【新世紀】アドレス110 43台目【通勤快速】
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>>34
バイク防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は、対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え
20.肌を露出するな 走行5万キロ記念でバッテリー交換したらトルクが増して速くなった。（気がする） ガソリン満タンにしたらちょっと早くなった気がする。
重いから遅くなってるとかめいしん。 こんなふうにおばちゃんがつま先立ちで乗ってるの割と見る
安さで選んだんだろうけど アドレス110の中古をヤフオクで検索してみたら
俺のと同じくらいの距離22000km乗った中古が10万超えだった
こんなに値段つくのか？ スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
真紅の刀 オイル交換しようと思ってるけど、キタコのフィルターセットは長期欠品なのか >>59
人それぞれだけど、自分は2000km(だいたい3ヶ月毎)で交換
フィルターも毎回。 バイク屋とかは2～3000キロで変えろって言うね
まあ引っ張っても5000までには変えたいな オイルは1000kmぐらい走ると真っ黒に
2000km走るともうヘタってきて2000-2500kmの間を目安に空いた時間交換してます
フィルターは3回に1回
頑張って3000kmって感じがする
ところでアドレス110のOBD2端子ってどこにあるかご存知の方いらっしゃらないでしょうか？
フロントのバッテリー周り探してもヒューズしか出て来なくて
アドレス125はステップの下のバッテリー近くのわかりやすいところにあったのに、110は見当たらなくて
アダプタはキタコのスズキ用が使えるみたいと尼レビューにあったのだけど コレって正規の新スレとして47台目を立てちゃ駄目な流れ？
立つか分からないけどやってみても良いの？ >>64
なるほど了解です
ところでオイルフィルターの交換についてなんですけど
そもそも交換の必要って有ります？
ってかオイルフィルター自体の存在意義って何なんですかね
交換せずに放っておくとそのうちボロボロになって悪影響出そうなので
もういっそのこと撤去しようかと思案中 >>65
オイル交換はご自身で作業してるの？
フィルター効果が面倒と思うなら店にお願いしよう。
お金の話なら仕方ないけど、フィルター外してエンジンにダメージ与えたらフィルターの数十倍のお金のを使う事になる。
もっと専門的な事なら、オイルスレで聞くと教えてくれますよ。 オイル交換時期は距離が伸びない乗り方だと交換時期どうしようかなってのはあるあるだよねw
その場合は1年か2000キロのどちらかに到達したらかな？w
乗り方によってはそれでも遅過ぎるかも？ >>65
こういう人がすぐ壊れたと騒ぐと思うとメーカーも頭痛いだろうな ホムセンにプラ容器に入ったオイルで裏の表示に「肌につけるな」
「発ガンの危険があり」とかいうオイルあるな。 >>68
おれは1年で800キロしか乗ってないけど、オイル交換したよ。 今回3800kmでオイル交換した
でも前回交換してから2ヶ月しか経ってなかった ジェットヘルで田んぼ走ったら細かい虫が死ぬほど飛び込んできた
おえー 後継はアヴェニスかアクセスなん？？
まあ正直どっちもイマイチよねー オイルは一番安いのを6000km毎で何の問題もないぞ。
31000km突破。 うちはシビアコンディションだけど
2500kmでオイル量確認、減ってたら足して5000km毎オイル交換
オイルエレメントは２回に一回交換
10w40MA AZオイルの安いやつ
K7の時(49980kmの時)
オイル交換から4980kmでオイルが無くなり焼き付いて廃車にしたので
オイル量の確認は必須かな >>75
シールドかゴーグルくらい装着しようよ・・・。 漏れていれば分かりやすいのですが、燃焼してるとわかりずらい
空冷は距離走ると減る量も増えてくる
ゴーストップの多い通勤メインだと注意 220㎞のツーリング行こうかな。秩父に行ってみたい 初のFI車だけど今日は機嫌が悪いとか考えなくていい世界なんだな
チョーク引っ張ってとか冬場の設定とか頑張ってた意味の無さから開放された >>78
何が嘘だ、本当の話だ。
交換後、5000kmくらいでmaxだったのがminになった。新車の頃はそこまでは減らなかった。
年間18000km、配達で使用。 >>90
交換サボって酸化したオイルがシール類を攻撃するから気をつけな
オイル減ってるって言うけど時々白煙出てたらオイル下がりだな
じゃなきゃクランクシールから漏れてないか？
国産のバイクって普通はオイル減らない設定だから
たぶん
オイル継ぎ足しをデフォルトとしてるのは欧州車だよ
しかも四輪？
BMWとかベンツとかポルシェとか？
よく知らんけど 因みに俺も昨年11月に新車で買ってフーデリで使ってて今18,000kmチョイ
オイルは2,000km毎に交換してるけど目視でオイル減ってた事なんて一度も無いよ
初回は1,000kmで交換してるから都合9回オイル交換してるけど毎回消費してる分量と交換量が合致してるからオイルは減ってない
少なくともレベルゲージのマックスからミニマムまで減るなんて有り得ない
>>90
それ絶対に漏れてるよ 今朝、脇道から一時停止を無視して出てきたババァ(ヤマハビーノ)との接触を回避するため急ブレーキをかけた。
雨は止んでたけど地面が濡れてたから、フロント,リア共にロックした。
いい経験になった。 地面濡れてたって漏らしたのか・・・
腹圧性尿失禁だっけ、旧に負荷がかかると漏らしちゃうの
年齢重ねると機能も落ちてくるし一度泌尿器科に診てもらったら方がいいかも >>95
急ブレーキだったけど、パニックブレーキほどではなかったから転けなかったよ。
アドレス110は３年乗ってるけどタイヤロックしたのは初めて。 >>90
読解力に難があるようだな。
新車の頃は減らなかったと書いてあるのが読めないか。
エンジンエンジニア曰く、メーカー推奨距離6000kmは悪条件が重なった前提だから、
6000kmでも問題ないとのこと。
2000km毎に交換って、強迫神経症だろ。 >>112
強迫神経症とか決めつけるあなたもちょっとおかしい。
乗り方使い方は人それぞれだから、どんな交換サイクルでもいいだろ。
俺は通勤で月に700kmくらい走るから、3ヶ月サイクル。
当然フィルターとパッキンも全交換。 最近マイナーチェンジされたとかニュースに出てたよ。
ttps://bike-news.jp/post/257850 スズキが原付二種販売しないなら他社に乗りかえてしまうぞ。
予定でいいから車種の発表して欲しい。 アドレスV100みたいな小さくてパワフルなスクーター出してほしい新車で買うから >>113
メーカーが6000kmで大丈夫と言っているものを、2000kmで交換しなければ壊れる、
と思っているのが強迫神経症。
資源の無駄。環境破壊。 スウィッシュとアドレス125はなんで生産終了したの？
スウィッシュ欲しがったのに >>125
君は金ないから頻繁にできないだけでしょ >>125
馬鹿だなぁｗ
メーカーの言うこと鵜呑みにしてんの?!
どうやって利益出してるのか考えなよ >>132
俺も来月6万出るよ。夏用の指出しグローブ買おうかな。 さっき仕事帰りにオイル交換して、タイヤ交換の予約もした。
色々見たけど、またモビシティにした >>129
そいじゃが、メーカーもけしんかぎいやっとるがやっせんぽいな >>118
高速走行（高速道路ではない有料道路）すること多いから125より12cc排気量が少なくてもタイヤが大きいのは利点なんだよな >>130
発想が貧乏人すぎる・・・
オイル交換する金がないって、どこからそんな発想が出てくるんだか。呆
ちなみに車は1000万越えのレクサス。証拠写真もある。 >>137
確かに14インチに慣れると10インチには戻れんね。 あれ、リッターバイク持ってるって設定じゃなかったっけ レクサススレ行ってくれ
で、ヘタったリアサス交換したいけど…やっぱりデイトナあたりに落ち着く？ >>140
アドレス110の足下の狭さ
気になりませんか？ 俺、ロールスロイス乗りだけどスレないからここにいていいよな？ スティングレー乗りだけど居ても大丈夫ですか？
100万以上する高級車です アルト、ハイゼット、ミラの3台持ちだけど近所の人から「あそこの家金持ってるねぇ」って言われてちょっと恥ずい ぶっちゃけ、そこで高級車の名前出して金持ちアピールしだす発想が貧乏くさいよな >>149
わかる。
車がカッコいいだけで
人はカッコ悪い
あの人のランボルギーニかっこいいなーとか言ってデザイナーが褒められてるだけ。 >>143
カヤバsg325がオススメ。
タイヤが路面に貼り付く感じがしてスポーツカー乗ってるみたいで楽しいよ。 >>151
おお、ありがとう。
早めに買って付けます。 ちゅうちょナウ
かと思ったら、ためらうな だったのか >>144
一度、乗り込むと足下の狭さはきにならないけど、乗り込む際に爪先が引っ掛かって転けそうになったことが三回ある。
その時に、もっと広かったらなーとは思う。 >>144
18リットル灯油タンクがおけないくらいだな
トイレットペーパーはギリ大丈夫 春から通勤で往復60km乗るようにしたけどバイク通勤って快適だね 北海道みたいに景色よかったらいいんだけどね
横浜市青葉区←→東京都港区の往復だからかなりな交通量でちょっと怖い >>151
なんか消化器みたいな色しててカッコイイな
なんか四輪のミニバンなんかでもカヤバのニューSRスペシャルとかに変えると凄ぇ良くなるって整備士の知人が言ってたな
でも何とかしたいのは実はフロントなんですよねぇ
14インチの走破性は確かに素晴らしいけどFサスの剛性ヤバくないかい
狭い路地でハンドル末切りしてガバっと寝かせてUターンとかやるとアレ絶対にシナってるよね
それともフレームなのかね 燃料計半分で140㎞だわ。これはリッター55くらい行きそう
ツーリングじゃなくて通勤での燃費だからツーリングだと60行くんじゃね？ >>131
馬鹿だなあ。店の言うこと鵜呑みにしてるの？どうやって利益を出してるのか考えなよ。
そもそも、オイル以外の部品は指定の3分の1では交換してないだろ。
オイル交換マニアかよｗ
>>130
あまりにも貧乏丸出しの発想。普通人ならそんな発想は出てこない。
金のあるなしの問題じゃないだろう。
ちなみにウォーレンバフェットは10ドルの散髪代さえケチるそうだ。 オイルといえば、いつも使う純正のR9000からワコーズのプロステージSに変えてみた。
当然だけど交換直後は静かなアイドリング。
バイク用品屋が近隣に無いから、ホムセンかカー用品屋まで行ってオイル買ってるけど
近場のホムセンがワコーズ置き出したから、暫くはワコーズを使い続けてみるつもり。 >>164
俺も通勤でそのくらい走る
メーカー公表値より燃費良くて笑うわ普通に100キロ出したりしてるのに >>158
普通におけてるから その灯油缶が特殊サイズなら知らんが 自分はポリタンクとかペットポトルのケース足元に置くときはシートに正座して乗ってるよ >>169
ステップ手前側に隙ができるから踵だけ乗せて両膝でポリ缶挟むスタイルかな 自分は出来てるけど無理にお勧めするスタイルじゃないし乗せられないってことでいいよ >>174
生産終了かもしれない
排ガス規制が厳しいから今後の原2スクーターはガソリンエンジンが無くなって、全部ディーゼルエンジンになるかも >>169
爪先をシートの下の脇の所に掛けてる
https://i.imgur.com/QUOnIO1.jpg
ファンタ1.5Lアクエリアス2Lのケースは入るのに
スーパーで2Lのプライベートブランドのペットボトル入らなくて焦った
むりくり押し込んで入れたけど 足はどっかに引っかけてる感じかな。
ぶらーんは嫌いなので。 これ生産終了したらポリス車はディオにするんやろか・・・ >>177
そうそうそこそこ 爪先派と踵派がいるんだね まあ無理しないでタンデムステップ使う手もあるけど ディオは新色とかやってるから、すぐに終了ではないかもしれんけど、長くはない可能性あるんだよな
ＥＵＲＯ5だかなんかの影響なんでしょ？ DIO110をOEMしてもらうのが一番違和感なく収まるな 車のバッテリーが切れて、アドレスでバッテリー買いに行けた時は足下フラットでよかったくらいかなー。
アドレス110最初みたとき、カッコ悪と思ったけど見慣れるとまあこれでもいいかみたいな。 30万未満で150ccとか出してくれやスズキさん
地味に自動車専用道路通れないのが痛い
30万未満ならライバルいないしめちゃくちゃ売れるぞ ヘッドランプバルブ切れた
これで2回目
初回は8,000kmで今回は19,000km
さすがにブチ切れて尼でPIAAのLEDポチッた
お次はどうなることやら
費用的にはたかが知れてるけどバルブ交換ホント面倒臭ぇw
ってかなんで夜間に切れるかなwww >>188
今回切れたのも純正？
俺も新車のやつは10000kmで切れたんで社外品のにした
今19000kmだけどさすがに10000km程度で切れることはないと願う >>188
計算すると、20000kmくらいで切れるはずだが、俺は32000kmでまだ切れない。
使い方とか関係ないから、運なんだろうな。 >>151
それ付けたけどそんなに感動しなかった。
最近7000km超えて何時の間にか乗り心地がギクシャク感あってだるい。
この暑さでハンカバ内蒸れるんで外したいがミラーと風防も外すの面倒くさい ハンドル左右に動かすとキーキーきしみ音がするんだけど気にしすぎ？ >>197
納車したてはキーキー音してたけどいつの間にかなくなったな。 ケーブルが擦れる音じゃないの
シリコンスプレーでも振っとけ ハンドル左右に動かすとキーキーきしみ音がするんだけど気にしすぎ？ なんかミスった…
納車して慣らし運転終わったくらいできしみ音が大きくなってきてね
シリコンスプレーして様子見てみるわ 買ってすぐならバイク屋で見てもらったらいいよ
自分で電源のケーブルをミラーまで配線したらキーキー言い出したし配線が擦れてるとかかも キーキーなら問題無いけどウキ―だったらハンドル内に猿が隠れてる可能性あるから要注意。 >>193
大阪繊維のBHC-01で穴２つあったのでミラーネジで挟むんだと思ってそうしたんだが。 >>198
俺もそうだったけど最近また鳴きだした
なんか喘ぎ声みたいなエロい音よね ハンドルカバー盗む奴なんているんか。たった2000円だろ・・ 盗る奴は値段関係なく盗るよ
値段より必要性、数百円のビニール傘ですら盗る奴もいる だな
盗む奴は考え方が違う
普通は「たかが数百円の物の為に、犯罪をするのか？」って思うけど、
盗む奴は「たかが数百円の物を盗んだって大したことない」って感覚 >>210はメーターが下限になったら給油する人
>>211はギリギリまで粘ってから給油する人 ギリギリまで給油我慢して入れても4.6galしか入らなかったわ
5越えたことないしすげーな 質問失礼します。最近納車されたばかりなんだけど、素人なので教えてください。
押しながら歩いてる時に気づいたんだけど、ハンドルを左右に動かす度に、ギーって言うかギューって感じの音がするんだけどこれは普通に鳴る音でしょうか？
一か月点検の時に店で見てもらうつもりですが、まだ点検日まで３週間あるので、何かわかる事があればと思ってます。 >>220
おめ！
いい色買ったな！！
とりあえずヘッドライトをLEDにすることをお勧めしたい 今回の燃費は201㎞走行で3.65Lの給油 約55でしたわ >>221
ありがとう
ヘッドライトは速攻でLEDにするわ メーターあたりの球をLEDに替えたらHIビーム表示がめちゃくちゃ眩しくなった >>226
多分、>>215宛だろ。
ガロンとリットル間違えたんだな >>218
旅行してたからその時だけね
冬とかは逆に1ヶ月給油しなかったり ガロンで思い出したけどアメリカも今ガソリンめっちゃ値段上がってるらしいな
1ガロン200円もするらしい 一昨日給油レバー押す前にホース内に残ってたガソリンが溢れタンクキャップ周辺濡れて焦った 200cc位あったかも >>216
俺のアドレス110も鳴るよ
過去所有のスクーターも鳴ってたのがあったよ >>224
俺もなった
近いうちにハイビームのインジケーターだけ元に戻すわ そういや、デイトナ製のアドレス125用の風防は、アドレス110にもちょっときつい程度で簡単に付けられたわ >>233
死ぬ時にも思い出すだろうな
あー、あの200ccもったいなかったってさ。
悔やみきれない >>232
長々と書くと嫌がられるかもしれんから・・・
ジムニーやオフロードバイクとすれ違った時は輝いてるように見えた
アドレス110で走る道じゃなかった
https://i.imgur.com/jOE7WBVh.jpg >>233
その200ccは前の客がお金を払っているんだからあなたは損してない。 >>240
街中でもちょっとしたギャップで突き上げ強いのによくこんな林道走ったなw
若い頃の俺のようだ >>245
これってスマホだと見られない？
俺はiPhoneだけど、外人の画像とか動物の画像しか出てこない >>239
え～漏れたの前の人が払った分のでしょ
>>240
春に同じ様な道初めて行ってフロントフォーク駄目になるかと思った。女子3人のスクーターも居たけど >>246
前の人らしい人
戻ってこなかった？
おれの200ccふざけんな 200dlとか勿体無いなおい
そんだけあればアドレス110なら10kmは走れるぞ 暑いからかな。
40.0/Lいった。
満タンで160ｋｍ走るか180ｋｍ走れるかの違いだけど。
走ってた首と腕が自分の塩でザラザラ。
たまに公園の水道で腕と顔洗うけど超気持ち良い。 >>249
随分燃費の悪いアドレス110だな。
1000kmくらいは走れるんじゃ。 フルフェイスしか持ってないけど真夏はジェットヘルがやはり快適? マフラー交換したけどなんやかんや一時間かかったわ
つかれたー >>253
SHOEIのZ-7とJF4持ってるけど、ジェットヘルのJF4の方が涼しくて快適 フューエルキャップ変えたのにまだ燃料すぐ無くなるンゴ😭
駅との往復2キロしかしてないのに
給油口周りはいまだにシメシメしてるし フラミンゴ
ドミンゴ・グスマン
ンゴロンゴロ保全地域 >>240
よく走ったなwww
俺なら10mくらいで断念すると思う まあ東南アジアじゃこれぐらいの悪路は日常茶飯事よ
知らんけど 空気圧前2.2、後2.5の少し高めにしたら加速良すぎてワロタ
バーストしないよな？ 前後とも2.8で5年走ってるけど異常きたしてないから平気 インナーシールド付ジェット使ってるけど
メガネにインナーが当たって実質使えない
次はインナーなしでいいわ >>264
そのくらいではバーストしない。車やバイクのタイヤの空気圧は大したことないしな。
昔チャリに空気を入れていたらバーストしてものが爆発したような音がして、近近隣の人が何が起きたの!?ってちょっと騒いでたw
スポーツ系のチャリは600-700だからな。 前回の交換から3000㎞だわ。オイル交換は3000㎞毎と決めてる新聞配達のワイ >>224
インジケーターランプは安物のクッソ暗いやつを使うのはデフォ
ヤフショ送料込99円とかのゴミがオススメだ >>267
真夏の炎天下の駐輪場で極稀に起こるやつな
朝空気圧パンパンに入れて炎天下で体積膨らんで破裂したのかな？的な状態
流石に原付以上では見たことないけど 結構みんな空気入れてるんだね
自分はいつも前後どっちを多く入れればいいか忘れるから、前輪後輪とも2.0hpaしか入れてない カブから乗り換えたいけど、トリトンブルーメタリック無くなったんだ 空気圧減るの早くて15kpaになってたから前輪22kpa、後輪23kpaで補充した >>278
前後とも減るからこんなものかと思ってたけど違うのかな。空気圧不足気味で走ってるわけだから早めにタイヤ交換することになりそう。 >>279
パンクでなければ、バルブ回りが劣化してエア漏れしてるとか。
煽るわけではないけど、命預けてる乗り物だから早めに見てもらう事を薦めるよ。
そんな俺も週末タイヤ交換する。今はIRCのモビシティだけどミシュランとダンロップのどちらにするか迷ってる。 自分でタイヤ交換できる人尊敬するわ
動画でちょっと見たけどパワー要りそうで諦めた タイヤは廃棄がめんどくさいよな
10インチと違ってアドレス110は14インチだし
まぁ自分はペットのガッちゃんが食べてくれるから問題ないけど >>274
アド110の前輪の規定値って2.0じゃなかったっけ？ >>283
ネットで手順は覚えたけどやる気にはならんな
エアーコンプレッサーなきゃキツい >>290
投げ銭アプリでＶＴＲ乗ってる男が結束バンドでタイヤ交換してて火を使ってハメる技やってた。 モビシティが一番安くて問題ないから毎回カーカス？出るまでモビシティ使ってる。 >>285
がっちゃんはゴムだけが食べられない弱点じゃなかったっけ？ 仮にアドレスV125Sみたいな大きさのやつ
同じような価格帯で再発売されたとしたら
アドレス110から乗り換えようと思いますか？ 個人的にはタイヤ小さいのダサい気がするからな無いな
まあ足元狭いのもなれればどうって事ないし 同じ価格なら絶対125vを選ぶが、買い換えまではいかん
今年110買ったばかりだからなw スズキ販売店でオイル交換をやった後、今回は自分でやろうとしたら、固くて全く回らない。
もちろん向きは間違ってない。以前やった時は簡単に回った。
店が固く締めすぎたってことだよな？
なめてしまったから店に持っていくしかないだろうが、ホント、腹立つ。オイル買って準備したのに。 >>301
それ買っても、固くて回らないんだから同じじゃない？
メガネレンチで全力でも回らなかったんだぞ。 トルク35だからそこそこ硬いよ
長めのスピンナーハンドルで緩めている １２角のメガネではなめやすいから６角にしたほうがええんちゃうかな >>300
ポンプでオイル入れるとこから抜くやり方もある バイク屋は下抜きってことは、下ぬきがいいってことでしょ バイク屋は下抜きってことは、下ぬきがいいってことでしょ 上でも下でもどうせ取り切れないの残るんだからいちいち気にしてたらハゲるでw
自分の好きな方法でやりな。 下だな。。そこまで外れないならバイク屋にやらせた方がいい。
なめたら最悪だし。 ドレンボルトが固いってキレられる販売店も気の毒だなw 固く締めるにも限度があるし普通に開けられるだろ
工具があってないとかやり方が悪いとか オフ車なんて下手に緩めに締めたら走行中振動で外れるからな。ソースは恥ずかしながら俺。 因みにリアボックスのネジで固定するタイプも段々緩んで来て走行中落としたw ドレンは規定トルクで締める
荷箱はネジロックを塗布する
もしくはロックナットを使う ネジロックって外したい時にちゃんと外せるん
トップケースのベースはボルト止め＋インシュロック＋荷締めベルトで縛ってるわ バイク屋行ってオイル交換してきた。
角が削れてもうこれだと使えないって言われたから新しいキャップに交換してきた。
温度によってものすごくきつくしまってしまうことがあると言っていた。
前回交換したのが冬で今、夏だからそれが関係してるのかもしれん。
同じバイク屋で交換してるのに前回はものすごく簡単に開いて
今回は全く開かなかった。
メガネレンチで手の皮が破れるぐらい全力で力を入れても全く動かず角が削れてしまうぐらいだから
どうやってもこれは開けられないだろう。
今まで何度も自分でオイル交換してきたがこんなことは初めてだ。
自分でオイル交換した時はかなり緩く締めているんだが3万キロ以上走ってきて一度も緩くなったことがない。
35で締めるということになってるがそれよりもかなり緩い力で閉めても実際問題がない。 トルクレンチで締めてるけど締める時はえっ？こんなもんでいいの？って思うほどしか締めてないのに緩める時はかなりキツいね >>327
今までこのバイクで3万km、他のスクーターで3万km走ってきたが、毎回緩ーく締めても
一度も緩んだことがない。
トルク35というのは、全ての悪条件が重なった場合でも絶対に外れないようにする強さだ。
実際は全ての悪条件が重なる事なんてないし、オフロードなんて走らないから、かなり緩めでも外れない。
もちろん、普段緩みがないか点検してる。嘘だと思ったらやってみな。
>>328
うん >>326
何言ってんだかサッパリ分からないんだけど
「新しいキャップに交換してきた。」
って事は問題はフィラーキャップの事なの？
それとも抜く方なの？
抜く方だと「ドレンプラグ」とか「ドレンボルト」って言うんだけど
「キャップ」って何の事を言ってるの？ >>330
ドレンボルトの部分をこのバイクはキャップて言うね
パーツリスト見れは分かる >>331
そうなんだ
すんません
文脈からしてドレンの事なんだろうなと類推されたけどチョット屁理屈で反抗してみました
因みにオイラは100均のポンプボトルでの上抜き派なのでドレンはしばらく開けてません
2万km超えだけどフィルター交換も一度もしてません 上抜きでも500cc交換できるのとオイルフィルターなんてそもそも不要だと思ってるから放置してるんだけど
ドレンとかフィルターケースのOリングは劣化するよなぁ
フィルターのエレメントも酸化が進むとボロボロになってオイルを汚す事になるよね？
だったらもうフィルターは抜いてしまった方が良いのかね 詰まらせるぐらいならその方がマシだね
このバイクのフィルターはリリーフ機構持たないから まずは試しに台所の流しとお風呂のフィルター取って検証してみよう♪ アドレス110のオイルフィルターのボルト
簡単に折れるので注意
フィルター交換後、オイルが垂れてきたからボックスでまし締めしたら軽く折れ、
オイルを垂らしながらバイク屋に持っていった 7000円 >>333
いやフィルターを交換すれば良いだけだぞ
その程度の金もないのか？悲しいな 昨日、購入後はじめて一人ツーリングいったら、燃費がリッター50.8キロも走ったよ。
しかし、非力さをモロに感じた。
街中だと速く感じるけど、田舎道は車抜くのもなかなか厳しい。 分かるわ。125の方だけどツーリングで地方のスピード出る快走路走ってたら軽にに後ろに付けられてアクセル一杯一杯でも加速しないで道譲ったわ。煽られたわけでは無いから抜く時にピッとお礼クラクション鳴らして抜いてった。所詮非力な原ニスクーターだなと思った。 平地なら90キロ強出るけど、10%の勾配あるとフルスロットルでも50～60キロしか出んからなアドレス110 アドレスでバイク乗り始めたワイ
パワーあるバイクも乗ってみたくなり２５０と２台持ちになるが
やっぱＭＴめんどくさっとなり２５０は手放し
アドレスを１５０スクーターに乗り換えて今に至る アドレス１１０ももうちょいパワーあればな
150リッターのアドレス１１０出してくれないかなー こんな やすばいくに まじに なっちゃって どうすんの いや勾配10%で5～60は盛りすぎ
70は普通に出るぞちゃんとメンテナンスしてんのかそれ 勾配80%の標識出てるところで全力で回してみたら73キロは出た
でもかっ飛ばしてくる車多いから73キロでも登坂車線走ってる 逆に考えるんだ
速度が出ないから速度違反で捕まらない 購入を迷ってるが販売終了になるのか対策された新型（125も含めて）が
出るのかわからなくてモヤってる今日この頃です MotoGP撤退だからな鈴木の二輪のやる気は世界的に微妙なとこだろうな 110が台湾で125が中国だったっけ
110の基本仕様のままで125にして
タイヤ幅をアップしたのとか欲しいな PCX人気すぎて他メーカーのバイク売れないんだろうな
特にスズキなんて格安バイクのイメージだし新車販売クソ減ってそう リアタイヤ外してみようと思うんだが、マフラー外しって簡単？
ラチェットレンチあるからエクステンションバー買おうと思うんだが、
差込角:9.5mmってやつでいいん？ >>341
良いね～
自分もちょうど旅行がてら1500kmほど走ってきた
航続距離300km越えは初めて
https://i.imgur.com/2pmuswCl.jpg アドレス110とシグナスxって加速どちらが良いですか？ 同年式だとしたら普通にシグナスの方が早いに決まってんじゃんアドレスをなんだと思ってんだ >>367
すみません、スクーターだと思ってました ただシグナスだとステップの位置が高く疲れそうなんですよね。燃費も良さそうですし駐輪場も止めやすそうなので迷ってます 速さ云々に拘るならシグナスを選べば？
そうでなければアドレスで十分。 早いのがいい大きいのがいいかっこいいのがいい
何かしらの拘りが無いなら安くて走るアドレスでいいよな まあ日常的にはアドレス１１０で充分といえばそうなんだけど
東南アジアじゃ１４インチスクーター色々売ってるのに
日本にはＤＩＯとこれぐらいしか無いのは寂しいところ >>369
同じくグリファスとアドレスでちょっと迷ったが結局アドレスを選んだ
おおむね満足
でも新型トリシティが出たら浮気するかも >>370
ガソリン携行缶 こぼした 入力ミス
のどれかだろうな 俺は一度給油がストップしたとこから、キリのいいとこで止める。
例えば3.72lなら3.8とか4.0まで入れて終わり >>376
バイク乗車中の落雷事故ってニュース聞かないけど実際は結構起きてるのかな？
車と違ってかなり危険らしいけど。 >>363
バイクは9.5mmでいいみたいだな。
前後輪交換するときにトルクレンチないんだが、時々緩んでないか点検すれば
適当に締めても大丈夫だよな？ >>386
バイクだから9.5で良いってのは、根本的な所を理解してない。 まぁ多用するであろう8mmから19mmぐらいのソケットなら9.5のラチェットでいいんじゃね
個人的には早回しにTハン
固く締まってるとこはスピンナハンドル使いたいけど 差し込み角すら分からずに整備するとかヤバすぎるでしょ
俺の工具は6.3だしバイクだから9.5でいいってのは何も理解できてないよ 10.8は良かったぞ
あんなに感動するのもなかなかない 差し込み角はソケット嵌める側の四角い部分のサイズで単純にサイズが同じじゃないとはまらないし使えないってだけだぞ
9.5で大丈夫ってのは大きい方が通常強い力にも耐えるがバイク整備ならその位で揃えとくのが適当ってだけで でかいラチェットレンチも小さいラチェットレンチもどちらか一つしか持ってないなら、変換アダプター有るから1個買っとけば良いだけ。 世の中想像を絶する貧乏人もいるんやで
そっとしとこうよ >>387
正解。
マフラーは、下のボルトが見えないから初めてだとやりにくいよね。場所が分からない。
ホイールは、適当にしめて緩んでも、走ってれば分かるでしょ。
いきなり外れることはない。 欧州で新型発表されたな、アドレス125 アヴェニス125 >>398
知ったげキモすぎだろ
記事を読んで知ったことをさも自分の予想として述べるのガチできしょ過ぎだわ >>399
日本語のニュースも出てたのね
ヨーロッパの鈴木のサイトみてそう思ったってだけだからキレないでよ 今アドレス110の新車買って2年盗難補償付けた場合盗まれないと思うけど万が一盗まれた場合どうなるのですか？新型に追金になるのですかね アヴェニスかっこいいけどアドレスは微妙じゃない？
なんかのっぺりしてる >>402
そういう盗難保険って、お金がおりるだけじゃないのかな。
自分も盗難保険かけてたけど、実際にそういう事に遭ったことが無いからわからない。 >>405
ではなくスズキがインドネシアから手を引く流れじゃ >>402
免責3万と登録諸費用払って同等車両貰える。
前後タイヤにワイヤーロックしないと対象外って言われたが補助ロック２つ買ったが面倒でしてない。後2ヶ月で補償切れるが 来てもv125やスウィッシュの代替で、110の後継ではないだろ 日本向けは流石に110みたいにシート下に付けるだろ うわぁどっちも興味湧かない...
