【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part36【06〜】
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バンFは260〜270kgだっけ
FZ1は230とかそんなん
乗ればどっちも変わらないのかもしれないが >>567
確かに少し重いけど、足つきも良好だし、そこまで重さを感じないかも。
タンデム走行を結構するので、安定性の良さで言えばバンディットの圧勝。
乗り換えてまず感じたのが、低回転でのトルクがハンパない・・レビューで散々書かれてた内容だが、ここまで凄いとは・・
街中で常用するアイドリング〜4000回転のトルクが太いので疲れない。
油圧クラッチは初めてだったが、ヌルっと繋がり適当なレバー操作でもエンストする気がしない。
FZ1とは真逆な回せないエンジン特性だが、アメ車のような鬼トルクな味付けも悪くない。
通勤や買い物、長距離移動など生活のお供として使うならバンディットかなと思う。
なにより助かるのがバンディットのフロントフォークの柔らかさだった。
FZ1の06年式はフォークが硬い。とにかく硬かった。
アスファルト表面が剥がれてボコボコしてる手首痛めるような悪路でも優しく吸収する正立フォーク最高。
そんなバンディットにも少し不満があった。リアブレーキの効きが弱い。車重の問題か?とも思ったが、ブレーキを踏む感覚と効き具合が一致しない。
即ブレーキパッドを初期制動重視へ交換したら少しはマシになったが・・まだ弱い。パッドが馴染むのを待つしかない。リアブレーキ問題は今後の課題になるだろう。
FZ1とは5年の付き合いだったが、色々と楽しかった。エンジントラブルで突然の乗り換えとなったが、FZ1今までありがとうと言いたい。
来週にはFZ1逆車の社外パーツをヤフオクに順次出していくので、興味がある方はチェックしてみてください。 鈴菌は中身よかったりするって言うけど、満足していてなりよりだね スズキって変態変態言われるけど
至って普通だよね
ホンダの方がよっぽど変態だよ
水平6発からシングルまで色々作ってる >>572
普通。
でも本当の変態はBMWだと思う。 あのさ、気のせいかもしれないんだけど
このバイクさ、というかあらゆるバイク自体の相場が10万くらい上がってない?
この前見たときは乗り出し55万もあれば10000km前後の10年以内のやつ買えたと思うんだけど
今だと70万出して買えるかどうかって感じなんだが うろ覚えだけども、去年くらいはそうだったと思うんだ >>574
日本以外は経済成長してるから、そのせい。 LEDで通ったよ
Amazonで売ってる5000円くらいのやつ
H4と配光が同じって謳ってるやつね
形状はフィリップスのコピーっぽい 通称金玉ってやつでも通ったよ
そのあとファン付きのタイプにしたけどそれも通った
テスター屋さんで調整して、本ちゃんでは一発ok
明るくて良いけどもうちょい色温度低いのが欲しいね お前ら凄いな
俺のなんてノーマルバルブでもレンズの汚れとハーネスの劣化で光量不足だわ
2灯式じゃなく1灯式のボタン押す反則ワザ使って何とか通した 次はバッ直しなきゃダメかもな ノーマルバルブの方がハーネス劣化だったらLEDよりキツくね?
LEDは大概9v以上電圧来てればそれなりの明るさで光るしねー この連休長野行ったが
fz1かなり見たな
nは自分以外居なかったが 春と秋のバイク日和のツーリングスポットだとよく見るよね
そんな時くらいしか出動しないのかな
まだ生き残ってる車両はアホみたいに年間走行距離伸ばすような使い方はされてないんだろうけど >>586
怪我無かった?
スタンド出したと思ってバイクと車の間に挟まれた話しよっか? >>588
車庫ん中で倒れてたっていう定番コースですわ。
サイドスタンドだけど下駄履かせて少し立ててるんですわ、、、それが裏目に 08年式車検受けた。
2年間で600キロ走行・・・・
ODO:22000キロ
売る気は無い。 売っても二束三文だしな
そのペースならあと20年は行けるな
もっともっと古い旧車維持してる人達が腐る程いるんだから楽勝 >>590
動態保存並だなw
大事に40年くらい置けば旧車として売れるのでは 旧車として値上がる条件は、
当時買いたくても買えなかった。
という層が大人になって買えるようになったので探すが既に弾数が需要より少ない。
という状態だからね。
H2なんかは幾分あがるかもだけどR1の廉価版にそういう価値があるだろうか。 70年代のバイクはFZ1より相場高いね
2050年辺りになれば売れる…その前に死んでるかw ラジポンいれてる人ピストンサイズは17?19?
教えてエロい人!! ニッシンのラジポンだとどっちも相性はイマイチだったような…
定番で相性が良いのはR1のセミラジだけどね V魔の一体型セミラジもR1のと同じなんですよね?
そっち入れてみようかな(^-^) vマは19なんだよね
6ピストンキャリパー向けだからFZ1についてもかなりタッチがきついと思う >>600
マジですか!?
どこぞのブログで16とみた記憶が…
ブレンボ入れるなら17がいいんですかね?
何かNには別体が似合わない気がして… ブレンボならレシオ可変タイプにしたらお好みタッチが見つけられんでね? >>603
わざわざ写真ありがとうございます!!
確かに思った程気にならないですね(^-^)
R1セミラジ流用でいってみます!
ありがとうございましたm(_ _)m ふと気付いたら左右のハンドル切れ角が変わってて右の方がほんの少し深い。
ストッパーは見た目損傷など無し。
直せる? >>606
ハンドルポストのずれかも
一度緩めてハンドルポスト→クランプの順に締め直す
あとはトップブリッジとか 駐車中にハルクみたいなパワー系池沼が、ウェ〜どこまで動くぅウェ〜ってやったとか?
俺マジでやられたからね >>608
厚手のグローブだとUターンで指挟みそう。立ちゴケとかしてないし原因不明。週末組み直してみる。 この車種で走行10000〜20000くらいの中古を買おうと思ってるんだけど、車両状態見る時にここは特に気をつけて見とけとかある? こないだジェネレーターのローターに付いてる磁石が中でバラバラになってました笑。
最終年式の2014年式は対策品になってるみたいです! 611です
オイル漏れ無いか気を付けて見るよ
ジェネレーター調べたら特有の構造的欠陥?なのね
気をつけて見たいと思うけどどうしたらいいんかね
エンジン回した時の音? ローター(2SH-81450-00)のみで4万ちょっとくらい
壊れてコイルを巻き込むと8万とか…
ジェネレーターカバーを開ければ交換できるらしい
みんカラに5VYの交換レポ上げてくれてる人がいるので参考に 何年式からジェネレータが対策品になってるか、分かる人は居るんかな?
居たら教えてほすぃ。 >>616
ジェネレーターのローターは開けてみないとわかりませんね…
最終年式がいいんでしょうがそこまで絞ると玉数減りますし難しいところです!
電圧計付けとけばすぐに気付けますね! >>619
パーツリストやと2013まではクソローターで2014から対策品でしたね。
おそらくほとんどクソローターかと(^-^) >>621
教えてくれてありがとう。
ほとんどクソローターですか。
気をつけて乗ればどうにか出来るって
ものでもなさそうだしなぁ。 >>623
気を付けてどうにかなるもんじゃないですね笑
俺はローターだけ壊れて自分で直したので4万ぐらい飛びました!
不人気で車体は安いだろうし、ローター込みで考えてもおすすめですよ(^-^)
https://i.imgur.com/cbTTJAR.jpg >>612
国内か逆車でなにか違うんですか?
パーツが買えるかどうか? 裏モードが出来るのは特定の年式だけですか?
正直、フルパワー要ります?
使える場所って限定的だと思いますが。 >>629
それは自分で決める事、他人に聞いてどうすんの? チェーンがちょっと錆びてきたから520コンバートしたらチェーンの音がするw
ゴム付きスプロケとサイレントチェーンは静かなことがわかったよ。 >>629
限定的も何も公道でフルパワーが必要なシチュエーションなんてない
ただの自己満 原2乗って楽しかったので大型購入
すぐ原2並みに乗りこなせなくて、数年楽しめなかった
パワーは、ほどほどが良いかと 皆カッコいいギタリストに憧れてなんとかギターを手に入れる。
好きとタフと天性が重なって凄いスピードで上手くなる奴と、一生懸命努力しても万年ド下手もいるやん。
趣味の愉しみは各々の素性でたった半年でも遥か彼方にって差を作るね、、、 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
オイルパンが油で汚れてるじゃないの!!!!!!!!!!
10年目にしてとうとう発病したのか〜 >>639
部品だけならたいした金額じゃないっすよ!
頑張ってやってみましょ!笑 程度問題だな
地面に漏れたオイル&クーラントが落ちない程度なら漏れじゃなく滲み
たまに拭くだけでok 滲むようになってはや5年 以外と症状は悪化しないもんだな。 素人質問で申し訳ないんだけど
オイルパンの漏れってどこをどう見たらいいの? バイクの整備が終わって店の中で談笑してたら、高校生3人組が入ってきて「表に停めてある赤いバイクって
なんて名前のバイクですか?」「カタログあったらいただけませんか?滅茶苦茶カッコいいバイクですね」
と言われた。
うれしいやら恥ずかしいやらで顔真っ赤になったw かっこいいのはバイクであって
お前では無いこと自覚してなさそう なんだかな〜油汚れのオイルパンをパークリで洗浄してから再び丸一日、相当ブン回したけど
なーんも滲んでないのな、、、
まぁ何年か掛けて少し滲むくらいなら全〜然問題なさそうやね ちなみに末期まで症状進むと冷却水のリザーバータンクにもオイル回ってたよ!
水冷から油冷に変わってたわ… それすごいな!w
いつの間にかスズキになっているとか それってオイル側のシールとクーラント側のメカニカルシール両方逝ってるってこと? >>651
どうなったらああなるのかわかりませんが、オイルシールもメカニカルシールも変えたら直りました!
クーラントはめちゃくちゃ減ってたこともあるし謎でしたね。
あのオイルポンプとウォーターポンプはマジでイケてないっす! >>652
今現在の修理を考えると、長々期部品在庫のポンプアッシーか、単純に個包装のシール毎に組んだ方がいいのか迷いますわ、、、 >>653
シールだけで大丈夫かと思いますよ(^-^)
悪いとこだけ変えた方が部品代安いですし…
シール変えたりするときにシール面の傷さえ気を付ければ!!
自信無いならアッシーですかね? クランクポジションセンサーか〜
センサー自体はすぐ交換できるけど、ハーネス側が原因だと面倒そう 近頃放置気味で、メッシュシートカバーも夏からつけっぱなしだった
久々に乗ったら冷気抜けまくりでキャン玉凍るかと思ったわ
めちゃくちゃ効果あったんだなあれ これで3回目の車検になるからバイク降りようかと思って査定出す前に磨いてたら思い出と愛着湧いてきたなぁ
もう一回車検とおすべきかなこれ
来年もコロナでやることなくなったらあれやし NEW_MT09SPに少し惹かれているけど誰かの言うようにメンテしてるとこんなデザインバランスのいいバイクねーわってなっちまうのな。
6軸IMU積んでコーナリングABS利いたFZ1に乗ってみたかったな、、、
MT10、発表が伸びてるね…万が一FAZERでフルチェンしてきたらR1の値段でもOKよ? ロレックスの腕時計でもホムセンの腕時計でも機能としちゃどちらでも充分
つまりそうゆうこっちゃ 2年乗ってるけど完全に持て余してるわ
取り回しも危ういしタイヤも端まで使えない
コーナーはおろか発進も250cc乗ってた時より遅い気がする
よくこんなの乗り回せるな、私はどっかで乗り方習ってみるかね... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています