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頑固爺いの老害思考そのものだな
古いのも新しいのも好きな人だっているだろ
なんで分ける必要があるの?
生き辛いだろうな >>525
そうやってムキになる時点でブーメランだぞ
趣味の方向性が違うんだよ テスタストレッタとテスタストレッタ11°が変わらんだと… >>528
11°はモンスターとかディアベルとかハイパーモタードで
SBKはテスタ→テスタevo→スーパークアドロやん
11°載せたのあったっけ? >>529
町乗りの感想です。
748と959ですが、劇的に感じないんですよ 999も現代でしょ
パンタとかベベルなら圧倒的に曲がらんからちょっと分かる気がするw スーパーバイク系なら年式が新しくなるほど街乗りは楽にはなるよ
比較すれば相対的に楽になるだけで街乗りに向いてるって意味では無いけどね
V4Rとかは乗ったことないから知らん もう851以降は全部現代のバイクだからちっさい事で喧嘩すんなよニワカ供 すまん、1098に詳しい人がいたら、にわかな俺に教えてくれ。
サーキット走行のみの使用目的(レースには出ない)で1098の初期モデル買おうと思ってるんだけど
所謂フルパワー化って何かの切り替えで可能なの?
それともECU書き換えor交換が必須なの? 1098Rなら付属のマフラーとECU(エアクリもあったっけ?)に交換しないと58馬力までしか出ないけど
スタンダードやSなら本国仕様とそこまで違いなかったはず
マフラーは本国仕様とは別物だから全く同じって事はないはずだけど、テルミのスリップオン
付きの中古車とか探す気なら特に関係ないかな
ただどっちも日本では競技用パーツ扱いなのでサーキットまで自走で行くつもりでナンバーも
付けるなら店によってはその辺のパーツを別に手渡しされるから若干面倒ではある レスサンクス。
1098スタンダード(テルミ付き)です。
アウトランダー&トレーラーでサーキット行きます。
後々も車検取る気皆無なので、このままで楽しんでこようと思います。
ありがと〜♪ >>530
ストファイも11°
SBKに11°載せるわけない
SBKの37°を中速域使いやすくするために11°にしてると理解していたが パニガーレなどスーパーバイクにお乗りの方、
公道とサーキット、
走行の割合はどんなもんでしょ?
2:8とか? なんか重要な欠品部品あったっけ?
ピストンやらシリンダーやらは普通に手に入るけど……。 >>548
バイク屋さんと確認したけど、致命的な部品の欠品は無かったような
水を指したいだけならそう書いておいてもらえると嬉しい >>548
バイク屋さんと確認したけど、致命的な部品の欠品は無かったような
水を指したいだけならそう書いておいてもらえると嬉しい そこを先に決めておかないで900SSだけで話すと
製造中止の年で15年ぐらいの開きが出てくる >>553
おめ。
おいら94。
あとエンジン一緒のグランキャニオン。 >>553
購入おめ。
ハンドル切れ角が異様に少ない。
ミラーの保持能力かなりダメ
手元スイッチが破損しやすい。
キーシリンダー配線も要注意。
ニュートラルスイッチも砕けやすい。
プラグコードは純正だったら確実に終わってる。
充電能力が低い。
ボルテージレギュレーターが弱い。 >>555
さんきゅ!
>>556
ありがとう!
なんか言われてるほど乗りにくくないなと思った
ハンドルも、必要十分には切れると思う
レギュラーターはすぐ流用品に交換したよ
でも純正も2千回転以下から仕事してたし、イメージとずいぶん違ったな
印象は、とにかくクラッチが重い!! >>553
ヤフオクで20万で落札してないよね?
気になってた車両あった
ツナギつきで上物 >>558
クラッチ操作が重いのは、社外の大径レリーズシリンダーで対応可能。
純正が26mmで、28mm〜30mmがある。(オススメ28mm)
純正レリーズは品質的にもアレなので、
社外レリーズは予防整備も兼用できる。 >>562
普通の人はサーキット行かないんじゃね?
2輪の走行会はヤバいくらい速い人いるから怖いよな
筑波しか知らないけどね… >>550
レギュレータやらドリブンスプロケやらゴム類やらフロントのウィンカーレンズやらと割と大変だがな
オコなのがウケるw クイックシフターないのは無理
ごめんね お爺ちゃん >>565
そんなの純正に拘らないなら、特に海外なら幾らでも代替パーツあるやろw
特にレギュなんて純正よりMosfetの流用の方が遥かにええやろw >>571
有名なガルーダなんかも廃盤なんだけどな
頑張ってXJRあたりから流用してくれ
てめーより先にss楽しんで乗り換えたが態度が気に入らねーからもうレスしないわ
頑張ってなw カジバSSなんぞ流用でもヤフオクでもやりようあるし、まだまだしゃぶれる
むしろ最近は自分の体力の方が… >>578
最近はもう部分出てないだろ
バラす元が減りすぎた
何よりもう20年越えだから中古部品自体が劣化しておるよ >>572
こういうやつ、バイクに限らずでしゃばってくるけど、ほんと害でしかないよな
仲良くする気もないのになんでわざわざ近づいてくるんだろ
孤独なのかね >>584
場所間違えてるぞ
Twitterなりがお前には合ってるよ >>584
なんとなくだが
最近自分より知識や経験がある人苦手な未成熟な人増えたな趣味の世界で 無理にジジイと仲良くする必要もないだろ
もう直ぐ死滅する気にするな
若い女にすり寄ってくるジジイのなんとキモい 無駄に和気あいあいする必要はないけど
5ちゃんだからといって他人を無闇に罵倒するのはただのコミュ障の言い訳にしかならんよ 罵倒されたくらい軽く流せないのはコミ障の典型
ムキになるなって >>592
罵倒…?どのあたりが…
>>550が煽り始めたようにしか見えないが…
うん? とりあえずしおりのニューガレージ&ボロボロパニ見て落ち着こうぜ >>601
現行は乗りやす過ぎてSS900は特殊なの? スーパーサディスティック
そんな感じなのかな?
もう慣れたからわからん…
乗りこなせたら超楽しいよ ポジションがスーパーサディスティックなのでは?
ハンドル遠いし垂れ角きついし しかも遅いし
最新のSSから乗るとパワーのなさに泣ける SSって速く走らせるバイクよな
今のバイクしか知らないと多分乗りにくいバイクとしか思えない 「乗り慣れる」と「乗りこなす」は似て非なる別次元の話だと思うの。 >>600
ポンコツになり始めてるのに修理に持っていかないしおりすこ 輸入車をあんなボロボロのまま乗って恥ずかしくないのかな 余計なお世話だけど、しおりはドカにこだわるなら、大怪我する前に一度モンスター600辺りの中型くらいのに乗り換えた方がええで いや〜余計なお世話だわ
こういう説教くさいのが群がるんだろう よっしゃ!
いっちょおいちゃんのバニガーレ味見してみるか? しおりちゃん!
あたいのぶん回しまくったパニガーレちゃんと交換しようやないか!
タイヤずるずるだからデキる女になれるやで! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています