【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 58台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/12/13(金) 07:55:39.24

>>747
冬場乗らない人は自分でパーカー処理して黒くするのもありだなｗ

**774RR** · 2019/12/13(金) 18:41:33.32

>>749

> リコール車両交換
どこに出てるの？

**774RR** · 2019/12/13(金) 20:49:38.56

物乞いが集まるから出してないだけ

**774RR** · 2019/12/14(土) 00:17:59.00

せっかく馴らし終わったのにまた馴らしなんか嫌だな、すでにたちごけとかしてるとかタイヤ交換しないといけないような人はラッキーかな？

**774RR** · 2019/12/14(土) 17:58:32.97

レンタルで4h、300kmほど走ってきた。いまの所有車はCRF1000(以下、アフツイ)

まず驚いたのが、アフツイ(232kg)より軽く感じたこと。足つきが良いからだけではなく、重量バランスがそう感じさせてるんだろう。もちろん油断はならんが、重量、大きさから来る不安が少なかった。

トラコン1、エンジンモードF、1速に入れてクラッチを繋ぐと走り出す。ちょっと感動w

クラッチはやたらと軽くて困惑したが、すぐに慣れた。ただ、シフトダウン時のペダルのクリック感が希薄で、ちゃんとシフトダウンできているのか終始不安だった。

ハンドルポジションはもう少し高い方が楽だと思った。高速でのウインドプロテクションはアフツイの勝ち。同じ速度での安楽さはアフツイが上。まぁ、それを狙ってるバイクだから、当然ではある。

さすが1000ccで140psだから、ドンと加速するが、全体的に荒々しさはない。むしろ、アフツイの方が荒々しい。

コーナーは狙ったラインを上手くトレースできなかったが、初めて乗る車種ならこんなもんかな。サス設定がどんなか分からん状態だし。

4気筒オンロードと2気筒アドベンチャーなので、比較に意味があるのか疑問ではあるが、自分の2気筒好きは再認識したw

だけども、乗り換え候補としてのレンタルだったこともあり、帰宅して思い悩み中。

**774RR** · 2019/12/14(土) 18:22:55.66

>>754
多分ヴェルシスのほうがいいと思うよ。

>ハンドルポジションはもう少し高い方が楽だと思った。高速での
>ウインドプロテクションはアフツイの勝ち。同じ速度での安楽さはアフツイが上
こういうところが気になるならオンロードスポーツは向いてないと思う。

基本SSやネイキッド乗りがもう少し楽に長くたくさん積んで走りたいな、
と思った時に乗るやつだし、これは。

**774RR** · 2019/12/14(土) 19:31:45.88

なんでベルシス勧めるんだ？
アフリカツインノラしときゃいいじゃん

**774RR** · 2019/12/14(土) 20:26:24.28

アドベンチャーの高速走行の快適性はよく聞くんだが、SXはそこ負けちゃ存在意義ないよな？
アドベンチャーに乗ったことないが、こっちは快適に「速く」の要素を加えてると信じたいw

**774RR** · 2019/12/14(土) 20:46:49.66

アドベンチャーツアラーはホビットお断りだから

**774RR** · 2019/12/14(土) 20:54:31.77

クルマのSUVもそうだけど、やっぱり視線が高くて先を見通せるアドベンチャーはホントに精神衛生上楽だな

**774RR** · 2019/12/14(土) 22:14:55.24

>>754です。

高速道路は快適だけどコーナーはダルいよ>アドベンチャー
R1200GS、現行は1250か、のようにフロント19インチだと峠道でもまぁまぁいける。結構なペースで走ってるGSの人多いでしょ？

あとは2気筒か4気筒のどっちが良いか、好みの問題ですな。2気筒の味わいというか鼓動は好きなんだけど、ときどき邪魔に思うことがある。あと、低速が粘らないんで、渋滞が苦痛だったりね。

そんなわけで久しぶりに4気筒に乗ってみようかと思ったわけで、スタイル、性能、装備でNinja1000が筆頭候補なのです。あとは3気筒のアレとかコレも良いんだけど、カワサキじゃないし。

まぁ、複数台を所有できれば丸くおさまるんだが、なかなかそうもいかない。

**774RR** · 2019/12/14(土) 22:23:09.39

アドベンチャーバイクは砂利道程度しか走れないし、オンでは無駄に背が高くてサスはオフより
どっちつかずのバイクで利点が分からない

車に比べたらssだって視線は高いから十分

**774RR** · 2019/12/14(土) 22:27:20.11

>>760
アドベンチャーが、高速というか舗装道路でのコーナーがダルイのは当たり前でしょ？

普通、、２気筒の方が４気筒より低回転トルクがあるから渋滞は楽なんだけどな、、、

なんか、、、もうちょっと頭を整理してから買い替えた方がいいと思いますよ。

**774RR** · 2019/12/14(土) 22:46:55.74

>>762

ツインの方が極低速はギクシャクするから
渋滞は4気筒の方が楽やったわ。
個人の感想です。

**774RR** · 2019/12/15(日) 00:03:52.26

>>751
フレーム交換で対応ってフレーム交換した車両車検場持っていって打刻してもらうをだろ？
クレームの証拠残さなきゃ中古で売る時事故車扱いなるんじゃ？

**774RR** · 2019/12/15(日) 00:10:29.91

>>762
ハレーみたいにフライホイール重い奴は低速粘るがスポーツツインは粘らない。
TL1000S乗ってたけど慣らし中交差点曲がるのにアクセルオフしてブレーキかけたらエンストした。
直ぐにクラッチ切ってクラッチ当てたらエンジンはかかった。

**774RR** · 2019/12/15(日) 04:05:54.59

そんな古い車種のこと言われても何の参考にもならない

**774RR** · 2019/12/15(日) 04:13:50.54

>>761
アドベンチャーはひと昔アルプスローダーとも呼ばれていて、西欧の
石畳とか冬季間の凍結でひび割れてガタガタになった舗装路とかを
「100km単位で数週間」走るためのバイクで、タイヤはオンだけど
サスはオフ、という組み合わせにはそれなりに合理性があったんだよ。

日本じゃあんまりそういう道少ないから、用途にピンとこない人が
多いのは当然だけど。

**774RR** · 2019/12/15(日) 04:17:35.69

>>766
スポーツツインは
ショートストロークでフライホイールが軽いから下が粘らないのは
昔も今も変わらない。

**774RR** · 2019/12/15(日) 07:46:47.82

>>767
暗峠を通勤に使う人向けだなｗ

**774RR** · 2019/12/15(日) 08:17:59.06

>>767
アルプスローダーが元祖って話じゃないだうww

**774RR** · 2019/12/15(日) 08:58:05.62

>>769
そんな通勤路イヤすぎる

**774RR** · 2019/12/15(日) 10:16:04.73

日本も貧乏になったのか、地方の田舎道はガタガタボロボロだよねぇ
観光地でも田舎の峠道とか酷い

**774RR** · 2019/12/15(日) 10:20:17.84

キクメン刀買ってるｗｗ

**774RR** · 2019/12/15(日) 11:55:01.21

Z1000を即売りしたのに似たようなの買うんだもんな

**774RR** · 2019/12/15(日) 12:24:40.65

>>772
インフラが限界のところに人手不足と予算不足で詰んでいるからな。
生活に直結しないような山道は制限速度で走れれば問題無しって感じになっていくだろう。

**774RR** · 2019/12/15(日) 15:33:46.83

>>773
R25とVストロームはどうなったのかな？
まだ、見れてないから教えて

**774RR** · 2019/12/15(日) 16:00:21.33

2台共売った

**774RR** · 2019/12/15(日) 16:34:46.12

まじか面白いじいさんだなぁ

**774RR** · 2019/12/15(日) 16:46:55.28

このおっさん今まで現行のnin1000も3台保有歴あるんだよなw

多分来年またカタナから買い替える。
そして、それは新型ninja1000。
前に今発売したら欲しいみたいなこと言ってたようなw

**774RR** · 2019/12/15(日) 16:52:43.27

ZX-25も間違いなく買う

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:05:49.59

手持ちの金が尽きたようなことを言ってたから厳しいかも
突っ走って買い替えまくってほしかったけど

金の問題で俺も2013モデルだけど乗り続けることになりそう
今更だけどT-REVやクロモリシャフトとか考えてるんだけど
カスタムしてる人入れる価値あった？

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:33:24.83

>>779

多分この人はバイクが好きなんじゃなくて新しいバイクに乗り換えることが好きなんだと思う
今またいつものように乗り換えたバイクを絶賛してるけどしばらく乗ったらまたポイするでしょ
けどその乗り換えの感動も回数重ね過ぎて明らかに薄れてるしそのうちバイク自体から離れるんじゃないかな

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:39:27.66

R25、vスト250、6R、忍千、Z1000、カタナ。
1年でこれだけ乗換えるとか金あるんだろうな。

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:58:13.66

>>782
バイクが好きなんじゃなくて新しいものを買うことで新しい自分
新しい経験ができるんじゃないかっていう気持ちが体感したくて買うんじゃないかな。
買い物中毒ってだいたいそんな感じだよ
買っても積んどくだけで実際には使わない

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:59:32.44

中年層で陥りやすい心理的危機だと思う

**774RR** · 2019/12/15(日) 18:07:06.54

キクちゃんは9000万円あるから楽勝よ

**774RR** · 2019/12/15(日) 18:17:00.28

買ったバイクをべた褒め納得して落ち着くかと思いきやいきなり買い換えるところが面白い
刀はタンク12Lが買い替え理由になるだろうか
次は新型忍千に買い替えてほしい

**774RR** · 2019/12/15(日) 18:23:57.61

何もvst250とr25の2台手放すことないよなぁ。
2台持ちという選択肢無かったのかしら。

そういえばVTR250はまだ手放してなかったか。

**774RR** · 2019/12/15(日) 18:32:54.74

あんなにコロコロ乗り換えるなら
レンタルで色んなの乗った方がいいだろうに
所有欲が満たせないからダメなのかね

**774RR** · 2019/12/15(日) 18:36:02.78

キクちゃんって誰かと思ったら、以前ninja1000でスラロームやっている動画を見たことあった！

「新品のninja1000を傷つきたくない」とか言い訳しながら、車体を全然倒さないでスラロームの
練習していた
どうやって免許をとったのかってレベルで見てて少しイライラしたのを覚えている

人は悪くなさそうだったけど

**774RR** · 2019/12/15(日) 19:57:24.70

>>790
見てきた。やばかった。

**774RR** · 2019/12/15(日) 21:14:14.99

>>781
自分もゼロポイントシャフトにしようかと思ってるから入れた人の感想が聞きたいです。

**774RR** · 2019/12/15(日) 23:26:58.68

バイクを選んだり買ったりって凄くワクワクするから　短期間に何度もはうらやましいよ
もう少し長く乗ってそのバイクを乗りこなせるようになるとさらにワクワクがあるんだけどね

**774RR** · 2019/12/15(日) 23:39:36.53

>>771
ダート走るわけでないからあの程度で酷道って？
リッターなら坂道発進も余裕だし。
暗峠大阪側から越えてうどん屋行ったけど午後2時には閉まってた。

**774RR** · 2019/12/16(月) 05:59:46.39

ゼロポイントいれてるけど効果や価値って言われると体感的なことしかいえない
押しているときに軽いのはいいよ、でも安いもんでもないしね
財布に余裕があるならおすすめする

**774RR** · 2019/12/16(月) 12:45:40.62

>>794
まずはそこを通勤で200日走ってみて欲しい。
一回通過するだけなら誰でもできるから。

**774RR** · 2019/12/16(月) 12:49:35.92

俺はその道走ったことないからようわからんが、
樹海ラインを毎日通勤で走れといわれたら嫌だな。

**774RR** · 2019/12/16(月) 15:04:54.21

まあまあ

**774RR** · 2019/12/16(月) 15:15:24.65

>>797
YouTubeにたくさんあるよ
階段並みに傾斜がキツい

**774RR** · 2019/12/16(月) 17:22:20.44

>>795
ありがとう
押してて軽いってことは走行でも効果があるってことか
体感ってなるとまぁ効果はあるよって感じで全く別物のように感じるほどでもないって感じかな

**774RR** · 2019/12/16(月) 18:14:34.54

このスレでアジフライ2枚が好きな奴ってどの位いるのかな？
1本になって寂しいとかいるものかね？

**774RR** · 2019/12/16(月) 18:23:24.25

ルックスは好きだけど、整備性が糞だから一本出しのがいいなって思った。

**774RR** · 2019/12/16(月) 18:42:50.64

後ろのボリュームがあるように見えてかっこいいから好きだよ
ただ……チェーン清掃がね

**774RR** · 2019/12/16(月) 19:23:26.05

安いフロントホイールクランプとバイクスタンド買うだけでなんでもできるやろ
両方で2万もしないのにそんな金もないのか？

**774RR** · 2019/12/16(月) 19:29:05.75

>>801
俺はスイングアームが貧相なのもあって
アジフライ派。

**774RR** · 2019/12/16(月) 19:36:23.05

俺もアジフライ派
悲しいことに棍棒マフラーだよなあれ
ショートマフラーだったらどうなんだろうかと思う

**774RR** · 2019/12/16(月) 19:39:16.76

文鳥みたいなスイングアームだったらまだよかったが

**774RR** · 2019/12/16(月) 19:59:16.78

暗峠や鶴姫公園展望台で下り坂で対向車来たら
重すぎてバック出来ないんだよな

**774RR** · 2019/12/16(月) 21:12:59.09

>>808
鶴姫の生涯読んだら泣けたわ…

**774RR** · 2019/12/16(月) 23:10:44.84

新型の1本出しはいいけどデザインが交換すること前提のモブみたいなデザインだよな

**774RR** · 2019/12/16(月) 23:15:50.46

>>795
有難う、置き場のスペースの関係でフロントホイールクランプ使って停めてるから少しでも軽く扱えるのが良いのです。後、外見はノーマルなままが良いので外からわからないカスタムがしたいし。

**774RR** · 2019/12/17(火) 00:36:38.93

俺はアジフライ好き
他のバイクと被らないしカッコイイと思う　個人的に
なので新型にはイマイチときめかない　現行のを乗り潰す

**795** · 2019/12/17(火) 00:42:25.10

>800
あくまで俺の感覚だけど例えば走行中にクラッチ切りっぱなしにしたら滑かになったと感じた
初めて車でエコタイヤ履いた時の感覚が近かったと思う
>811
見も蓋もないけど乗ってて一番やって良かったと思うカスタムはECUの書き換えだったりする

**774RR** · 2019/12/17(火) 04:36:32.80

ECUの書き換えって何年モデルから可能なの？

**774RR** · 2019/12/17(火) 08:54:31.62

>>813
マフラー変えないで、
ECU書き換える意味ってどんなもんかな？

エアーフィルはスポーツタイプして
面白くなったけど。

どうなんだろうな、マフラー買うお金がないよ
ECUと合わせると25万くらいになるんだよな

**795** · 2019/12/17(火) 10:00:04.21

アクセルオフ時の燃料カット？キャンセルが一番乗りやすくなったと思う
低回転でのがくつきが気にならなくなって俺としては凄く乗りやすくなったなった
ノーマルの時は減速時にアクセルをホンの一寸だけ残してたのが不要になって
ロンツーでの右手首の疲れ、痛みから解放された
あとはフルパワーになったので加速が良くなった
当然デメリットはあり燃費落ちたしタイヤのヘリが早くなったと思う
リミッターの速度は出さんので無評価

**795** · 2019/12/17(火) 10:01:16.84

あ、マフラーもフィルタもノーマルです

**774RR** · 2019/12/17(火) 10:10:37.56

どこでやったん？

**795** · 2019/12/17(火) 10:57:25.39

俺はmotoJP

**774RR** · 2019/12/17(火) 11:53:54.89

もとじぇーぴー最高だっただった

**774RR** · 2019/12/17(火) 12:10:09.67

色々ありがとう
参考になったよ

**774RR** · 2019/12/17(火) 12:32:27.05

クイックシフター2りんかんで取り付け出来ると聞いた

**774RR** · 2019/12/17(火) 13:49:21.72

>>764
職権打刻は、ほとんど事故車扱いさ。
買取り側はそう見るし敬遠されるから値は落ちる。

**774RR** · 2019/12/17(火) 13:56:27.00

クイックシフターってよくわからないんだけどクラッチ握らなくてもギア変えられるだけ？

**774RR** · 2019/12/17(火) 14:52:02.08

>>824
ハッキリいってあまり意味無い。

**774RR** · 2019/12/17(火) 16:07:55.29

クイックシフターはECUでギアチェンの時に燃料カットのプログラムがいるね

**774RR** · 2019/12/17(火) 17:46:37.05

クイックシフターってただの劣化DCTだからな
motoGPでもDCT禁止だから仕方なく採用してるだけなのに
有りがたがってる連中が理解できん

**774RR** · 2019/12/17(火) 18:16:41.36

>>816
フルパワーになった？てどう言う意味不明？17以降も141だっけ、出てるよね？

**774RR** · 2019/12/17(火) 18:32:07.63

>>827
公道上のクラッチ操作で一番キツイ時は渋滞とかのノロノロ運転時なんだよね。
DCTならその辺も楽出来るし変速自体も早いんじゃないかな。
それ以外の状況でクラッチ操作が苦痛と感じた事は無いんで必要ないと感じる人もいるだろうな。

**774RR** · 2019/12/17(火) 19:22:18.03

クイックシフターあると、長距離の疲れが段違い。
行き着くさきはatだけど。

**774RR** · 2019/12/17(火) 19:41:03.20

>>830
実際どこが楽になるん？

**774RR** · 2019/12/17(火) 19:45:09.23

>>830
うそまつ

**774RR** · 2019/12/17(火) 20:26:20.24

むしろウルトラロングツーリングの果てに
疲れ切った時のクラッチやシフト操作の
ミスをリカバリーしてくれる感じ。

**774RR** · 2019/12/17(火) 20:26:46.50

競争でもしない限りノークラシフトで十分だからね。
もちろんクイックシフターが最初から付いてるに越したこと
はないけど数万円払って後付けでつける程のもんかといえば
そうでもない。

**795** · 2019/12/17(火) 20:39:03.37

>828
ググってもらったほうがいいかも？ motoJP Ninja1000 2017とかで
10ファクトリーにはパワーグラフあって137.2pcsが144.3psになる
これも体感の話になるけど書き換え後KTRCの介入がかなり増えたと思う
パワー上がってタイヤが滑りやすくなったのかなー？と思ってる
車体倒した状態でのスロットルはガバ開け注意と思ってる

**774RR** · 2019/12/17(火) 21:34:59.92

>>832
てめえはクソゴミじじいだから死んどけな

**774RR** · 2019/12/17(火) 21:37:31.42

忍千に後付クイックシフターは意味ないよ。なんか無駄に意識しちゃってかえってギクシャクしちゃう感じ。
センサーの締付けトルクが５Nとか、シフトシャフトがへたりそうでそっちのがやばい。

**774RR** · 2019/12/17(火) 21:40:06.45

またカスヤロウがわいたな。古い部品かってる貧乏乞食はすぐけなす。

新しいの買えよゴミじじい

**774RR** · 2019/12/17(火) 21:53:02.19

>>836
何言ってんのw
クイックシフターなんざ加速の時くらいだしw
それも回しぎみの時だけなw
ジジイでも無いし
そもそもこれクイックシフターまだついてもねぇのにw
結局交差点や様々なシチュエーションでクラッチ使うし、DCTならともかく。
ギクシャクしかしねぇよ。まぁ他の車種も買いなよw

**774RR** · 2019/12/17(火) 21:53:27.10

まあまあ

**774RR** · 2019/12/18(水) 00:23:20.23

シフターよかクルコン欲しいです

**774RR** · 2019/12/18(水) 00:40:02.92

>>841
クルコンいいよ。
ちょっと右手で痒いときに重宝する

**774RR** · 2019/12/18(水) 01:00:34.89

motoGPはシームレスシフトだぞ

**774RR** · 2019/12/18(水) 01:11:43.96

>>843
dctの方が上だけどな。
ただ禁止されてるだけで

**774RR** · 2019/12/18(水) 06:59:15.27

>>842
どうやってるの？洗濯バサミ？

**774RR** · 2019/12/18(水) 07:21:47.77

>>845
他の車種でしょ

**774RR** · 2019/12/18(水) 07:50:53.37

クイックシフターか。うちの会社にも居るなぁ新しい物を導入したり提案すると、とりあえず否定や悪口から始まるじじい達。

触ったり検証もしないで的はずれの悪口ばかり。
どんどん進化しないと生き残れないのに。

**774RR** · 2019/12/18(水) 08:44:37.73

クイックシフターは新しいものでもないんだけどね・・・

**774RR** · 2019/12/18(水) 09:43:18.87

>>847
頭大丈夫？w

**774RR** · 2019/12/18(水) 12:18:56.49

>>856
お前キモいよどっかいけ

**774RR** · 2019/12/18(水) 12:35:00.36

>>855
ほら来たwじじいw
全身癌で死んどけw

**774RR** · 2019/12/18(水) 12:36:49.56

未来にレスするようになったらおしまいだな

**774RR** · 2019/12/18(水) 12:41:34.25

ホントにな
何と戦ってんだかｗ

**774RR** · 2019/12/18(水) 15:14:50.59

次の人頑張れ！

**774RR** · 2019/12/18(水) 16:36:12.43

>>851
俺まだ42だぞー

**774RR** · 2019/12/18(水) 16:50:55.91

癌は歳が若いほど逝きやすいわよ

**774RR** · 2019/12/18(水) 17:56:28.36

40超えたらみんな爺じゃw
くさそうなくたびれたライダージャケット着てたり
汚物みたいなくっさいブーツ履いてるしな。

**774RR** · 2019/12/18(水) 17:58:35.88

人間は厳密に言うと20歳を超えたあたりから老化が始まるらしいからな。
それから更に20年も経った40歳じゃ老人といっても問題なし。
医療が発展してなかった頃の平均寿命もこのあたりだ。生物的には老体さ。

**774RR** · 2019/12/18(水) 18:24:51.65

>>835
そうなんですね、一度ググって見ます。

**774RR** · 2019/12/18(水) 18:49:13.95

あの洗濯バサミみたいなやつって使い勝手どうなんですかねぇ～
クリップは取り付ける時ぶっ壊したから2度と買わない
ちなみに23歳

**774RR** · 2019/12/18(水) 19:18:21.62

>>859
janeで書くとアンカー丁度なんだわ。
じじいは死ねよ

**774RR** · 2019/12/18(水) 19:22:21.56

>>862
42とかwくっっそじじいじゃんWw

しにたくならんの？ガチッキモいよ☺

**774RR** · 2019/12/18(水) 19:24:16.77

>>862
どうぞご両親にも同じ言葉を

**774RR** · 2019/12/18(水) 19:45:51.49

こいつといいフロントアップ爺といい句点ガイジといい、何でこのスレは定期的に頭のおかしい奴が湧くんだ？アンチが多い車種でも無かろうに

**774RR** · 2019/12/18(水) 20:22:51.21

ゼロポイントシャフトがどんなものかなのかと
製品紹介ページ見たんだが…
シャフトの摩擦係数が云々とか書いてあり胡散臭くて吹いた。

**774RR** · 2019/12/18(水) 20:23:20.52

>>864
売れてるから当然基地害も多くなる
プリウスと一緒

**774RR** · 2019/12/18(水) 20:55:37.99

>>861
安価ズレてるよ
お前だけの世界は周りとズレてるみたいだね

**774RR** · 2019/12/18(水) 21:03:56.03

>>843
正解！

**774RR** · 2019/12/19(木) 01:08:38.66

ブレーキングしながらダウンするときはシフターあると駆動抜ける時間が少なくて車体が安定する
ただしスムーズにチェンジ出来るようにカワサキがどこまで詰めたか
S1000RRくらいの精度なら使い物になる

**774RR** · 2019/12/19(木) 01:54:17.57

>>869
カワサキのはダメだな。ホンダが一番いいよ

**774RR** · 2019/12/19(木) 07:13:18.24

どこでもＮになるシフトで
クイックシフターとかこわい

**774RR** · 2019/12/19(木) 07:29:39.37

>>871
流石に現代でそんなん無いだろ

**774RR** · 2019/12/19(木) 07:42:05.84

>>866
プリウスと違って今時バイクに乗るような奴は大なり小なり頭のどこかがおかしいけどな。
変人の分母が大きすぎる。

**774RR** · 2019/12/19(木) 08:20:43.25

アクセラレーターロックシステム使ってるけど、
がら空きの高速じゃないと何かしら障害物に合会うから、
ずっと定速では走れない。それでも右手の疲れは減ったけど。

**774RR** · 2019/12/19(木) 08:46:08.13

今や四輪だと前車追従型のクルコンが当たり前になっているけど、
バイクでその手の技術が使えるようになるのは大分先だろうなぁ。

**774RR** · 2019/12/19(木) 08:55:48.69

>>875
モーターショーで発表されてたじゃない。
ボッシュのアシストシステムをドカとKTMとカワサキが搭載決めてるよ。
今テスト中で、システム自体の量産開始は来年って話。
搭載したバイク自体が出てくるのは再来年のモデルあたりかな。

**774RR** · 2019/12/19(木) 12:20:55.62

アクセルなんて手を添えてるだけだからクルコンが必要とは思えんな

**774RR** · 2019/12/19(木) 12:32:42.06

必要のい人は買わなければいいだけなので何の問題もない

**774RR** · 2019/12/19(木) 16:21:38.89

おれのはクルコン付いてるし高速を使ったツーリングをメインにしてるけど、
クルコンをセットしたことがない

**774RR** · 2019/12/19(木) 20:08:26.36

まあ新しい機能は「あったら便利だなあ」と「考えてたのとちょっと違うな」の
鬩ぎ合いではある

**774RR** · 2019/12/19(木) 20:24:33.44

ちなみに「かつや」は【あったらいい】を全部やめたら大成功を収めたそうだ

**774RR** · 2019/12/19(木) 21:14:44.93

「なくてもいいかな」を徹底的に取り除いて
シンプルで壊れない低価格なバイクを出して欲しい
それだとメーカーが金とれなくなるが

**774RR** · 2019/12/19(木) 21:19:11.15

NC700が該当するかな。750だとETCやグヒーター付いてるし。

**774RR** · 2019/12/19(木) 21:40:22.14

ETCはもはやないと困るなあ。

**774RR** · 2019/12/19(木) 22:03:34.99

むかーしの車の雑誌で高速でクルコン使うなら80kmで設定したら
前の車に詰まることなく速い車は追い抜いてくれて楽って記事見たな

**774RR** · 2019/12/19(木) 22:26:36.91

AACじゃない世代からクルコン使ってるけど勝手に定速保ってくれるのはホント楽。AACになってからは混んだ名神、東名でも安全に走れる。

**774RR** · 2019/12/19(木) 23:15:20.77

機能より
ハンドル位置をもう少し低くできるようにしてもらいたい

将来もう少し攻める姿勢にしたくなるかもしれないし、快適なハンドルの高さは
人によって違うしね

**774RR** · 2019/12/19(木) 23:54:27.95

>>887
別のバイク買えばwww

**774RR** · 2019/12/20(金) 07:12:43.38

ほんまそれ。
少し低くってならH2SXがあるし攻めたかったら10Rもある。
ポジションも含めてのNinja1000なのにさ。

**774RR** · 2019/12/20(金) 07:48:41.92

>>887
俺はあと一本分下げたい。

**774RR** · 2019/12/20(金) 07:59:50.13

>>887
ハンドル変えられんのか？

**774RR** · 2019/12/20(金) 08:20:18.26

>>889
俺は貧民だから倍額のH2 SXなんて買えんし逆にハンドル上げる為にスペーサー入れてるぜｗ

**774RR** · 2019/12/20(金) 08:38:01.09

正直でよろしい。
金も体力も体格も貧相なオッサンをターゲットにしたのが忍千。
カワサキは似た排気量でコンセプト違いのバイクを用意してるんだからそっち買え。

**774RR** · 2019/12/20(金) 09:46:31.12

>>886
2021にカワサキがボッシュの安全運転システム導入するらしいね
クルコンもACCになるようだ
まずH2シリーズに挿入されて
忍千はフルチェンで採用かなぁ
カワサキ・・・おじさん金ためて待ってるで

**774RR** · 2019/12/20(金) 17:34:45.47

次スレはﾜｯﾁｮｲ付で頼む

**774RR** · 2019/12/20(金) 20:20:36.97

ワッチョイ好むやつはホモハゲきちがい。

マジです。内臓ぶちまいて死んで欲しい。

**774RR** · 2019/12/20(金) 20:45:26.60

まあ、荒らしてる奴はそう言うわな。

**774RR** · 2019/12/20(金) 22:37:51.91

豪華仕様と安くて軽量なスタンダードモデルの二種類あるといいな
アフリカツインみたいに

**774RR** · 2019/12/20(金) 22:37:59.71

豪華仕様と安くて軽量なスタンダードモデルの二種類あるといいな
アフリカツインみたいに

**774RR** · 2019/12/20(金) 22:38:31.49

豪華仕様と安くて軽量なスタンダードモデルの二種類あるといいな
アフリカツインみたいに

**774RR** · 2019/12/21(土) 00:00:21.40

忍千まではフツーのサラリーマンが買える価格設定にしてほしいな
H2や10Rのようなフラッグシップモデルが200万超はしょうがないけど

**774RR** · 2019/12/21(土) 00:48:14.03

Ninja1000
GSX-S1000F
TRACER900GT

このスレで他社モデルもなんだが、この辺のコスパの良いモデルは継続してほしいなぁ。FZ1の後継が無いのが悔やまれる。ホンダは、、、VFR800は高いんだよね。

**774RR** · 2019/12/21(土) 00:53:22.51

>>895-897
このやり取り過去スレでもあったな笑

俺が購入検討してた2018年頃は紳士で大人なスレだなって思ってたけどねえ。

**774RR** · 2019/12/21(土) 03:49:18.12

>>902
そういう人向けにCBR650Rが。排気量小さいからパワーは劣るけど？

**774RR** · 2019/12/21(土) 07:02:45.75

Z900なんかはもっと安い。
実際カウルにこだわらなければ十分だと思う。

**774RR** · 2019/12/21(土) 09:46:38.12

>>902
VFR 800は生産中止だしね。

**774RR** · 2019/12/21(土) 10:06:15.82

VR800FとCBR650Rはハンドル低いからこのバイクの系統とはちょっと違うかな
被る車種はGSX-S1000F、R1200RS、ドカのスーパースポーツかな

**774RR** · 2019/12/21(土) 11:09:51.95

某所でCB1000Rのフルカウル版の噂もあるけど、さてどうなるか
主戦場の欧州じゃSSに疲れた人はアドベンチャーへ行っちゃうみたいだし

**774RR** · 2019/12/21(土) 12:45:06.61

アフツイの迷走見てるとホンダもなんだかなぁって思うわ

**774RR** · 2019/12/21(土) 12:50:00.40

CB1000Rはまず現行のセンダボより燃費が悪いところを
改善しないとどうにもならない。

ひと昔前のレギュラー仕様のおっせえ
センダボエンジンつんでるのもちゃんちゃら可笑しいし。
どうせなら最新の詰めよ。
値段の割にプレミア感もへったくれもない。

**774RR** · 2019/12/21(土) 13:04:44.12

燃費ってそんなに重視するとこかな？
極端に悪くなけりゃ俺は気にならないが

**774RR** · 2019/12/21(土) 13:18:24.90

>>906
根拠は？　販売は継続中だが

**774RR** · 2019/12/21(土) 13:45:34.67

>>895
このスレ立てたのオレだけどワッチョイワッチョイぐちぐちいわれて不快だったので自分で立ててください

**774RR** · 2019/12/21(土) 14:05:23.86

ワッチョイで立てたのは他にまだ落ちてないのがあるだろ。
結局レス履歴遡っていろいろ言われるの嫌だから定着しないんだろ。

**774RR** · 2019/12/21(土) 19:11:55.40

ニンニン

**774RR** · 2019/12/21(土) 21:02:19.35

>>910
結構な値段するのになんだかなって感じだね
ホンダさんの復活は遠いな

**774RR** · 2019/12/21(土) 21:24:45.15

>>875
まじのんびりやさん

**774RR** · 2019/12/22(日) 01:03:19.41

バンクメーターつけてる人いれば教えてほしいんだけど、このバイク何度ぐらいからバンクセンサー擦りますか？
こないだ初めて擦ったから気になった。

**774RR** · 2019/12/22(日) 02:29:26.48

そのためのバンクセンサーだろ

**774RR** · 2019/12/22(日) 02:47:56.71

そんなの過重の掛かり具合、サスの沈み具合で変わるんじゃね？

知らんけど

**774RR** · 2019/12/22(日) 08:19:37.81

60度って言ったらマルケスみたいな肩擦り小僧になるんかな

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:08:15.72

前後アクスル、果てはピボットまでkoodでクロモリ化したけど正直体感はない

しいて言うなら
ショップのにーちゃんが押し引き楽で気づいたらしく、やっぱり変わりますねー！！言ってたくらい

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:09:39.32

ニンニン乗りに聞きたいのだけど
180km/hリミッター作動時、メーター表示は189km/hになるの？

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:27:37.71

189ぴったりで固定じゃなくて186かそれくらいで上下1km/hくらいチカチカしてる

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:57:43.65

そうか、教えてくれてありがとう

**774RR** · 2019/12/22(日) 20:54:00.79

BEETのハンドルアップスペーサー付けたい

**774RR** · 2019/12/22(日) 20:56:20.37

このバイクでハンドル上げたら、軽い前傾姿勢が取れないんじゃね？

**774RR** · 2019/12/22(日) 21:19:39.81

体格差はそれぞれだから上げて楽になるなら上げる

**774RR** · 2019/12/22(日) 21:39:32.53

パイロン系なのでアップスペーサー2枚入れてる
但し、200㌔以上の高速走行には向いてません
伏せても腕が上がった感じで抑えが足りない

**774RR** · 2019/12/22(日) 22:00:27.10

こんなまためのばちくで180きろ、りみたとかかすすぎてわらえる、かみなん
りまめったゎかっとしてけよかなぎみやるひう

**774RR** · 2019/12/22(日) 22:03:11.11

https://youtu.be/EUKHetnXsfQ

**774RR** · 2019/12/22(日) 22:06:57.52

ミルクボーイで

**774RR** · 2019/12/22(日) 23:10:55.32

忍千って、重心が結構高い上に、
タイヤの接地感もイマイチなんだよなあ。

**774RR** · 2019/12/22(日) 23:13:59.05

サスに金かかってねーからなｗ
その分安いんだし

**774RR** · 2019/12/22(日) 23:18:36.68

なら、みんななんの車種なら満足なの？
俺はたまにしか乗ってやれないが凄く乗りやすくて満足してる

**774RR** · 2019/12/22(日) 23:48:54.77

>>926
俺はそれ付けて大分姿勢が楽になって前より長距離走っても疲れなくなった

**774RR** · 2019/12/23(月) 06:45:22.54

>>933
あーそういう方には10Rがありますんで。

**774RR** · 2019/12/23(月) 07:38:31.97

ツアラー寄りだとH2SXやヴェルシスもあるのにな。
安いの買っといて文句いうとかメッチャ格好悪くて恥ずかしいわ。

**774RR** · 2019/12/23(月) 07:51:23.89

別に文句言ってもいいと思うがな。

**774RR** · 2019/12/23(月) 08:25:23.96

言うのは自由だけど安物買って文句言うのはダセェってのは確かだけどな

**774RR** · 2019/12/23(月) 08:43:25.77

じゃあこのスレで文句言うのはダセェって話になる
それはそれで不健全だと思う

**774RR** · 2019/12/23(月) 08:59:59.60

だから言うのは自由な。
それがどう思われようが別にいいじゃん。ダセェと思われようがな。

**774RR** · 2019/12/23(月) 09:17:28.63

安くてリッターでそこそこ卒なくこなせるのがこのバイクのいいところなんだから
走りに100点満点を求めるのは違うとは思う

**774RR** · 2019/12/23(月) 10:25:25.12

俺にとっては100点やけどなあ
何を求めて忍千にしたんか？ってことやんね
値段だけで買った人は不満も多いんやろね

**774RR** · 2019/12/23(月) 11:17:37.15

買う際に、自分が何を求めているのか、何をしたいのか明確で無く購入すると、
不満だらけになるかもね。まあ、ニンジャ1000に乗りながらじっくり考えれば良いかもね。

**774RR** · 2019/12/23(月) 13:00:49.53

タイヤの接地感が小さいのだけは結構痛手だな。
ツアラーとしてパニあ付けて大活躍だけど、
峠ツーなんかではイマイチ安心して突っ込めん。
タイヤ換えても変わらないし。

サス交換してみるかなあ

**774RR** · 2019/12/23(月) 13:02:36.00

俺も100点まではいかなくても満足だな。
楽な乗車姿勢にそれなりの積載性。それと手頃な価格設定。
難点だったのは想像以上にやり難かったチェーンメンテ。
メンテスタンドでスイングアームをやっちゃったのはご愛嬌ｗ

**774RR** · 2019/12/23(月) 13:41:10.40

サイドパニア付けた状態でもカッコいいからninja1000がすき
パニアにフルフェイスが入るから盗まれる心配ないし

**774RR** · 2019/12/23(月) 15:09:16.86

Z125が出るね
追加しようか迷う