【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
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ツーリング専用でキャリア、エンジンガード付けた無印がほすいー。 エンジンガードあったお陰でキャンプ道具満載のままこかしても
引き起こせたと思うから付けたほうが良いと思うよ
純正のはキラッキラだしいいぞぅ
キャリアも純正の付けてる RSで立ちゴケした時モリワキのスキッドパッド付けてたらそれが軸になったせいかメーターカバーまで傷ついた
エンジンガードだったらハンドル付く位までで済んだのかはわからないけど この前の台風で驚くなかれ ころんと転がってた エンジンガードのお陰か
わからんが無傷。 エンジンガードは北海道などツーリングに行った際に何かあっても走って帰れるかもという保険。通常時はうっとしいから嫌い。 エンジンガードは是非純正を！エンジンマウントを利用した物は運が悪いとクランクケース交換。 クランクケースカバー左右を交換しようかと思うのですが、パーツリストではガスケットケットA.Bとまとまった表示のものはありますが当該部分の絵図にはガスケットが描かれていないようです
ひょっとしてこの部分には部品としてのガスケットは無く、液状ガスケットだけを使う構成なのでしょうか？
ググッたら右(パルスジェネレーター側カバー)の交換動画では液状ガスケットしか使ってないように見えたのですが このバイクのバッテリー初めて交換したんだがめっちゃいっぱいいっぱいだからプラスとマイナスの端子邪魔すぎてバッテリー本体を出すのも入れるのも一苦労だったんだがみんなそんなもん。
それともやり方が悪いのかな？ >>576
みんなそんなもんだ。
ボルトを落とさないようにかなり気を使う。 >>575
書き忘れた。
右は外すと少量のオイルが出る。
左は磁石で引っ張られてるから指挟み注意。 >>576
俺も一回自分でやって発狂しそうになった。次回からは絶対自分ではやらない。 >>576
すげー狭いよねバッテリー位置
リレーかなんか外さないと抜けなかった気がした、Eパッケージだけかな バッテリー交換に失敗してメインハーネスを燃やした奴を知ってる >>583
少なくとも初期無印はそんなことはねえぞ。
確かに狭いが端子とバンドを外せば尋常に引っこ抜ける。
「絶対自分ではやらない」なんぞと泣くようなレベルの話じゃねえだろう。 >>578
ありがとうございます
転倒はしていませんが2010年式で腐食しているので
少量のオイルが出てくる程度なら必ずしもオイル交換と同時にやる必要は無いということですね >>586
オイル交換云々というほどは出なかったと思う。 >>578
最新なら公式でpdfみられる。少し探せば有志が3版を上げてるのよ（どちらもDL済 >>586
俺のも錆びてるけど新品交換は考えたことないなー
フィンの黒塗装だって剥げてるし ちなみにエンジンカバーのHONDA文字に黒が入ってないのが初期型 もう登場から10年経つんだな
初期型と初代EXを乗り継いで秋で丸10年だが不思議と飽きない
尖ってないのが逆にいいのかな CB to CB←400SBからRS乗換…………悩む ドカスク1100、R9Tピュア、CB1100RSで迷う 5ちゃんで聞いたら該当車のスレではたいていやめとけ言われる
背中を押して欲しいわけじゃないんだろ？ >>602
自分が乗りたいのを押しつけても仕方ないから、ずっと悩めばいいってなる >>602
背中を押してもらいたがってる奴の腹を蹴り上げる。
引き止めてもらいたがってる奴の尻に体当りする。
それが正しい礼儀作法と云うものだ。 このバイクはバッテリーがウィークポイントだって夢の店員が言ってたぞ まじですか…
灯火類をLEDにしたりして
普段からバッテリーに負担かけないようにしてるつもりだけど
こういうケースにはあまり意味なさそう 以前乗る機会が減ってバッテリー切れ起こしたからカットオフスイッチ取りつけたわ 俺は去年の梅雨あたりからタイヤ交換に行くため十数キロ乗っただけだからバッテリは
待機充電かのうなタイプをつなぎっぱなしで保持してるわ、暇な夜中にでも屋内でエンジンかけたいから
マフラー用の換気扇をつけようか悩み中 やっぱりエンジンガード注文した。週末半日かけて取り付けるぜ >>614
5ちゃんねるの某所でフと目にした、身の毛も抜ける怖い話をしよう。
――差し障りがあるから名称は伏せる。
或るリッター超の単車、それも直四重量級の機種スレ、とだけ思って頂きたい。
何気なく読んでしまったその書込に、私は恐怖のあまり戦慄した。
そこにあった一見無邪気な文字の孕む深い闇と暴力と狂気に。
> 初バイクだから楽しみ
> 初バイクだから
> 初バイク
明日、何も知らぬまま彼の隣を走っているのは
そう、あなたかもしれない…。 試乗して決めたのかも…？
まあそういう意味では自分の初バイクはW650だったけど丁度良かった。
子供の頃ミニバイク乗ってたのは置いといて。 初めてのバイクがcb1100 だと怖いんだって言いたいんでしょ
文才もセンスも皆無だよね 死ねばよか >>618
共感できん
へんくつなgge感がですぎ
書き直しw 例のべらんめえ口調のおじいちゃんだから
センス無いのは仕方無さそう モラルだのしきたりだのうるさそう
単なる焼きもち焼き RZやNSRじゃないんだし実際初バイクがこれだと何か問題あるのか
足ベタベタで重量に負けない体幹さえあればむしろ初めて乗るバイクとしてうってつけでは Kスタイルシート付けても両足べったり着くがなあ
身長171だけど 足が長いのではないかと。
こちら166で初期型EXがツンツンに近い。 極初期無印、
純正シートなら身長168の蹴球腿でも足付きは良好。
K&Hの単座だと厚みがあるから肉球までになる。 ジジイしか買わないバイクなんだからシート低くして車重ももっと軽くしてやれよ
中古車見ても立ちゴケしてんのばかりだぞ オーナーズミーティングは不要不急の集まりに該当する？ >>616-617
純正ね。今取り付けたけどボルト外すので肩つって痛かったｗ 超重いが乗りやすい。低重心ゆえか誰でもUターン楽々。しかし気を抜くと重さが災いし、立ちゴケ回避は不可能。体力が無い俺にとっては乗りやすいが気が抜けない奴。 今日は暖かかったな
事情により車でしか外に出れなかったのが残念 新車RS乗り出しの時、ここは気をつけとけってなんかある？？ >>644
新車時のタイヤはクソみたいにグリップしない
マジでヤバいので注意 タイヤはRSに関わらず、全ての新タイヤがツルツルだな。
美容外科似通う前に自分で皮剥きなw 新品のタイヤも中性洗剤で洗ったらワックスが取れるとかどっかのサイトに書いてあったけどホントだろか 俺的皮剥きは、1000キロぐらいで剥けたかなぁ、多分wってこんな感じ 新品タイヤの皮剥きなんて、
適当な場所でスラロームや小旋回をやればあっという間に済む話だろうに。 スラロームや小旋回できる人は少数だな
バイク免許簡単に取れるからな そういうことが出来る場所が欲しい。
都内にあるかな。 多摩川河川敷
東名高速近くに格好の場所あるな
朝早くなら問題ない
10位頃ノコノコ行って走ると逮捕されるかもな？ >>650
簡単に取れるって…、
コース構成要素や課題が限定解除の頃と変わったのか？
同じならスラロームも小旋回もあるだろう。
>>651
深夜の内濠通り。
竹橋から千鳥ヶ淵方面へのかな〜り暗くて寂しい区間。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
