X-ADV【HONDA】 part11
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>>394
これこれ
欲しくなったの最近だから、
フルでもマイナーでもモデルチェンジ控えてるなら新しい方をってだけ
機能は現行モデルも全然問題ない なんかこのバイクサスペンション硬すぎない?
一般道でマンホールとか突き上げひどいんだが…大型バイクでこんなの初めてだ… >>396
サーキットで1/100秒を争うためのバイクだからね
乗り心地は犠牲になるでしょ
NCとかツアラータイプにすればいいじゃん >>396
サス調整してみたら良いかもな?知らんけど >>396
フロントサスだよね。
ちょっとした段差で強烈な時あるよね。
今フロントバネ最弱にして症状なくなったけど
コーナーちょっと怖い 確かにGS入るときの段差程度でも気を遣ってたけど
前が重いからかなーと思ってた
Fタイヤも減るの早いし… フォークオイル5wに変更して伸び減衰2回転締める
ダンロップのロードスマートにする
笑えるくらいいい足になるで サスの調節でそんなに乗り心地って変わるか?
残念ながらあんまり感じなかった >>403
>>402はサスだけじゃなくオイルもタイヤも交換してみろと言っているが? サス調整ってもろに乗り心地や旋回性に関わってくるのだが…
わからなかったらお店でやってもらうといいかもよ NCのシリーズ全体に言えるけど低重心なんでカーブは
しっかり倒す必要があるけどその分サス柔らかめの設定だと
踏ん張り切れない印象 なるほど
いろいろ試してしっくりくるようにしてみます >>410
おお
ヘプコ&ベッカー?
俺もフルパニアにしてキャンプ行きたい ヘプコのガードパイプに純正フォグの配線うまいこと付けれるのかな?最近暗くてフォグ増設考えてるんだけどスイッチ周りの収まりが純正フォグがいい感じなので… 交換した方の情報みるとアクラポの車検対応品はノーマルより音が静かとよく見ますがどうなんでしょうか?
低音がノーマルより太くなるような車検対応のマフラーを探してるんですが何かおすすめはありますか? また新しいの出るのか
何だか自分のが旧型になるのは気分のいい感じじゃない >>416
海外だと装備変わらず色変更のみで赤白緑なんですが日本はどうなんでしょうね グリーン 1万キロ 中古
個人で譲るならいくらくらいかな?
100じゃ高い?
リアキャリアとGIVIケース付き。 不満はない。
ただ、純粋に生活スタイルの変化。
バイクを降りる。 >>418
それだけの情報じゃ何とも言えんが
見ず知らずの個人からだと相場よりかなり安くないと買う気せんわな >>418
初期型だけど新車で乗り出し105万円だった俺からすれば
ありえない >>420
いつかまた新しいのに乗ろうぜ
ただ100は無いな
60スタートじゃない? NC750S dctとXADVで迷ってる
750Xは値段的に中途半端
お金があればそれはXADVが魅力的だけど中古でも相場100万以上は高いのうw みんな手厳しくて笑った
俺なら80万のノーマルなら条件次第で買う
100万は流石に無理だよ
店頭と変わらないじゃん 確かに中古でプライスタグ80の車両は見かけないよね。
互いにリスクとって買い取り価格と売り出し価格の中間点かなあ。
2ちゃんでバイク売ったことあるけど元2スクーターでかわいいもんだった。 買って一年で買ったバイク屋に売った時、88万だったぞ
同じく1万km、オプションのサイドパイプ・フォグ・リアキャリアに
GIVIベース加工して付けてV56乗っけた状態で
いくらバイク屋の中抜きがないとはいえ、100万は夢見過ぎと違うか ちなみにその車両は店頭で108万のプライスタグ付いて売られてた
そのうち同じグループ内の違う店舗で買い手が見つかったそうで消えてったな 個人で100万はないだろ
しかも1万走ってて
ドリームでも整備してそんなもんだし >>433
接地面広くするやつならつけてる
夏場のアスファルトに刺さった経験あるから ビンテージでも無いのに1万走ってたらそれなりに減額だよな >>436
って事はそれの半分からスタートって事ね 皆さまありがとうございます。
色々参考になりました。
とりあえず、前タイヤは新品交換済み。
ドリームにて一年点検済みです。
85万くらいであたってみる感じにしてみます。 タイヤは何にしたの?
自分もタイヤ交換しようかと思ってるんだけど
今までと同じやつかな? モーターサイクルショー中止のせいか2020の情報が全然ないなぁ XADV 足回りの装備とかもお金かかっててカッコいいな〜って思ってるんですが
峠 たとえば榛名山とかでランエボに煽られた時ちぎれるぐらいの性能ありますか? ランエボに「藤原とうふ店」と書いてあれば不可能です。 >>448
まずは免許返納から始めて、
自分の書き込みを見て恥ずかしいと思うまで
音読してみると答えが出ると思うよ ランエボとかちぎるとか言っちゃうのは休校中で暇な中学生でしょ 新しい情報も特に無いしな
NCシリーズの次モデルはどうなるとかニュース無いもんかね >>455
んじゃ話題変えて、
今年の夏ボで購入考えていたけど、世の中大不況でバイクどころじゃない希ガス 新型コロナ問題、高速道路も空いてるしツーリングするには問題ない >>458
コロナのせいでサンドラマイカー通勤激増で高速やらどこも空いてなくてイライラ >>456
2021年にアフツイの800が出るしNC系の790cc化は来るだろうね 乗り降りする時、フロントのカバーに足が当たって結構、気になる
傷や汚れになるんだけど皆さんはどう? 跨がる時は後ろから足回すからフロントのカバー?に当たる事は無いな >>462
そういう人が多いからガードみたいなシールとか出てるんじゃない? 乗るときは後ろからだけど、降りるときはゴルゴの命スタイル >>462
すっごい気になる
カバー出来るものがあるなら欲しい シールとかあるけどカーボン柄とか
装飾付きで部分カバーなのにやや高めの多いよね
無地の艶消しでパッド付きのフルカバードの奴が俺も欲しい
カウル用シールで代用してみたけど浮いたり艶が出たりでイマイチだった Androidモーターサイクルの奴がオススメだけど在庫あるのかな タナックスのタンクシール貼ってみたけど、いまいちだった フォークの指定オイルと油面寸法についてわかる方いましたら教えて下さい。
路面ギャップでの突き上げが気になるもんで調整してみます。 マフラーをアクラポとtsrで迷ってるけどアクラポの音がイマイチとの評判で中々踏み切れない
動画見る限り音はtsrのが良さそうに聞こえる >>472
サービスマニュアルを持ってないので。
ヘインズの整備書でないかなぁ。 アクラポのJMCA仕様買ったけど、音量、音質ともにノーマルと一切変わらず交換した意味無かった・・・軽量化にはなったけどね。 国内メーカーはdb基準ギリギリで音質までこだわって調整してるけどアクラとかはjmca通す為だけに音殺しまくってる感じだね
元々ある海外仕様に完成されたアクラに余分な部品付けてるだけだから音質や性能まで細かく調整できないんだろう 今はユーロと国内の規制は統一されてるから音量に差なんかわざわざつけないよ >>477
両方バラしてみたけどdbキラーのサイズがjmcaのが若干大きかったよ 他の車種はわからんがw 軽量化とデザイン、音質が主なポイントで出力特性はむしろ下が落ちる場合もあるね ヤフオクに2018年式の赤の低走車が三重から出されてるけど、120万だとお買い得かな?
結構オプションパーツ付いてるけど。
140万即決ならケースも付けてくれるって書いてあるが。
所有権解除って書いてあるから、ローンで買っていらなくなったんかね? >>477
JMCAとe4だと全然音違うぞ
音量的には変わらんが質が違う
そもそもe4のままでは車検は通るがJMCAの販売審査が通らない >>483
違いますよ。
前にX-ADV買おうと悩んでたんですよ。
もう少し安ければ欲しいですけど。
オプションパーツも付けたいのあるし。 >>487
バラしたレスしたのオレじゃないけどググッたら画像でてくるでしょ 今探したらあったよ >>485
ヤフオクでその値段出すくらいなら新車買う >>489
自分も新車で見積もって貰って金額知ってるのでこの値段では買いませんね。 これ晒したの絶対出品者だろw
よほど早急に現金化したい理由があるのか
まあこの値段じゃ入札ないよ残念ながら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています