【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part36【06〜】
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先月ユーザーで通したばっかだわ
何か前より安くなったのか2万でお釣り来た シートが入らない事件発生。
前の爪の所をはめずに乗っていて、プラスチックが変形していました。後ろ側はロックされていたので気づきませんでした。皆さんも経験あります？ >>108
あるんかー(*･ω･)ﾉ。配線ゴタゴタで閉まらないと思ってた。しかも、気がつかずに大分乗ってたわ。バッテリー交換で発覚しました。 いや体重だろ。
シートカバー付けた時にやっちまった。 乗ってない期間は乗り換えるかな〜あれなんていいかな〜って考えるんだけど
いざ乗るとやっぱこいつがいいなってなる
代わりがありそうでないバイク 来年は2020年モデルのNinja1000に乗り換えるかなぁ… 毎年、31日のツーリングで走り納めにするんだけど、1月2日に
走り初めをしてる。結果バイク屋の友達から笑われる。
「走り納めとか走り初めとか口にするな、むかつくｗ」だと。 いいなー
正月休みっても大掃除やら親戚回り子供がどっか連れてけとか毎年バイク乗る時間が取れんわ 友達の気持ちがよく分かるわ
なんか気持ち悪いんだよね…
けど気持ち悪いとまでは言えないから笑うしかない なんかわかるわ
愛機()に名前つけちゃう系の気持ち悪さ
てか31日から1日って中一日しか空いてないじゃん
北国で4月まで乗れないとかなら走り納めも納得だが >>119
それそれw
自分の中だけでやってればいいのに、さも当たり前の事のように話かけられるとキモッってなる。 テコクラッチ着けたら指1本で引け250ぐらいの軽さになったが
調整が微妙でクラッチワイヤーのエンドに小さいスプリングワッシャーかましたら正常作動できた
おすすめ 昨日バッテリー充電にかけたけど2日にツーリングのお誘い。。。
今年は冬眠無しだな。 でもこのバイクってツアラー おすすめとかで検索しても引っかからないじゃん お勧めしても断られるので無理にお勧めしないんじゃ？ FZ1とカウル無しのNと両方乗ったことある方いますか？
カウル有り無しでハンドリング変わるというのは本当ですか？ 自転車でコンビニ行って弁当とお茶入れたレジ袋ハンドルに引っ掛けて来るだけでハンドリングの違いが体感出来るからあるんでね？ >>128
峠でハングオフで膝をズリズリする友達はFZ1がヒラヒラしていいと言ってる。
講習会系ライダーの俺はツーリングでも峠でもしっとり落ち着きのあるフェザーのほうが
好み。 あけおめ〜
元旦から乗ったぜ〜
お仕事がんばるぞい（白目 歪ませたブレーキディスクを交換したよ
サンスターもいいなと思ったけど価格の面で純正にした
何しろサンスター1枚で純正2枚分なので
滑らかに止まれて最高ってか普通に戻っただけか…
あとLEDウインカーに交換した
ttps://m.ja.aliexpress.com/item/32852314057.html
結構明るいけど、真横の視認性は純正の方がいいかな
でもぷるぷる揺れないので最高！ 中古でfz-1買おうと思っているんですが注意すべき点をご教授お願いします。 オイルパンの底にヘソの穴みたいな穴があるけどそこからオイル等が漏れた跡がないか
中古車保証期間内にそこから漏れが発生したら無償修理してくれるか確認しといた方がいいな実費だけ結構掛かるぜ？
あと06逆車は地雷、後からECU書き換え等の対策が必要になる >>145
比較的最近のバイクだから特別若年は無いかと
逆車か国内どちらを選ぶ位？ >>145
今から買うならNinja1000とかMTシリーズにしたら？社外パーツが生産終了ばかりで面白くない。
俺はNinja1000の2020年モデルに乗り換えるよ。 いやいや、装備面では少々古くなったけどカッコよさは第一線級だろ
>>145氏もそこに引かれてのFZ-1だと思うぜ？ 俺もFZ-1の究極進化を期待してたら転送ポッドの故障だと思うがハエ男になり果ててた。
ならばFZ-1を乗り続けるぜって今に至る。 FZ1フェザーを停めて休憩してバイクに戻ってくるときに
いつも思う事は「いまだ超えるもの無し」
もうじき還暦迎えるから、最後の新車を選ぼうと色々検討するけど、
FZ1を超えるカッコ良いバイクが現れてくれない。 似たジャンルならNinja1000しかないな…
戦闘機みたいでカッコイイし MT-010だけはないな 見た目が、、、
それ買うなら思い切ってR1かストファイ系ならMT-09SPのがずっといい R1はかっこよすぎなんだよなぁ
実際に所有する度胸は無いからいつまでも眺めてるだけなんだが FZ1は普通に良いバイク
この普通が中々ないんだよね
現行の近いキャラクターのバイクでもデザインが奇抜だったりエンジンの主張が強すぎたり
逆に大人し過ぎて萎えたりとうまいと突いてくれるのが見つからない いいバイクだ
冬でもこれほどまでに股間が熱くなるバイクないよ 個人的にはFZ750カラーなら最高。オールペンしたいくらい それこそFZスレでセパハン,SSは無しなんじゃないんか？
あえてのアップハンえらんどるわけで。
MT10無しってのもN派の人はどうなんだ。 今からでもMT-10のハーフカウル版が出りゃ乗り換え候補になるんだがな アドベンチャー風味のトレーサーになるがよろしいか？ 次の車検前には乗り換えを
って思ってたら7回目の車検が目前に FZ-1Nに旧FZ750のフロントカウルを装着して合わせてローレプに全塗装してあるのを
みた事がある。
主観だかメチャクチャカッコ良かったわ､､､､(まぁデイトナローレプが好きだからw) 車検もリフレクターの汚れとハーネスの劣化で光量がヤバくなってきたな
次はバッ直なり対策せねば通らんかも 風防を３分の２ほど切って乗ってる、バーエンドミラー着けたんでミラーホールはパテで自作したわ AIS塞いだまま車検通りますか？
寒くて戻すの面倒くさくなりました。 Fazer8とFZ1Fazerどっち買うか迷ってる……
顔はFazer8の方が圧倒的に好きなんですけど 圧倒的に8の見た目が好きなら8買った方が幸せになれる気がする
ただ、乗り味は特別軽くも感じなかったし調子の悪いFZ-1って感じだったな8 1の後に8乗ったら物足りなくなるわな
フルパワーでカッ飛ばすなら1だしのんびり行くなら8のほうが合ってる >>175
俺も面倒くさくてAISは勿論、ダイアグで低回転域濃くしたまま(これは忘れてた)車検通したよ。
ノーマルマフラで集合直後とサイレンサ内の触媒が効いてて「燃えてる」んじゃないかね。
特に冬は調子いいハズｗ >>179
情報ありがとう。
co濃度だけ調整して行ってきます。 >>177
>>178
なるほど、スペック・パワーで劣るだけに走行性能はFZ1に比べると低め、スケールダウンにしては軽さ・取り回しに大きく秀でるわけではない……という総評でしょうか
部品の入手性は「逆車にしては悪くないが、FZ1に比べると良くない」という情報もありました
値段も少し高くなるのも相まって厳しい選択になりそうです。情報の提供ありがとうございました >>181
今から買うならNinja1000で良くね？現行モデルだしパーツも豊富。 >>182
こういうとアレですが、お金がないんです 状態次第だけど程度の良い出物が見つかれば最後の５ヴァルブを堪能するのも悪くないぜよ >>185
5バルブと4バルブとの違いなんか分からん 1気筒の給排気を5ピストンでやるか、4ピストンでやるか。
んでメリットは低速域のパワーが上がるので、日常使いがしやすくなる。
デメリットはセッティングに時間がかかること。
どっかで見た特性だな？おい！ バルブと言えばTENGAがチンコに装着するバイブ発売してて思わず買ってしまったわw '09EUなんだけど
1速とか2速で3000〜4000回転ぐらいのとき
一瞬エンストしそうな感じになって、その後ブルルルル、ボンッ、ボンッ
みたいな音がして、ノッキングしながら音も普通になり加速していくんだけど
なにが悪いんだろうか？
プラグ？エンジン？
感覚的には2気筒死んでるみたいな
説明が下手だからわかりにくかったらごめん オクタン価91以上だっけ
日本のハイオク100 レギュラー90
ハイオク3にレギュラー7の割合で行けんでない？
面倒ならハイオクとレギュラー1対1で十分だよ >>190
ダイレクトイグニッションコイルかな？
エキパイに水かけてみましょう！
どれが死んでるかわかりますよ >>190
イグニッションコイルとプラグ交換。イグニッションコイルは抵抗値を測定すれば悪いヤツが判断可能 >>190
3年前の12月に同症状
俺はプラグ交換で治った >>193-195
サンクスコ！
プラグ交換とイグニッションコイルみてみる プラグ周り弄るの大変だから頑張ってな〜
良くないのは分かっているけどタイヤレバーみたいなのをてこにしないとイグニッションコイル外れない… これはFZS1000ベースだけど、FZ1Nベースでセミカウルだけ付けてカラーリングしてみたいわ
https://i.imgur.com/zxkCe19.jpg >>191
その話題以前出たけどハイオクだよ。
ＵＳＡでオクタン91指定だったら日本のオクタン98に相当するから
100％ハイオク指定。 >>201
ミシュラン パイロットパワー2ＣＴ凄くいいよ。 ピレリのディアブロロッソ２履いてるけどコレもなかなか良いタイヤだぞ
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