【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 58台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/11/13(水) 17:59:40.60

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

前スレ【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 57台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571406944/

**774RR** · 2019/12/18(水) 19:22:21.56

>>862
42とかwくっっそじじいじゃんWw

しにたくならんの？ガチッキモいよ☺

**774RR** · 2019/12/18(水) 19:24:16.77

>>862
どうぞご両親にも同じ言葉を

**774RR** · 2019/12/18(水) 19:45:51.49

こいつといいフロントアップ爺といい句点ガイジといい、何でこのスレは定期的に頭のおかしい奴が湧くんだ？アンチが多い車種でも無かろうに

**774RR** · 2019/12/18(水) 20:22:51.21

ゼロポイントシャフトがどんなものかなのかと
製品紹介ページ見たんだが…
シャフトの摩擦係数が云々とか書いてあり胡散臭くて吹いた。

**774RR** · 2019/12/18(水) 20:23:20.52

>>864
売れてるから当然基地害も多くなる
プリウスと一緒

**774RR** · 2019/12/18(水) 20:55:37.99

>>861
安価ズレてるよ
お前だけの世界は周りとズレてるみたいだね

**774RR** · 2019/12/18(水) 21:03:56.03

>>843
正解！

**774RR** · 2019/12/19(木) 01:08:38.66

ブレーキングしながらダウンするときはシフターあると駆動抜ける時間が少なくて車体が安定する
ただしスムーズにチェンジ出来るようにカワサキがどこまで詰めたか
S1000RRくらいの精度なら使い物になる

**774RR** · 2019/12/19(木) 01:54:17.57

>>869
カワサキのはダメだな。ホンダが一番いいよ

**774RR** · 2019/12/19(木) 07:13:18.24

どこでもＮになるシフトで
クイックシフターとかこわい

**774RR** · 2019/12/19(木) 07:29:39.37

>>871
流石に現代でそんなん無いだろ

**774RR** · 2019/12/19(木) 07:42:05.84

>>866
プリウスと違って今時バイクに乗るような奴は大なり小なり頭のどこかがおかしいけどな。
変人の分母が大きすぎる。

**774RR** · 2019/12/19(木) 08:20:43.25

アクセラレーターロックシステム使ってるけど、
がら空きの高速じゃないと何かしら障害物に合会うから、
ずっと定速では走れない。それでも右手の疲れは減ったけど。

**774RR** · 2019/12/19(木) 08:46:08.13

今や四輪だと前車追従型のクルコンが当たり前になっているけど、
バイクでその手の技術が使えるようになるのは大分先だろうなぁ。

**774RR** · 2019/12/19(木) 08:55:48.69

>>875
モーターショーで発表されてたじゃない。
ボッシュのアシストシステムをドカとKTMとカワサキが搭載決めてるよ。
今テスト中で、システム自体の量産開始は来年って話。
搭載したバイク自体が出てくるのは再来年のモデルあたりかな。

**774RR** · 2019/12/19(木) 12:20:55.62

アクセルなんて手を添えてるだけだからクルコンが必要とは思えんな

**774RR** · 2019/12/19(木) 12:32:42.06

必要のい人は買わなければいいだけなので何の問題もない

**774RR** · 2019/12/19(木) 16:21:38.89

おれのはクルコン付いてるし高速を使ったツーリングをメインにしてるけど、
クルコンをセットしたことがない

**774RR** · 2019/12/19(木) 20:08:26.36

まあ新しい機能は「あったら便利だなあ」と「考えてたのとちょっと違うな」の
鬩ぎ合いではある

**774RR** · 2019/12/19(木) 20:24:33.44

ちなみに「かつや」は【あったらいい】を全部やめたら大成功を収めたそうだ

**774RR** · 2019/12/19(木) 21:14:44.93

「なくてもいいかな」を徹底的に取り除いて
シンプルで壊れない低価格なバイクを出して欲しい
それだとメーカーが金とれなくなるが

**774RR** · 2019/12/19(木) 21:19:11.15

NC700が該当するかな。750だとETCやグヒーター付いてるし。

**774RR** · 2019/12/19(木) 21:40:22.14

ETCはもはやないと困るなあ。

**774RR** · 2019/12/19(木) 22:03:34.99

むかーしの車の雑誌で高速でクルコン使うなら80kmで設定したら
前の車に詰まることなく速い車は追い抜いてくれて楽って記事見たな

**774RR** · 2019/12/19(木) 22:26:36.91

AACじゃない世代からクルコン使ってるけど勝手に定速保ってくれるのはホント楽。AACになってからは混んだ名神、東名でも安全に走れる。

**774RR** · 2019/12/19(木) 23:15:20.77

機能より
ハンドル位置をもう少し低くできるようにしてもらいたい

将来もう少し攻める姿勢にしたくなるかもしれないし、快適なハンドルの高さは
人によって違うしね

**774RR** · 2019/12/19(木) 23:54:27.95

>>887
別のバイク買えばwww

**774RR** · 2019/12/20(金) 07:12:43.38

ほんまそれ。
少し低くってならH2SXがあるし攻めたかったら10Rもある。
ポジションも含めてのNinja1000なのにさ。

**774RR** · 2019/12/20(金) 07:48:41.92

>>887
俺はあと一本分下げたい。

**774RR** · 2019/12/20(金) 07:59:50.13

>>887
ハンドル変えられんのか？

**774RR** · 2019/12/20(金) 08:20:18.26

>>889
俺は貧民だから倍額のH2 SXなんて買えんし逆にハンドル上げる為にスペーサー入れてるぜｗ

**774RR** · 2019/12/20(金) 08:38:01.09

正直でよろしい。
金も体力も体格も貧相なオッサンをターゲットにしたのが忍千。
カワサキは似た排気量でコンセプト違いのバイクを用意してるんだからそっち買え。

**774RR** · 2019/12/20(金) 09:46:31.12

>>886
2021にカワサキがボッシュの安全運転システム導入するらしいね
クルコンもACCになるようだ
まずH2シリーズに挿入されて
忍千はフルチェンで採用かなぁ
カワサキ・・・おじさん金ためて待ってるで

**774RR** · 2019/12/20(金) 17:34:45.47

次スレはﾜｯﾁｮｲ付で頼む

**774RR** · 2019/12/20(金) 20:20:36.97

ワッチョイ好むやつはホモハゲきちがい。

マジです。内臓ぶちまいて死んで欲しい。

**774RR** · 2019/12/20(金) 20:45:26.60

まあ、荒らしてる奴はそう言うわな。

**774RR** · 2019/12/20(金) 22:37:51.91

豪華仕様と安くて軽量なスタンダードモデルの二種類あるといいな
アフリカツインみたいに

**774RR** · 2019/12/20(金) 22:37:59.71

豪華仕様と安くて軽量なスタンダードモデルの二種類あるといいな
アフリカツインみたいに

**774RR** · 2019/12/20(金) 22:38:31.49

豪華仕様と安くて軽量なスタンダードモデルの二種類あるといいな
アフリカツインみたいに

**774RR** · 2019/12/21(土) 00:00:21.40

忍千まではフツーのサラリーマンが買える価格設定にしてほしいな
H2や10Rのようなフラッグシップモデルが200万超はしょうがないけど

**774RR** · 2019/12/21(土) 00:48:14.03

Ninja1000
GSX-S1000F
TRACER900GT

このスレで他社モデルもなんだが、この辺のコスパの良いモデルは継続してほしいなぁ。FZ1の後継が無いのが悔やまれる。ホンダは、、、VFR800は高いんだよね。

**774RR** · 2019/12/21(土) 00:53:22.51

>>895-897
このやり取り過去スレでもあったな笑

俺が購入検討してた2018年頃は紳士で大人なスレだなって思ってたけどねえ。

**774RR** · 2019/12/21(土) 03:49:18.12

>>902
そういう人向けにCBR650Rが。排気量小さいからパワーは劣るけど？

**774RR** · 2019/12/21(土) 07:02:45.75

Z900なんかはもっと安い。
実際カウルにこだわらなければ十分だと思う。

**774RR** · 2019/12/21(土) 09:46:38.12

>>902
VFR 800は生産中止だしね。

**774RR** · 2019/12/21(土) 10:06:15.82

VR800FとCBR650Rはハンドル低いからこのバイクの系統とはちょっと違うかな
被る車種はGSX-S1000F、R1200RS、ドカのスーパースポーツかな

**774RR** · 2019/12/21(土) 11:09:51.95

某所でCB1000Rのフルカウル版の噂もあるけど、さてどうなるか
主戦場の欧州じゃSSに疲れた人はアドベンチャーへ行っちゃうみたいだし

**774RR** · 2019/12/21(土) 12:45:06.61

アフツイの迷走見てるとホンダもなんだかなぁって思うわ

**774RR** · 2019/12/21(土) 12:50:00.40

CB1000Rはまず現行のセンダボより燃費が悪いところを
改善しないとどうにもならない。

ひと昔前のレギュラー仕様のおっせえ
センダボエンジンつんでるのもちゃんちゃら可笑しいし。
どうせなら最新の詰めよ。
値段の割にプレミア感もへったくれもない。

**774RR** · 2019/12/21(土) 13:04:44.12

燃費ってそんなに重視するとこかな？
極端に悪くなけりゃ俺は気にならないが

**774RR** · 2019/12/21(土) 13:18:24.90

>>906
根拠は？　販売は継続中だが

**774RR** · 2019/12/21(土) 13:45:34.67

>>895
このスレ立てたのオレだけどワッチョイワッチョイぐちぐちいわれて不快だったので自分で立ててください

**774RR** · 2019/12/21(土) 14:05:23.86

ワッチョイで立てたのは他にまだ落ちてないのがあるだろ。
結局レス履歴遡っていろいろ言われるの嫌だから定着しないんだろ。

**774RR** · 2019/12/21(土) 19:11:55.40

ニンニン

**774RR** · 2019/12/21(土) 21:02:19.35

>>910
結構な値段するのになんだかなって感じだね
ホンダさんの復活は遠いな

**774RR** · 2019/12/21(土) 21:24:45.15

>>875
まじのんびりやさん

**774RR** · 2019/12/22(日) 01:03:19.41

バンクメーターつけてる人いれば教えてほしいんだけど、このバイク何度ぐらいからバンクセンサー擦りますか？
こないだ初めて擦ったから気になった。

**774RR** · 2019/12/22(日) 02:29:26.48

そのためのバンクセンサーだろ

**774RR** · 2019/12/22(日) 02:47:56.71

そんなの過重の掛かり具合、サスの沈み具合で変わるんじゃね？

知らんけど

**774RR** · 2019/12/22(日) 08:19:37.81

60度って言ったらマルケスみたいな肩擦り小僧になるんかな

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:08:15.72

前後アクスル、果てはピボットまでkoodでクロモリ化したけど正直体感はない

しいて言うなら
ショップのにーちゃんが押し引き楽で気づいたらしく、やっぱり変わりますねー！！言ってたくらい

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:09:39.32

ニンニン乗りに聞きたいのだけど
180km/hリミッター作動時、メーター表示は189km/hになるの？

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:27:37.71

189ぴったりで固定じゃなくて186かそれくらいで上下1km/hくらいチカチカしてる

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:57:43.65

そうか、教えてくれてありがとう

**774RR** · 2019/12/22(日) 20:54:00.79

BEETのハンドルアップスペーサー付けたい

**774RR** · 2019/12/22(日) 20:56:20.37

このバイクでハンドル上げたら、軽い前傾姿勢が取れないんじゃね？

**774RR** · 2019/12/22(日) 21:19:39.81

体格差はそれぞれだから上げて楽になるなら上げる

**774RR** · 2019/12/22(日) 21:39:32.53

パイロン系なのでアップスペーサー2枚入れてる
但し、200㌔以上の高速走行には向いてません
伏せても腕が上がった感じで抑えが足りない

**774RR** · 2019/12/22(日) 22:00:27.10

こんなまためのばちくで180きろ、りみたとかかすすぎてわらえる、かみなん
りまめったゎかっとしてけよかなぎみやるひう

**774RR** · 2019/12/22(日) 22:03:11.11

https://youtu.be/EUKHetnXsfQ

**774RR** · 2019/12/22(日) 22:06:57.52

ミルクボーイで

**774RR** · 2019/12/22(日) 23:10:55.32

忍千って、重心が結構高い上に、
タイヤの接地感もイマイチなんだよなあ。

**774RR** · 2019/12/22(日) 23:13:59.05

サスに金かかってねーからなｗ
その分安いんだし

**774RR** · 2019/12/22(日) 23:18:36.68

なら、みんななんの車種なら満足なの？
俺はたまにしか乗ってやれないが凄く乗りやすくて満足してる

**774RR** · 2019/12/22(日) 23:48:54.77

>>926
俺はそれ付けて大分姿勢が楽になって前より長距離走っても疲れなくなった

**774RR** · 2019/12/23(月) 06:45:22.54

>>933
あーそういう方には10Rがありますんで。

**774RR** · 2019/12/23(月) 07:38:31.97

ツアラー寄りだとH2SXやヴェルシスもあるのにな。
安いの買っといて文句いうとかメッチャ格好悪くて恥ずかしいわ。

**774RR** · 2019/12/23(月) 07:51:23.89

別に文句言ってもいいと思うがな。

**774RR** · 2019/12/23(月) 08:25:23.96

言うのは自由だけど安物買って文句言うのはダセェってのは確かだけどな

**774RR** · 2019/12/23(月) 08:43:25.77

じゃあこのスレで文句言うのはダセェって話になる
それはそれで不健全だと思う

**774RR** · 2019/12/23(月) 08:59:59.60

だから言うのは自由な。
それがどう思われようが別にいいじゃん。ダセェと思われようがな。

**774RR** · 2019/12/23(月) 09:17:28.63

安くてリッターでそこそこ卒なくこなせるのがこのバイクのいいところなんだから
走りに100点満点を求めるのは違うとは思う

**774RR** · 2019/12/23(月) 10:25:25.12

俺にとっては100点やけどなあ
何を求めて忍千にしたんか？ってことやんね
値段だけで買った人は不満も多いんやろね

**774RR** · 2019/12/23(月) 11:17:37.15

買う際に、自分が何を求めているのか、何をしたいのか明確で無く購入すると、
不満だらけになるかもね。まあ、ニンジャ1000に乗りながらじっくり考えれば良いかもね。

**774RR** · 2019/12/23(月) 13:00:49.53

タイヤの接地感が小さいのだけは結構痛手だな。
ツアラーとしてパニあ付けて大活躍だけど、
峠ツーなんかではイマイチ安心して突っ込めん。
タイヤ換えても変わらないし。

サス交換してみるかなあ

**774RR** · 2019/12/23(月) 13:02:36.00

俺も100点まではいかなくても満足だな。
楽な乗車姿勢にそれなりの積載性。それと手頃な価格設定。
難点だったのは想像以上にやり難かったチェーンメンテ。
メンテスタンドでスイングアームをやっちゃったのはご愛嬌ｗ

**774RR** · 2019/12/23(月) 13:41:10.40

サイドパニア付けた状態でもカッコいいからninja1000がすき
パニアにフルフェイスが入るから盗まれる心配ないし

**774RR** · 2019/12/23(月) 15:09:16.86

Z125が出るね
追加しようか迷う

**774RR** · 2019/12/23(月) 16:58:47.03

そこそこ速くてそこそこ便利でそこそこ楽しいのがほしくて、顔が良かったので買いました

**774RR** · 2019/12/23(月) 17:11:27.24

そこそこ速くてそこそこ便利でそこそこ楽しいのがほしくて、顔が良かったので買おうとしたのですが
燃費の悪さとyoutubeで大型の立ちごけいっぱい見て怖くなったので650にしました。

**774RR** · 2019/12/23(月) 17:14:46.40

>>947
やらかしちゃうのは定期的に現われるなｗ
何も情報も得ないまま手持ちのフックを普通に付け手持ちのスタンドを考え無しに使ってゾリっと。
このバイクで一番変えて欲しい箇所は見た目も使い勝手も微妙なスイングアームなんだよな。

**774RR** · 2019/12/23(月) 17:16:56.26

>>951
650はあれで良いバイクだわ。ケツが短くてルックスも積載性も合わないから選択から外れたが。

**774RR** · 2019/12/23(月) 18:36:35.51

>>936

> >>926
> 俺はそれ付けて大分姿勢が楽になって前より長距離走っても疲れなくなった

ハンドル上げると今度はケツか腰に来ませんか？

**774RR** · 2019/12/23(月) 20:27:53.27

俺「実は新車でSV650X買おうかと…(スズキメインのお店なので)」
店主(友人)「Ninja1000買わへん？某君手放してん。買うたってーな」
俺「え・・・？」
ノンポリオーナーなんてこんなもんですよｗ
今は気に入ってるけどｗ

**774RR** · 2019/12/23(月) 21:50:00.29

>>954
俺の体格だと小柄なのでノーマルだと前傾キツくて首腰と尻痛が辛かったんだけど
ハンドル上げてから首腰は和らいだ、尻はポジションずらして乗る様にしてても前と変わらない位ですぐ痛くなる
ちなみに俺の場合ハンドル上げてもまだ軽い前傾になる
俺は12ミリ上げて5度絞ったけど個人差で6ミリ絞り無しとか色々試して自分にベストな位置見つけるのがいいかも

**774RR** · 2019/12/24(火) 04:55:46.66

めんどくせよ、あほ

**774RR** · 2019/12/24(火) 06:05:46.48

>>912

http://piecethedog.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2016/04/21/img_4547.jpg

**774RR** · 2019/12/24(火) 07:51:10.32

>>956
あー、やっぱりケツ痛は解消されないですか、どこかいいシート無いですかね？
Ksはダメだしされてましたしね、

**774RR** · 2019/12/24(火) 09:37:46.65

え？
このバイクってケツ痛になりやすいの？
購入対象だがケツに優しいシートだと思い込んでた私がいたようだ。
ケツ痛ばっかりは短時間の試乗じゃ感じ取るの難しいからな。
レンタルしてみっかな。

**774RR** · 2019/12/24(火) 12:45:25.62

2万kmも走れば馴染んでくるよ。

尻の方が

**774RR** · 2019/12/24(火) 12:54:14.97

>>959
もちろん人によるんだろうけど、俺はK'sローシートは凄く効果あったな