スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ92A
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>>34
シートがあかんなるな
貼り直せばいいかどうか迷う 中古シートで、とりあえず破れてない
擦り切れてるか切れ目少ない中古なら
大抵１００円
送料が３，４千円するけど、小物大量に買い込めば元は取れる EICMAで2020バーグマン650？(Youtube) ディスコンではなかったのか
TMAX 買ってしまったよ
スマートキーでは無いっぽい >>38
EURO5対応だけでも継続されるならありがたい。TMAX買わずに済んだ。 エンジンオイル交換：3000～6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）って
メーカー推薦ってまじか？
実際6000ｋｍじゃヤバくないっすか？ ヤバいと思うなら
とっとと変えやがれ
半年か3000Kmで
すっとこどっこい まったくヤバくないよ
おれは6000ｋｍぐらいで交換して全く問題なし 昔どこかの掲示板に みんなオイル変え過ぎ
というスレがあって何年も議論が続いてた
スレ主の自称大手自動車メーカー技術者によると
相当な期間換える必要無く減ったら継ぎ足しで良いらしい ホンダの取説だとＧ1の安物で15000キロ交換。
1000RRみたいなスーパースポーツですら一般道走行ならそうなってる。
G3の完全化学合成入れた日には、全く劣化しないから交換時期が分からない。
昔のスレッジ出まくりの泥水みたいなオイルで数千キロ
今の劣化しない奴なら廃車になるまで走るんじゃないか？
書いてて気づいたが、車用のギヤオイルで添加物入ったやつはクラッチ滑るけど、
ノンクラで外にクラッチついてるスクーターなら大丈夫なんか？ CJ46に500mlの缶ビール1ケース（24本入）入るかな？ オイル早めに換える説は
販売店や用品店の大人の都合 >>47
まぁ非力な250では僅かに燃費向上があったわ >>46
入る
ちなみに500mlペットボトル1ケースは入れるとシートが閉まらない オイル交換費用は僅か1,000円程度なのに…
スカブ乗りって、どんだけ～乞食なのさ
劣化しないオイルｗｗ >>40
昔言われていた3000kmってのは空冷キャブ時代の名残
水冷で油温が安定してて、FIでカーボン出にくくなってる今の車両なら全然余裕
例外なのは、
1,2kmのチョイ乗りみたいに、オイルが乳化しやすい使用の時や、
スカブじゃないけどサーキットでのスポーツ走行の時 >>51
それやって、高さ制限のあるトンネルで首が飛んだからお勧めしない スカブはオイル量がそんなに多くない上に高回転型のエンジンだから、オイル交換はマメにやったほうが良いよね。
無駄でもったいないことをしてるかもだが、マメに交換は精神衛生上もなんか良い…自分としては。 オイル交換なんて言ったら歯磨きと一緒だよ
完璧を求めるなら少しでも何か口に食べ物飲み物入れたら磨くのがベストなのは言うまでもないけど
現実的にはそんなことは無理だしみんな思い思いにやってるでしょ
朝昼晩一日三回磨こうというのがオイルでいうところの3000kmごとみたいなもんでさ
それより多くやるのも自由だし気持ちがいいのもわかる
かといって一日一回しか磨かなくたって必ずしも虫歯になるわけじゃない
とある歯科医師はきっちり磨くなら一日一回で充分という
オイルも1000kmごとだろうが10000kmごとだろうが好きにしたらいいし
他人の歯磨き回数にアレコレ口挟むのも不毛なこった アップガレージにsp忠雄のマフラー出ててちょっと気になる
何キロなんやろ、あれ
>>56
わー、ばれてしまったかー
高所得者さんには敵わないなぁ、ははは 軽自動車用の添加物一杯、フリクションロス低すぎのオイルでも入るんか、
一回入れてみようかなあ？
そういやあ、スーパースポーツ用に買ってみた0ｗ-20の化学合成オイルも
２０リットル缶にたっぷり残ってたな
ギヤ付きミッション車に入れるとオイルのプレッシャーが足りないのか赤ランプ
ついて使えなかったけど、安もんのゴミ車には10ｗとちゃんぽんして使ってた。
また20リッターペール缶で5000円ぐらいの格安オイルとか買って混ぜてやろうｗ >>58
>>とある歯科医師はきっちり磨くなら一日一回で充分という
だから欧米人に日本人は口臭が酷いと言われるんだよ
食後のカスに細菌が増え本人には分からない悪臭 650LX欲しいけどさすがに古さが否めなくなってる
マイチェンでいいからして欲しい
キーレスゴーになったら買おうと思ってる このままだとTMAX買っちゃいそう 日本語読解力が糞過ぎる特亜人発見
どう読めば歯磨きとオイル交換が一緒になるのか特亜人さんｗ 日本語読解力って糞チョンかぁ
説明も出来ん日本語の言い回しするな
口臭のキツそうなクズチョンが >>63
>>37 見た目優先ならTMAX、快適性ならBurgman650 ID:txBD0cBn
例えが悪かった程度で、交換回数や頻度を歯磨きに例えたのが悪いと言うならわからないでもない
ジジイになって幹細胞数が減ってるから、瀉血してから輸血して若返ると表現するのか？
ホワイトメタル上の油圧や油面の観点から語ればよかったのか？
ほんの数行で読解力のなさとアスペなのと立場認識ができない発達なのを自己紹介。
ついでに、どんな手段を使ってでも相手が間違いで劣っていてバカなんだと言い続けないと
自分が底辺以下の障碍者であほで間抜けで、便所の下の便壺のゴキブリなのもカミングアウトｗｗｗ
DNA敵にはお前が朝鮮人行動してるのは全員知ってる。 タイプMに惹かれて購入を迷っていますが、坂道は多少は登っていけますかね？
再加速とか、マニュアルと同じような感覚なんでしょうか？
昔、マジェSG03J乗ってましたが、坂道が遅ったので、マニュアルモードなら結構イケるのかなと思いまして。
感覚的な話で申し訳ないです。
乗ってる方の意見が聞いて見たかったもので。 >>69
美味しい回転域を好きな時に使えるから、
K9までの400と比べても明確に速いよ
(L2から400はローギアード化されてるけど、
そっちは乗ったことがないから不明)
ただし、120km/h以上の余裕は400の方が当然あるから、
新東名よく使うとかならそちらも検討を >>70ありがとうございます。後期型のほうがいいですかね？ >>71
程度を考えれば後期が良いけど、音量規制が厳しくなったおかげで前期、中期より10kgくらい重くなってる >>72はガセ
そのような事実はない
モデルサイクル中に騒音規制の強化はあったが、
それは交換マフラーを取り締まるためのもの
(交換マフラーの政府認証必須化、バッフルの溶接義務化、加速騒音規制導入…など)
>>71
ではなにが変わったかというと、
機能はK7→K8で7ATモードとTシフトが追加された程度
最終型のL2までには、クラッチ改良(L1)、ヘッドライトリレー追加(L2)とか、
よくクレームになった部分が改良されてる 54000㌔だけどそろそろ初のベルトなど交換してみるかな
故障まったくなく下道のんびり走れて良いバイクだよ CJ43を13年近く7万キロ乗ってるけど3000キロでオイル交換する度オイルの異常な減りが指摘されていよいよかって感じで寂しくなる もちろんメンテ歴不明な中古車の話だよな？
いくらなんでも54000キロまでベルト無交換はありえないわ
いくら純正ベルトがタフだからってそれだけ走れば破断するだろ オイル添加剤入れて足掻いてみるのも良いかも
オイル下がりなら漏れ止め剤系で白煙対策
オイル上がりなら洗浄系でリングの膠着対策 過走行でもギヤ付きなら
バイパスでも乗って1万回転で数分回してやると
バルブのカーボン飛んでマシになるけど
スクーターはスタンド立てて8千回転
1分が限度だった。 >>78
ヤマルーブのカーボンクリーナー良いよ
あれはプラシーボじゃないと仲間内で愛用者増えてる 10年3万キロ越えてからハイオクにしているわ、効果が有るかは体感できない ガソリン添加剤に結構な金額出すよりは安くて良いかもね エンジンがかからなくて
はじめはキュルキュルと言ってたのですが
しまいにはキュルキュルすらも言わなくなり
カチカチというセルを押す音と
走行距離や温度などがでる所が
セルを押すと消えてセルを離すとまた着いての繰り返しです
これはバッテリー上がりですか？ >>79
カーボン噛みが直るくらい効果があるけど
YAMAHAショップのオヤジさんは定期的には勧めず
量も半分にしとけと言ってたわ >>83
やっぱプロも効果認めてるのね
半分にしとけというのはパッキンとかへの攻撃かな >>82
普通にバッテリー使って、充電したエネルギーがなくなってます。
充電器があればマイナス端子から外して充電してください。
つけるときはプラスからです。
100v引っ張ってこれるなら乗せたまま充電もできます。
スタータリレーは生きているので、燃料が古い、点火系がおかしい、燃料が供給
されていないなど原因があります。
cj43以降ならインジェクションなので、冬の間放置しても充電するだけで復活。
それ以前のキャブ車で燃料ポンプ形式でなければ、キャブの分解清掃が必要
になるかもしれません。 >>85
実はバッテリー交換をしてまだ半年ぐらいしか経ってません。
中華の安物だからかな？と思い、古河バッテリーの純正を購入しました。
つけ方などまで詳しく教えていただきありがとうございます。 最近の中華バッテリーは侮れないものがあり、３年は問題なく使えます。
特に台湾ユアサなどは純正と同等で安いので尊ばれます。
次回は高価な国産より台湾ユアサをお勧めします。
それでも壊れたとしたら？ レギュレータという交流発電を直流に変換する回路が焼けた
りして、通常15ｖ程度で充電するのが、安定せずに20ｖほど掛かってバッテリーが茹で上が
り、いかに新品でも持ちません。
格安の300円テスターを買ってみて、電池入ってなければ100円ショップで購入。
サンコスモ 小型デジタルテスターで検索
アマゾンも4000円のテスターを買わせようとして検索させません、グーグルで検索した方が
よさそうです。
充電器も500円程度からあるはずです。
https://ja.aliexpress.com/item/4000056498209.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d3gqvuv
https://ja.aliexpress.com/item/33040519745.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d3gqvuv エンジン始動前が12.5ｖ程度、エンジンが始動する状態なら、始動後が15ｖ程度。
もし18ｖとか出ているとレギュレータ異常。オークションで中古100円ぐらいのはずです。
もし始動後でも12ｖなら、エンジン右側にある発電コイルの焼損です。
3in1usb充電器、こんな変なのも出ました
https://ja.aliexpress.com/item/33011345711.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.e6c84c4dQZ0aOF
スカイウェイブＳ CJ43A以降はインジェクションなので、始動しない場合はまずスタンドスイッチ
の異常で、スタンドを上げてスタータまで回るのに掛からない、もしくは左ブレーキスイッチに端子
が４本出ているので、テスターで導通、抵抗を当たって、以後も邪魔なら短絡しておくと安全
装置が外れます。
それでも始動しないなら、足元のカウルを外して、プラグを外せれば外して、キャップに差し直し
感電しないようにエンジンに当てて点火するか見てください。
シート下前方にもカバーを外せばエアフィルターが出ます。始動不能の原因にはなりませんが、
ブルーバイオイルと混じって泥になっているか、なくなっているはずなので、エアフィルター用スポン
ジを数百円で買って、寸法より大きめに切って入れ替えてください。
送料の方が高い奴
https://item.rakuten.co.jp/bike-parts/80-42/?gclid=EAIaIQobChMIg5ew4Mz05QIVk6uWCh2WPgxUEAkYCC
ABEgJerfD_BwE&scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868 87の充電器は4つ目のusプラグにしないと英国仕様とかEU仕様が来ます。 バッテリーは横置き設置だから液漏れ大作戦している純正だわ。五年は持つしな >>89
おまえ、すげーイイヤツってよく言われないか？（笑） 87の充電器安かったから両方買ったら、900円の方はトリクル充電器で、
古いバッテリー、充電しても10ｖしか出ない実験用が13ｖまで充電できるように生き返ってワロタ >>73
CJ44と46は間違い無く重くなってるが、Mは一緒か？ >>93
知識が無さすぎてこんなに安いのは色んな意味で怖くて手がだせないわ
俺の中の充電器の相場の1/10以下なんだけどこんなに安くて遜色なく使えるの？ >>96
いや？公式の装備重量だが？
つーか、乾燥ならもっと差がでるだろ 数日前からスカイウェイブのスピードメーターが動かなくなりました！
修理したいんだけどお店でやってもらうといくらくらいかかりますか？
ついでなんで前後のタイヤとブレーキも交換したいです。
中古で買って今回で初めてなので相場がわかりませんので教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。 店だと５万、1０万、２０万の単位しか言わないから行かない方が吉
メーター単品は高いから、スカイウェイブ中古オークション100～700円でなかったら、
イプシロン１0０円とかも同型 「kawasaki」 表示さえ削れば使える。
ドライバーと千円のソケットレンチセットがあれば交換できる、できるのだ。
タイヤとブレーキパッドはバイク館とかサイクルワールドとか、最寄りのショップで。
新品タイヤも台湾DUROで良ければ前後7500円だけど、タイヤ持ち込みで変えて
くれるバイク屋がないと難しい。 ありがとうございます。
オークションでそれほどまで安くかえるのですね。よかったです。
タイヤも中華製でその位なのですね。
いろいろ調べてみます。 >>98
具体的に何年式と何年式の話よ…
話にならん 車軸近くの車速センサーが壊れて走行中に0km/hが半年間に2回発生したことがある。部品が割れるらしい。
センサー1,500+工賃2,000+税だった。 cj43中古メータ
400円送料無料
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r362691283
２０５円送料1500円
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r304053883
タイヤ中古は ヤフオクで、「スカイウェイブ 型番 タイヤ」 で出る。
ｃｊ４３ ３部山 送料２千円ｗ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/336459804
3～７部山なら使えるが、ベアリング保証なし。質問で聞けるかも？
フロントホイールは根性とジャッキと工具があればできるけど、リアは無理。
ブレーキパッド中古はキャリパーごとになるけど山ありなし共通で１００円～
CJ43A フロント ブレーキ キャリパー
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j547682096
ジュピターパーツは落札日が同じなら同梱してもらえる。頼めば違う日でも早期終了で同梱してくれる。
他でも巨大なものでなければ、タイヤとメーターと小部品同梱可。
車速センサー中古1700～
これアカン奴や
対策品出てるだろうから、これだけ新品で。 うちのcj43は燃料タンクの圧力センサーが悪いようで、満タンでも半分少々から
１目盛り足りないところ。
赤まで減っても４リッター少々しか入らんかった。
中古で買うと燃料タンクごととしか売ってないｗ 44以降は壊れやすい部分があっても、
高年式の改良型パーツに換装できるからともかく、
43は最終型でも14年前になるしなぁ…
どこまで整備するかの判断が難しいところ
スペースさえ許せば、中古車丸ごと買って、
共食い整備が安上がりなんだろうけど 中華の格安充電器とかネタだろうけどマジで買うなよシャレにならん あんたの家にある充電器、30年前のじゃ無ければ中国製だからなｗ
ケミカルシューズとかと一緒で日本製なんか全滅レベルで倒産した。
中国製２千円のドライブレコーダで十分性能発揮するのに
日本製じゃないとだめだとか言って、低性能で１万円する日本の（中国製）買うのと同じ
タブレットもamazonプライム加入したら実質無料の７インチで十分なのに、
ブランドだけ国産１０万の買って喜んでたら、設計も生産も全部中国だったってオチ。 なんか中国人が発狂してるな
中国製造の日本メーカー品ならまだ大丈夫
中国メーカーの格安品はヤバいって話し
そもそも検品の基準が低すぎる
火事になりたきゃ勝手に使えば良いだろうけど嘘ついて日本人に粗悪品買わせようと必死になるのやめてくれるかな？ 立場認識が一切できてないし、現実や現状も認識できていない。
もちろん電気的な知識も何も持ち合わせていない。
一度も就労した経験がないから検品だとかの知識もないのがまるわかり。
aliexpressだからな、アマゾンみたいに中国人が星５つ自分で付けまわってる偽物じゃない。
もし問題がある品物なんか売った日にはアリババグループから追放されてアリペイが使えなくなった
りしたら中国で生きていけない。
その程度の社会情勢すら知らないなんて、一度も国際ニュース見てないヒキニートでネトウヨだと
モロバレ。
知的にも障害があって物事の認知認証が全部間違っているにもかかわらず、世間が間違っている、
世界が間違っている、俺は世間に貸しがあると思い込んでいて、最後の砦である民族だとか国籍
に異常なほど拘り、天皇だとか日本民族だとか言ってるけど、実際はアンジュングンみたいに朝鮮
籍ってのが多いよな？
朝鮮人は国家元首や大学教授でも立場認識ができないから、天皇崇拝者で朝鮮併合に反対
した伊藤博文を暗殺したのが英雄だと思い込んでるマヌケぞろい。 ってGoogleで翻訳して書いてみたの？
発狂すんな支那人
そんなに吠えても日本製を支那製が超えるのは不可能
売れなくなっちゃうからって必死すぎw >>105
多分ギヤのことだろうから新品の方が安いぞ 111が凄い早口で言ってるの想像してワロタ
>>115
確かに海外生産多くなってるよね
カブなんかも中国生産になってからの個体はトラブル多いから中古も人気ないってバイク屋が言ってたな 俺が考えた最強のスクーター
スカイウェイブ650LX にスマートキーとクルーズコントロールを装備したスクーター
スズキがそれを出してくれれば買う 頼む＞スズキ 俺、スカイウェイブのスマートキー嫌いだなぁ！
シート下が通信圏外になるのがクソ！
閉じ込めしないかいっつも気になるわ！
シート下が通信圏内にならんもんか？ >>119
インキーしても簡単にシート解錠できるしなぁ
やり方は書かないけど、ロック解除のワイヤーのルート追えば… >>98
年式44と46被るのか？ｗ
44と46で見てわからんとかアホもいいとこだろ
そんな程度でガセとか抜かす前にテメーで調べてから物言え 立場認識ができない発達だから、相談に返信した俺に向かってタイヤ交換しろ
と言ってしまい、速度計が出ない人物に言わなければならないことも俺に向かって
言ってしまい、それまで失敗で恥だと扱おうとする。
どれだけ自演しても立場認識が壊れてるから即バレ。
一日中こうやって誰にでも噛みついて、それでも相手してほしかったのか？ >>125
便所の落書きに凄いドヤ顔で立場認識だの言ってて恥ずかしくない？
あと話が的外れすぎて自分で馬鹿ですって言ってるのと同じだから気をつけるといい うん、タイヤ交換とか相談してる本人じゃなくて、返信した相手に「タイヤ交換自分でしろ」
とか、完全に頭おかしいから病院に行って、立場認識不能の発達障害の診断書と軽度
知的障害の診断書と障碍者年金申請して貰うといいよ。
あ、あれ、働いてた人限定かなｗ >>127
タイヤ自分で交換しろ
小学生卒業したならできるだろ
カタワなら無理だわなw >>127
俺じゃないヤツが言ってるのに俺だと思って顔真っ赤にして言ってるのが恥ずかしくないかって聞いてんだけど？www
ずっと馬鹿晒してるから言ってやってんのに馬鹿には通じないかw馬鹿だもんねw 第二の低脳先生の誕生である
つか、なんでﾜｯﾁｮｲ付けなかったんや… タイヤ交換どこでするのか聞いてきたのは別の奴でな、>>99の初心者らしき若い人が聞いてる。
俺は二輪館とか行くか、中古のホイールごと買うか、通販で新品買うように勧めた方な。
発達障害がひどすぎて、立場認識を全部間違えて認識してるからゲラゲラ嘲笑ってやってるの
に、まだ間違いに気づきもしないで俺にタイヤ交換しろと言い出すほどの凄まじい障碍者。
俺ならもちろんビートブレーカーからコンプレッサーにタイヤレバーまで持ってるから自分で交換する。
エンジンの中身以外は自分でするし、フレームからバラで買って丸ごと組み立てでもできるから
池沼に心配される覚えはない。 >>131
まずはレスの正統性を担保するために、
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