X-ADV【HONDA】 part11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホント、悪いこと言わないからそんだけの金出すんなら
新車を買えと
夢店での中古車ならまだしも まぁ個人や小規模バイク店舗で全バラしも含めて面倒見られる訳じゃ無いから
そういう意味でもあんま個人売買したくなるバイクじゃ無いね
今まで買ってきた乗り物は全部サービスマニュアルも揃えてある程度自分で見てきたけど
コイツだけはもう良いかなって気になってるし… 三重の残債ありの訳あり赤のは
「再出品しないのか?」の質問に
「落札頂けるなら出品します」って今出品してるモノから質問欄で回答してる。
ヤフオク通さず売れば良いのに 三重の物件は、価格設定と出品内容はクソだが、受け答えの文章は、まあまあ常識人にみえた。 金額面だけ譲歩してくれて見に行ける距離ならあの仕様なら良いけど。
金払って逃げられる事もなさそうだし。
だけど新車の方が間違いなく懸命だ。
どんな奴なのか出品者見たいけどね。 再出品(笑)
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f416086602
「書類上の手続きが有りますのでお渡しするまで暫くお時間を頂きます。ご了承下さい。
それを納得の上での入札をお願いします。代金の支払いは先になりますが、
必ず車両をお渡ししますので心配は無用でお願いします。」
前回
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r386094161
「残債が残っていますので、お支払い頂いてから所有権解除の手続きしますので
お渡しするまでお時間を頂きます。ご了承下さい。」
質問「残債ありで支払い後に所有権解除とありますが、
現所有権はホンダファイナンスでしょうか?
それですとこちらで先に売買契約を結ぶと違法にならないか心配です。
また所有権解除、名義変更等の手続きに2〜3ヶ月程かかると思いますがその間に支払った
落札代金は出品者様に先渡しになるとの認識で大丈夫でしょうか?」
回答
「質問ありがとうございます。 ホンダファイナンスです。違法かどうかは解りませんが、全額支払わないと所有権解除出来ないからです。
車両代金は先払いでお願いしております。 入札は「説明に書いて有る事を全て承諾した」と、
当方は判断します。 悪しからず、ご了承下さい。
個人的に黒に近いグレーの出品だと思うんだが。
説明文の文章を変えて再出品しても売れないと思うんだが?
出品者くん 見てるんでしょ?
80万円でパニアケース付きなら買ってやるよ。
金を払ったらバイクをそのまま引き取りが条件。 必ず車両はお渡しすますので心配は無用って…
その心配ももちろんそうだが、所有権のあるホンダファイナンスの了解は得ているのかどうかの方がもっと心配なんだよなぁ
約款になんて書いてあるか知らんけど、普通ローン途中での第三者への売却って認められないよな? 所有権ホンダファイナンスなら車両が担保になってる
精算前の売買は不可だし取引の最中にホンダにバレたら契約不履行で車両引き上げられる事もある
ローン契約時の約款につらつらと書いてあるよ
個人取引で残債ありの先払いなんてまともな奴は手を出さないしまともな神経してたら普通は恥ずかしくて出品なんて出来ないわな キャッシングでもして残債精算して出品してくれたら買う奴いるかもですよ
キャッシングすらできないブラックなら御愁傷様だけど オク晒しの再放送はよそでやってくんないかな…
一度ならまだしも繰り返し晒してこき下ろそうってその品性の方も
正直出品者とどっこいで見苦しいと思うわ
ミツバのアルファIIコンパクトってホーン付けてみた
予想はしてたけどフォークとのクリアランスかなりギリギリ
PIAAのでも付くかなーと思ったけど厚さが最大で20mmも違うし
念のためとおもってミツバ選んで良かった
ステーは製品付属のだと長すぎてそれこそフォークと干渉して全然ダメだったので
車体側のをちょっと無理やり気味に流用した
想像より大きい音でびっくりしたけどやっぱラッパ音の方がいいな 再出品(笑)
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f416086602
「書類上の手続きが有りますのでお渡しするまで暫くお時間を頂きます。ご了承下さい。
それを納得の上での入札をお願いします。代金の支払いは先になりますが、
必ず車両をお渡ししますので心配は無用でお願いします。」
前回
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r386094161
「残債が残っていますので、お支払い頂いてから所有権解除の手続きしますので
お渡しするまでお時間を頂きます。ご了承下さい。」
質問「残債ありで支払い後に所有権解除とありますが、
現所有権はホンダファイナンスでしょうか?
それですとこちらで先に売買契約を結ぶと違法にならないか心配です。
また所有権解除、名義変更等の手続きに2〜3ヶ月程かかると思いますがその間に支払った
落札代金は出品者様に先渡しになるとの認識で大丈夫でしょうか?」
回答
「質問ありがとうございます。 ホンダファイナンスです。違法かどうかは解りませんが、全額支払わないと所有権解除出来ないからです。
車両代金は先払いでお願いしております。 入札は「説明に書いて有る事を全て承諾した」と、
当方は判断します。 悪しからず、ご了承下さい。
個人的に黒に近いグレーの出品だと思うんだが。
説明文の文章を変えて再出品しても売れないと思うんだが?
出品者くん 見てるんでしょ?
80万円でパニアケース付きなら買ってやるよ。
金を払ったらバイクをそのまま引き取りが条件。 俺が下手くそでこのバイクでうまくカーブできないんだがなんかコツあるかな?
ニーグリップできないせいで体だけがカーブの態勢になって車体には体重移動がうまく伝わってないみたい
カーブに入る時体が車体にしっかりフィットしてないせいでハンドルに余計な力入っちゃって安定した操作ができない
足突っ張ってもなんとなくうまくいかないんだよなぁ 俺の場合は、
足を前に投げ出す体勢で普段乗ってて曲らないなぁと思い、
上半身を伏せてハンドル寄りに体重を乗せると曲がるようになった。
(足は投げ出したまま)
前輪荷重で曲がるバイクなんだと勝手に思ってる。 >>587
俺PIAAのスポーツホーン普通に付けてたよ >>589
曲がる方向の足に体重かけてリーンアウト気味に操作する
オススメ ヤフオクの出品されてるのは間違っても買ってはイケない。
残債が残ってるのを分かるように出すのはアウトですと。
出品者くん売れると良いね。 所有はホンダファイナンスでは無く店になってる。
出品者、嘘ばっかりだな。 出品者は変なロリコン人形出してますね。
いくつか拝見してたらポップアップで出るようになっちまったよ。
そんな趣味ないのに。 金に困っているからって何やっても良いわけじゃないからな 借り物を売ろうとしている訳よね。
売りたければ、先に所有権を自分にすればいい。
先にどこかで金を借りてきて払い込む。
そうすればキレイに片付く。落札されるまでに用意できればOK。 >>599
それができればこんなにスレが盛り上がることもないわけで… >>591
あらそーなんだ
杞憂だったか
PIAAの方は音の種類いくつか選べるからそっちも使えるならなお良いね
ありがとう >>589
わかる
俺も買って半年経つけどコツがつかみ切れてない
>>590が言うように前輪荷重でうまく行けるときもあれば
坂を下る時みたいにめいっぱい後ろに荷重をかけて
水上スキーのような感じでおしりを中心にツイっと気持ちよく曲がれることもある
でもコレ上手くやれるとニーグリップのライディングとはまた違った気持ちよさあるんだ
今度>>592や>>593も試してみるよ
横からだけどサンキュー このバイクって、アドベンチャーなんだろうけど
高速道路とかのツアラーが快適
峠や林道はちょっとって感じ シートの先、給油口の上に乗る
ケツ痛いけどそのポジションが一番曲がりやすいな
一番いいのはタイヤをロードタイヤに交換する
これが一番曲がりやすく乗りやすくハンドルも軽くなっていいことずくめだったわ ヤフオクの静岡県から出してるシルバーの出し方がなんかイヤらしいわ。
即決ならトップケース付けるとか。
50万円の車体は安いかと思うが、評価自体が悪過ぎ。 >>608
そりゃ単にお前のわがままだろ、嫌なら買うなってだけだ
↑で晒されてるケースとは根本的に違う めんどくさいから見てないんで評価のことはんからんが
即決でトップケース付けるとかは全然叩かれる理由にならんよなw XADV 2020カラーでないのかな
グリーンはまあいいとして艶消しシルバーとか20万安くないと買う気ならんし
レッドは好みによるだろうけど自分的には絶対フロントサスがゴールドだったりシートが赤かったり、スイングアームシルバーの前の方がカッコよかった
この色になってから1年以上たつよね >>611
現状維持はモデルチェンジが控えてるからとも考えられる コロナがいつまで続くかわからんけどホンダのラインナップ縮小になったら
真っ先に削られそう、、、
そういう意味では買うなら今のうちだな X-ADVを買おうかと思っています。
使用用途は片道15キロの毎日の通勤と休みの日の遊びです。
ライディングウェアって皆さん着られてます?
