【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
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>>481
> 30年以上乗ってる
CB1100 F!? 純正のリヤサス硬い…
ポン付けできてかつお手頃なサスってなんかあります?YSS良さげですが YSSってかww
発展途上国のカスみたいなのわざわざ選ぶなよマジで >>486
使ったことあるんですか?よければインプレお願いします >>485
気にならないけど、そのうちIKONいれる予定 >>485
OHLINSもNITRONもあるのに何故わざわざ地雷を踏みに行くのか。 タンクのえぐれが気になる
なんでもっとスムースなタンクにしなかったんだろな? それこそCB750fourみたいなタンクで良かったと思うんだ >>494
安物買の銭失い
お前の人生そのものだな >>497
どっかで売ってるやろ
ホワイトハウスやったかな >>499
今の硬いサスから脱却できればいいもんで。欲しいスペック以上のものは買わない…サスに関してのみですが 硬いけどノーマルで良い、変な物に換えるとみっともない >>503
> みっともない
何が?
機能部品にみっともないもあるもねえだろうに。
意匠なんか何れがアヤメ杜若だし。 リヤサスのどんな作動、リアクションがお気に召さないのでしょうか?バタツキかな。確かに荒れたコーナーなんかは攻める気も失せるね。CRF-Mだとわからなかった路面の荒れが恐怖に感じる。まぁ、比べちゃダメなんだろうけど、街中アメンボマシーンとは。 チンポが柔らかい奴がスプリングに文句言ってる
滑稽 Nランプが付いているのにギアが入っている事があって、たまにエンストします…
自分だけかな、、ちなみに2013年式。 Nで止まる時はクラッチをジワ〜っと放すわ。クルマもそうだけど。 >>518
Nで止まる時、止まる前にクラッチはなさん? >>520
書いた本人だけど、518での書き方だとそう思うのが当然ですなw
真意は>>521氏の翻訳通りです。ご助力ありがとさんです。
いくら2ちゃんとかでも思い込みだけでの書きっ放しはいかんなー...orz ひっそりと消えていくのがホンダ車の矜恃
ファイナル商法なんて二流のやる事 ホンダでファイナルエディションを販売したことってあったっけ >>529
VTRだけかな。
RC42はメモリアルカラー連発で「察してくれ」って感じだったが。 >>530
VTR?ファイナルなんて銘打って無いよな
実質ファイナルだっただけでしょ たしかにモンキーは終了発表してからの「50周年スペシャル」発売だから実質ファイナル商法だね
でもファイナルと銘打ってないのがホンダらしい だいたい終わるときはスペシャルエディションって感じかな。
CB750はスペシャルエディションで終わったっけ。 2020年モデルが発表されてないのが最終である理由では?
セローも前回一度終わる時は前年からカラーチェンジなかったし ヤングマシンに出てたCB998Fって、本当にでるのかね?そもそもヤングマシン誌ってどっから情報得てるの?メーカーがリーグしてんの?
それとも妄想で書いてるだけ? >>537
昔はともかく最近はかなり確実性の高いスクープ(リークかな)ばかりで信用できるぞ
細部のデザインは異なっても概ね近いイメージ >>539
そうなのかありがとう。だったら現行が最終ってのも辻褄合うね。 400、1100、1300は終了で間違いないと思われる
新車で欲しい人は買っとくが吉 バイク趣味にしてる中年のおっさんに150万をタカるホンダ >>539
かつては二輪車業界の東スポと称されていたのに…。 >>545
RC42のSEは三回ぐらいあったような記憶が。
スペンサー、CBX、仏壇。 うーんじゃあ次のスペシャルエディションでおわる?
売れてんのかなぁ ホンダも最後の大型空冷だからファイナルはなんか考えてそうな感じ? ツーリング専用でキャリア、エンジンガード付けた無印がほすいー。 エンジンガードあったお陰でキャンプ道具満載のままこかしても
引き起こせたと思うから付けたほうが良いと思うよ
純正のはキラッキラだしいいぞぅ
キャリアも純正の付けてる RSで立ちゴケした時モリワキのスキッドパッド付けてたらそれが軸になったせいかメーターカバーまで傷ついた
エンジンガードだったらハンドル付く位までで済んだのかはわからないけど この前の台風で驚くなかれ ころんと転がってた エンジンガードのお陰か
わからんが無傷。 エンジンガードは北海道などツーリングに行った際に何かあっても走って帰れるかもという保険。通常時はうっとしいから嫌い。 エンジンガードは是非純正を!エンジンマウントを利用した物は運が悪いとクランクケース交換。 クランクケースカバー左右を交換しようかと思うのですが、パーツリストではガスケットケットA.Bとまとまった表示のものはありますが当該部分の絵図にはガスケットが描かれていないようです
ひょっとしてこの部分には部品としてのガスケットは無く、液状ガスケットだけを使う構成なのでしょうか?
ググッたら右(パルスジェネレーター側カバー)の交換動画では液状ガスケットしか使ってないように見えたのですが このバイクのバッテリー初めて交換したんだがめっちゃいっぱいいっぱいだからプラスとマイナスの端子邪魔すぎてバッテリー本体を出すのも入れるのも一苦労だったんだがみんなそんなもん。
それともやり方が悪いのかな? >>576
みんなそんなもんだ。
ボルトを落とさないようにかなり気を使う。 >>575
書き忘れた。
右は外すと少量のオイルが出る。
左は磁石で引っ張られてるから指挟み注意。 >>576
俺も一回自分でやって発狂しそうになった。次回からは絶対自分ではやらない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています