ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 50
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アグスタすでに二番煎じ祭り状態で
終わりの始まりみたいになってんじゃん >>54
屋内でも同じ感じがするけど、遅かれはやかれかなと、まあ、ガレージあるのはうらやましい。うちは二面解放なので、直には当たらないけど >>57
どうだろう?
普段は車の後ろだから
車での長期旅行時だけだな心配は DB1軽いけど曲がらんねえ
あの変なリンクが悪さしてますな db4で試しにタイヤ空気圧2.5/2.9で走ってみたら異様な軽さとクイックさでワロタ 工場出たときにはすでに壊れてた時代よりはマシになったよ >>63
わかる〜
二輪でも四輪でもイタリアは初期不良当たり前
納車後ファインチューニングという名の初期調整をはかってから乗るのが基本みたいな 中古で買った場合タイミングベルト交換してるかどうかわからない時はなにか判別する方法ありますか? 記録つけてないなら分からない
心配なら見て貰って判断するしかないな
まあ余程放置してない限りはそうそう切れないらしい
うちは2万超えた時に見て貰ったが、まだ大丈夫ってことで張り調節してもらっただけだわ
定期点検か3万キロきたら様子見て交換でも大丈夫だってさ >>65
購入時に車検取る時に一緒にベルト交換しちゃえば!
ぼったくってる店ならサービスでやってくれるよ
俺は某店で購入時にタダでやってもらった
所詮部品代はしれてるし
別途だと27000円位かな デブってどいつもこいつも自覚症状あるから国産SSに乗っては行けないと言うようなコンプレックスがある。でもそう言うデブはアメリカンには興味が無く、これなら許されるかなとドカティに走るんだよ。巨漢を救うドカティ。まずは痩せろ >>65
とりあえずタイミングベルト交換をすることで解決します >>71
茶化してるわけじゃなくて
ユーズド車体は使用状態管理状態が読めないので距離で判断せずにまずは状況をリセットし、そこから始めることって言いたかったのね >>65
だれが、わからない場合?
お店がわからなければお手上げでは?
自分で履歴追うしかないよね Xディアベル、マッチョで格好良いが高いよな
アップハンドルがたまんね〜 Xディアベルにイタリア人ぽい可愛いねーちゃん乗せたイケメン日本人おって羨ましい限りだった ねーちゃん「ニコッ(このバイク窮屈でやだ…ハーレーの方がいい…)」 「クルマ乗って来いよ」は」確実に思ってるだろうなぁ・・ ストファイは各社どれも似たり寄ったりのデザイン
ドゥカティにする必要ないよね わかってないね〜
ストファイカテはスタイルでバイクを選ぶんじゃないだよ
中身が重要
それぞれの中身が好きな人がカウル剥いた状態で乗るイメージなんよ
ストファイカテで各メーカー跨いで選んでるなんての見たことない たしかに…
頭皮フェチはうなじフェチに興味ねーもんな… まあ、これからホンダが無双するんですけどね、ストファイでも フトファイ以外もホンダが無双だね
そしてドカティは勝てるまでちょこちょこ排気量アップ 各社オリジナルの状態からしたら中身弄られ済みやん。 >>89
>>84が中身が重要って言ってるからだよ。
直近で話題になってるV4にしたってパニV4のエンジンが気に入って重要だって言ってもストファイに積む時点でデチューンしてるんだから別物。 そんな厳密な話じゃないだろw
中身のイメージでって書いてあるぞw ドゥカが好きな上でストファイ選ぶってことだろ
ストファイ欲しいんだけどさてどのメーカーにしようかなあってならないって話だろ イメージだけで良いならムルチv4でも良くなるし近年のドカなら何でもよくなりそう。基本使い回しだし。 ムルチって変態顔に変態エンジンだからムルチだろ!?
万能になったらムルチじゃない ストリートファイターカテゴリーはカウル車のカウルを剥いたイメージということだよね
つまり元ネタがあるのがストリートファイター
元々はユーザーカスタムの世界だしね カウル付き車のストリップカスタムがストリートファイターだろう、
OFF車でないの??とかトンチンカンもいいところな疑問だな つまりスーパースポーツのカウルを剥げばストリートファイターになる!
モンス「え…?」 >>98
そうだよ
モンスターはネイキッドのジャンルでしょ しかし新しいストリートファイターは下着履きすぎだな
ケバい飾りでエンジンもフレームもろくに見えないんじゃ
もう別のカテゴリーでええんちゃうか 買えるよ。買わないけどな。
クソダサい。
ていうかモトコルセのなんかやったヤツは全部ダサい。
昔から大嫌い。
同じような意見の人俺の周りはほぼ全員だわ ベースになってるバイクの方は当然持ってるんだよな? 類は友を呼ぶと言いますしそりゃ似たようなのがつるみますわ 俺、アラフィフになったらハーレーに乗り換えるんだ… >>105
確かに糞ダサい
前スレでストファイV4を批判したら「買えないくせにw」と煽ってきた馬鹿がいて、くだらないから相手にしなかったけど買えないのはその馬鹿ひとりでこのスレに書き込んでる人はだいたい買える財力あるだろ。
上で煽ってるのがいるけど同一人物だろうな 計算上買える金あるのと実際買ったというのは全然違うと思うが
現状300万クラスのバイクしか乗ってなければスーパーレッジェーラは買えないに等しい 「好みじゃない」と言えば荒れないものをわざわざ煽る言い方しておいて何言ってんだ >>112
お前それロードバイクスレで同じこと言えんのか!?(100万ロードで大金持ち) >>112
村山世代の自分としては
金持ちなんだなーと思うけどね(^_^;) こういう風にフルカウルをストファイにしたらエンジンの熱ってどうなるの
変わらず熱いの? >>98
モンスターの生まれは、スーパーバイク851フレーム流用だから
あながち間違ってない、と思う。
2代目はST系のガワ剥ぎだったりする。 上から出すマフラーはすっかりなくなっちまいましたね ショート管ならバンク角度関係ないからな〜
重心も低いし V2パニガーレ、2020年R1、もしくは程度よさげなV4パニガーレ、悩むわぁ >>122
最速でなくて良いから味を楽しむならL2のパニ >>122
R1はないやろ
ユーロ5を理由に馬力は現状維持しただのほざいてるスペックケチった糞妥協バイクやぞ
なおCBRがその言い訳をしっかりとぶっ壊してくれた模様 カタログスペックは大事だろ
あんたがGPライダーじゃなけりゃカタログ以外でどうやって性能比較するの? これいいなで買うからスペックで見るのは快適装備としてのトラコンスリッパみたいなとこだけで
ここ20年くらいで買ったバイクの馬力やシート高を確認した事が無いから聞かれても分からん。
馬力なんて排気量なりであるしシート高は跨がって足が届けば良いだけだし。 書いてある数字だけでバイク選びが終わるその単純さが羨ましい、楽そうでいいなw R1乗ってるやつって自意識高いやつ多いイメージ
国産買うならR1000Rか10R買いますわ おっと@shiori_paniv4ちゃんの悪口はそこまでだ 実際サーキットではR1で速い人多いからな。R1が速いのかR1に乗ってる人が速いのか。
サーキットを走る人はR1に一目置かざるをえない。道の駅組は知らんけど。 それどこのサーキットでの話しですか?
最近まで茂木走ってたけど単純にタイム速い人が多い思ったのはGSX-R、S1000RRですね いやいや、好きなバイクに乗れよww
レースで生計立ててるわけでもない糞素人がタイムなんか気にするなやww
GSX-Rだろうが10RだろうがR1だろうがそれこそパニガーレV4だろうがそれが好きで買えば他なんか見向きもしねーよww タイムと生命を刻む必要が無い俺は120psあれば十分だわー >>125はカタログに書いてある数字が一番大きいバイクじゃないと死んじゃう病だからしょうがない >>146
俺は122psまでイケるぜ!
180ps級は使い切れないし、レッドまで回さなそうだわ…
まあ、好きで買うならいいと思うが 1098や1299はパワーありすぎて848くらいがちょうどいい
モンスター821は少しパワー足りないから959エンジンのモンスターが出たら買いたい モンスターは1200と821があいだ開きすぎだよな
1000と821にすればよろしい
1200もいらねーよチカラありすぎ 750って、いい区切りだったんだよ
今は排ガス規制でトルクねぇから排気量だけでは語れないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています