【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
CBXって昔はスゲーデカイ!と思ってたけど
今見ると、まあ大きいねくらいの感覚
バイク全体で大型化が進んでるってことか あれかね、部品が入らないから社外品で直しちゃうのかね？ SC65のエンジンのファインチューン他で世話になってるRemotionって店が元々CBX専門店。
行く度に三台も四台も見る。
見慣れて感激しなくなってる自分が厭だ。 CBXのエンジンフィーリングはCB1100でも感じられるギアが何速でもさほど変わらない感じがもっとスゲーという感じです。 >>851
私はそれがあんまり好きじゃないんです
中型単気筒から乗り換えて初大型バイクだけど、峠でシフト選択間違えた感覚が無くなってしまったのが寂しい そっかあ？ ガッツリ走るとギア選択大事だぞ
リッターっても大した馬力無いし >>853
鋸山林道や今川峠の九十九折では一速まできっちり使う。
トルクバンドを使い切れば現行VFR800を千切れる。
>>854
中免取得後の一台目がGB400TTだった俺に謝れ。
400で比べればSRはおろかSRXより速かった。 >>856
それは本田技研に云え。
速い遅いを語らない筈の400単気筒を9500も回すな、RFVCなんぞ使うな、と。 >>856
高性能な単気筒も面白いのでは？つまらない固定観念を人に押し付けないで。 人に謝れと強要するくらいだから
偉そうなんは判ってたけど
今度はメーカーに説明を転嫁か
随分だな トゲトゲすんなって
１１００乗りなら鷹揚に行こうぜ ちょうど10年経ったわけだが
エンジンの塗装がところどころ剥げた以外はピカピカだぜ 謝れは定型だゾ
まあ知らなくてもいいけどカチンときたまま書かん方がええで >>863
どうやら-7t7xくんは
相手の見分けもつかない人らしいから…、 その「謝れ。」がオチにも笑いにもなってないのが痛いんだわ >>869
この単車に後ろがドーム型で革張りの単座を着けて
ハンドルを低いものに替えるとGB500TTにかなり似る。 このバイク見た目は結構好きなんだけど、取り回しがクソ重たいので断念した。
夢店の店員もＣＢ1300より重たく感じると言っていたけど、皆はどうしてるの。
根性で？ 軽くはないけどまあ大丈夫
センタースタンド立てる時に靴がソール薄いやつだと足の裏が痛い >>871
検討中ならともかく断念した者がそれを訊いてどうする。
無益なことだ。 >>873
べつにええやんかw
「無益」でもないやろw
それともいいたいだけなんか？ >>871
重さによるしんどさよりもEXに対する好き加減が勝っただけ
しんどいし止める場所にも気を遣うのは変わらないよ >>871
確かに重いが慣れる
最初の頃はセンスタも四苦八苦してたけど今はスパッと上がる
でも、タイヤ交換に持っていくとショップ店員さんが上げるのに四苦八苦するから見た目より重いんだなと >>876
確かに重さは慣れるよね
自分は購入前、直後はつらたんだったけど
今は普通にバックで車庫に入れたり出来るようになった １３００はバイク屋に展示されてる空タンクなら見た目より軽いんでは？ >>871
取り回しといっても小屋からバックで出す時や出発前に少し向きを変える程度なので、魅力に比べたらあまり気にならないです
センスタ掛けも普通に手順通りにやれば苦もなく上がります(体重が非常に軽いなら話は違いますが)
故障やガス欠等で何kmも押すとか無ければ問題ないと思います。最悪、そういう場合はロードサービスもありますし >>880
誤爆。874さんは別人、こっちがヘタレです。なんかスイマセン。
意外とレスが多かったなぁ。ありがとー。今回は別のバイクを選んでしまったけど、レスを見て将来的な選択肢には復活しました。
要は慣れってことなんだと。
ちなみにCB1300の試乗車を動かさしてもらったけど、CB1100よりは若干軽く感じた。店員さんの話ではマスの集中化のおかげなんだとか。 今は体格に恵まれていて全く重くない 軽快
こんな俺も昔は125を起こせなかった
みんなが俺をひ弱な坊やと言った
そんな俺が出会ったのがブルワーカー 外で良く見かけるCB1100はEXかRSが多い気がするけど、スタンダードはあまり人気がないのだろうか？
あれはあれでカッコいいと思うけど、やっぱりスポークホイールがいいのかな。 でも何故か、店頭展示車にスタンダードって見かけないんだよね。
あとカラーラインナップが黒一色だけというのもどうかと思う。
確かに黒は映えるけど。 不人気車なんだ！？確かに行きつけの夢店では中古はあっても新車は展示してないけど。
一定の人気と地位を確立してるんだと思っていたから不審に思っていたんだよね…。 >>893
艶消し黒のRSを在庫してる店がかろうじて在る程度
欲しい人には行き渡ったし今更人気なんて無いよ >>894
はー、そうなんだ。
確かにモデルは長く売り続ければ、売り上げは落ちてくるもんだけど。
ホンダはどう思ってるんだろ。ひょっとしてモデルチェンジは近いかも？ >>895
もしかして知ってて言ってる？
もう次モデルなんて無いよ >>896
いや、まったく知らない。
それって既知の確定事項？ >>897
確定事項など何も無い。
単なる風説の類。
が、
次期モデルがあるとすればEURO5対応、
