Kawasaki Z900RS Part22
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567769705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 逆にホンダはショックが少なすぎて、時々ローに入れた後
信号が変わる発進前にクラッチを当ててバイクが動くか確認することがある。 7万キロ乗ったMT-09も2万キロ乗ったR9Tも抜けたことないなぁ どっかの元院長みたいに「勝手に走った」「クルマが悪い」「高齢者に優しいクルマを」ってのを
思い出すなぁ 玄関に「迷惑しています！取材はご遠慮ください！」と張り紙してるらしいね、スレチだけど まさかz900rsはeuro5前で終わりで
euro5後からはgpz900rになるんじゃねーだろうな カフェ終了でGPZモドキのバリエーション追加って感じだろ カフェ終了でGPZモドキのバリエーション追加って感じだろ EURO5って、国内だと新型車は今年の12月以降の型式認定からじゃなかったっけ？
継続生産なら22年の11月まで行けるからそれくらい引っ張るんじゃないの？ ショーワのサスいつ発売なんだよ…このままじゃナイトロン買っちゃうぞ 出ないかなぁ、ちょっとブーム落ち着いてきてる感はあるよね Z900RSってゼファーχやKR-1より
遅いの？
ttps://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/1ab431ff4949385b181505d3b8aa3b55 >>684 SHOWAのコンペモデル、オフ車用で発売開始したけど前後で70万超だからな… 価格なりのクオリティーはあるけど微妙だな。 >>694
高過ぎる…絶対自分の技量的に持て余してしまう…
ちなみにナイトロンのサスどこで買うのが1番安いのかな？ってもwebikeでしかr3見つけられ無かったんだけど >>695
上等なサスってのは上手い下手関係なく恩恵受ける数少ないパーツだよ >>695
人気車種だからショップ発注の在庫品があるかもしれないけど
基本的には受注後の新規製作だからあまり値引きして売ってるところはないよね。
webikeをチェックしてるなら、セールが行われるチャンスを待つかあきらめて定価で買うかだと思うよ。 >>695
なぜサスは減衰調整とスプリング交換ができると思う？ ハザードスイッチが慣れなくてまたクラクション鳴らしちゃった
もうちょっとやり易い所に配置してくれたらよかったのに。右側とか 滅多に使わないからこその誤プップーなんだよなあ
俺は高速の渋滞最後尾で焚こうとしたらやらかした バザードはボタンを大きくして使いやすい位置にして欲しいよね イキリオタク特有の俺キレたらやべぇよ？
ってやつかな 暴れ出したら言うこと聞かないのは50ccもなんだよなぁ… 昔乗ってた弄ったJOGをサイドスタンドで停めたままエンジンかけて
ちょこっとアクセルいじったら、無人のJOGはウイリーして吹っ飛んで行ったのを思い出した ずっとカワサキだからハザードに違和感無いけど他社から乗り換えた人は有るのかもしれないね これ、売れてるのにとうとうプラザ専売になってしまったなあ。
今年は在庫あるとして来年は販売台数にかなり影響するんじゃないのか。
そもそも大型はプラザのみって世間的に認知されてるのかと。
欲しいと思って正規代理店やバロンとか行ってガッカリしてしまう人もいるんじゃないか。 ホンダと違って業販はOKだからまだ救いはある
車のディーラーを目指す的なこと言ってたし俺もその方が良いけどなにもレクサスとか黒マツダになれとは言ってないんだよ プラザの無い県もあるからな
諦めるか隣県のプラザまで出張って買うとかかな 今は移行期間で実質4月以降らしいけど地方で地域内1店舗しかないとかだったら厳しいな。
東北とか四国とか。
>>715
え？プラザは新車の業販OKなの？ほんまか？
それ許したらこの制度の意味あんまり無いような・・
梅田とか丸富もプラザやってるけど自社の他の非プラザのチェーン店に流し放題になるやん。
高い金投資させてプラザ化した個人店はどう思うだろうか。 >>714
がっかりするもなにもその足でプラザ行けばいいのにと思ったがプラザ無い田舎もあるのか
地方は大変だな ヨシムラの機械曲げサイクロンて
オールステンレスなのな知らんかったわ >>718
田舎と言うより保守的なんだな。イオンに破壊された地方の駅前見てると保守みつも正義だと思う。 プラザは業販はダメでしょ、下取り入庫した他社車両も自分の店舗では販売出来ないし。プラザ化はそんな甘いものじゃない。 マジレスするとプラザ契約条項に「業販厳禁」が盛り込まれてる
先レスでどこかの馬鹿が可能であるかのように書き込んでいるが全くのデマ
まあ当たり前なんだがな >>722
だから、俺はなじみの店からの紹介って形でプラザから購入した。
それまでは業販だったけど。 お前らシートバッグとか付けてるん？
それともリュック？ >>724
晴れの日はお土産用にツーリングネット括り付けるだけ。
雨降りそうな日とか少し荷物持ってく時は、小さめのアーミーバッグをサイドに。
キャンツーとか大荷物の時はサイドケース使う…って具合に使い分けてる。 >>725
サイドバッグええな
z900rsに付けられる小さめのサイドバッグほしい z900はeuro5適応させるらしい
z900rsはどうなんだろう？ 始動直後の初期アイドリング、書き換えやサブコンで変更した方います？
一瞬3000回転ぐらい回る時があるけど、こんな必要あるのか？ うるさすぎる。 自分も近所迷惑だから2000回転くらいに下げてほしいわ プログラムの問題だから、お店に言っても直んないけど
みんなが「何とかなんない？」って言い続けるとメーカーに市場品質情報を書かざるを得ないから
対策ソフトとか開発してサービスキャンペーンになるかも。
一応、ギヤが入るとそれなりに回転を落とすプログラムではあるみたいだけど、結構スピードは乗るから
事故か何かになってリコールになってしまう前に何とかしてほしいね。
自費でマップを書き直すと失敗しても保証外だし、成功してもメーカーは「そんな不具合聞いたことない」になるから
まずはお店に相談にいくか。 >>728
アクセルオフ方向(時計回り)に少し力を入れて回すと
アイドリングが落ちるよ
良いことか分からんけど俺は近所から離れるまでこれで何とかしてる 近所迷惑になるのわかってるなら出発直前にエンジン掛けてサッと出ていけばいいじゃない >>733
それは単に君のバイクのスロットルワイヤーの遊び調整がおかしいだけのような気がするが、、、 >>735
他の人と同じ状態なので書き込んだんだけどな
因みにスロットルワイヤーは買ってから弄ってないし
まだ2,500キロしか乗ってない
俺のも始動時のアイドリングが落ち着かんから
同じような人の参考になればって話よ >>733
漏れのもそうなる
そうなる機能かと思ってたが
ちなみに買ってからワイヤの遊び調整したよ >>733
それをやると壊れる可能性があるからやめときな！
って書き込みが以前あったので俺は全くやってない、
かなり手ごたえ怪しかったので不意の一回だけだなぁ。 >>733
俺のもそうだよ
ってか俺も同じこと書き込もうとした アクセル強めの戻しでアイドリングが落ち込むのって
｢ワイヤーが多めに戻ってるから｣って単純な理由じゃないよね
あれ何なんだろ？詳しい人いたら教えて欲しい キャブ車で冷間時にチョーク引いて始動すれば同じ状態になるじゃん、何を騒いでいるんだか… >>741
その回転数が他車と比べても高すぎると言ってるんだよ。 z900rs新車か
ZEPHYR750rs中古か
悩むわ〜 >>744
知らんがな
他人の意見で決まるなら決めてやる
ZEPHYRにしとけ オートチョークで3,000rpmなんてフツーやん？
昨日交付か？ だからそれ踏まえて回転数高くてうるさいって言いたいんでしょ カワサキ初めてだけど最初のアイドリングはなんじゃこりゃって思たよ 誰でも初めてはあるからいいんだよ
でもすぐに唾飛ばさずに暫く様子をみるもんだ バイク初めてだけどこんなもんかと思ったよ
昔乗ってたクルマも始動時は回転高かったし 黒乗ってます
ホイール欲しいんですけど、ozとマルケで悩んでます。
皆さんならどちら選びますか？ >>755
3本スポークで風車みたいなデザインがいいな サウンドチューンなんて言うからロードスターみたいな静かで良い音を期待したんだけどなぁ
ただやかましいだけだったという
社外マフラーの方が静かってのが笑える いい音（主観）してて気に入ってる。
社外品は音とスタイルだけのイメージがあって、低中回転域のトルク感とか燃費とかを
考えると、結局はノーマルが一番と思い込んでる俺は大満足。 >>755
マルケのM10かな
好きすぎてSSにもこれにも別色で入れてる >>755
馬乗ってますに見えた…疲れてるな。
ハーフカウル付けてみたいが下道でも効果感じるかな >>755
M7RSでしょ。あの切削でしか出せないデザインが素晴らしすぎる。 >>758
メインは音で社外マフラーを選んでいたよ、音のためなら下のトルクは無視できたくらい。
だけど今の純正は音もトルクも確保してくれてるから社外に変える気にならないね！ 初期アイドリング回転数が高いうえに波打ったりもする。
始動直後、音がうるさくすぐ発進、クラッチ切ると空吹かし状態。
国産大型最新バイクでこういうのは珍しい。 インジェクションだから回転数上がるのは仕方ないよ！ ヘッドライトバルブを黄色とかに交換出来るのかね？
自分の後ろにトラックがいて片側のライトと重なった場合
右折待ちの車が存在に気付かない場合があると知り
やっぱりヘッドライトアッシー交換かなぁ そうですね
ただあんまり追加装備はしたくないのでウィンカーのポジション化でもいいかな 教えてくれて有難う
こういう風にポジション時は白くないとダメみたいね
https://youtu.be/oVUdQcm7iY8 >>772
そうなんだ
でもこれの他にフォルツァももってるんだけど
あれはウィンカーの所はいつも点いてる 合法的ウインカーポジションのやり方がググると出てくるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
