるかね？
みんな純正バッテリー交換ってどれくらい目安でやってるの？ 新品でも3年持ったら結構なこと
毎日充放電で酷使したらもっと早くていい
中華でそこまで持ったんなら神棚に祀るレベル わしは30年近く色んなバイクや車乗ってるけどバッテリーなんて2～3回しか交換したことないぞ
1～2年程度で交換が目安と言われているけど普通に5年とか経っても大丈夫
スカブのバッテリーを交換した時は中華使ったけどそれも問題なかった
そんなわしは異端なのか？ 余程のへたりを感じたりしない限りは交換なんてしない >>321
これを機に充電器や電圧計買ってバッテリーに対する知識を深めるのがいいと思うぞ
ちなみにわしの8年目になるスカブは初期バッテリーのまま未交換でピンピンしてる
バッテリーに対するメンテナンスは本当に気が向いた時に他の車両のついでにトリクル充電するくらい 頻度は年1程度 >>322
君の言ってることは真逆
鉛バッテリーの場合、満充電状態が続いてる状態の方が長持ちするから、
毎日乗る方が長寿命になる
(乗らない期間が長いほど自然放電でダメージを受ける)
純正の国産バッテリーなら、5年くらいは通過地点 321ですけど、新車買って3年で15000㎞で純正バッテリーを今日交換しちゃったけどなんかもったいなかった気がする。
毎日走ってるならやっぱり5年ぐらいは持つんですね。
ちなみに今日ナップスで古河のバッテリーが２万8千円がセールで2万で買えたかけど、もうちょっと粘って乗ってりゃよかったなぁー(^^; >>327
俺はホンダVFR800を15年乗ったけどバッテリーは一度しか交換していない。
しかも月に数度しか乗っていなかった。
5年くらい余裕でしょう >>327
俺のスカブのバッテリー
台湾ユアサで3000円くらいやったよ
それで、もう3～4年使ってる 古河でも送料込み11000円くらいで買えるよ
電解液は自分で入れることになるけどぶっ刺すだけだけだから簡単
このあと充電するのが理想だけどそのままでも使える
たのめば発送前に電解液入れて充電もしてくれるし
自分はバッ直で他の電源を取りヒューズボックスもあるからトレーを入れるのにてこずる >>321
ck43だけど新車で買って10年目にまだ使えてたけど交換したわ ジャンプスターター常に携行してれば、一回上がるまで使っててもいいんじゃないかな 4ヵ月ぶりに乗ろうとしたらエンジンがかからず
セルスイッチをずっと押すもカラカラ音がして
FIっていうランプがつきました
寒さなのかバッテリーなのか
どうしたらいいでしょうか？ だめだこりゃ
アドバイス聞いても分からないんなら素直にバイク屋に持って行け >>336,338
エラーコードなんてカプラいじらないと表示されないし、
SDSないとあとから履歴確認もできないのに、
当たり前のように書くただの馬鹿
たまに当然のように知識でマウントするオタクっているよね >>335
すでにレスあるけど4ヶ月ならバッテリー
電圧降下してクランク回せない場合はカラカラカチカチ音がする
充電すれば一回は復活するだろうけど、
一度そのレベルになったバッテリーは素直に交換した方がいい >>342
デフォルトでエラーコード表示されると勘違いしてるキミは…
エアオーナーの中学生かな
早く大人になれるといいね(＾ω＾) >>341
ありがとうございます！
バッテリー交換してきます！
>>338
なにぶんバイクに詳しくないので
そんなこともわからないのにバイク乗ってんの？とか煽らないでください
悲しくなる 500円の中華充電器で充電しても、直るよ！
900円のトリクル充電器で充電すると復活もするよ。
４か月放置で充電が切れただけ、交換しないで、直るよ。 >>87
のリンクで充電器売ってる
アマゾンなら２千円とか４千円の買わされる。 俺が買った充電器
パルス刺激をバッテリーの電極に与えて、サーフェーションになった表面の結晶を溶かす？…とかなんだけれど、しばらく乗ってなかってセルを回したらカタカタとした音だけがなる程の電圧低下したバッテリーが復活したよ。
それが去年のことで、今も快調！ 最初オイルランプも点いてFIランプも点いて、距離計がCHECKになって、
それが終わると消えるんだったかな？
設定にもよるけど、走行６千キロ超えるとオイル交換ランプとして点くんだっけ？
うちのは半年放置した後、バッテリーだけ充電し直せば始動した。
スタンドと左ブレーキスイッチもチェック、ブレーキに付いてるスイッチは劣化
すると緑青で復活が難しいから、邪魔くさければ短絡してしまうのもあり。
いろんな不良より、ガソリンが古すぎて揮発成分の匂いもしなかったら
一回捨てて新しいのを入れてみると掛かったりする。
CJ43A以降？のインジェクション車なら、キャブ詰まって動かなくならない。 こないだエンジン掛けようとしてセルがｸﾞﾆｭ~としか言わないで掛からなかったけど
FIはつかなかかったなぁ
もっと電圧降下するとなるんかね >>335です
最初はライトもしっかり点いていたのですが
セル押してカスカス
セル押しっぱなしでカラカラカラカラってなって
そしたらFIがつきました
少し時間置いてキーを回したら
今度はライトが暗くなってしまい
怖くなってやめました
次の休みにバイク屋さん持って行ってみます 燃料ポンプ動かす電力無いとFI点くよ
エラーコードはC41だったかな そもそも電力がないなら全てのエラーが点くわけねーだろアホめww
電圧が弱く燃料ポンプエラーとか脳が腐ってるww 因みに燃料ポンプエラーでバッテリー交換するアホが居るのかw >>352
インジェクションなのにキャブ詰まるとはこれいかに ここの連中の読解力の無さは異常。それでいてマウント取ったつもりでいたり勝手な決めつけで煽るのが最悪のコミュ障 前から居座ってる、アスペ言語障害、知的障害、立場認識不可能な発達障害が
一人で自演して自己賛同までして、誰彼構わず罵りまくって馬鹿にしてマウント取って
解離性人格障害なのか、イマジナリーフレンズとか脳内オトモダチと会話するタイプの
ガチキチガイが偉そうにしてID切り替えて自分と会話してるのが笑えるｗｗｗ ネイティブにキチガイとかいう言葉が出てくる人怖すぎ 片手じゃ数えられない障害の数々、軽く１０個超えて数え役満の障碍者ｗ
余りに劣りすぎてる存在で、子供のころから小学校普通科入学拒否、支援学級
か特殊学級にストレート入学確定で、今も精神病院の隔離病棟に入ってないのが
不思議なほどの凄まじい言語障害と知的障害と認知障害とガチのアスペルガー症
候群と、常時イマジナリーフレンズと会話し続けていて、ID変える知識だけ付けていて、
永遠に自分と自分で会話して自己肯定し続けていて、掲示板上でも日常生活で
も自分と会話すして、どれだけ間違っている誤読でも思考でも自己賛同して自己
肯定して、常時自分こそが正しくて神、他人と世間がすべて間違っていて劣っている
と考え続けて毎日勝った勝ったとわめき続けないと死ぬ生き物で、怖いほどのキチガイ
それがお前というおとり過ぎた生き物、もちろん遺伝子から人類じゃないダウン症ｗ >>354
どう考えても、ごく普通の一般的なバッテリーあがりだから4ヶ月乗ってなくてセルが多少の反応があるようなら、おそらく充電したら一旦は回復する。
不安なら、交換にバッテリーになるがバイク屋はもっていかなくてもいいよ。
バッテリーは実店舗で買うのと、ネットで買うのに大きな金額差がある品の代表選手みたいなものだから、
ネットで適合バッテリー買って自分で交換したらそれで解決する。
バッテリーの端子はマイナス極を先に外してから、プラス極を外す！
つける時はプラス極を先につけてからマイナス極をつける！
これさえ守れば問題ない！
ネットで買ってバッテリー交換しなされ。 何も悩むことはない。 訂正
交換にバッテリーになるが→バッテリー交換になるが 後、作業中にまだバッテリー端子からバッテリーターミナルを外してない状態でプラス極とボディのどこか金属が露出してるところを絶対にショートさせないように！
レンチでバッテリーカバー外したりとかごちゃごちゃしてる時に、工具がプラス端子に接触しないように要注意ね。 4ヶ月放置でバッテリー放電で不動なのは分かるがFIは点かないっての理解不能ですか キーON点灯はエラーでないよ
ＦＩエラーはエンジン始動して不具合があれば点灯ですぜ >>364
長すぎて読んでないけど自己紹介なら他所でどーぞ 前にC28出て結局セカンダリスロットルボディをごっそり交換したんだけど
ONでしばらくジ～～と鳴って止まると同時に点灯したような気がする
初めのうちはONにして点灯したらOFF-ONを繰り返し点灯しないときにエンジンをかけるなんて行動をとってたおぼえはあるから cj43の４００ccなんですがスピードメータがうごかなくなりました。
後から気づいたら距離積算メーターも作動停止していました。他のメーターは問題なく動いています。
どこの部分の故障が濃厚でしょうか？
また修理パーツの値段、修理は素人でも出来るようなものでしょうか？
詳しい方いましたら教えてください、よろしくお願いします。 前に出てたけど、フロントホイールの回転からとっている、昔からの速度計取り出しギヤが割れるらしい。
1700円ぐらいする部品で中古も少ない。対策品が出てると安いかもしれない。
フロントのナット緩めて、ホイールシャフト抜け止めボルト（六角？）緩めて、フロントをジャッキ上げ
してシャフト抜いて、ホイールの回転をメーターまで送るワイヤーも点検、これが切れていればメータ
ー方面まで開いてワイヤー交換、速度計の取り出しを入れ替えて組みなおせるようなら自分でも
できる。 >>376
つうかモノがプラに磁石混ぜてるもんだから中古で買うもんではないわな 昔からこの手段で計測してたんだから、10万キロ走ってもこわれるものではない。 俺のCJ43のも2万いかずに壊れたよ。
10万とかw >>379
俺が乗ってたCK43は8年12万km超でも何ともなかったがな 400はCKだってこと知らないんじゃね？知らんけど エンジン違法載せ替えなら
一々400とか言う必要ねーよバカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