後ろにGIViの四角のでかいキャリア付けてそこに入れようかと。
あとオプションのハンドガード、サイドガード、フォグランプも欲しいです。
シート下にヘルメット入れると荷物が入らないと思うのですが、ヘルメットホルダーってありましたっけ? >>614
NCのモデルチェンジの数年後にこっちのチェンジが来る感じ
もっちにも来るならばw このペースだと2020は飛ばして2021の790マイチェンまで発売なさそう webモーターショーも出展無かったし… >>616
そりゃウェア着るよ
排気量の問題じゃないけど
750のバイクでウェア無しとか俺には怖くてとてもとても
メットホルダーは社外品しかないね
俺も付けたいんだけど唯一の選択肢は結構お高いので後回し中 ライディングウェアって、プロテクターとか入ってる物の事?
自分にとってadvはツーリングにしか使ってないんでもちろん着ている
夏場は軽装だけど エンジンオイルみんな何入れてます?
無難にG1がいいのかな?
参考にしたいので教えてください G1はカブ、ADVにはG3を入れてる
大して変わらんと思うけど G4入れててG3にしたらやっぱG4のほうが良かった ふむふむ
まだオーナーではないんですが どこかで化学合成油入れたらそれが良くないらしく壊れたって書き込みをみて いいオイル入れたいけど純正が間違いないのかなぁと思っていました 壊れるってことはないと思うけど、グレードによって品質に差があるのは歴然
バイクにあったオイルを入れましょう
ホンダもそう推奨してるよ 基本はG2だけれどG3を入れると倍の金額に
なるけれどよいですよ。
滑らかというかスムースというかそんな感じを
受ける。
プロテクター付きのウェアは必須だと思うよ。
予算がないのならAmazonにてコミネのウェア
がコスパが良くてよいと思うよ。
ちなみにメットはリアボックスに入れるように
しています。 616です。
今は別のバイクに乗っており、バイクウェアはプロテクター入りのを2セット持っています。(夏用と3シーズン用)
X-ADVはシート下がヘルメットしか入らないスペースしかないので、デカいキャリア付けてソコにウェアを入れたら、もう荷物入らないじゃないですか?
どうされてるのかなと。
今のバイクは結構シート下もキャリアも荷物入るので通勤に充分使えますがX-ADVだと通勤にはキツいかなと。 ウェアとやらがどの程度のものか知らないけどレインコート以外はそのまま着ていくし、レインコートやジャケットくらいならメット2つ入る箱で事足りてる バイクって収納が不便なのは致し方ない
変なの付けるとちょっとどうなのって
やっぱりバイクってカッコよくないとね NC750よりダブルディスクのX-ADVの方が急制動の制動距離短いのかな? ABS付いてる時点でそのへんの違いってどうなんだろうという疑問が前からある https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x692963954
「★2020年式 新古車!X-ADV!」
(2020年 4月 18日 13時 08分 追加)
●2020年1月10日登録(2019年モデル)
●走行距離 378km
●初期点検済
●車検 R5年1月9日まで
●オプション 23万円相当
●総支払額 145万円でした
●磨きキズ位です
●送料の問い合わせはご遠慮下さい
●自前配送可能です(費用必要)
●引き渡し後はN/C・N/Rでお願いします
◆大変気に入っているのですが、生活環境が変わった為 売却します
(2020年 4月 18日 13時 10分 追加)
★私を含め、周りにには コロナ感染者はいませんので、ご安心ください 残債の有無かかねぇかな
まあ、暖かくなったら色々楽しもうと思って買ったけど
コロナで生活回らなくて手放すとかかな
ご愁傷様…
買わんけど >>640
そういうことをここに書くこと自体で威力業務妨害で逮捕されたりしないように気を付けてね! え?感染者は何か購入したいって宣言するだけで問題になるの?
な訳ねーだろ
あと個人の出品なら業務じゃないよね もう出品物晒しは飽きた
出品者の自演ならスルーするしかないが >>642
何の業務妨害ですか?
クソ脅し野郎シネや 自分で自分のオークションページ宣伝にきて
威力業務妨害とほざくクズw
お前が5chの業務妨害やろがい 業務妨害にならないようにねとの指摘で4人ものすねに傷を持つ貧民がビビりまくってて笑うw
そんなにビビるなら悪いことやるなよとww
小心貧乏人乙〜 液晶のカレンダーっている? 水温とか電圧とか表示してくんねーかな
あとラフロのスロットルアシストを全車から移設したけど、グリヒのせいでずれやすいとかある?
ナックルガードのせいで横入れできず無理やり広げて付けたのがいけなかったかな >>650
ラフロのは使ってたけどすぐズレたよ
KAOKAの擬似クルコン使ってる >>650
スロットルがこの車種細いと思う。
自転車のバーテープを一周巻いてから取り付けた。 カラー変更だけでもいいから2020モデル出して欲しいのぅ 悩むくらいならやめておいたほうがいいかと。
買ってからもずっとモヤモヤすると思うより スクーターにこの値段なんて…っていうけど、じゃあ何にならその値段出しても納得するのか
そして納得できる車種があるなら素直にそれ買えばいいじゃんとしか言えないわな >>654
だからー
スクーターは見てくれだけだっつーの。
分かってないねー ほうほう 自分はまだオーナーじゃないけど
ハーレーの883いいなぁ〜って思ってたら120万あればもうちょい出してX-ADV買えるじゃんって思ったけどねw >>659
何を隠そうわたくし
スポスタからの乗り換え組です。
最初からこっちの方が
話は早い。 俺も「なんかすげー変わったのが置いてあるけど趣味じゃ無いな」みたいなのが
CBR乗ってた時に夢店頭で初見の印象だったなぁ
そこから色々あって気になるゲージが上がっていって
最終的にレンタルで1日乗ってみたらもう返却の時には予算の算段してた
正直このバイク掴みが良いのか悪いのかワカンネなとこあるよね ハーレーはまったく興味ないけど純正パーツがバカ高いらしいね
ところでX-ADVってヨーロッパではTMAX560より売れてるのかね?
あとは新型はデザインにも変更が加えられるのかどうか
個人的にリアのブレーキランプがもう少し広い範囲で光ってほしいなと
今のは梅干しみたいで…
アフのSTDのハンカバになったり
液晶がカラーのタッチパネルになったりしそうな気も
そうなると当然高くなるし >>662
正直TMAXと一緒にされたくない。
向こうは、スクーター(笑)
俺も乗り換えるなら
XADVの次期モデル一択。 >>660
若干スレチですけど 普段使いやビジホに泊まるような長距離ツーリングはxadvのほうがいいですかね?
ハーレーは見た目とV型エンジンが最高なんだけど >>664
スポスタもかっこよくて鼓動感も最高だったんですが
降りた最大の理由は渋滞時のクラッチレバーの重さでした。
そこから解放されます。
私もツーリングはビジホメインですが言うことないです。
去年の10連休は仙台から四国・広島を巡ってきました。
しまなみ海道最高でした。(あっ、名古屋まではフェリーです) ありがとうございます!
免許センター復活したら大型二輪免許追加して、これはたぶん据置クレジットで買ってしまうなw 標準で装備されているETC2.0は勿論2輪用のものであり防水仕様なんだよね…? 年式によるかと
17年式は日本無線のETC1.0だったorz >>667
逆に聞きたいんだが2.0かどうかは別として
非防水のをプリインストールする意味がある?
軽自動車のを契約違反覚悟で乗っけるならともかく
バイク用なんて一体型でも防水対応でしょ シートの中に付いてるからコストカットとかで非防水になってる可能性もあったりしてとおもっただけよ 箱付けたいんだけど、箱付けてないときはキャリアが飛び出たケツじゃなくてノーマルの外観で走りたい
ノーマル状態に着脱できるキャリアってある? シートバッグで我慢するしかないんじゃない?知らんけど >>674
純正キャリア5分もあればすぐ外れるじゃん セルフスタンドでガソリン入れるとき給油自動停止しなくない? グリーンいいなとおもったが海外仕様のグリーンの方がいいな…
下手にコストかけずに国内も海外もカラー統一すりゃいいのに 海外仕様のはもうちょいミリタリー寄りの色合いなのよ >>681
ホントだ
EU仕様のグリーンのがメチャ好み >>681
写真映りだけで同じ色だよ
日本のhpに載ってるの欧州仕様の写真だし 価格の高さは開発コストの高さが反映されてるということ? >>684
ダブルディスク、倒立、専用フレーム
ここに価値見出せないならコスパで買おうとするな >>685
のわりに日本仕様はサスペンションぶった切って短くしただけのローダウン仕様で足回り妙にガッチガチ ローダウンしなきゃならないのは日本人の短足が原因なんだからホンダが悪いわけではないだろ
選べるようにすればいいのは分かるが、コストの話の流れだったら多品種はコスト増になるしね >>688
ローダウン仕様そのものではなく、国内向けのセッティングがクソだと言っているのでは?
俺もあれはひどいと思う。 すまない、俺の認識では欧州仕様が始めにあって、リンクロッドをLD仕様に変えただけで国内販売しているんだと思ってるんだけど
スプリングやら減衰穴とかも変えて国内仕様にしてるもんなの? 国内仕様専用に品番を起こす以上は、ちゃんと最適化はしてるでしょ 360度カメラの絵としても面白いね
俺もドラレコとは別に付けてみたいなぁ ダートも走れてるな。ネイキッドよりかは楽そう。
買い替え考えてて、通勤からロンツーまで考えるとXADVが最強っぽいなぁ。
しかしTMAXよりかは若干安く感じるけど、NC750sと比べると高い。。 価格帯だけで見ればCBR600Rも余裕で買えてしまうだけに余計にね >>694
俺もその中古で検討してるんだけど、実勢価格は、
XADV 100
TMAX 80 ←2016以降
くらいだよね?
10万キロ使ったと仮定しても、
TMAXの燃費、ハイオクでもヤマハの方がお得かなと思い始めてる。 両方、試乗しないとすれ違うたびあっちが良かったてなるで
両方レンタルあるんだから1日づつ乗りなさいよ いつの時代の妄言か知らんけど今時は修理費用の水増しとか全く通らんぞ
保険屋にデータが大量にあるのに下手な水増しやれば必ずバレる X-ADVを購入を検討してます。
試乗車が出来る店が近くになく、ドリームのレンタルをしようと思っています。
現在MF10のフォルツァに乗ってます。
2h→10000円。4h→13000円。8h→15000円。
レンタル時間と金額は特に良いのですが、何処を重点的に気にして乗ったら良いでしょうか?
174cm 70キロ 男です。
助言ありましたらお願いいたします。 意外にも「曲がらない、怖い」って意見を時々聞くからそこが引っかかるかどうかかな
確かに俺もレンタル試乗で最初に走り出した時にアレっと思ったんだけど、1日乗りまわして
返すときにはもう最初の違和感が何だったのか全くわからなくなった
フォルツァ乗ってる人なら杞憂な気もするけどね 殿様スタイルでエンジンはバネ上だから、構造的にはスクーターよりもアメリカンに近いんかね。 TMAXは高速のスケート感覚が怖かった接地感すげー薄い >>706
TMAX530は試乗したんですが、、あのシートポジションと脚つかない。加速フィーリング感がフォルツァとまるきり違いまして。
TMAXってウエイトローラー式ですよね。違和感ありすぎて要らないになってしまいました。
個人的にヤマハは好きじゃないですし。 100km以上走って疲れてから休憩、バイクを起こしてUターンして小回りするの繰り返し。
これで重く感じなく付き合えるバイクなら問題なし。
ツーリングのリスクは、帰路の疲労してからの自分に合わないバイクに乗ることだから。 とにもかくにもDCTのフィーリングが気にならないか乗って体感してみることだね
スクーターだけ乗り継いできた人だと意外と違和感覚える人が多いような気がする
逆にMT慣れてる人はエンジンの配置位置やらがそっちに近いせいもあって違和感なかったりする 低速のあしらいがかなりMTバイクっぽいよね
Nが使えないから惰性でトロトロ走るときは俺はMモード使うけど
人によってはやりにくいと思うかも 走行中にニュートラルっていれられますか?
少しでも右手離せたら楽かなと思いまして。 >>711
DCT車は走行中にNには入れられないけどさ、
そもそもMT車のってるときそんなことしてんの? カモグリーンのが売れずに店にずっとおいてある。銀翼からの乗り換え検討で見に来る人が多いらしいが跨って諦める人が多いそうな。
メンテに金かかる車両でもあるよな。 >>712
無意識にクラッチ切って右手休ませてる瞬間はある。 >>711
スロットルロッカーとか使うしかない
走行中にはボタン押してもNに入らないようになってる 新型の顔がadv150に寄ってしまって残念なんだが 止まる直前はNにして惰性で動いて止まる。
コレが出来ないのがイヤでDCTに乗れない人もいる。 MTモードでもアクセル戻す必要ないから
そもそも手首は疲れないぞ オフとかアドベンチャー系の顔は個人的にスーアドとかテレネみたいなのが好み
流行りとしては細目ってことなのだろうが 高いバイクですが、買おうと思う時、嫁の意見て聞きますか?
報告だけですか?
130万円位になると思いますが、一括で買うとなるとちょっと考えてしまいませんでしたか? 嫁に値段は言えないなぁ。このご時世だし。
下取り価格がかなり良かった的なこと言って誤魔化すわ。 俺も今年の夏ボと冬ボで購入考えてたけど、コロナでそれどころじゃなくなりそう orz そんなん人それぞれだろう…
家計を共にしてて100万以上自分の好きに使うなら相談ぐらいはするって人も居るし
財布分けてるんだから関係ねぇ!って人も居る
まぁ俺は後者だが一応事前に言うは言ったよ
「もう歳だから維持も取り回しも楽ななビッグスクーターにする」って… >>726
の言い訳を聞いたときの奥さんの想像=XMAX
実際に納品されたもの=X-ADV い、いいいい言い訳ちゃうわ!
でもX-ADVは車名が控えめでいいよね…
気にする人は今ならVの後ろに150ってステッカー貼っとけばバッチリだ もうすぐ乗り換えるけど、確かに嫁には“新しいスクーターに乗り換える”って言ってる
言い訳するとステップボードがあって左手ブレーキはスクーターの定義かと エックスエーディーブイ
じゃなく
クロスエーディーブイ
の読みかたの方がしっくりくる X-ADVのYouTube動画を参考に見てたんですが、青のX-ADVの方で
個人でやられてるとかの某有名店の方の動画。
一時停止でピタッと止まらず、明らかに違反してる。
そのことをコメント欄に書いてる人がいて「手厳しいなあ」って。
違う動画でも同様に一時停止で止まってない。
こんなライダーにはなりたくないですわ。
普段からこんな運転なんでしょうね。 俺は下らないお布施をしたくないから白線前でキッチリ止まる方だけど
バイクに限らず車でも完全停止までしない人はいるし
いちいちコメントまでしたり直接関係ない車種スレまで出張して
説教はマジでウザいしキモい
普段からこんな事書き込んで回るやつにはなりたくないね 有名なのか
まったく聞いたこともなかったが
それよりあんな動画あげてりゃツッコミ入るのわかりきったものなのに炎上商法でもしてるのかと
あとあの女性ライダーも恩があるのかしらんが何かとつるんでるみたいで自分にとってマイナスになりかねないだろうに
切るに切れない感がどことなく漂う ユーチューブ見てみたが、確かにあの動画の
一時停止は良くないな。見通しが良くて、
絶対事故が起きないことが分かっていたとしても、
せめてもっと減速して、徐行くらいにはしないと。
でも「ライダーとして認めない」という意見も
どうかとは思う。コミュ障なのか、アスペルガーなのか。 動画出すんならその辺注意すべきなのは当たり前なんだろうけど、余計なお世話かもしれんね >>735
私は職業柄違反できないので停止線も100%きっちり停まるんだけど、一般ドライバーの9割は停まらんよね
さぁ、取り締まりに行こうかねww >>737
「ライダーとして認めない」と言う意見じゃなくて、こんなライダーになりたくないです。
一時停止だから徐行では無い。
別の動画なんかパイパスだか走ったあと、降りてすぐに右側が一般道に合流地点の一時停止またも全く止まらない。
Youtubeに動画あげるんならキチンと一時停止は止まらないと。
普段からあんな運転してるんだよ。
スピードはともかく一時停止はしっかりやらないと。 >>741
それ、X-ADVについて語るこのスレでやる話?
「そいつはダメな奴だね、で?」としか言えないんだけど。
良識ぶってるつもりのこの手の輩って始末悪いよな。
自分が正しいと思ったら途端に自制が緩くなる。
端から見ればどっちもやるべき事とそうでないことをわきまえず、
幼稚でいいわけがましくて見苦しい。
ウンコの話はウンコのスレでやれや。 でも現実にはそうやって「けしからんから見てみろ」勢のお陰で
再生回数伸びるんだけどね
適度なアンチは必要ってのもYoutubeの定石
こうやって話題にしてる段階で相手は喜んでるよ 個人である前に自分でショップ経営してるんだろ?なら色々とマズい罠
そういや雑誌とかでよく取り上げられたり
カスタムコンテストとかでよく賞もらったりしてるショップがあったが
とんでもない事件起こして幹部が捕まったか何かで潰れたと聞いたことがあった
確かに接客態度も上から目線で偉そうなのが上にいた リンクを貼れば宣伝になるし貼らなきゃ誰が分からない
燃やすつもりで燻しても相手があったまるだけって事に気付けよw
1発免停レベルのスピード違反とか煽り運転なら
警察も動くだろうけど行政処分レベルじゃどうにもならんわな ドリンクホルダー付けたいんだけどハンドルに付けるもん? みんなエンジンガード付けてる?
純正品つけようか社外品つけようか迷う >>743
海外の新型のリーク写真見たけどライト周りが大きいadv150になってしまった。今の型の方が無骨さがあって好きだわ。 騒ぎが収まったら
レンタルしてもよと思うんだけど
DCTのNに戻らないとか、カラカラいって制御不能になるとかの
不具合はリコールで解消されたの?
2019Q3以降に販売されものには不具合出てないの? >>750
ググって出てくる白い奴は現行デザインと全く変わらんから違うか フォルツァ乗りです。今日試乗してきました。
違和感無いし、DCTも乗りやすいしパワーあってよく走るし買おうかと。
一番の難点の怖い嫁に遠まわしに色々言って「買いたいんなら買えば!」と
ほぼ半ギレになられながらOKもらいました。「100万円くらいだよね?」って
「う、うん。」・・・さすがに130万円だとは言えない。
フォルツァはヤフオクで売ろうかな・・・ >>751
2019に2018版アプデ状態で受け取って不具合なんもない絶好調 >>755
いいっすね!
自分も試乗はしてないけどグランプリレッド契約しました!
楽しみだな〜 >>751
>>756と同じくノートラブル、すり抜けしない派だけど渋滞でも症状出たこと無いかな
駆動系に関わるから今ならまだメーカー保証継承できるしその辺ちゃんとやれば
あんま心配要らないと思う >>749
俺は何も考えずにGIVIの付けちゃったけどもっと色々吟味しても良かった
ヘプコの顎下付けられる奴とか、メーカー忘れたけど張り出したフットレストある奴とか
結構個性あるよね
SH-MOTECHの奴なんかはフットペダルの所のネジ穴まで使っちゃってて
ペダル無しで足乗せられてちょうどいいとも言えるけど後付けしたい人にはマズいだろうし >>757
買うなら同色です。
白があれば良いんですけど無いんですよね。
嫁からは買っても良いとお墨付き頂いたので、フォルツァを早めに売って処分して買います。 >>755
自分もフォルツァ乗りで一昨日グランプリレッド注文してきました
嫁にいくらするの?と聞かれたが自分、下を向いて黙りこくってしまった。
嫁いわく、いくらか知らないけどお小遣いの中で払っていってね、だって。
やっぱり130万とは言えなかったです(泣 >>755も>>761も、奥さんに逆らえないけどX-ADV欲しいからついつい正直に言えない感じと
奥さんも呆れはしても結局はしょうがないなあって許してくれる優しさがあってホッコリするw
お、俺なんて… >>746
女て釣れば年齢層高いおっさん共は食いつくだろうな
そもそもまともに社外部品出してるの日本であそこぐらいなんじゃないのか? >>746
女て釣れば年齢層高いおっさん共は食いつくだろうな
そもそもまともに社外部品出してるの日本であそこぐらいなんじゃないのか? >>746
女て釣れば年齢層高いおっさん共は食いつくだろうな
そもそもまともに社外部品出してるの日本であそこぐらいなんじゃないのか? >>761
おめ!いい色買ったな。
納車後も色々欲しくてカネかかるから覚悟しとけよw >>761
ローンを賄える程の
お小遣いが羨ましいなあ
イケメンだぜ >>766
サンクス
結構小遣い食うのでパーツ買うのはしばらく難しいです(泣 >>763
釣るための女のX-ADVをチェーンメンテする動画見てて
ほら回るでしょとか言って後輪を足でがしがし蹴って回してるの見て
あーこれ駄目だと思った 自分の車両を出さずこのオーナーの車両を出してるあたり みなさんオプションて何を付けました?
LEDヘッドライトが暗いと聞いてるのでフォグランプ。セットのサイドのバー。これだけで10万円超えです。
純正だからキーレスに影響しないのかな?と思いますが。
今乗ってるバイクのHIDは社外だからキーレスに影響出てるので。
キャリアは絶対要なのですが社外で良いかなと。あとシガーソケット。
今週末にバイクを契約しに行ってきます。
ドリームで聞いたら、ADV150がバカ売れしてて、納期未定だと言ってました。
自分もグランプリレッド買います。 >>773
HIDの昇圧機がキーレス干渉の原因なんで、X-ADVのフォグはLEDだから干渉の心配はないよ
俺も買った時はフォグ・サイドパイプ・リアキャリアを付けた
今ならキャリアは社外品豊富だからそれでいいんじゃないかな >>774
ありがとうございます。
社外のLEDヘッドライトにしてた時期もあったのですが、ノイズが酷くスマートキーランプが点灯しっぱなしで、ラジオが聞けませんでした。
フォグランプは社外でも良いのですが、まぁ買って作業依頼しようかなと。パイプは自分で付けれますけど、電装系は苦手なんで。
あとはハンド周りのパイプも欲しいです。 新型は電動スクリーンになるの?
メーターはフルカラーになるの? >>759
遅くなってすみません!
GIVIのエンジンガード フォグランプ つける余裕ありそうですか?
商品の写真見ると余裕なさそうだけれど
ブログでGIVIつけたって人の写真みたらつけられなくもないのかな?
生で見ないとわからないです(><)
ヘプコは今メーカー取り寄せみたいで買ったとしても1ヶ月くらいかかるみたいです >>777
連続してすみません 解決しました
他のブログ探していたらX-ADVでGIVIのエンジンガードにフォグランプ つけている人いました >>778
ここそんなに気遣いしなくていいと思うよ
流れそんな速いわけじゃ無いし俺もそんな細かく見てないし
フォグは信頼性とか品質面とかでハズレても泣かない気持ちがあれば
尼でGIVIや純正品と似たようなのが1万円前後で売ってるね
デイライトやウインカー連動とかしててカットラインもちゃんと入ってる奴もあるから
機能的にも割と魅力的
ガードマウントも良いけどフォークマウントで照射方向変えられるのも良いかな…って
俺も検討中 キャリアベースって皆さん何つけてられます?
乗り換えで、新車買うんですけど。
今使ってるGIVIの47Lを汎用ベースで取り付けようと思ってるのですが純正キャリア高いんで。 どうせ見えないとはいえ汎用ベースってショボくてダサいので
モノロックの頃から敢えて専用ベース使ってた
今はモノキーなので必然的に専用ベースになるけど
ちなみにキャリアは純正にベースの位置に合わせて穴開け加工 シグナスに乗り続け大型免許取ってXADVが欲しくて80万まで貯めたけど、こんだけ貯まるともったいなくて使えなくなった >>782
貯金持ってるならフルローンしてみては?
金利も安いし使ったらもう貯まらないでしょ(笑 お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ! >>784
6年後の最新モデルに後味スッキリ一括払いで乗れる勝ち組では 皆さんX-ADVだけの所有ですか?
125ccスクーターとか2台目って保有されてますか?
250ccスクーターから乗り換え予定ですが売払おうか、そのまま所有していようか悩んでいます。
X-ADVで全部こなしてますか? 去年の11月末頃から4輪しか乗ってない。
そろそろバッテリが不安になってきた。
過去に650.250.125と3台保有しましたが
x-adv購入と同時に1台体制に。
使い方次第かと。身体もひとつやし。 車1とバイク1でX-ADVに趣味方面を全振りだけど、こいつ万能で優秀ではあっても
すべての欲求を満たしてくれるわけじゃないから時々MTの小排気量車とか欲しくなる…
250のスクーターだと維持も楽そうだし置き場があるなら期間を区切って様子見でもいいのでは?
逆にX-ADVの方を「やっぱいいや」ってなる可能性だってあるわけだし X-ADVと、通勤用にアドレス125。ギアがないとさみしくなって、SM125Rが、土曜日届きます。 >>789 ありがとうございます。
元々MTは乗る気ないんで。
X-ADV買ったら、250ccスクーターは多分あまり乗らなくなると思うので手放した方が良いのかなと。
乗り潰すつもりで250ccスクーター買ったんですが、X-ADV試乗したら「コレだ!」と思ってしまいました。 >>791
X-ADVは250ccスクーターの代わりになるけど
125ccのスクーターの代わりにはならない
リード125とX-ADVで大満足 >>787
adv150と2台持ち
X-ADVの下位互換と言う意見もあるが…ダートに行けばむしろ上位互換だと思ったぜ〜ww
軽いのは正義だな(`・ω・´) >>787
ツーリング用にX-ADV、通勤・チョイ乗り用にFAZE Type-S。
余裕あるなら250ccスクも持っといた方が何かと便利だと思うな〜 隼、tiger、XR250、X-ADV、コーダーブルームのロードバイクの5台体制。
最近始めた故、ロードバイクの出番が過剰。
これは面白い。 みんなよくそんなに所有できるな
金あって裏山
もしかして年齢層40↑とかだったり? >>798
バイク年齢層のボリュームゾーンは50前後や 3台以上は任意保険がキツイ
ファミバイ特約ならいいけど >>799
そうなんだ
そりゃ金あるわけだ
おまけに独身なら尚更
自分の場合はあれこれ所有しても乗る物が固定するので一台運用だけど 今日契約してきました。
グランプリレッドです。
オプションパーツ結構頼んで150万円です。
6月半ばの自分の誕生日に納車予定です。 >>798
バイクの保有台数は金が無くとも好きが高じてだな。
それでも3台までかな、ロードと林道バイクとビクスク。
それ以上は管理しきれんしクサるバイクも出てくるし >>802
おめでと!楽しみだね
この状況で納車まで3〜4週間かー結構ホンダも頑張るなぁ
何付けたの? >>804 ありがとうございます。
サイドパイプ、フォグランプ一式、キャリア、社外USBソケットです。
まだ付けたい社外パーツは色々ありますが。
ドリームは中々値段引いてくれませんね。 ま、夢で買うのは半分安心料だし仕方ないね…
あと最近買った人多いみたいだからあらためてフットペグ(後付けペダル)はおすすめしとくよ
数千円のアルミの安物でも足を置いたりスタンディングするには十分
色々種類があるんで自分に合った物選べるし
付けてみると「おおっコレなんで標準で付いてないの…」ってなること請け合い 今考えるとX-ADV出たばかりの頃リゾマから7万くらいしたステップとか付けたの異常だった 試乗してきた。ドコドコ感良いね。これはバイクって感じだった。対抗でtmax560も試乗したんだが、こっちはスムーズな感じだったが、スクーター感が強い。
足つきは、ほとんど同じだけど、若干x-adv の方が良いかもしらん。乗り出し価格は、xadv131万、tmax125+etc代3万ぐらい?で差額3万ぐらいかなあ。
楽しい感 x-adv
メンテ費 x-adv
街乗りお手軽感 tmax560
乗り出し価格 tmax560
自分的にはx-advがいいかなぁ。
2020年モデルがどうなるかわからないので購入できない。
2020年モデル発表してくれないと2021年でフルモデルチェンジきそうで買えん。困ったのう。 欧州は2020年12月でモデルチェンジのはずだったけどコロナの影響で日本は2021年末くらいになりそうだよね
2020年の現モデルは生産無さそう さらに高くなるのだろうがそこまで魅力的なものに仕上げてこれるかがカギだな 新エンジンだからな〜ホンダさんの事だから良くなってるのは間違い無いと思うが大事なのはフィーリング 新型エンジン載せるx-advのフレームがまだ見当たらないから廃盤orこのままもあるな >>815
DN-1よろしくこのままつっぱしり、ひっそりと生産終了だろう
新型はエンジンそのまま燃調いじって触媒で対応してきたらウケルw
コロナの影響も計り知れないものがあるだろう すみません 納車まだなんですが
ハンドルに直接スマホホルダーやフォグランプ のスイッチをつけようと思っています
商品 家に届いてスマホホルダーはいけそうなんですがスイッチがハンドルにの太さに収まりきるか不安です
オーナーの方ハンドルの太さ教えてくれませんか? ホームページ探してみたんですが書いていませんでした。 とりあえずノギス当ててみたら
クランプ側:25mm
ハンドル側:20mm
だった
そういや純正でテーパーハンドルだったねコレ
あとワイヤーやボックス類多くて結構余裕ないから
クランプ側はともかくハンドル側はスイッチ設置かなり苦労しそう
俺も夏までにフォグ付けたいから上手く設置出来てたら見せてたもれ… ハンドル部は22.5mm
https://i.imgur.com/2cR6dVt.jpg
クランプは測ってないけど28.6mm違うかな >>817
フォグのスイッチだけ純正フォグの部品に変えたらメーターのメクラカバー部分にピッタリ収まるからおすすめ 皆さん ありがとうございます
ゴチャゴチャしそうな予感はしますが多分取り付けできるかもです >>819
orz
>>817
ゴメンね
>>820のが正しい >>821
後で何か付くんだろうとは思ってたけど
さすが純正収まり良いね DCTのオイルフィルターって
何千キロ交換推奨ですか?
社外ので600円位でありますが
パッキンは何処のを買えば?
オイル交換は自分でやっており、もうすぐX-ADV納車になるので。
今のバイクは3000キロをメドに。オイルフィルターは2回に1度変えています。 とちゅうで送信してしまった・・。
X-ADVって光軸調整どうやるんだかわかる人います?
ヘッドライトの裏側覗いたけどそれらしいボルトがないような気がする。
あした車検で、もし光軸がXだったときの為に。
しかし4灯常時点灯は面倒だな、、、。 NOLANのN405GTを買ったんでメットイン挑戦
サンバイザー外せばドラレコ本体と余りの配線入れてるスペースにもギリ入った
視界の広さは爽快だけどコレ風切り音凄いね…ヒュルヒュルゴロゴロ騒がしい
バイザー付けると雰囲気は出て楽しいから日帰りの下道遊び用かな >>826
オイル交換2回に1回でOK。
つまり2万キロ。 リンク失敗した
ホンダ HONDA Oリング 39.8X2.2 アライ X-ADV 純正 Genuine Parts 91302-PA9-003 https://store.shopping.yahoo.co.jp/teito-shopping/91302pa9003-adv750lh >>830
ありがとうございます。
ただオイル交換って1万キロまで乗ります?
今まで3000キロで変えてたので。 >>828
そういやそろそろ2017年モデルは初回車検時期か
車検無事通った?
緊急事態もとりあえず解除されたし俺も夏に備えて点検持って行こうかな >>834
車検は通りました。
が、光軸検査で一向にテスターが検出出来ず。
ずっと光軸をシークしている感じで上に行ったり下に行ったり。
結局係員が手動で検査してくれてOK。
hiビーム4灯点灯はホントに面倒だ。
運輸局に到着から出るまで25分で完了。 来週 納車です!
慣らしって何回転縛りですか?
満遍なくギヤチェンジするのがいいって聞くけど500キロくらいは首都高グルグルしようかな >>835
結局光軸調整の方法は分かったんですね。
4灯同時点灯ってやり方あるんですか? >>835
それは何より。光軸に限らず細かいカウル多くて色々するの大変だよねコイツ。
まぁでもカウルの爪は一番最後尾の奴だけ気にすればいいのは楽かな。
再利用が簡単なプラピンって超便利で感心する
>>836
回転数は書いてないけど取説には500km位までってさ
首都高もいいけど湾岸の下道を信号交えながら位がちょうど良いかもね >>836
あんまり回らないエンジンなので気にしなくても良いです 今時のエンジンって機構的には慣らしも暖気も必要ないかな
もう10年以上そうやってるけど一度もそれが原因っぽいトラブルはない
あったって話も聞かない
どっちかってと乗る側の慣らしかと
敢えて言うならDCTのクラッチは冷えてると繋がりのショックがデカいぐらい 乗る側の慣らし禿同
信号待ちからの左折のとき勝手にギアが上がるのに最初は戸惑った >>844
ほうほう、ありがとう。
この辺、とにかく狭いので自分が色々覗いた角度ではみえなっかた。
今は、とりあえず光軸はあっているらしいので触ることはせず位置だけのかくにんはシておきます。 >>835
>>845
>hiビーム4灯点灯はホントに面倒だ。
何か特別な事をしないとダメなの?
普通にロー、ハイをそれぞれ点灯させるのではダメでした? >>846
検査時にHiに切り替えるがHiとLoの同時点灯なのでLo側はダンボールや新聞で隠さなくてはならない。
でさらに検査は左右それぞれ個別に検査するのでコレまた検査中に乗車姿勢のまま支持に従って隠さなければならない。
面倒。 >>847
なんと、それは面倒ですね。
養生テープとか持って行って対応したんですか?
10月に車検なので参考にさせて下さい。 >>848
新聞紙でLoが遮光出来るようにカバーを作成し養生テープと共に持っていく。
同時に左右いHiビームを遮光できる何かを用意してスクリーン裏にでも挟んでおく。
で受付終了後貼り付けて外観検査にGO。 ミラーの位置をノーマルより高く内側にしたかったんでふるさと納税でナポレオンシャークミラー4貰ったけど失敗だったなぁ
前方にオフセットされてるからスクリーンに干渉しないようにするとノーマルより低い位置になってしまった
ミラーカスタムっていったら小さく低くっていう風潮どうにかならんもんか さらにエクステンションをかましたりして
スクリーン干渉を避けて高さ上げられない?
ゴテゴテするのは美しくないけど。 今新車納車待ちです。
オプションでサイドパイプ、フォグランプ、キャリア、社外USB(ジーゼル)を頼みました。
個人的に付けたいのは
バックステップ
ステップボード
GIVIスプラッシュガードKIT
ヘルメットホルダー
サイドスタンドの追加ホルダー?も付けたいです。
ナビとドラレコは前のバイクから使いまわしになります。
あと何か付けたほうが良いよっていうのはありますでしょうか? >>852
そこまでフル装備ならもう何も…
強いて言うなら装備じゃないけど左後方のカウルに傷防止シート
この前取り回し中にズボンの金具で思いっきり傷つけてしまった…
下地見えちゃってて悲しい 皆さんセキュリティーってどうされてますか?
純正アラーム付けようか悩んでますが意味ないですかね? >>858
一応、純正アラーム付けてます。ただし、保管は立体駐車の地下、アドレスV125GとSM125Rの3台いれてますけど、さすがに盗られない。 >>860
立体駐車場?
と思ったら世の中広いな。
http://k-s-s.info/
にしても特殊な環境 これから梅雨入りしそうだね
いくらアドベンチャータイプでも雨の日は走りたくない
根性なしかなぁ >>861
元々、車の駐車場が、マンションの立体駐車場の下だったのですが、ベルファイヤ買ったら、車が入らなくなり、単車入れるようになりました。 >>861
左上角の画像は、よくあるホイールクランプに見えるんだけども、これってバイクの転倒防止の意味で、台風や地震に強いのかな?
サイドスタンドとの3点接触と、クランプ使用時の2点接触の、どちらが耐性あるんだろ。 今週末に納車なんですが、GIVIのスプラッシュガードKitを付けようか悩んでます。
皆さん社外リアフェンダーって付けられてます? GIVIの付けてるよ
バネ下のしかも重心から一番遠い位置に嵩のあるカバーとスチールのアームとかちょっとアレではあるけど
雨の後の箱の汚れが目に見えて減ったし見た目的にもハッタリ効いてて結構気に入ってる >>866
ありがとうございます。
注文する事にします。 >>867
ガードは汎用、取付キットは車種専用で別商品だから気を付けてね スプラッシュガードって素人でも取り付けできるかな? >>868
レスどうもです。
ヤフーショッピングで注文したの見直したら、取付キットだけでした。
ガードも別注文で頼み直しました。
取り寄せで3〜4週間かかるようです。
助かりました。
先日オクに中古で出てたの買えばよかったなあ >>869
作業自体はボルト緩めてナット部分挿げ替えるだけだけど
規定トルクある場所だから長めのトルクレンチと大き目のソケット要るし
持ってなければちょっとしたハードルになるかも
>>870
俺も間違ってキットだけ買いそうになったよ
やっぱあれ引っかかるよね 確か右側は27のコマで、左側は22のコマだと。
参考に見たの、みんカラだったかな。
KITって書いてあるから全部込みだと思ってました。
下の方に小さくガードは付きませんって書いてありました。
別個で頼んだんですが、同梱にしてくれるとメールが来て送料安くなりました。
さあ明日納車だ! >>872
おめいろ!
楽しみやね、雨降りませんように 目玉つり上げて加速する150スクとか125スクの横を涼しい顔してブチ抜くのがTMAX560
246で速いとかいう例のTMAXキラーとか言うかなり盛った125スクもこの間、後ろからブチ抜いてやった。
挑戦的で舐めた態度だったから、頭に来て。
冷静になれない俺もまだまだ子供、修行が足りないと感じた。
TMAX560を見ると挑戦的に来る125・150の変なスク乗りがいてホント困る。 コイツちょっと前まで5型以外認めないおじさんだった奴だな
底辺なのに超長期ローンで5型買っちゃったもんだから
4型以前はこき下ろすわ、デビュー前の560は代わり映えしないとか
とにかく5型しか認めなかった
しかし実際560が出ちゃって5型との差異がどんどん如実になってくると
今度は560乗りを貶めるようなキチガイキャラに変身しだした
可哀想な底辺オジサンに涙が出るのを禁じ得ない… >>874
>>875
TMAX560もX-ADVの前では雑魚です 246の通勤の人らはもうちょっと安全運転した方がいい 他人が乗ってるバイクと自分を比べることに何の意味があるのかわからない >>878
卑しいと言う前提で語らない。
比較することで良い所、足りない所、気付きがあると思うが。 卑しいとは思わない。
流れからして、そう感じただけ フォグとドラレコ付けたいのに明日も雨か…
付けてから降る分にはいいテストになるんだけど 昨日納車でした。
すでに100キロ走行しましたが、足つき問題ないし、乗りやすくて何処までも行けそうです。
スプラッシュガードKITは昨日届いたので付けました。
コレから楽しいバイクライフになります。マジで買って良かったです。 おめでと!何色にしたの?
>乗りやすくて何処までも行けそうです。
俺も乗る度に子供の頃初めて自転車に乗った時の万能感みたいなものを再体験してる感じがするよ
街中でも山でも高速でもあぜ道でもどこでも時間が許す限り1日中走ってられる >>883
グランプリレッドです。
バイク用品店行って中に居たら、年配の夫婦がマジマジと間近で見てました。
って言うかX-ADVは今まで1台も見たことないですわ。 自分も東京で一台も見たことがない
コンビニちあに寄ったらオッサンが近寄ってきてジロジロ見てた
面倒くさいんでほっといたけど 前のバイクの時も時折ナンシーがウザかった。
必ず年寄りでマトモに相手してると最後にはハーレーの話が出る。
「何cc」「いくら?」「何処のメーカー?」「何キロ出る?」
「ウチの子供はハーレー乗ってるから〜」 兵庫県で、3年間乗ってますが、すれ違ったこと1度、遠くで見かけたこと1度。2回遭遇しました。年寄りによく話し掛けられます。
「何ccや?」
「745cc」
これ以上は、相手にしません。 俺は「低回転で燃費に振ったら苦労には散々ボロクソ言われたけど
同型エンジンはバカ売れしたんすよね〜ww」って先手打つ
これで昔のってた勢は大体黙る 今日、秩父の悦楽苑でオヤジさんに、初めて見るバイクだね何cc?
って聞かれた
750ccですよって言ったけど、今までいろんなバイク見てきたけど
こういうのは見たことないなって言われて、なんか微妙な気持ちになった いつも行ってる美容院で「アレっ?バイク変えたの?」って言われ、
「なんか近未来的なバイクだね〜ニョキニョキって足生えてきそう」って言われました。
13日に納車になって、バイクの重さも乗り方や姿勢に慣れました。
乗り込む時に足があたって傷がつかないように気をつけてます。 男のくせに美容院で髪切っている奴がいたんですよ
なぁ〜にぃ〜⁉
男は黙って
『 』 >>891
悦楽苑のオヤジさんはバイクと釣りが趣味なんですかね お店の隣に凄い台数のバイクと釣り道具がありますね! > 乗り込む時に足があたって傷がつかないように気をつけてます。
給油口のあたりにプロテクター欲しいよね
カーボン調は趣味じゃないんだけどなかなか良いのが無い… 100均でシールみたいなの買って加工した
なかなかいいよ >>902
アンドロイドオートのフェーエルカバーは売切れ。
ヘルメットホルダーも売切れ。
100金のカーボンシートは買ったけど曲がりの所が難しい フューエルカバーだけならAmazonやeBayで海外の安いのがある
このご時世届くの遅れそうだけど 乗る時は後ろから足回すからフューエルリッド周りに傷付くことないなぁ >>895
美容師やスタッフなど 若い女と出会いの場だぜ?
◯◯X-advしようよ♪ >>907
895と同じレベルのキモさ
気付けよ汚物 ヤフオクに出てた三重の残債ありの赤のX-ADV 20万円下げて100万円にて出品中(笑)
「質問失礼します。車両交換お考えでしょうか?CB1100EXです。よろしくお願いします。」
「質問ありがとうございます。車両交換で考えて居るのは、ヤマハXTZ1200スーパーテネレです。申し訳ありませんm(_ _)m」
金もないのに。ヤマハXTZ1200スーパーテネレとは。
つかもう売れんだろ。2年落ちのこれ購入するメリットが何一つもない。 今日 平和島PAで同じX-ADV乗りの人に会って
お辞儀してもらったから こんちわす!!って返した
ちょっとマニアックな車種だからツーリング先でみると嬉しいねw このバイクは滅多に見かけない
いいバイクなんだけどね nc750DCTの価格プラスいくらだっけ
ちょっとねぇ 皆さんオイルって何入れてます?
無難にG2ですかね? 昨日、無難にG2入れました
ちょっと量多く入れすぎたのか発進に違和感
晴れたら上抜きで少しオイル抜こう
みんなはオイル交換の頻度はどのくらいですか? オートマだし説明書には1万って書いてるから5000キロくらいでいいのかな ドリームは普通はG1
結構飛ばすようならG2入れてくださいねと言われました。
今ナラシ運転中です。
500キロでDCTフィルター含め、全交換で良いんですかね?
オイル交換自分でやるので。
今まで250ccスクーターは車用のオイルと兼用で使ってました。
X-ADVはさすがにマズイだろうなとG1かG2使おうと。 NHKのドキュメント72時間観てたら所沢ナンバーのX-ADVのライダーがインタビューされてて腰抜かしたw
番組のメインのエピソード扱いだったな(。・ω・)y-゚゚゚ タイヤをロードスマートシリーズに交換したら曲がりやすすぎてビビった
ギャップ拾いも緩和された。サス弄ってないのに 新車納車されてから、エンジンオイルを何を使おうか悩んだ末、G2を20Lペール缶で買いました。
最初は1000キロで全交換で良いんですかね?
DCTフィルター、オイルエレメント交換で? 近所のドリームで試乗お願いして、免許証だしたら、自動二輪持ってないと試乗ダメって言われた >>926
むしろ何で乗れると思った…
まぁ免許取得含めて興味あるなら
時期によっては「バイク買ってくれるなら教習費用ちょっとサポートするよ!」
みたいなキャンペーンやってることがあるから
買うときそういうの気にして利用すると数万円単位で得するよ
あと跨がるだけでも結構注意点あるから「免許無いけど興味ある」なら店員さんにいろいろ聞きな
親切にしてくれると思うよ >>926
ホンダ本社にクレームの電話した方がよくねーか? 免許なくても購入はできるし納車もされるらしい
今でもそうなのかな?
だとしたらやはり違和感を覚える そりゃ免許なくても購入はできるけど、
免許持ってない人には、公道の試乗は無理だろ 狭い敷地内を免許持ってないヤツが安全にターンできると思えない。他の客に当たったりしたら最悪。 サーキットといやいつのまにかXーADVのジムカ動画がツベにあるね
見てて面白い
重量級でもヒラヒラ乗れると楽しいから練習したいなぁ… >>925
慣らしの終わりは大体そんなもんじゃない?
先週末のオイル交換でこの夏少し遠出したいかなって話したら
G2の一つ柔らかいのおすすめされて
俺はそれにした
自粛ムードが連休までに少しは収束してればいいなぁ ヤフオクに2018年1月購入
シルバー 7000キロ
の足回り中心にイジったX-ADVが
124.8万円スタート
即決 135.8万円で出てる。
新車買ったばかりの自分からしたら魅力ないっす デイライト付きフォグ付けた
想定外にライトアップされたフォーク含めきらきらしい顎下回りと
禍々しいヴェノム調の切れ長アイマスクのアンバランスがもたらすDQN感…
もうちょっと控えめにならないものか NOLANのN405GT、以前トライしたときはサンバイザー付きだと入らなかったのに
今日ふと出先でうっかり付けたまま普通に閉じたらスルっと入ってしまった
どうも前回顎下に何か入れちゃってたらしい…訂正してお詫びいたしますorz
帽体が全サイズ同じとのことなのでX-ADVに入るよ!NAPSでも試着できるよ!視界広くておすすめ! 前はロードスマート4
後ろは4がラインナップがないらしいので3にしたよ
ほんのちょっと燃費は悪化したけどずいぶん乗りやすくなったので大満足!