ホイールベースが短くなって、タンク容量も1L少なくなって、リアタイアも細くなり出力も下がって...今のを大事に乗ろう。 どっちもデザインやべえな
アヴェニスはビートみたいだわ 次買い換えるならスズキはないかなデザインが惹かれないわ
どっちもだっさいわアドレス110作り続けろよほんと そもそもアドレス110はデザイン的に優れてるのか？ 今回情報出た新型と比べるとまだかっこいいと思う
エッジが効いててスタイリッシュだし VESPAのデザイン可愛くて好き
この前におっさんが乗ってて後ろからのディテール最高だった。 アドレス110維持し続けようと思ったわ
こいつよりかっこいいいスクーターはPCXしかない 五時にはアドレス110みたいなバッタ顔より現行レッツみたいな丸目でかわいいデザインが好き 皆さん、目の前にアドレス110とグリファスがあって無料で貰えるならどっちにしますか？転売等の目的はダメです ディオよりは普通にかっこいいし
小径に慣れた日本人が違和感を抱きやすいハイホイールスクーターのなかでは
まとまって不自然さを感じない良デザインだぞ ディオとリードとアドレス110あたりの所謂バッタデザインスクーターは興味ない人から見たら同じに見えるのでは >>432
興味ない人からみたらどのスクーターもデザインは少し違うけどそんなことどうでもいい、というかそんなの気にしてないよ。 https://www.autoby.jp/_ct/17495626
アドレス110のフィリピン版っぽいスカイドライブがカッコイイと思う NEXクロスオーバー、スカイドライブ、ビート、ｶｺｴｴな 130km/hは出るけど9km/Lしか走らない水冷2スト2気筒はもうこりごりだよ
特別色のアドレス110はまだ買えるかな SSは別に持ってるし飛びぬけた速さよりもコンパクトで軽量なスクーターが欲しい今日この頃 >>438
PCXよりももっと気軽に乗れるからな。
ウーバーで小遣い稼ぎもできるし。 >>437
まだ在庫ある店もあるし、買えるんじゃね？
新規で注文を受け付けてるかどうかはわからんけど この前オイル交換しに行ったら現行の白、黒、マットブルー、オレンジが展示されていたよ
まだまだ買えるチャンスある 今のうちに新車を確保しとくか
アヴェニス125も微妙だし そこまでするバイクかな？
V125みたいにこんなのもう出ないっていう類いでもないし >>439
そんな低単価で自分の時間を売って喜んでいられるのは負け組連中だけ >>446
空いた時間に小遣い稼ぎって程度かもしれんのに、いちいち突っかかるなよ サイドスタンドキャンセラーってのを買って取り付けようと思って外装パーツはずし始めたけどあまりにも奥まってるから諦めた 剛性が低いせいかフルブレーキをかけると
フレームたわむのが少し気になる
前→凵←後 >>451
フロントタイヤ メッツラー
フロントブレーキ デイトナ金カイ
フルブレーキするとバキっと金属音する(笑)
溶接にクラック入ったんちゃうかｗ >>452
溶接で補強パイプを1本入れれば簡単に解決しそうだけど
ただでさえフロアが狭いからちょっと邪魔そうだよなぁ >>449
フロント周りを全て外さないと厳しいだろうな。
俺は何とか付けられたけど。 俺はブログ見てスイッチをタイラップでがんじがらめにした。
もう3年経つけど問題無いよ >>455
嘘書くな。
>>449
簡単。根元のピンを金属板で押して針金で巻くだけ。 >>449
キャンセラーとか使わず太めのタイラップ一本で… みなさんありがとございます
インシュロック、タイラップ方法でやってみます
以前に乗ってたシグナスxはキャンセラー部分を反対に向けてネジ止めするだけで簡単にできたので
アドレスも動画検索で出てきたフロントカバー側からやる方法が簡単そうにみえて失敗しました
先にタイラップの方法を見つけてれば良かった たいした知識もないのにカバー外したりするからネジ部の樹脂部分割ってしまったしハァ落ち込む このバイク、キー回し難くないですか？
キーシリンダー専用の潤滑するの吹いたら多少マシになったけど、たまにハンドルロック位置から動かないので一瞬焦る。
ガチャガチャやってたら回るけど。
こんなバイクはじめて。 ハンドルロック時の位置が悪いとそうなるよ。ハンドルガチャガチャやって回るのはそういうことでは？ハンドルロックしても遊びはあるでしょ。 僕もバイクはじめてではないので、ハンドルの位置が悪いとそうなるのもわかるんですが、他の方はどうなんかなと気になって。
他の方は特にもんだいないみたいですね。
僕の車両固有の問題みたいですね。
店に言う言うても、もう少し、ハッキリした症状なら言いやすいけど、もう一回鍵穴用潤滑剤吹いて様子見ます。
前回吹いた直後は凄く調子良くなったんで。 よく知らんけど、スタータースイッチと鍵が回らないって関係性あるの？ ハンドルを完全に切らないままロックしようとしてるんじゃないの。 いすずき、に持ってたけど門前払いされたわ
次はもう買わんぞ全く サイドスタンドキャンセラーはサービスマニュアルを持っていたので
何とか場所を特定して取り付けたが、かなり面倒だった。 俺も今日ハンドルロック解除出来なくてガチャガチャやってたわ
たまたまだとは思うけどさ
続くようなら購入店持ってこ >>447
だからそんな低単価で自分の時間を売って喜んでいられるのは負け組連中だけ
空き時間だとかそんな話はしていない ウーバーでも稼いでるやつは時給1700万とかいくらしいな >>479
まぁ低単価で自分の時間を売って喜んでいられる負け組連中にしか理解できないだろうな >>478
お前、前から浮いてるって自覚あんのか？
バイクと全く関係ないことしか書かず、しかもお前が一番の負け組という、 >>477
ハンドルを少し左右に切ってから回してもだめなのか？
ハンドルの位置によっては力回せに鍵を回してもロック解除されないぞ。
車のサイドブレーキを解除する際にボタンを押すだけじゃダメで、少しブレーキをかける方向に引きながらボタンを押すのと同じだよ。 >>484
ハンドルガチガチにロックされてて振れなかったわ
ゆする感じでやったら空いた >>485
普通はハンドルロックされてても左右に少し動くよ。ハンドル切りながらロック位置に無理やりキー回したりしたんじゃね？ ハンドルロックかけてる時に盗もうとした奴に乱暴に扱われて未遂に終わったとかでおかしくなったんじゃ >>486
>>487
このどっちかっぽいわ
スーパーの駐輪場空いてなくて路駐してた時になったから誰かがガチャガチャやった説も否定はできん
今さっき試したら普通にロック解除出来たし左右にも振れたしな おかしい、何かがおかしい
原2界最安スクーターのスズキのアドレス110を盗もうとする奴がいるだろうか？ 新車のとき速攻で買い取りチラシ差し込まれたから目は付けられてる >>483
ど底辺ばかりの場所で浮いているならど底辺ではないことの証左だろ お前だけがど底辺だって話してんのに何言ってんだこいつ わかってねえなあ。ウーバーは低単価かもしれんけど、その分、休みは仕事の事を全く気にせず休めるので休みの充実度は濃い。
ウーバーを底辺と言ってる連中は、休みも仕事のことが気になって、年末年始も年末までは楽しいけど、年明けた瞬間、出勤までのカウントダウンするような感じなんじゃねえの？
日曜の夜もサザエさん症候群で。
ウーバーは低単価かもしれんけど、俺くらいゆる～くやってても、週休2日で、現金やらない、ダブルやらない、寿司ピザやらないとワガママな稼働でも、月の報酬は40万くらいだ。
サラリーマンで年収700万くらい貰ってた時より、全然人生楽しくなった。
サラリーマン言うても俺はIT土方だから、戻ろうと思えばいつでも戻れるが、多分戻らないだろうな。 今日あちこち出掛けたけどハンドルロック解除できなくなることないし一時的なものっぽいな
ハンドル倒しきってからロックするのだけは今後も意識するようにするわ
バイク盗むやつはV50だろうとPCXだろうと関係なく盗むしアドレス110だから～ってのは関係ないね
そもそも110新車は安いけど中古はあんまり値段落ちなくて程度いいのなら普通に高いしな なるほどな
日に日に髪が無くなってると思ったら誰かに盗まれたんだな
これならしゃーないな >>502
ムシャクシャしてやった。
誰でもよかった。 よし明日シグナス現行シグナスＸ下取りして売れ残りの白買ってくる >>500
ロックするときもハンドルをめいっぱい切るのではなく、ハンドルを少し動かしながらキーが回るポイントを見つけてロックしてるわ。
見つけるといっても自然な流れでやってるので手間をかけている感じではないよ。 >>504
シグナスXからなら無理に乗り換えなくても…と思うけど、Xは燃費が35km/Lもいかないんだよね、確か。
アドレスの50前後の燃費は正義。ガソリンが300円/Lになっても痛くないわ。 旭のロング風防いいね
リヤボックス付けてればさほどバランスも悪くない
プチツーリングマシーンや >>497
話を捏造するのは頭がど底辺だからか？
フードデリバリーで自分の時間を低単価で売って喜んでいる奴がど底辺だって話だぞ どのスレでもウーバーってワード出すと顔真っ赤になって異常に反応する奴いるなｗ
ウーバーやってる奴に仕事でも取られたんかｗ
あとは正義のスレチマンも飛んでくるまでがセット >>407
ワイヤーロック必須って言うけど、盗まれてるんだからワイヤーつけてなくてもつけたって言い張れば大丈夫だよな？ 盗まれてないし保険にも入ってないよ
鍵の提出を求められてもワイヤーロックをバイクに積まずに手元に置いておけば提出できるから、無意味な条件じゃねと思って聞いただけ >>510
できるかもしれんが、犯罪ってことはわかってるよね？ 盗難補償降りる云々関係なくロックつけろよ盗まれるの嫌じゃん普通に U字ロック買ったが使ってない。施錠キー自体強度無いような折れそうな感じした。1回位ロックしてるの忘れて発進しちゃいそうだし。それやって壊した人ネットに居た。 バイクってただでさえ、グローブ、ヘルメット、プロテクターの着脱で面倒くさいのに、さらにロックとか無理 新聞配達やってるけどフードデリバリーに興味ある。自由な働き方したい インド製とか安い原付二種ありますが何だかんだで乗り出し価格高くなるし、アフターの事考えるとやっぱりアドレスかなぁと…
そこで質問なのですが
実速（GPS等）で70km/h巡航は余裕な感じですか？
追い越し時、90km/hあたりまではそれなりに加速してくれますか？
ウイークポイント的なところ、ココがよく壊れるよとかありますか？
使用目的 片道13kmの通勤
体重 58kg
宜しくお願いします。 普通70キロくらいなら余裕
80まで出すと一気に燃費落ちるぽいけど >>508
「余裕」の意味にもよりますが、実測70km/h巡航は普通にできます。ただし、タイヤが細いので轍や段差の多い荒れた道路だとちょっと気を使うかな。
（合法的に70出せる区間は存在するのでよいでしょう）
ただし、そこから加速が余裕しゃくしゃくということはありません。
私はまだ4000kmしか乗っていませんので耐久性はわかりませんが、ウィークポイントは
・0⇢20km/hまでの加速はもっさり
（といっても別に街中でなんの問題もない。アイドリングストップのある車がエンジン始動してる間に一歩先にいっているし）
・メットインが小さめ
・足元が狭い
（ただし燃料タンクがフロア下ではないため、シートからの縦方向はむしろ余裕がある）
・トリップメータや時計など余計な装備はなにもない
・USB電源は後付けしないと取れない
・コンビニフックがカラビナ式になっておらず荷物をひっかけるのに不安あり
・リアのインナーフェンダーがない（Dio110はある）
ってとこですかね。
走行安定性がよくて気持ちよく走れて燃費もよく、全体的には気に入ってますよ。 >>521
90はかなり厳しいね。
70はちょいきつい感じ。
速さ求めるならアドレス110は向いてないと思う。 22ヶ月乗ってるがバックミラーの黒い柄が退色?塗装剥げてた。野ざらし駐車のせいもある。ラッカー塗装すればいいのなな 環状線を時速60km以上で流れて走るのでエンジン寿命縮めるかな?と思ったりする >>521
片道30km普通に通勤で使ってるよ
出たしちょっともたつくだけで他の原ニと大して変わらん
早く着くも遅く着くもライダー次第 >>528
樹脂復活材みたいなのあるから塗ればいいよ
俺は樹脂パーツ一通りに塗りたくってるよツヤツヤだ >>531
昔車でアーマーオイル使っ事ある
>>532
家にあるからやる。確かにシリコンスプレー安く出来る定番だったような
ありがとうございます >>529
速度よりもダメージが丕きいのは急が付く操作です。急加速、急減速、急停止、急旋回…
40-60kmはアドレス110が一番その能力を発揮できる速度域じゃないですか。
機械モノは使ってあげてナンボですよ(^ ^) 小型二輪で高速乗らないんだから40～60km/hを想定して設計してるでしょ
実際90km/hチョイまで出るけど70km/h超えると生きた心地しないな
エンジンがヒィーンって心地良く回る50km/h前後の速度域がこのバイクの真骨頂だと思う 33000kmでプラグ未交換だが、どのくらい使えるの？
交換面倒って書いてあるから買ってあるけどまだやってない。そんなに面倒？ >>538
俺も面倒て聞いてて覚悟してたけどめっちゃ簡単だったよ
プラグ周りに手が入りにくいってあったけど全然余裕
カウル外すのに抵抗あるかもしれないけどこのバイクおもちゃみたいに簡単にカウル外れる
V100の整備性の悪さ知ってるからすごい楽 >>540
試しに車載工具だけでやってみたら出来たな
ただ新プラグを差し込む時に穴を探ってプラグの先端がヘッドにカチカチ当たるのは精神衛生上宜しくなかった
でも右手にプラグ持って手探りでプラグホール探してたら初エッチの時を思い出してちょっと楽しかった 20000km事にバイク屋で24か月点検出して
ベルトとプラグ交換してる
プラグは点検項目にはいってるので
交換工賃とられないので
プロだと自分の気づかない所も見てくれるからいいよ >>541
自分は相当モテないことをなぜわざわざ公表する？
ある種のコンプレックスなんだよそれ 平均燃費41とかなんだけどそんなもん？
片道10キロ以下の通勤と2キロとかのちょい乗りでしか使ってないんだけど
どうやったらリッター50とか走れるんだ 燃費なんか気にするとハゲるで。
事故らず周囲の流れに乗って迷惑かけない運転が出来ればそれでいい。 街乗りなら40～45位やな
田舎や幹線道路で信号ないところ走らんと50はなかなかいかんね 慣らしの頃は45km/lいっていたけど、いまは常にスポーツしてるからどノーマルでも29〜32km/lくらいだな 暖かくなってきたから、片道３kmの通勤で２０日間の燃費が51km/Lだった。通勤のみで50超えたのは初めて。 急加速なし空気圧やや高め、ヒューエルワン投入後の燃費が58km/Lだった
乗り手の体重や通勤距離にも左右される ちょいノリなら割と妥当な数字なのかな
燃費気にした運転とか一切してないしこれからも気にせず行くことにするわ こっちは横浜近辺だわ信号多くてイライラする
地方だと伸び伸び走れるのかな気持ちよさそうだね >>557
チョイ乗りよりまったりツーリングとかで速度を維持した方が燃費は良くなるやろ ぽまいら何キロ乗ってる？58000キロで消耗品変えるの嫌になってきたけどエンジン快調で、乗り換え予定だけどもうちょっとだけって思ってしまう。 エンジン快調なら乗り換える理由がないやん、ずっと乗っとけ >>561
もうすぐ3万キロ。6万キロ近くてもエンジン快調とか長く乗りたい俺には心強いわぁ。 2年で1万キロ行くかも?ってレベルだわ。9月にまたオイル交換だ 16000キロ走行の中古車を昨年購入してようやく18000キロの大台に乗った所。
頻繁に乗っているわけでは無いので。 頻繁に乗る人じゃないから新車は勿体無いって判断なんだろ
5万キロ乗るのに20年以上もかかってたら経年劣化やら部品供給やらの問題が大きくなる >>567
単に排ガス規制前のモデルが欲しかっただけなのです。＞中古車購入 >>475
ゴールド売ってる？
売ってたらそれにしとけ
滅多に見ない希少二輪だぞ
価値は普通だけど うちの方店は、白と赤以外は店頭在庫あるよ
乗り出し19万くらいだったような ほぼ毎日のるけど、ほんのチョイノリ、3ヶ月で200ｋｍちょっとだと燃費30km/lくらいですわ
ちなみに同じことをリッター車でやると8km/ｌくらい >>571
安い！！どこのお店ですか？
近くなら買いに行きたいです。 >>574
規制前は若干馬力が上。
殆ど変わりないと思うが。 買いに行った時、パーキングブレーキ探したよ
店員に着いてませんと言われて、さすが最安と思った
昔乗ってた50のジョグでも着いてたのにw コンビブレーキシステムのせいでレバーストッパーが廃止されたのか いうてパーキングブレーキ使う？
台風の時に気休めにかけるだけだわ >>582
信号待ちで飲み物飲む時めちゃくちゃ使う。坂道でも手離せるから助かる。 >>582
坂道に止まった時とても便利
ブレーキ放してスマホいじれる
規制前からの乗り換えだけど
遅くなってパーキングブレーキ無くなって良いこと無い
遅くなった分、燃費は若干良くなったかな デイトナのブレーキロックかキタコ(KITACO)のブレーキロック買ったら？ >>583
>>584
遠出するとなると楽か確かに
ナビとか触ったりジュース飲んだりもするもんな 7年目、46000キロに到達したけど
前輪タイヤと前後ブレーキシューは一度も変えてない
そのあたりが限界きたら買い換えるか廃車って思ってたけど
ここ見てたら交換してでも乗り続けたほうがよさげな気がしてきた 明日、白が納車になります。スクーターは初めて。通勤で活躍してくれるでしょう。
あれこれ買ってしまって、やはり予算を大分オーバーしてしまいましたが、これまた楽しいものですね。 パーキングブレーキのレバー硬くて右手も握ってやっと使えるし意味ねー >>585
これ簡単で良いね
原理が一緒だから取り敢えずカミさんの髪留めゴム借りて試してみるわ >>587
新車から46000km乗り続けて前後タイヤとブレーキを交換していないってことか？
だとしたら盛り過ぎだから二度とここに来るなこの大嘘つき野郎！ >>588
納車は楽しみですね。
おめでとうございます。 >>591
いやそれがマジなの
リアタイヤは何度も交換したけど
前輪は一度も替えてないな 割れてるしツルツル
限界は超えてる
残存価値と照らし合わせて廃車も考えてたけど何だかんだで当分乗りそうだし
まとめて交換する方向でいくわ >>593
雨の日気をつけて
>>589
ブレーキケーブル張り過ぎじゃね？
パーキングブレーキはケーブルワイヤー伸びそうでなー。
一晩中引きっぱなしはしたくない。 タイヤごときで廃車にするってのは理解に苦しむ。
旧車じゃあるまいし タイヤなんて前後ともいいのに履き替えてもせいぜい2万とかだろ？
それ惜しんで潰す選択肢出るのは謎だわ
エンジンイカれて直したくないからってんなら分かるけど パーキングブレーキは、坂での信号待ちのときしか使わない
言いにくいが、タバコに火を着けるときのみ
なんで、駐輪するときには使ってない
ま、俺のアドレスには着いてないわけだが タイヤ交換してないのは驚きだな
滑って怖いと思うが 足元がつんのめるスタイルが嫌なので、
断崖絶壁の足元先端に◢形状のステップを取り付けたいが可能かな？
材質、取り付け方は未定。簡単なのは木材をカットして
マジックテープで取り付けと思う。見た目ブサイクなので黒で塗装する。 ぐぐったらレッツ4やズーマーでステップバー取り付けというのがあった。
車幅から少しはみ出るが悪くなさそう。取り付けはバイク屋に頼んだ方が良さそう。 >>597
>>598
前後のタイヤとブレーキシュー交換したらそこそこ金額掛かりそうな気がするけどなあ
自分でやれとかは抜きで
売っても値段が付かないものに金掛けるのはどうなのかなと考えちゃう 7年4.6万ならあと3年位乗れるやろ知らん知らんけど >>592
ありがとうございます！
無事納車してもらい、40kmほど走ってきました。
MTの単車との違いに戸惑いましたが、大分慣れました。 >>603
お金かけたくない気持ちもわかるけど、命預けてる乗り物だからね。
そこは必要経費って事でやっておく事を勧めるよ。
あなたがメルカリを利用してるかわからんけど、きちんと整備しておけば売りやすいよ。
無整備無点検ではあなたも買いたくないだろう。 燃費落ちた気がしたからフューエルワン買ってきたわ
俺は10年乗るぞ 60キロ以上出すとみるみるガソリン減っていく気がする 205㎞走行で3.81Lの給油だった。53.8km/L 明日の朝刊配達終わったら秩父までツーリング行って来るわ 秩父は気をつけた方がいいぞ
知人が10年前の夏に秩父行ったら白ワンピース着た少女の幽霊見たらしい・・・
それに女装した男が山の中走ってたり、変なTシャツ着た不登校の奴が歩き回ってるのも見たってさ それらがなにか危害加えてくるの？ただ出て驚かすだけでしょ。
むしろ見てみたいわ。 考えたら霊が服着てるのっておかしな話だよね
服ってただの物質なのに >>593
マジじゃねーじゃん
リアタイヤ交換してんじゃん大嘘つき野郎が
つまりお前はフロントブレーキを一切使わない走りを46000kmも続けているナンセンスな大嘘つき野郎ってことで確定 >>603
タイヤなどの消耗品はリセールバリューを求めて交換するものじゃないよな？
そしてリセールバリューの低いアドレス110を売って乗り換えを検討していたのだからお前の言っていることは支離滅裂だよな 身長170cmで胴長短足だから足つき悪くてなぁ
シートの裏ヌキってやつをやりたいんだけど工作に自信が無い
裏ヌキ済みのポン付けシート売ってないかなぁ >>616
ない
あったとしても車高落とした方が安く済む 純粋に車高を下げるならフロントも下げる必要があるけど、アドレス110はフロントフォークのサグ出しってできるのか？ 俺は裏からアンコ抜きしたよ
足つき良くないバイクは乗らない
タッカーとペンチとプラスドライバーがあればとりあえず作業にはなる
リセール考えてもローダウンよりは絶対安いでしょ >>610
アニメ「あの花」の観たやつの妄想やろ
秩父は何度か行ったが幽霊なんて一度も見なかったわ 俺が秩父行った時はいたるところでアナルアナルって聞こえてきた
やばい街かもしれん秩父 >>620
そりゃアンコ抜きしたらリセールは安くなるだろうね
ローダウンなら簡単に元に戻せるから
てかアドレス110で足つきが気になるなら乗れるバイクはかなり限られてくるね
大型ならハーレーくらいかな 部品買ってローダウンにする工賃かけて売る時も工賃かけて戻してでリセール額保つほどのバイクじゃないでしょこれ アドレス110って他の原2に比べてそんなシート高が高かったっけ？ >>624
なんでその程度のことでバイク屋の世話になる前提なの？
そんなことすらできないのか？
あとアンコ抜き加工とノーマルどちらがリセールバリューを維持できるかって話な >>614
リアタイヤ替えてないなんて言ってないぞよく読め ローダウン自分で出来る人と出来ない人どっちが多いですかって話よ
お前が出来る出来ないじゃなくて
よくこんな安いバイクのスレでイキリ散らせるな 軽いバイクなんだから爪先ついてれば問題ないでしょ。 >>623
サス交換よりシート交換の方が簡単じゃね？ >>627
売却時車両価値の維持ってことだよ？
>>629
だからなぜ多数派の前提を全体の前提として適用してんだって言ってんだぞ
>>631
元への戻しやすさの話ね
リセールへの言及があったから >>634
多数派の前提にするのは普通では...
アドレス買うような人がみんなメンテナンスできる前提はありえないよ
お前が出来るからみんな出来ると思ってんの？アホすぎ 俺は40万出してもアドレス110買ってたわ
同じ扱いしてもらっては困る、安バイク乗りとかいうと怒るぞｺﾗ >>625
755mmだったっけ。全然高くないよ。
足つくときはシートの前の方にケツをずらすとか、スクーターだからフロアのところに立っちゃえばいいんだし。 ４０万出せるならバリオも良いぞアドレス、Dioの１６０ｃｃ版って感じだ >>635
普通じゃないよね
なぜ多数派は全体を占めると思うのか謎
51％≠100％は自明 >>635
アドレス買うような人でもみんなメンテナンスできない前提はありえないよ
お前が出来ないからみんな出来ないと思ってんの？アホすぎ >>635
陰謀論大好き信者っているじゃん
多数派は否定してSNSやネット動画の怪しい情報はコロッと信じてみんな騙されてるとか言っちゃうアホ 180㎞のツーリング行って来たわ。檜原村とか道志みちとか走った
給油してから220㎞だけど確実に1L以上残ってるな。リッター60行ったかもしれん オレも猪苗代湖までキャンツー行ってきたぞ。燃費は計算してないけど630キロ走ってきた このバイク、レッドバロンで下取り1万じゃなかったか？ >>642
「みんなメンテナンスできる」の反対が
「みんなメンテナンスできない」かw 貧乏節約生活だけど原付乗るときは燃費を気にしない走り方でストレス発散してるわ
楽天ポイント貯めてるから楽天p使えるスタンド意識して給油してるのがストレスだけど エネオスってTポイントだけじゃなかったんだ。EneKeyだからポイントカードなんて提示したことないけど。 >>650
「任意の誰かがメンテナンスできれば全員ができる」の反対が「任意の誰かがメンテナンスできなければ全員できない」だぞ
さすが頭悪いな >>645
北海道とかなら60行くのかね。カブなら余裕だろうけど 燃料タンクが5Lちょいの小サイズだから、満タン法はどこまで給油するかで結構ブレるんだよね。
昨日は東京湾フェリーで浜金谷に渡りその後東京湾一周して神奈川まで帰ったけど、219km走って3.55Lだから計算上61km/Lになるが、その前の給油が多め、今回少なめだった気もするので、最高燃費で57～58かと思う。
総走行距離/総給油量は今のところ48.8km/L 毎回セルフで入れんとかなりブレるよね
田舎とかだとセルフなくてスタッフが入れて、もう0.3L入るから入れてくれとよく思う ちなみに猪苗代までの往復燃費は55km/Lだった。キャンプ道具積んで都内も走った割には燃費よかった。しかし日中の都内は暑すぎるね。倒れそうだったわ。 >>657
たった0.3Lでゴタゴタうるせーなと底辺を見る目で見られていると思うよ 一回の給油量なんてせいぜい3Lくらいだし0.3Lでも燃費計ってる人からするとかなりの誤差になるよね
満タン法してる時は45～37までブレが酷かったわ オイルフィルター交換するとき、リングは交換しなくても大丈夫だよね？
キャップの方は交換するけど。 Oリング太いし潰れてないから何度も使い廻ししたぞ。ボルトも舐めない限り使った。漏れないし。 アド110にトップケース付けたいが純正品でもいいけど、SHADのsh29付けようと思うが普通に付くかなぁ SH33なら付けてるわ
キャリアのボルト穴は合わんかったから付属のフックで付けてるけど 2人乗りするとボックスが背中に当たって痛いというのでキャリアに2,3cm後ろに穴を開けて後ろへボックス付けてみたけど
見た目がギリギリにちょこんと乗っかってるから重さで折れたら怖いので結局もとに戻した
積載量最大5キロとかだろうけど5キロ以上積むしね >>670
>>671
お二方ありがとう
買ってつけてみるわ 付属のビスだと短いって言うからホムセンで長いのも買っとく >>673
60ミリのボルトで付けたけど若干長いかなって思った
50か55辺りの方が勝手がいいかもね GIVIなら加工せずすんなり付くよね
ヘッドライトをLEDにしようと思うがAmazon見るとファン付とかファンレスとかあるけどファンあった方がヘッドライトのレンズが熱くならないとか意味あるの？ GIVIはいちいち鍵閉めないといかんのがだるくてメルカリ送りにした
鍵無し開閉できるSHAD便利よ >>675
うちのアドレス110は6年前にファンありに交換したんだけど今も現役だわ
レンズというより基盤とか回路が熱でやられ易いから放熱は意味あるとは思う ファンはあってもいいけど、密閉空間でどうなんだろうなって思いながら５年持ってるのでどうでも良くなってきてる。 ヘルメット買い換えたいんだけどみんな何使ってる？
メットインに入るやつ買いたいんだけどショウエイとかってちゃんと収まるのかな これ使ってるけど本当にぴったりメットインに収まる
フルフェイスにしてはちょっと割高なのが欠点だけど...
https://i.imgur.com/zw9IOZOh.jpg 落としたら一発で割れそうだね
こんなヘルメット被って乗りたくない… >>683
何が絶対だこいつ
俺のショウエイのは偽物なんか？ >>681-682
一応最低限のSG規格は通ってるっぽいな。
JISやスネル、MFJクリアしてれば安心だろうけど、1万以下のヘルメットなんてほとんどSGのみだからなぁ。 Rapide NEOが入りそうな気がするけど、博打はしたくないのでff comfortにしてしまった。
今だったら別バイクがあるので買ってみてもいいけど、フルフェとジェットの2個あるしなぁ… そりゃスネルやらは通すだけで金がかかりその分販売価格に上乗せされるからの
OGKなんかは性能的にはスネルを通せるけど価格を抑えるためにあえて通してないってモデルもあった >>689
そんなモデルはない
性能的にスネルが通るならマーケティングとしてPRのため通す
ヘルメット一個あたりに対するコストなんて微々たるもの >>689
SHOEI, Araiに手が届かないからってOGKを神格化するのは違うと思う
そうやって理想的でない現状を正当化するよりSHOEI, Araiを買えるように頑張った方が建設的やん 考えてみれば半ヘルやジェットよりは激安フルフェイスの方が安全かもな
その点先入観に囚われず3000円のフルフェイスを選んだ>>680は賢い
SG規格通ってるしどうせ100キロも出ない原付で使用する訳だし あれだけやらかしたOGKを今更神格化したところでどうにもならんでしょw
HJCをキムチだの何だのバカにしてたら実は同胞さんでしたのオマケ付きだし >>693
> あれだけやらかしたOGKを
どんなやらかしをしたん？ 俺普段6万円のヘルメット被ってるけど、たまに5000円くらいのお気に入りのヘルメット被るとすっごく得した気分になれて楽しいぞ。
例えるなら、敢えてダイソーでグッズを揃えたときのようなお得感とワクワク感。 リア純正からモビシティに16500kmで交換。そこからたしか、25500kmくらいでスリップサイン。
更に走って32500kmくらいでカーカス露出。今33000km。
月曜に交換してくる。 このスレとは思えないほど伸びててびっくりした
ショウエイ入るなら検討してみるよ
試着は出来ても試収は出来ないから難しいよね >>679
GT-AIR2のSサイズ、ギリギリ入る OGKのやらかしこれか
製品じゃなくて工場の方に問題あったからヘルメット自体は問題ないとはなってるけど心配っちゃ心配ね
https://i.imgur.com/pNROlY5.jpg >>697
種類によるがMサイズが上限だと思うよ
ネオテック2のMを持ってるけど押し込め
ないと入らない 押し込めば入る、を入ると見なすのか否かで入る入らない議論は全然変わってくるからな
個人的にはあり得ないと思ってるけど >>701
管理プロセスも含めて認証があるのだから、「モノは大丈夫だが、品質管理工程の問題で取り消された。でも規格を満たしている」とかわけわからん。
せめて「ヘルメット自体はJIS規格品と同等の性能を有しております」くらいにしないと。
あとは希望者には交換対応するとかね。 >>697
ジェットだがSHOEIのJF4のLサイズ入ったよ アライのRAM3 size61,62
押し込めば入る
ディフューザーバリバリだけど shadは４０が絶対オススメ
大は小を兼ねるを地でいくぞ >>710
「SHADであれば」って意味を読解できない？
SHADを買うなら40Lサイズだって書いてあるんだぞ
ホムセン箱を付けたければ勝手に付けとけ
絶対お前勉強できなかったろ 大は小を兼ねるならSHADで1番大きい59Lで良くね？ SHADはポン付出来ないからな
キャリアの穴が合わない確か GIVIなら確か純正トップケースと同じだからすんなりついたはず 32Lの中華リアボックスって蓋が深くドーム状だから効率的に詰め込みにくいのがキャンプ行く時欠点 まともな人間はバイク専用のまともな箱を取り付ける
貧乏人or羞恥心を無くした人間はなんとバイクにホムセン箱を取り付ける タンデムするならちゃんとした箱推奨でもこのスクーターならお好きにどうぞだな 100L越えのトップケースってないの??
釣果入れれるくらいの カゴ状のものを取り付けたいと思ってるんだけどイイのがないなあ
アルミ角材で自作するか V125は前カゴがオプションであったのにこれないんだよね ボックスは、バイク用だけど汎用品のを買ったから、加工面倒だった
でも、お陰で誰とも被らない
かかった金額は7000円くらい >>730
お前にできるってことは誰でもできるってこと >>734
待ってましたｗ
本当にこれだよな。
ハンドリングのバランスが崩れるのが嫌だからつけない。近場ツーリングのときはメットインにリュックを入れて買い物で荷物が増えたらメットイン＋リュック背負う。
遠出ツーリングのときはシートバッグ。
とはいえ通勤に使う人には箱は必要だよなって思う。 ボックスの中に動物って入れていいの？
たまには家の周り以外で散歩させてあげたい 欲張って車体に似合わない幅広の箱つけている原付きのオッサンを後ろから見て
嫁が「椎茸みたいね」って言ってたw >>736
密閉のボックス内で高温で死ぬ、酸素不足で死ぬ、中にタオルケットなど詰めずに揺れで骨折など
ホムセン箱にクッション用にタオル詰めたら登ってくる可能性もあるし
リュック型の外が見えるペットキャリーのほうがいいよ >>737
うまみたっぷりの椎茸ってメチャクチャ褒め言葉やんけ!!
それにしいたけにしかほぼふくまれてないうまみのグアニル酸って所が嫁さんデカ箱に対する愛がヤバいな >>736
お前が動物の命を塵だと思っているのと同じように、俺もお前の命を塵だと思っている。 >>736
人生でたった一度でもこんな考えをするのはサイコパスの素質がある バイクでペットを連れて行くのは良いんじゃない
ペットが安全で不快な思いをしなければ >>735
最初の一歩何だよな（笑）
それさえ通過できればどうでも良くなる。見た目とか本当に（笑）
んで、なんでもっと早く付けなかったんだと後悔する! 昔吉田戦車の漫画で、アクロスのメットインから猫の鳴き声がするというネタがあったな >>742
ボックスの中に入れて連れ出す時点でペットが安全で不快な思いをしないということはあり得ないということを理解できないなら、お前は自分が知的障害であることを疑った方が良い アドレス買う前ジャイロX乗ってたんだけどさ
個人売で売った相手がリヤボックスに犬乗せようとしてたよマジトーンで聞いてきた
マジで恐怖を感じた オイルも値上げするそうだから買っといたほうがいいんかな？ >>744
アクロスは散々ネタにされたような気がする。
別の人がメットインスペースにラーメンの丼を入れて食いながら走るというネタを描いていたはず。（作家名は忘れた） >>750
やろうと思えば出来るけど、原チャリより遅く走らないとおポリスにカツアゲされるよ。 >>736
ペット用のリュック買いなよ
俺はアドレスでドッグランまで行ってるぞ
車と違い駐車料金かからなくて便利すぎる あと、原付のフットレストに囲いを着けて犬を運んでる人もいた
見た目は面白かった
犬もその移動に慣れてるかんじだったけど、あんまり良くないと思う ジャイロアップならボディーが傾いても荷台は水平だから犬を運べる。
他のバイクは難しそう。 >>753
貧乏臭い、恥ずかしくないの?!
犬がかわいそう(；´Д｀)
犬だってマウンント取られて悔しい思いしてるはず。 犬が貧乏くさいとかいう人間的感覚持ってるわけ無いだろ
主従関係の世界の生き物だぜ >>757
思い込みで話すのやめようぜ
馬鹿に見えるから >>allありがとうございます。
一部流れの速いパイパスを通るので70km位は余裕でこなしたいというのと、微妙な速度の車を抜く時にそれなりに加速出来るのか？知りたくて質問させて頂きました。
因みに皆さん新車の慣らし運転はどうされていましたか？
MT車なら自分で回転数制限出来ますがスクーターだとどうやれば？…
急の付く動作をしない、60km/h以上出さないとかですかね？
それに伴い簡易でいいのでタコメーターも付けたいのですが、良いのありますか？ >>761
慣らしとかマジで無意味だから
新車納車時から全開でいま5万キロ
快調そのもの
どうせおもちゃなんだし黙って乗ってりゃいいんだよ
そうすりゃタコメーターだって付けたいなんて思わなくなる 慣らし運転しなかったら宝くじ外れるわ、会社クビになるわ、女房に逃げられるし散々な目にあった
慣らしは必要必要 慣らし運転は諸説ありなので自分の信じるほうでよい。
稼働するパーツでできている機械装置なので、やったほうがよいと思って自分はやった。
・極力50km/まで（必要なときだけ60まで）
・急発進、急加速、急ブレーキは避ける
1000kmまでやったよ。流れの早い国道に出なかったので特に問題もなかった。市街地ならどうせ車が前に蓋をするしね。
慣らしよりもオイルを早めに交換していったほうがよいのかも。
こちらも宗教問題みたいになってるけどｗ オイル交換は6000km毎で大丈夫ってここで聞いた 最低6000kmか1年だけどオイルの減りだけは確認したほうがいいよ このバイクの クラッチシューアッセンって
純正以外使えないのだろうか？
v125だとｋｎ企画などの社外パーツは豊富だったけどアド110
はなんか乏しいよな >>769
うちのは定期的にオイル量チェックしたらいつも減ってるからその都度オイル足してる
おかげでここ2年ぐらい足すばかりで交換作業してない
これはこれで楽でいいわ 大丈夫の定義は人によって意味合い違うから
1万キロ走って量も足りてないドロドロオイルになってたって意外と大丈夫なんだぜ、ダメージが莫大で寿命削りまくりだけど 2015年製で初めてフロントタイヤをモビシティに交換したんだけれど
ハンドリングの感じがすごく変わってしまった。
なんか曲がりにくいような感じ
自分でタイヤ交換をしたんだけども何が原因だろう？
今までのタイヤはもう7年も経ってるからグリップ力が弱くなってて
新しいタイヤにしたから急にグリップ力が強くなったとかそういうことなのか？
ちなみにリアタイヤを交換した時は全く違和感は感じなかった >>776
アドレス v50で11年使ってたタイヤを交換した時は全くハンドリングの感じは変わらなかった。
このバイクはそんなに変わるのか？ >>775
今までより高いスピードレンジで走れば前と同じようなヒラヒラ感出るよ
グリップが上がるとはそういうこと モビシティのレビュー見たら、直進安定性がいい＝曲がりにくいって書いてる人が複数いて、
納得した。曲がろうとすると元に戻そうとする力が働く。
街中しか走らないから、右左折をしやすい方がいいのに、失敗した。
ミシュランの方が良かったのかな？ ミシュランは長持ちらしいから、その分グリップ力は弱そう。
>>778
左折するときにスピード出せないじゃん。 >>779
黙れバカ知るか
だったらミシュランに変えて検証しろ
それでもダメなら別車種に乗り換えろ
お前にしか関係のない話をあーだこーだうぜーんだよ
思い当たる節があるなら黙って自分で検証しろやだるいな それとフロントを替える時はできればリアも一緒に替えようぜ >>777
そんなに変わるのかって実際にそんだけ変わったんじゃなかったのか？
それが結論だからこれ以上話すことはない マットブルーが近くのバイク屋で在庫限りであったから自賠2年込で乗り出し19万でゲット出来た
納車して乗ったがハロゲンくっそ暗いなこれ 夜道恐怖過ぎる LEDポチらないと 19はいいね
自賠責5年で盗難補償とか色々付けたとはいえ乗り出し23万出したわ俺は >>788
ワイは知り合いのジジイが乗らなくなったのを12万で譲って貰った。
走行2千キロ、GIVI箱、旭風防付き。
後で中古相場見たらこりゃ美味しいと感激モンやった。 店に売ると安いからトラブルさえなければ個人売買の方がお互いに得だったりする 今新車で在庫無しだと納期どのくらいかかるんですかね？ >>786
あ、そうそう、既出だけどLEDは選び方間違えるとハイロー切り替えできなかったりするから気をつけてね >>780
おまえ脳に障害があるだろ
それからこれはタイヤ交換をする全ての人に関係ある話だろう
最も重要な話だ
あらかじめ分かってれば他のタイヤを選んでた >>781.783
認知症とかで脳が萎縮すると感情がコントロールできなくなって切れやすくなるんだってさ
キレる老人とかと一緒
>>782
適正
去年これと同じ中古を買ったらすごく曲がりにくくてこのスレで相談した
そのバイクは倒れてハンドルが曲がったのを叩いて修正してたやつだから
全員がそれが原因だという回答だった
その後またアドレス110を買ってモビシティに交換したら
前のバイクと全く同じ感じになった。
前のバイクは前後ともモビシティだったから結局ステムがどうとかじゃなくて
タイヤが原因だったわけだ まあ癖のないのが良ければミシュランかブリジストンにしとこうってことか >>795
Amazonの安めのH4中華LEDにしようと思ってたけど、PIAAとかまぁ有名な所のにした方が無難かな？ >>796
タイヤの話をしている体でお前の話なんだよこの馬鹿が
何を根拠に他のタイヤだったら満足してたとほざいてんだろうな
お前ならどのタイヤに交換しても同じ結果だったろうよ
ゆっくり左折するだけでバンクを維持し続けるようなクソグリップタイヤしか受け付けないお前の感覚の話だからさっさと消えろやめんどくせぇ >>799
PIAAのなら、そんなに高くないし、その方が無難だとは思う まあ今年は暑すぎるわな
頭のおかしいのが出てくるのも不思議ではない デイトナが出してるベロフLEDバルブは光量・配光共に良かったよ。
電球色付けてるけど夜間の視認性は悪くなかった。 >>802
だよな
7年間もタイヤ交換せずフロントだけNEWタイヤに交換してハンドリング云々ほざくとか頭おかし過ぎだわ amazonで買った白色の謎LED(2500円)でヘッドライトクソ明るくなったわ
オマケにポジションランプも変えたけど結構カッコ良くなったよ オレンジに1年くらい乗ってたけど青スウィッシュの出物があったので裏切って乗り換えてしまった
レンズ内放熱式のファンレスH4LEDと全周囲照射型T10LEDポジションランプ
同じく全周囲照射型のS25LEDテールランプとLEDリフレクターをつけてたけど知り合いに譲渡した 行き付けのバイク屋で先週聞いた話では
もうアドレス110の生産は終了したけど
オレンジの新車の在庫まだあるよーって言ってた アドレス110買って11年経つけどフロントタイヤ1度も変えてないけどまずいんかもしかして？
1.5万kmしか走ってなくて溝も残ってるからまだ買えてないんだけど >>811
その後フロントタイヤだけ交換してここでハンドリングが～とかほざかなければ今のままでもいいんじゃね？
あとここ新型アドレス110(CE47A)のスレです 昔乗ってたRG50ガンマとタイヤ幅が同じで懐かしかった
恐ろしいことにチューブタイヤだったけど アドレス110のサイズ感や基本的な乗り味はかなり好きだった
・タイヤ幅は最低100は欲しい
・フロントブレーキが不安だからキャリパーは2ポットにしてくれ
・各種メーターがちょっと簡素すぎね？
・しょうがないけどシート下収納容積が残念
・フルじゃなくてもいいからちょっとはLED使おうぜ
・USB充電ポートくらいつけとけ
・やはり125ccの方がよかったなぁ
・なんだかフレームの剛性が足りなくね？
・メンテが面倒くさいから変なところにバッテリー収納するな
…とか色々思うことはあったけど 普段あまり会わない知り合いに先週引き渡して名義変更も済ませたから
俺がこのスレに来るのもこれが最後だな
みんなよいアドレス110生活を！ >>818
知り合いがこのスレを見つけてくれることを期待してるぜ！
それと、新車買ったら知らせてくれよな！ このバイク生産販売やめたらプレミアつくな。
後続の新車、ダメそうだもん。 プレミアは流石に付かんでしょ
中古の値段落ちにくいとかならあるかもしれんが >>830
もう、買い替えたいけど、このままだと、 DIO１１０ しか選択肢がない。 >>780＝800
お前、やっぱり脳に障害がある。タイヤの話をしてるんだろう。俺の話？意味不明だ。
しかも、リアも交換してるのに、勝手にフロントだけと思い込んでる。馬鹿すぎる。
>>805
802が言ってるのはお前の事だぞ。全員お前が頭おかしいと言ってる。いきなり切れるところが脳の障害。 このバイク姿形、馬力も同じ
名前がアドレス125だったらもっと売れたかも？
110ってだけで名前負けみたいなね 同時期のスウィッシュ、アドレス125より売れてるから関係なさそう >>834
今回新たに交換したのはフロントだけだからあとは>>800の書いてることでだいたい合ってね？ >>838
去年リアだけ交換して問題なかったから今回前後同時に交換した >>839
フロントは7年保った乗り方でリアは1年で交換？
自己正当化のための嘘は良くないねぇ バイク王とかに50cc売ってこれ買おう思ってるんだけど、順番としては先にアドレス購入して自賠責移してから売却でいいんだよね？ バイク王とかただ同然で持ってかれるから個人にすりゃ金になりそう >>843
嘘つきばっかりという嘘ですな分かります >>835
いやむしろ通好みの名機と名高い旧アドレス110にあやかって売上げ伸ばしたやろ >>841
自賠責は排気量クラスが違うと移せないってじっちゃが言ってた 車持ちがコレ買ってファミバイ特約入ったとして
後に原2の違う車種に買い替えしたら保険料もまたかわりますよね？ >>849
ファミバイ特約は車種は関係ないよ
50～125ccまでのバイクならOK
複数台でも一契約でOK
とは言え、保険会社次第だから契約先に問い合わせた方がいい >>840
頭悪いな。
去年から仕事でバイク使うようになって急に走行距離のびたからだ。
そんなことも思いつかないなんて、頭悪すぎ。馬鹿に発言権なし。
タイヤが二つ付いてれば同じ、と思ってるようなバイク音痴には分からないだろうが
バイクに詳しい人は皆、タイヤが替わればハンドリングが大幅に変わる、と言うな。
>>798
もっと大きなバイク乗ってる人が、ミシュランにしたら自然にスッと曲がりやすくなった
と言っていた。
ミシュランは耐久性があるというから、その分グリップ力も弱く曲がりやすいんだろう。
>>810
780がそれ。いきなり切れるのは認知症か統合失調症。 ヤバい奴が湧いてるな
どうせフロントタイヤだけ交換したってことなんだろう よくわからんけど>>797を読む限り過去に前後モビシティ使ったことあるらしいけど、それなら>>775で「初めてフロントタイヤをモビシティに交換した」という言い方してないでしょ
やっぱりフロントだけ交換したんじゃね？ 結局1番言いたいことはアドレス110のフロントタイヤは7年変えなくてもokってこと？ 2015年型中古車
7年未交換のノーマルフロントタイヤをモビシティに自分で交換
交換後ハンドリングが変わった
去年購入の同型事故車
前後モビシティでハンドリングがおかしかった
今回も実は事故車なんじゃね？ｗ >>847
いや、単なる最安原二スクーターってだけだろ >>854
6年間使ったフロントタイヤと新品のリアタイヤの残りライフが同じって話を鵜呑みにする人がどれだけいるかだな
今回交換したのはフロントタイヤだけだろうからハンドリングがおかしくなって当然 >>857
いままで前後ともにモビシティを履いたことはなかったし今回交換したのもフロントだけだったってこと 俺は4年で6万キロほど走ってるけどフロント交換したの5万キロくらいの時に1度だけだな
リアは1万2千キロ程度でほぼ坊主 4月に購入して、まだ走行150キロぐらいなんやが、オイル交換ていつぐらいにいけばいいんや？ >>848
排気量クラスが違うと移すことはできないけど
125cc以下で同じクラスだよな どんな乗り方してんだ？
こちらは純正タイヤで前後12,000km、その後のモビシティで前後8,000kmで寿命を迎えてるが
体重75kgで、前後のライフもだいたい同じくらいだがな >>854
ヒステリック起こしてる奴がいるな
別にモビシティ癖ないぞ
純正よりグリップが高いくらいかな ゆーて75kgと55kgの人を比較しても、車両＋体重の総重量比は13％しか違わないぞ
それでタイヤのライフに何倍も差が生じているなら明らかに乗り方の問題だろ >>871
同じモビシティだけどリアは10000kmでスリップサイン出たけどフロントはまだまだ半分くらい残ってる。
純正タイヤはリア20000kmくらいで交換。
フロントはまだまだ使えるけどグリップしないんで交換した。 先月ヒューエルワン入れたんだけど燃費がリッター41→44になって草
高いだけあって効果あるんだなすげえ ５年前に購入して現在５万キロ走行。最初はサービスキャンペーンばっかで
辟易したけどバイク自体は故障が一度もないから、これ買ってマジ良かったわ >>876
どんな感じで入れました？
数回に分けて一本使い切るとか？ >>857 >>864
1台目のアドレス110中古が最初から前後モビシティ
今乗ってるのは2台目。ちゃんと書いてあるだろ。日本語理解できない知障か？
>>862
お前、日本語理解できないの？ 一昨年から仕事で桁違いに乗るようになったから
先にリアを替えて、1年後にフロントも減ったから前後替えたって事だろ。どんだけ馬鹿なんだよ。
>>871
前後のライフが同じって、どんな乗り方してんだ？ 普通は倍違うだろ。 初めて自分でタイヤ交換しての違和感だったから、どこかをキツく締めすぎたのか？とかワッシャー逆向きだったか？
とかの可能性も一瞬考えたんだが、すぐにタイヤのグリップ力の違いだと思い当たった。
同じ事書いてる人がいたから。
交換から４日間走りまくったらだいぶ慣れた。モビシティは乗り心地は一番いい。
曲がり方は不自然。アクセルオンからの起き上がりが滑らかではない。 リア換えたのか
やるなぁ
このバイクのリア脱着ってマフラー外すんでしょ？ ボルト4本外すだけ
それができないなら知的障害入ってる >>882
お前がちんたら走ってるから
スピードレンジを上げろ
タイヤのせいにするな
グリップが上がるとはそういうこと >>880
そんな感じだよ
一本全部入れるのは流石にやばいからね
最初にガソリン満タンに対して1/4入れて後は給油量見ながら同じ割合になりそうな感じにした 言ってる事は正しくても、バカ相手にいつまでも張り合ってるようじゃ同じ穴のムジナだな(爆笑) >>869
500～1000㎞までに1回と2000㎞に1回の合計2回した
以後は3000ごとにしたいが、3の倍数にしたいので、次回は6000まで耐える予定 俺は年3000kmも乗らないから最初のオイル交換は1ヶ月でその後1年毎だな マットカラー乗ってるけどバイクカバーすると風で擦れて光沢出てきちゃうからしない方がいいのかなぁ マットは維持面倒やな >>854
新品のリアタイヤが一年でダメになるまで、それまで6年間使ってきたフロントタイヤの寿命がさらにもう一年間保った話を鵜呑みにする人がどれだけいるかって日本語が理解できなかったのか
ていうか仕事でアドレス110に乗りまくるような職に従事しているなら、まずは自分の知能の低さを疑うことが先じゃないかな？
世の中お前より頭の良い人の方が多数派なはずだぞ
そういった仕事でまともな職は警察官くらいでしょ
そんなお前の言うことだから今回の話も嘘で本当はフロントタイヤだけ交換したからハンドリングがおかしくなったんだろう
あと>>857のは本当に既にフロントタイヤにモビシティを使ったことがあるなら「初めてフロントタイヤをモビシティに交換した」と表現するのは不自然ってことだろ
日本語が理解できなかったのか
俺は理解できたぞ ごめんなさい、アドレス110を乗りまくる仕事してる奴は知能が低いってのは、他の無関係な人も傷つける恐れがあるのでNGでお願いします アマゾンのブザーとダイオード２つを使ってウインカープザーにしていたが
そのブザーが壊れて鳴らなくなったから消し忘れる 普段車ばかり乗っているのと
二輪は１年で2００キロ 町まで買い物しか乗らないから。
リアボックスはこれまたアマゾンの安くて超でかいやつ付けてる それが無いと
買い物が務まらないっす。 おじいちゃんが頑張って書いたんだからそういうこと言わない >>882
一番とは？
あんた純正タイヤとモビシティしか知らんでしょ
しかもどちらもIRC製の似たようなモデル
新品は偏摩耗してないから当然 15000km越えた辺りからアイドリング時たまにエンストするようになってしまった…
朝通勤時は焦る… >>905
スパークプラグと、プラグキャップをチェックしてみてよ。
俺のはプラグキャップの接点部が腐食して、接触不良を起こしてた。 >>907
ありがとうございます。チェックしてみます。
11000kmで自分で交換したんで不良起こしてそうですね まだ新車で買って20kmくらいしか乗ってないんだが、
さっき乗ったら前方からピューピュー音が速度に比例して大きくなる
フロントあたりから聞こえるんだが原因なんやろ
最近自分でヘッドライトLEDにしたくらい >>909
スピードメーターケーブルのホイール側取り付け箇所の樹脂部品の摺動音の可能性がある
ケーブルを取り外してグリスアップし様子見してみると良いと思う やはり元戻す時に隙間できたのかな
ヘッドライトのコネクタの防水パッキンあたり夜暗くて
作業しててきちんとハマってないかも
明日見てみる >>895
お前、一体どこまで馬鹿なんだ？ 小学生でも理解できる話が理解できないのか？
知障過ぎて相手すんの疲れるんだが、親切な俺が馬鹿でも分かるように解説してやる。
仮にフロントが3万km、リアが1.5万使えるとする。
それまで6年ほとんど乗らなくてオドメーター1万kmだったとすると、去年1.5万でリア交換。
そこから1年で1.5万走ってオドメーター3万で前後交換。
まったくおかしくないだろ。これが何回説明されても理解できないって、凄まじい馬鹿だな。
お前、みんなから大馬鹿って思われてるぞ。恥を感じる神経がないのか？
いつまでもお前は恥晒してるが、前後タイヤ買った伝票アップしたら土下座するのか？
卑怯者のお前は逃げるんだろうけど。
あと、俺は偏差値75だったが、お前は30くらいだろ。
>>889
俺、小学生の塾講師やってたから、小学生レベルに教えるの得意なんよ。
でも895は小学生以下で苦戦してるｗ 新聞配達の通勤に使ってるけど今回の燃費は55でした だな
次期スレはpart47でワッチョイありで確定 >>915
仮に〇〇だったとするとじゃなくて、実際はどうだったんだ？
なぜそのようなお前の辻褄合わせに都合の良い条件だけを考慮してもらえると思った？
じゃあ前後タイヤの伝票と、前後タイヤを同時に交換した証拠と、偏差値75の証拠をアップしてもらおうか
何の偏差値が75かは知らんけど、偏差値75なら原付で仕事をすることになるんだな
俺学生時代は高校の塾講師としてバイトしていたから小学校塾講師の使う稚拙な表現は逆に理解しにくいわ
まぁ証拠をアップする気があるようだからアップしてくれ 傍観してたけどタイヤ変えたからじゃね？とかは理解できたが急に1年でリアタイヤ交換するほどの距離走るのはおかしいっていちゃんモンは失笑 >>915
知識はあっても知恵がないやつはダメだとじっちゃが言ってた 代車がアドレス110だった
近距離を走るにはいいね
燃費もいいしセカンドバイクとしては使えるわ >>930
知識がない奴はもっとダメだとばっちゃが言ってた
さらには知恵というのは圧倒的な知識の上に成り立つものだとひいばっちゃが言ってた >>927
それどこにも書いてなくね？
テキストの文字を追えても意味を理解できない人が世の中には相当数いるってホリエモンが言ってた
日本人の5割くらいは5行以上の長文読んで意味を読み取ることができないって安田峰俊が言ってた 初ベルト＆ローラー＆スライドピース交換終えてエンジンかけたらすごい金属音が・・・
エアー取り入れ口の二本のボルトの長い方(下のやつ)を上にねじ込んで裏のプレートを押し曲げてしまい何かと干渉してしまってた
新品取り寄せるまで外して走ることになった
みんなも気をつけて プーリー側とクラッチ側のナットにスプリングワッシャーての挟むけどどっち向きが正しいのか分からなくなったわ >>940
テキストの文字を追えても意味を理解できない人が世の中には相当数いるってホリエモンが言ってた
日本人の5割くらいは5行以上の長文読んで意味を読み取ることができないって安田峰俊が言ってた >>942
そして理解していると思ってる…無知の知 結局レスバの勝者どっちだよ
長々と見せつけておいてフェードアウト？ マットブルー、カウルの泥汚れがマイクロ雑巾で取れなかったから、
雑巾ごしに爪でこすったら取れない上に薄い擦り傷がついてしまった。
結局水拭きしたら取れたんだけど、凹んでます。 今頃原付で仕事中(笑)だからアップはまだ先だね(笑)
Fラン学生のバイトかな？ マットは維持手入れが大変そうだよね
その辺でブルーと悩んでホワイトにしたよ 水ぶっかけ洗車ができない人は買っちゃダメだよマットカラーなんて
手で触りまくるヘルメットなんかまぁみすぼらしいことになるよ
何であんなのが流行ってるのかわからん マットってボディコーティングするとツヤ出るんでしょ？
コンパウンドとかしてもそこだけ光るんでしょ？
絶対めんどくさいよそんなの
いくらかっこよくてもむりだ ボディコーティングもコンパクトも必要ないってことはめんどくさくないってこと 原付スクーターなのにアライとかショウエイのヘルメット被るの変かな？
リード工業とかワイズギアくらいのが似合う？
ジェットにするつもり
これから買うつもりだけど迷う
今はホムセンの半ヘル使ってる 俺はショウエイ使ってる
命を守る物なんだし原付だからとか関係ないっしょ >>958
変かどうかってきいてるのにあんたが何使ってるかなんてどうでもいい >>959
ごめんね
変だから使わなくていいよ半ヘルでどうぞ >>960
だからジェットにするって言ってるだろ
言葉が通じないなぁ >>961
ごめんねごめんね
原付でショウエイアライ被るなんて変だから1番安いジェットでいいよ >>962
アライショウエイが変なことと一番安いやつが良いことは必ずしも両立しないでしょ
話ができないならレス返さなくていいよ >>964
アドレスみたいな格安バイクにショウエイとかは似合わないよって事
格安ヘルメットが似合うからその方がいいよ >>965
格安ヘルメットが似合うことと一番安いやつが良いことは違うでしょ
論理は苦手？
あんたはもうレス返さなくていいよ リード工業のFLXってジェットめちゃくちゃコスパいいぞ
サンシェード付きのやつ
正直ショウエイのJ-Cruiseと遜色ない >>966
似合うヘルメットが知りたいんだろ？
格安がいいよって言ってんじゃんなんか不満か？ >>968
一番安いやつが良いって言ってたよね？
だからもうお前はレス返さなくていいって
顔真っ赤だぞ >>967
そんなのがあるんだね
いま調べてみるとかなり良さげ
値段もお手頃だしデザインや機能性も申し分なさそう
てかまんまジェイクルーズ笑 建てるなら建てるでいいんだけど宣言くらいしてよ
それなら俺埋めないで放置したのに うん、リード工業版ジェイクルーズ
性能も質感もあまり変わらずお値段1/5以下ですw LFXはJクルーズ級はさすがに言い過ぎだと思うが、山城のフィオーレやナンカイのゼウスといった中堅メーカーの1～2万円クラスには匹敵するわ
なにより軽いしな >>977
とても参考になる
FLXがジェイクルーズ級とは言えない点はどんなところ？ >>979
ベンチがそれほど効かないのと
インナーバイザーのロックが甘くて、ちょっと振動が加わると少し下がってくるところとか
とはいえこの価格帯でそれなりにベンチに効果がある時点で素晴らしいし
フィット感やら他の機能は一万円以下で買えるメットの中では飛び抜けて優秀
特に重量に関してはJクルーズやらエクシードよりも軽い このスレッドは１０００を超えました。
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