【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
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>>520
書いた本人だけど、518での書き方だとそう思うのが当然ですなw
真意は>>521氏の翻訳通りです。ご助力ありがとさんです。
いくら2ちゃんとかでも思い込みだけでの書きっ放しはいかんなー...orz ひっそりと消えていくのがホンダ車の矜恃
ファイナル商法なんて二流のやる事 ホンダでファイナルエディションを販売したことってあったっけ >>529
VTRだけかな。
RC42はメモリアルカラー連発で「察してくれ」って感じだったが。 >>530
VTR?ファイナルなんて銘打って無いよな
実質ファイナルだっただけでしょ たしかにモンキーは終了発表してからの「50周年スペシャル」発売だから実質ファイナル商法だね
でもファイナルと銘打ってないのがホンダらしい だいたい終わるときはスペシャルエディションって感じかな。
CB750はスペシャルエディションで終わったっけ。 2020年モデルが発表されてないのが最終である理由では?
セローも前回一度終わる時は前年からカラーチェンジなかったし ヤングマシンに出てたCB998Fって、本当にでるのかね?そもそもヤングマシン誌ってどっから情報得てるの?メーカーがリーグしてんの?
それとも妄想で書いてるだけ? >>537
昔はともかく最近はかなり確実性の高いスクープ(リークかな)ばかりで信用できるぞ
細部のデザインは異なっても概ね近いイメージ >>539
そうなのかありがとう。だったら現行が最終ってのも辻褄合うね。 400、1100、1300は終了で間違いないと思われる
新車で欲しい人は買っとくが吉 バイク趣味にしてる中年のおっさんに150万をタカるホンダ >>539
かつては二輪車業界の東スポと称されていたのに…。 >>545
RC42のSEは三回ぐらいあったような記憶が。
スペンサー、CBX、仏壇。 うーんじゃあ次のスペシャルエディションでおわる?
売れてんのかなぁ ホンダも最後の大型空冷だからファイナルはなんか考えてそうな感じ? ツーリング専用でキャリア、エンジンガード付けた無印がほすいー。 エンジンガードあったお陰でキャンプ道具満載のままこかしても
引き起こせたと思うから付けたほうが良いと思うよ
純正のはキラッキラだしいいぞぅ
キャリアも純正の付けてる RSで立ちゴケした時モリワキのスキッドパッド付けてたらそれが軸になったせいかメーターカバーまで傷ついた
エンジンガードだったらハンドル付く位までで済んだのかはわからないけど この前の台風で驚くなかれ ころんと転がってた エンジンガードのお陰か
わからんが無傷。 エンジンガードは北海道などツーリングに行った際に何かあっても走って帰れるかもという保険。通常時はうっとしいから嫌い。 エンジンガードは是非純正を!エンジンマウントを利用した物は運が悪いとクランクケース交換。 クランクケースカバー左右を交換しようかと思うのですが、パーツリストではガスケットケットA.Bとまとまった表示のものはありますが当該部分の絵図にはガスケットが描かれていないようです
ひょっとしてこの部分には部品としてのガスケットは無く、液状ガスケットだけを使う構成なのでしょうか?
ググッたら右(パルスジェネレーター側カバー)の交換動画では液状ガスケットしか使ってないように見えたのですが このバイクのバッテリー初めて交換したんだがめっちゃいっぱいいっぱいだからプラスとマイナスの端子邪魔すぎてバッテリー本体を出すのも入れるのも一苦労だったんだがみんなそんなもん。
それともやり方が悪いのかな? >>576
みんなそんなもんだ。
ボルトを落とさないようにかなり気を使う。 >>575
書き忘れた。
右は外すと少量のオイルが出る。
左は磁石で引っ張られてるから指挟み注意。 >>576
俺も一回自分でやって発狂しそうになった。次回からは絶対自分ではやらない。 >>576
すげー狭いよねバッテリー位置
リレーかなんか外さないと抜けなかった気がした、Eパッケージだけかな バッテリー交換に失敗してメインハーネスを燃やした奴を知ってる >>583
少なくとも初期無印はそんなことはねえぞ。
確かに狭いが端子とバンドを外せば尋常に引っこ抜ける。
「絶対自分ではやらない」なんぞと泣くようなレベルの話じゃねえだろう。 >>578
ありがとうございます
転倒はしていませんが2010年式で腐食しているので
少量のオイルが出てくる程度なら必ずしもオイル交換と同時にやる必要は無いということですね >>586
オイル交換云々というほどは出なかったと思う。 >>578
最新なら公式でpdfみられる。少し探せば有志が3版を上げてるのよ(どちらもDL済 >>586
俺のも錆びてるけど新品交換は考えたことないなー
フィンの黒塗装だって剥げてるし ちなみにエンジンカバーのHONDA文字に黒が入ってないのが初期型 もう登場から10年経つんだな
初期型と初代EXを乗り継いで秋で丸10年だが不思議と飽きない
尖ってないのが逆にいいのかな CB to CB←400SBからRS乗換…………悩む ドカスク1100、R9Tピュア、CB1100RSで迷う 5ちゃんで聞いたら該当車のスレではたいていやめとけ言われる
背中を押して欲しいわけじゃないんだろ? >>602
自分が乗りたいのを押しつけても仕方ないから、ずっと悩めばいいってなる >>602
背中を押してもらいたがってる奴の腹を蹴り上げる。
引き止めてもらいたがってる奴の尻に体当りする。
それが正しい礼儀作法と云うものだ。 このバイクはバッテリーがウィークポイントだって夢の店員が言ってたぞ まじですか…
灯火類をLEDにしたりして
普段からバッテリーに負担かけないようにしてるつもりだけど
こういうケースにはあまり意味なさそう 以前乗る機会が減ってバッテリー切れ起こしたからカットオフスイッチ取りつけたわ 俺は去年の梅雨あたりからタイヤ交換に行くため十数キロ乗っただけだからバッテリは
待機充電かのうなタイプをつなぎっぱなしで保持してるわ、暇な夜中にでも屋内でエンジンかけたいから
マフラー用の換気扇をつけようか悩み中 やっぱりエンジンガード注文した。週末半日かけて取り付けるぜ >>614
5ちゃんねるの某所でフと目にした、身の毛も抜ける怖い話をしよう。
――差し障りがあるから名称は伏せる。
或るリッター超の単車、それも直四重量級の機種スレ、とだけ思って頂きたい。
何気なく読んでしまったその書込に、私は恐怖のあまり戦慄した。
そこにあった一見無邪気な文字の孕む深い闇と暴力と狂気に。
> 初バイクだから楽しみ
> 初バイクだから
> 初バイク
明日、何も知らぬまま彼の隣を走っているのは
そう、あなたかもしれない…。 試乗して決めたのかも…?
まあそういう意味では自分の初バイクはW650だったけど丁度良かった。
子供の頃ミニバイク乗ってたのは置いといて。 初めてのバイクがcb1100 だと怖いんだって言いたいんでしょ
文才もセンスも皆無だよね 死ねばよか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています