【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA公式】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いや、笑ってればいいだろ
自分が楽しければそれで幸せだ
ただ少しでも自分の中にハーレーに対する引け目があるなら乗らなきゃいいだけの話 好きなの買えばいいじゃん
周りの目を気にして本意で無いものを買うのが一番勿体無いよ うっきーみたいに安いバイクを中華パーツでシコシコ健気にカスタムしてるのって哀れだよ プアマンズハーレーの位置付けだろ
悲しいけど仕方ないね みんな自国のバイクが嫌いなんだろう。米国人はハーレーとか言うほど愛してないのかも。そもそもクルーザーに対するイメージが日本のそれとは違うように思う。やっぱりバイクはヤマハ！カワサキ！シュジュキ！ 予約出来るのはドリームだけ？バロンで予約できるの？ アメリカの場合はハーレー乗ってるかSS乗ってるかのどっちかしかなさそうなイメージ >>300
ヤバい！スズキのところ一工夫してたらホンダ忘れてた草 sエディ批判して自分の旧型肯定したいんだよな
わかるよ
俺もそう あのSエディのライト部分のパーツは旧レブルでも作るだろうか？
安かったらやりたい >>308
つくかもしれんが純正LEDのLEDライトユニットなんてクソ高いし配線の加工やらで絶対ぽん付けできないから
下取りに出して買い直したほうが早い ライト部分のパーツって、ビキニカウルの事じゃない？
あれは｢LEDヘッドライト+ビキニカウル｣だと思うんだけど？
だったら現行レブルでも｢ハロゲンヘッドライト+社外ビキニカウル｣ であのスタイル実現出来ると思うぞ？
Sエディの為にビキニカウル一体型ヘッドライトなんていうパーツ作りしてるとは思えないな 新型は現行のヘッドライトをLED化するかと思ってたのに
なんであんな風になったんだろ？
浮いてる感があるよね
ウインカーはレトロ風にしてんのに >>314
俺もライトのデザイン(四つ目光源)はイマイチだと思う
あれならモンキー125のやつとかの方が良かった
モンキーやCBRのヘッドライトが流用できたらそっちの方がいいな
ちなみに現行レブルのパーツリスト見るとハロゲンヘッドライトは14900円、
これに対し来季LEDヘッドなら、あくまで予想だけど6万~8万くらいはすると思う
それとラジエーターに取って付けた感があるので
そこら辺に社外アンダーカウル付けるかな >>315
高いね
それでお値段据え置きっていいな ライト現物見てない上での予想だから、あまりあてにしないでねw あのライトは写真で見る限りプラスチッキー感が強くて残念 確かにあのヘッドライトは微妙。
買うのに迷ってる。
ただ早くしないとすでに5月納車みたい。 ドリームでオプション盛り盛りにして儲けさせてやりゃ納期くらい早めてくれるだろ >>320
悩んでるなら買うの止めといたほうがいいよ
不評の声が多ければ21モデルでライト変更入るかもだし
いや、22モデルくらいまで引っ張るのかな
さすが20モデルの四つ目は動かないと思う
俺は我慢出来なくなったら他車種流用を考える
で四つ目はオクにでも流すわ 発表されたときはヘッドライトいいなって言ってる人多かった気がするけど微妙って言うのが増えてきて草 そもそもオールドルックじゃないクルーザーだから似合わないわけじゃないと思うんだけど、なんというか、家電っぽいんだよ… >>288新色青250あるのか。有能なレスさんくちゅ ライトなんて気にいらなけりゃ
いの一番にカスタムされる部分じゃんなぁ ﾗｲﾄは自分で乗ったら見えないから
気に成らないだろ
それよりも明るい方がｴｴやろが カッコいいとか悪いとかは美的センスの違いだからなんとも
ただ、明るさってのは灯火としての性能の話なのでLEDの方がいいだろうなぁ
つかLED四つ目にCBRライト移植とかも、
LED車同士だからハロゲンに純正LEDヘッド載せるよりはるかにラクそうだが 四ツ目は通常点くのは2つだけなんだよな
光量は足りてるんだろうけど 最悪なのはLEDなのに暗い、とかだろうね
相手には視認性バツグンだけど自分は暗いとかもあるから
それから、
自分は250ccSエディ買う気でいるけど、
クルマとかでもそうだけど基本的にはシステムその他いろいろ一新とか変更が入ったモデルの一発目は不具合が多発する場合もあるからそこ注意したほうがいいよ
そこで出た不具合など熟成して次を出すから だから春頃から喜び勇んで｢新型だぁ~!｣なんて浮かれて乗りだしたものの、
不具合連発のただのデータ取り世代になる事もありえる
でもこんなこと言ってたらなにも買えないしねw >>333
これ凄い気になった
実物見れば違うかもしれないけど２つだけ点灯しているのは絶妙にダサかった どういう仕上げでくるのかわからないけど、
マット塗装はライポジでマシンとよく擦れる場所とか普通に手垢とか、そういう所が局所的にテカるようになっちゃう場合があるよ
レブルはエンジンも真っ黒だから夜間は漆黒マシンて感じ
実に危なそうだよねぇw 桶川サーキットに住み着いてた野良猫、漆黒太郎さんは元気かのう… 4つ目ライト、光ってるとソコソコ見れるけど
ライト付いてない状態は、ほんとキツイね。 旧型所有組の嫉妬が渦巻いてて草生えるわ
悔しいのはわかるけどさ >>334
絶対この人旧型組で新型買えないだろう
旧型だって普通に性能いいし良いじゃないかなんで新型ディスるんだよ認め合おうよ >>342
？
長年いろんな物を買っていれば自然に身に付く知識だけど？
物だけ買って喜んで、思慮深く考えたこととかないんだろうね
あの書き込みをディスってると受けとるなんて、子供みたいな感性で笑うよ 最近納車されてヒャッホイしてんだが
ハンドル遠いつうか低くね？
みんな変えてんの？ 俺も遠いと思ったけど慣れたわｗ
あとここで言ったら腕短いだけやろって言われたｗ 購入前から遠いと聞いてて、実際ちょっと腰にきたからすぐ変えた
慣れようと思えば慣れられたのかもだが こんな安物バイクなんて適当に乗ればいいだろ
ライトだのメーターだのいちいちうるさいなお前ら >>349
こういうのってガソリンどうしてるのかねー。 軽快にギアあげていくと何速か見失う
その状態で交差点曲がる時は緊張する 3速かと思ったら2速で、シフトダウンしたらジャックナイフになって死ぬかと思った 速度とエンブレの効き具合で大体はギアの予測はつくけど
あった方がいいわギアインジは 教習所で「今、５速に入ってますよ」を三回くらい言われた。 来季のポジションランプやLEDライトは正常進化装備
あとは新設のスリッパークラッチが問題おこさなけりゃいいが
あれ、クソだったら致命的だよ？だから覚悟の上で買わないと そもそも、交差点曲がるときに十分に減速してけば
おのずとファーストかセカンドになってると思うけどな。
止まった時はかならずファーストにしろと教習で習うし。 あれば便利だけど上げ下げは手応えで判るから無くても構わない >>356
新型はスリッパークラッチがつくから安心だね 爆音で音楽流してたら手に伝わる振動でしかギア予測できねーんだよ >>365
減速してギア下げるときに減速前のギアが何速か分からないならいくつ下げるか分からないでしょ 現行の４・５・６はほとんど感触ないけどな
だから(今４速入れたよな？この速度でこの感覚なら入ってるはず！)
ってのがめんどくなってインジ付けた >>369
1段階ずつ下げてしっかりエンブレ聞かせて減速しなよ
1個飛ばしやニュートラ状態でカーブに突入するのは非常に危険
事故ったら死ぬんだから事故らない運転を心掛けたがいい >>336
そういう危険性なら，車体色よりウェア類の色を気にしたほうが良いよ． >>372
うちの親父はクルマでよくやるわ、そのやり方 シルバー予約したけどブルーにすれば良かったって今更ながら思ってきた >>378
ブルーいい色だよね
まだ間に合うだろ変更しろよ なんでハイウェイペグ出さないかな
あれあれば使い勝手が飛躍的に良くなるのに キジマのハンドルに替えようと思っていますがハンドルを左右いっぱいに切った時にタンクに当たるということはありますか？ CBR250Rで自分の使い方だと高速でも100km/hで流して東京から御殿場往復位なので特に不足ないんですが、同じエンジンなのでレブルの250でも飛びさなければ特に問題ですかね？ 少しでもシート側に寄せようとハンドル寝かせると当たるんじゃない
当たらないように取付角度を調整する >>382
250で足投げ出すレベルでゆったり高速走られると邪魔だから >>383
手のひら分ぐらいの隙間はある
タンク拭きづらい以外の問題ない
ひじ痛くならないしいいと思う Rebel500を予約してまいった。
一応先行発注分の割り当ては引けたっぽい(500の日本初入荷は450台らしい）
(その店舗で一番早い納車になるって言ってた） >>388
ん？
今度の500は熊本生産じゃないの？ それは聞かなかったな。
ただ、日本割り当て分は450台で、いくらなんでも国内シェア舐めすぎだろって店員が愚痴ってた。 >>391
500なんて忌み子だから450台でも充分過ぎるわ 2月正式発表。
4/24 発売てきいたよ。
(まだ新型のカタログは出来てないのでオプションはまだ頼んでない） 4末発売かよー。
思ったよりだいぶ先だな。情報ありがとう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
