【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
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>>24
本田技研工業株式会社 お客様相談センター(バイク)
0120-086819 もう12年一昔以上前なのかな。え、今更空冷四亀頭を出すの!?と驚きつつも
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶが抑えられなかったのは。けど、その2，3年後には市販化されたｗ
さて、EURO 5をどう迎え撃つか...興味あるとこですな。
新たに申請されたホンダの特許申請をジックリ見たある御仁のコメントでは、
よく冷える様にチャコールキャニスターの位置を変えてきたり、色々抗っているようでｗ
最高速の為の空力もあれば、冷却のための空力も地味に練られているんですなぁ。 すぐお客様相談センターに問い合わせろってやついるけど
問い合わせても教えてもらえないよね。 >>27
そうかもしれない。
が、この問いに対する正答を持つ者が本田技研だけである以上、
他の何者に訊いてもそれを上回る答えはあり得ない。 W800などは空冷のまま新モデルになっているから
ホンダも技術的には1100の排ガス規制EU5クリアできるんだろうけど
もしも出さないとしたら、最後のcb1100モデルは2021年って事になるのか？
取りあえず２０２０年モデルはタンクカラ―はどんな色になるのだろう ここまで来て20年モデル出ないことで
お察しと言うことだと思うけど
ファイナルモデル的なものも発表されてないのがね 無印＝ファイナルなんでタンク大きくしときました。
EX＝フロントフォークにブーツ付けときました。
RS＝リアサスに減衰付けときました。
なんじゃないの？ それはマイナーチェンジの類いで
ちょっと意味合いが違うような
記念カラーのようなイメージ UKで記念モデル売ってたろ
台数捌けない日本向けに作る理由なさそう
Y's gearみたいに着せ替えで出してくれた方が既存ユーザーに優しいのにな 中古で手頃な奴買おうと思ってて、近所のドリームにRSの試乗車があったから試乗したけど、乗り味はほぼ同じと思っていいのですか？ dreamに見に行ったら、RSは12月にマットブラックが出るって聞いたよ！発売は1月。 >>32
2019年モデルが発表さたのは昨年末だよ 信号待ちで停止する時にふらつくんだが、みなどうしてる？
これだけは慣れないわ。相変わらず怖いわ。
足で踏ん張るから疲れるわ。 >>40
この単車の極低速操安は異常に優れている。
停止する時には最後までふらつくことなど無い。
云いたくはないがお前さんがヘt(以下略)。
停止した後に「足で踏ん張る」のが厭だからと両足を浮かせたらふらつくだろうな。 >>40
体幹鍛えるといいよ。ふらつかなくなるから。色々と。 >>40
完全停止の時にフットブレーキ弱めにしてるか、使ってないからだよ。 >>43
これっぽいですね。言われてみるとフットブレーキ弱めてるかもしれない。
意識してみます。ありがとう。
>>42
完全停止の際にハンドルがちょっと切れるんですね。体幹も問題あるかもしれないですね。
>>41
佐藤ｼﾝﾔさんお疲れ様です。
250ＶＴＲでジムカーナもやってますんで、決して下手糞でもないと思うのですが、、、
250の軽さに慣れ過ぎと、チビでつま先立ちなので両足は着けないです。
両足を着いたらフットブレーキは使えないですね。
フロントブレーキで完全停止すると余計ふらつ気ませんか？ >>37数年前の中古検討してるので、RSは試乗して良い感じだったから明らかに違うならガッカリかなと。 >>44
完全停止の時にハンドルが切れるってのは、セルフステアでハンドルもってかれてるってことかなわからない >>47
そうです。左足を着くので左にハンドルが切れる感じですね。
今日はフットブレーキを強く掛けるのを意識したらふらつきはマシになりました。
ありがとうございました。 >48
まだなってるなら、慣れるまでNに入れてから止まろうとせずに、ギア入れたままで停車して、止まった後にNに入れる、で止まるよう心がけた方がいいよ。 殆どフロントしか使わないけどフラつく事は無いな
かなり低速でも止まる時フロントが沈み込むショックは感じるけど
硬くしたら良くなるもんなのかな？
リアも使えって事だろうけど 買った時前がフニャフニャで怖かった
一つ固くしたら良くなってもう一つ固くしたらかなり良くなった >>56
オーリンズの単筒型を着けている。
荒廃舗装でもダートでもよく動いて早く収束してくれる。
純正で乗ったことはないから比較はできない。 同じくつけてるけど純正つけたことないから比較できん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