ちょい高かったけどね >>941
ありがとう
オン9割だし悩ましいなぁ
未舗装路に気軽に入れるノーマルタイヤも気に入ってるけど
結構ぐいぐい曲がるからオン向けに詰めてみたい気持ちもある (パイロット)ロードシリーズもいい
ロードノイズがちょっと増えるけど
これ履いてないと雨の中走るの怖くなる >>942
結構グイグイ曲がるってより
元々うんこな純正タイヤが減ってよりクソになって、んでオーバーステアになってるんじゃないかね?
わたしはそうでした。
サス設定いじって低速のオーバーステアがマシになったとなると、今度はドアンダーで下りや高速コーナー等がまがらねーまがらねー
特にボックス58L付けてるし最悪だった
滅茶苦茶こわこわ
もう無理とパイロットパワー3入れたらステアリングから変な癖抜けてめっちゃ最高になった
とにかく純正タイヤからのタイヤ交換をお勧めいたします。 タイヤ交換は何にするか迷う
安価で乗り心地の良いタイヤってあるかなぁ タイヤあんま高級なのにしても急カーブで車体擦らないですか?
純正サイドパイプつけているのもあると思いますが
今日、峠道の急な右カーブを40キロくらいで倒しながら走ったらフロントブレーキ側のエンジンガードがガリっとなってビビりましたw
エンジンガード付けてる限りリア側は絶対アマリングなりますね アマリングねぇ…w
そういうのを気にする子がAT乗ってて満足なのかな? >>944
怖がりだから荷重はかけてもFタイヤを信じて曲がるコーナリングはしないし
Fだけノーマルの新品に変えても印象変わらないから
多分乗り方全然違うと思う…
まぁでも今良いからって変えないのもつまんないし次はノーマル以外を試したいな
TW安いけど減りも早いし >>948
アマリング減ると嬉しいけどそんなに気にしてないです
中型バイク乗ってた頃は 峠道とかで大型バイクに道譲るとき
やっぱ大型バイクカッコいいな〜!でも俺はスピード怖くて出せないしニーハンで充分だ!と思うくらいの人間なんでw
ただ長距離でシフト操作が大変に思うようになってきてX-ADV買いました
特別不満に思うことは給油する時、自分で溢れないように給油しないと自動で止まらずガソリンが漏れることです。前の250バイクでは勝手に止まったのに 停止機能が期待通りに働かないのはバイク車問わず珍しくないしそこは気にしないんだけど
X-ADVは給油口の回りに溢れた燃料が貯まるからそっちは気を遣うよね
俺はタンク口の横バーにガンの先端を当てて半トリガー以下でそーっと給油するようにしてる
使用方法的に全部引くのが正しいの知ってるけど一度やったら止まらずにヒヤッとしたし
洒落にならんので自動停止は当てにしない ドリームで「給油は中の棒の所までにしておいてください。
それ以上入れないでください。溢れます。」って言われました。
ギリギリまで入れてるけど。
まだ慣らし中ですが、燃費25キロ位ですね。 ツーリング行くと燃費の良さに驚く
東京での日時使用でもまあまあってとこかな 四国の小市町村に住んでるけど、
ツーリングは四国山脈の峠道を走ることが多い。
大体32〜33km/lの燃費です。 953ですが、通勤と普段乗りに使って25キロ位です。
ツーリングはまだです。
基本ソロツーです。 >>953
夏はタンクのガソリンが気温で膨張するからギリギリまで入れると漏れるよって意味
スタンドから自宅まである程度走るのならギリギリまで入れても問題無いでしょう >>958
セルフスタンドから4キロですね。
燃料タンクもう少し容量大きければって思います。
250ccスクーターと燃料タンク量ほぼ一緒は‥ 位置的に容量増やすと足つきやら弊害ありそうだしフルチェンジで排気量増えたらなお厳しそう
でもそこ踏まえた上で、アレコレ置いといて希望的には次は15L位にならないかな…と思うね
無給油400km行けると思うと長距離の時気分的に結構余裕持てるし
今だと300km手前くらいから次の給油ポイントを考えておきたくなる
これ割と山中や高速経由だと経路の制約になったりするからあんま軽視できん
さりとて2Lの予備タンクってのもどうかと…いや、悪くないかな…タンクもカッコいいな…
コイツはシュッとしてても良いしゴテゴテさせてもカッコ良いよね…ヨシ次はそれで行こう 変な言葉で何言ってるか分かりません
標準語でお願いします リアの泥跳ねは何とかならんかなぁ
リアボックスの下部が酷く汚れる
オプションでお勧めってありますか? スプラッシュガードを新車で買って、すぐ付けました。
BOXまでは泥跳ね無いです。
ただリアタイヤ上のリアフェンダー中周りが泥が中々なので、前の方の社外泥よけつけようか考えてます。 >>969
サンキュー
やっぱりスプラッシュガード位しかないか >>971
というかまさにそのための物だし
実用性重視なら小ぶりで任意に角度調整できるやつもあるから
色々検討すると良いかもね
>>970
キミは次に「ノーマルだとチェーンメンテしづらい…そうだハガーのついでにチェーンガードも変えよう」
と思うに違いない
このカシオミニをかけてもいい
そしてその2つが一体でお得なGIVのやつIを買うところまでがセット
やっぱ定番ブランドなだけあって割とGIVIって良いとこ押さえてるなと思う 電装あれこれやり直しのためにカウルをあらかた取っ払った
このボコボコした異形感好き
https://imgur.com/a/NJKsmHI
2年走ってるとカウル付きでも中はさすがにあちこち埃だらけになってたんでついでに掃除した
配線も中身もさっぱりすると気持ちいいね
連休どっか遠く行きたいなぁ… 初期型車検通したよ、みんなリコール行った?
足回り海外仕様にするのフロントフォーク全交換なのか分かる人教えて下さい。
電動出るまで多分買い換えない。 海外仕様乗ってみたいね…
夢でコンバージョンやってくれないだろうか >>976
部品代だけで25万くらいするって聞いたよ >>977
うえぇマジで?
何がそんなに違うんだ… ヨーロッパと日本ってニーズの違いからか好みが分かれることが多いな
こんなのがいいの?ってのが人気だったりその逆もある ヤフオクにモリワキの汎用のスリップオンマフラーを加工してX-ADV用で出してる人いるんですが、ちょっと気になってるんですが意見をください。 もうちょっとXADVコンセプト継いでればいいけどあの150は別物過ぎないか うーんラーメン食べたいけどベビースターにしとくか、ってレベル 150は外見だけで中身はPCXだからね。
X-ADVは確かに高いけど買ってマジで良かったと思ってるよ。自分の最高の遊びバイクと思ってる。走りながら話しかけてる。 ワロタ
てか日本仕様車ってなんでグレーを頑なに出さないのか 日本仕様はローダウンしてショートストロークなんだからモタード仕様としてオンロードに特化したセッティングにしちゃえばいいのに
どっちつかずで中途半端過ぎる
まぁ直進してる分にはえらく乗り心地いいけどw >>993
国内仕様と海外仕様でサス回りに手を入れて変えるならオンなのかオフなのかどっちかにしろよっていうね
手を入れても売れないんだから、短足お断りで海外仕様のまま持ってくれば良いのに
ショートストロークに改変されてるのにショートストロークの良さが全然生かされず、ただ短足に合わせました!感が酷い むしろオーリンズあたりからスペシャルなサスペンション出してくれれば
いっそそれに換えた方がカスタム欲も満たせていいんだがな
リアは出てるんだっけ?フロントもフォークごとまるっと換装できるの出してくれればいいのに
もちろんホビットに忖度一切無しのダート走行第一のセッティングで >>989
デザインから入ったから妥協出来るかな...って思うんだけど
散々YouTubeとか見てテンション上がってたから装備性能面もXなんだよな
買えない事はないけど嫁が怖い advって乗りやすいけど、ポジションというか足の置き場がちょっとキツい
後付けのステップ付けてかなり良くなったような気がするけど
右足のくるぶしがあたるのと、左足爪先がコーナーリングの時邪魔になる スレ落ち回避とかとか今どーなってんのか全然知らんのでテキトーにやってくれ
連投規制とかは有料だろうとあるんだろうし このスレッドは1000を超えました。
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