空冷死守なら非常識な高価格・低性能が不可避であることは
内燃機関の基礎知識があれば厭でも分かる。
現行を以て終了との風説も信憑性無しとしない。 >>898
モデル存続の危機なんスね。
その空白を埋めるのが、ひょっとしてCB-Fなのかな。
でもなんか寂し・・・。 造るだけなら簡単だよ
高価くて走らなくてもよければな
しかし水冷化してもルックスがそれなりにレトロなら
売れるのをカワサキやトライアンフが証明したから
もはや上層部が許さないだろうな 前にも書かれてたけど、Euro５無視ってのはないのか？日本はヨーロッパじゃないし 別にアンチ水冷ではないので、レトロモダンなら別に水冷エンジンでもいいかなぁ。 >>903
日本は既にEURO5とほぼ同等の新規制を布告済。
日欧は規制内容を基本的に整合させている。
旧規制もEURO4と殆ど同じ。 現在、RS乗りなんだけど
一度、V4にも乗ってみたくてVFR800F検討中
ただ、空冷エンジンのガサツさも好きなところだし
ネイキットも好きなんで
買い替えじゃなく増車になりそうだ
大型２台持ちとかさすがに無謀かなあ？ >>906
俺は七年間ばかりこれとThruxtonを併有していた。
無謀かどうかは各人の事情によるとしか云いようがない。 >>906
ガサツな空冷が欲しけりゃK0買った方が幸せになれるぞ
売るときも高値で売れるし CB1100はわざとバルタイずらしたりしてガサツなフリをしてるだけ
現代の技術なら空冷でもシュイーンと吹け上がるエンジンになる >>910
気筒間で微妙にズラしてるのはガサツな振りの為だが
ベースのバルブ開閉時期や点火時期や空燃比は排気／ノック／騒音対策仕様だからな。
しゅいーんと吹ける空冷エンジンをベンチで拵えることはできる。
そのエンジンが公道に出る日は来ない。 空冷ぶりっこ
ガサツぶりっこ
旧車ぶりっこ
ぶりぶりぶりっこ スペックシートから妄想するだけの話には興味持ちようがねえです
乗れ >>913
> スペックシートから妄想するだけの話
ごめん。
類似の業界人でベンチテストが仕事なんでな。
つい話に熱が入ってしまった。 なぜか、ヤンマガは油冷と言う名の
空冷推し
＃丸山
第2次大戦の米軍戦闘機P51ムスタングの液冷エンジンからヒントを得た「油冷」。
ヘッドカバー内側にある8本のノズルから、燃焼室上面に毎分20Lのエンジンオイルを噴射。
冷却に使用したオイルは中央の通路と左右のパイプからクランクケースへ戻り、潤滑に使われる。
熱源（プラグホール）にオイルを回すホンダの気持ち良さは
金型を使う者にしか解らない >>910
バルタイ直したエロいアニキはおらんの？ >>906
独身で年収が400万以上なら大丈夫
家庭持ちなら家族の理解を得るのが難しいと思うよ
片方はレンタルバイクを利用して乗るのが良いと思う 二台持ちとか
そんなに乗る機会あるんかい？
折れなんか一台でも持て余し気味なんだぜ
CB1100なんか8年もんでも8000kmだ >>921
大して乗りもしねえのに大型買っちゃって馬鹿みたい そこは人それぞれでいいのでは？
>>922はどのくらい乗るの？ >>923
俺は平日夜も乗るし、土曜も午前、午後と別のバイクに乗る。これで4台楽に回せるよ。
日曜は家族サービスだ。 >>922
自分の価値観だけで物事をはかってて馬鹿みたい 大して距離乗らない(体力的に無理)ジジイどもがイライラしてんなあ落ち着けよウゼえわ >>924
そんなに乗るんだ
すごいなぁ
折れは3月頃から5月頃と10月頃から11月頃しか乗らないからなぁ
その期間中に休みと天気の巡り合わせの良い日は20日位かな？
でも用事あったりで10日位しか乗れん 大型は流してて楽ってのもあって今オドメーター85000km台だ
2st原2は20年で12000kmしか乗ってない 持ってるだけで満足しとるジジイども
たまーに走るだけのくせにカッコだけは一丁前 >>932
その御仁は生冷たく放っといてさしあげろ。
CB1100とS1000R、欲しくて堪らないのに手の届かない機種のスレで毒突いて鬱憤を晴らす彼の素敵な休日だ。
免許さえ持っていないのかもしれない。 4台持っているという割には、精神的に貧しいな。大型乗りたきゃ心にゆとりを持たないとな。 CB1100(RS・EX・無)、個性が無いのが個性って言葉にぴったり。
速い・おおらかなバイクは数多くあれど、どちらも程々に取り入れ、
鼻歌交じりに散歩してる様に乗れる、数少ないバイクだと思う。 訂正：「散歩してる様に」じゃなく、「散歩する様に」だったorz 正直、大型２台＋250ccオフ１台とかならありじゃね？
任意保険とかもあるし
年間でたいして乗らないなら
大型２台はちょっと無駄かもしれんけどな 好きなら大型複数持ちはそれほど珍しくないだろう
サーキット用と公道用とか乗り分けしてる人は結構居る 複数台とかムリだわ、愛着が分散する
1人しか愛せない不器用なタイプですから >>942
> 1人しか愛せない不器用なタイプですから
いま背後にカミさんの視線を感じながら書いてるのは解った。
独りになったら本心を聞かせてくれ。 限定ゴキ車って売れてないのか、至るところで展示されててんなw
真っ黒にすりゃ売れるとかww レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
