ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 50
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>>277
うちのは2000回転ぐらいから普通に走るけどね >>268
スーパースポーツ乗ってて低速きついと感じたことないけどな
モンスターは低速きついとは聞く >>277
2500からでも行けるが油断するとガクつく。
安定は3000からだな。 M1200Sだけど前期日本仕様は低速かなりキツイ
3500ｒｐｍ以上じゃないと吹けない
フルエキのマップに切り替えてからは2000ｒｐｍで走れる。 696でも純正は3000rpm以下はガクガクでテルミのスリップオンとECUで2000rpm付近まで使えるようになったね >>290
燃費とその時の状況記録しとくと傾向が見えてきて楽しい 燃費は15以上あれば気にしないけど航続距離はせめて180くらいほしい 燃費悪いとツーリング使いでは何回もスタンド寄らないといけなくてダルいからな 航続距離的な理由で燃費は大事
仮に燃費が1.5倍になるガソリンがあって標準ガソリンの2倍の価格で売っていたら毎回それを入れる 給油に要する時間は無駄だもんな
並んでたら、更にな ランニングコストは気にならないが
200〜240km走れると高速使った移動が楽 >>298
400は、おろか250Kでも腰と全身が悲鳴をあげる…
48歳チェリーボーイ >>289
燃費はいいほうがいいぞ
ドカごときで選民思想はやめろ >>299
そんな時は姿勢変えたり
手を離して背中伸ばしたりしながら走らせてる 初めての車検なんだが、皆どこで車検やってるの？
最寄りのバイク屋かドカ寺かい
ちなみに999ですが近くに寺はない >>298-299
満タンだと航続距離が300くらい走るって意味だす
ごめん言葉足りなかったか シグナスですらリッター20届かない俺にはエコ運転なんて無理だ >>306
スーパーカブって満タンでどのくらい走れるのかね カブは5、60キロ走るらしいけど5リッターも入らないからね カブエンジンで大容量タンクのゴリラが
１タンク航続距離ナンバーワン、だと思う。 カブって30年前から定置走行でリッター70キロじゃなかった？カタログスペックとはいえ世界で売れるわけだよな スーパースポーツSのヘッドライトをLEDにした
明るくてとても良い感じ カブの燃費とかどうでも良くてドカでフルタンク400キロも走るのってあるのかい ドカで低燃費走行やろうとしたこと無いから実際何キロまで走れるのか知らんわ >>317
なくても出来るのか
フォークとのクリアランスがどーのとか見たから気になってた >>322
全然問題ない
放熱フィンのデカいタイプのが干渉するだけで電動ファンのはハロゲン球と大きさがそんなに変わらないから V4S、納車直前にモデルチェンジ発表…
寺は何も知らなかったようだが。
納車時には羽根無しの前期型扱いになるのが辛い。 >>324
去年の８月頭にａｕでＸｐｅｒｉａＸＺ２買ったんだ。
ａｕで７月に新発売になったやつをね。
そしたら９月にＸＺ３が発売になったんだよ。
だからあなたの気持ちがちょっとわかる。
価格が雲泥の差だけどw 欲しくて買ったバイクが来るのに喜べない理由が理解できんな
楽しく乗りな 泣いてると事故るぞ まぁあれだ新型は燃えるかも知れないから数年様子見だと思いましょ >>318
ST4Sだわさ
ロングでリッター22Kmぐらい走るぞ
ただタンク容量がでかいから、満タンにしたら糞重いわ ドカの羽、カッコが微妙なんだよな…
新型RR-Rは、素敵な処理だけに
好みの問題だけどね >>324
ガンバレ
初期型は価値があるさ
たぶん 羽がないだけで誰からも見向きもされない
下取だって50万は違う
今が旬のウイングレットにはそれほどの価値がある >>315
どこのつけたのか参考までに教えてほしい 正直R以外のV4なんて欲しいと思わん
Sとかスペチアーレ買える財力あるんならもうちょい頑張ってR買えやって思っちゃうわ
俺みたいな貧乏人には無印すら買えないけど ちょっと古いモデルに価値がないみたいな風潮だけど、貧乏バイクコレクターとしては助かる。
程度の良い中古が安く流れてくるから。
V4パニが安くなるのを超期待してる。 >>340
中古でも綺麗な車両あるし出費もひかえられるから買い替えサイクルも増える利点はある…
300万→四年後150万なら格安だよな
ヤフオクならもっと安いが危険もともなう… あの羽はな、ミッションインポッシブルで使うんだよたぶん。 羽に目がいきがちだけど旧型の細いカウルがヒョロガキみたくてカッコ悪いよ >>331
タンク容量21リットルもあるのか納得
リッター20以上は確かに走るから400超えるね
俺のタンク容量15くらいなのよ SS900乗り継いで3台目最近程度のいい車体無くて悲しい STシリーズはその名の通りスポーツツーリングモデルだから長く走れるのは当然 >>349
1000DSは興味無いの？
良いよー1000DS。ウチのは日帰りばっかりだからモノポストにした >>351
1000DSも良いですね
SS900にこだわる理由は車体が大きなSSに乗りたいって理由です
ユメタマも所持してますが
190cmあると現行のSS国産海外問わず小さすぎて… >>352
デカっ(w
182のオレでも1000DSは縮こまって疲れるのにー >>350
だから航続距離４００以上って言うのがだめなのかね
当たり前のことを当たり前に言っただけだろが
なんでも否定的に話したらいいってもんじゃないぞ
航続距離が大事なら不人気のSTなんてとてもいい選択肢だと言うこともわからんのかな？
超お安いし >>348
15リッターでもリッター22走ったら300こえますよ
何乗っておられるかわかりませんが乗り方で燃費は大きく変わりますからロンツーのときと峠攻めるときの
乗り方押さえたらドカも十分ツーリング出来ますね 年なんでオレの航続距離の方が短いから問題感じないわw
300キロもノンストップで走れん 航続距離長いと高速での給油タイミングで悩むな
まだ行けると思っちゃう 今は下道の方がヤバイ。地方ですらスタンド潰れまくってるから ST2とハイパーストラーダ持ちや、給油は余裕みて320と240位で運用してる。周りの極悪燃費チューン車はその半分位やな。 >>361
地方にツーリングに行く時はGSも下調べして計画してるわ。ど田舎はJA系位しか無くて日曜定休とかやたら早い閉店時間とかに注意が必要よ。 >>363
意味あるよ、出なきゃ何でスポーツ以外のバイクも売ってるの？
自分は適度にスポーツしながらツーリングしたいからドカのツアラーを選んでるだけよ。 >>360
車で夜走ってても、一昔前は田舎でも24時間営業のスタンドがあったけど、今は全くなくなったわ >>361
高速はスタンドが見つからない心配はないからな V4Rって450万もするんだな…
思い切ってデスモ買ってしまったほうがよくね？ >>371
即死はないでしょう？ とりあえずワンタンク分ガス欠になるまでは走れる >>372
そもそも高速には殆ど給油所が無い。
あっても20:00閉店。
でも高速降りたら大丈夫……なんて思ってたら大間違い。
札幌から高速で函館に向かうだけなら日が落ちても余裕だよね……なんて思ってたら、満タンスタートでもバイクによっては詰む。
ってか北海道じゃないけど舞鶴辺りもヤバいよ。
夜だと２８０ｋｍ位給油所が無い。 GS関係なく北海道で夜走るのは危ないから
毎年夏の北海道走ってるがドカで来てるやつ全く見ないなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
