【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part19【ホンダ】 [無断転載禁止]
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・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 速度とエンブレの効き具合で大体はギアの予測はつくけど
あった方がいいわギアインジは 教習所で「今、５速に入ってますよ」を三回くらい言われた。 来季のポジションランプやLEDライトは正常進化装備
あとは新設のスリッパークラッチが問題おこさなけりゃいいが
あれ、クソだったら致命的だよ？だから覚悟の上で買わないと そもそも、交差点曲がるときに十分に減速してけば
おのずとファーストかセカンドになってると思うけどな。
止まった時はかならずファーストにしろと教習で習うし。 あれば便利だけど上げ下げは手応えで判るから無くても構わない >>356
新型はスリッパークラッチがつくから安心だね 爆音で音楽流してたら手に伝わる振動でしかギア予測できねーんだよ >>365
減速してギア下げるときに減速前のギアが何速か分からないならいくつ下げるか分からないでしょ 現行の４・５・６はほとんど感触ないけどな
だから(今４速入れたよな？この速度でこの感覚なら入ってるはず！)
ってのがめんどくなってインジ付けた >>369
1段階ずつ下げてしっかりエンブレ聞かせて減速しなよ
1個飛ばしやニュートラ状態でカーブに突入するのは非常に危険
事故ったら死ぬんだから事故らない運転を心掛けたがいい >>336
そういう危険性なら，車体色よりウェア類の色を気にしたほうが良いよ． >>372
うちの親父はクルマでよくやるわ、そのやり方 シルバー予約したけどブルーにすれば良かったって今更ながら思ってきた >>378
ブルーいい色だよね
まだ間に合うだろ変更しろよ なんでハイウェイペグ出さないかな
あれあれば使い勝手が飛躍的に良くなるのに キジマのハンドルに替えようと思っていますがハンドルを左右いっぱいに切った時にタンクに当たるということはありますか？ CBR250Rで自分の使い方だと高速でも100km/hで流して東京から御殿場往復位なので特に不足ないんですが、同じエンジンなのでレブルの250でも飛びさなければ特に問題ですかね？ 少しでもシート側に寄せようとハンドル寝かせると当たるんじゃない
当たらないように取付角度を調整する >>382
250で足投げ出すレベルでゆったり高速走られると邪魔だから >>383
手のひら分ぐらいの隙間はある
タンク拭きづらい以外の問題ない
ひじ痛くならないしいいと思う Rebel500を予約してまいった。
一応先行発注分の割り当ては引けたっぽい(500の日本初入荷は450台らしい）
(その店舗で一番早い納車になるって言ってた） >>388
ん？
今度の500は熊本生産じゃないの？ それは聞かなかったな。
ただ、日本割り当て分は450台で、いくらなんでも国内シェア舐めすぎだろって店員が愚痴ってた。 >>391
500なんて忌み子だから450台でも充分過ぎるわ 2月正式発表。
4/24 発売てきいたよ。
(まだ新型のカタログは出来てないのでオプションはまだ頼んでない） 4末発売かよー。
思ったよりだいぶ先だな。情報ありがとう。 それ500？
250は1/30発表3/19発売って聞いたけど 500の話で250は聞いてなかった。
言葉足らずですまんかった。 レブル250を買って半年なんだけど、ほぼ毎日通勤に30km程度走ってて
燃費が大体いつも25km/Lって悪いかな？ 俺も酷い時は15km/Lぐらいで走ってる
どう運転したら40km/Lで行けるか誰か教えて欲しい >>400
渋滞する時間帯に乗って信号待ちしまくりとかだとだとそんなもんじゃね？ >>400
500乗ってるけど街乗りで20〜25くらい
高速使って長距離だと30超える
但し休日の趣味で乗ってるので通勤には使ってない 俺も500だけど休日の日帰りツーリングだと30km/L以上走るなあ >>401
オイル変えて吹かしてのるの辞めたらええんやない
あと痩せる >>400
信号が多いとか道路の状況にもよるだろうけど、250のときはリッター35キロは走ったよ。
1〜4速まで適度に回してそれくらい。
5・6で70キロ巡航。
500だといつも25〜28位かな。 街乗り通勤。片道15km。小規模な渋滞が往復で4箇所程度。こういうのが最悪の燃費を出すにはちょうどいいかも。 >>401
ホンダの250単気筒で、どうやったらそんなに悪化できるのか逆に知りたい。一速で引っ張りまくるぐらいしか思いつかない。 冬のインジェクション車は始動時に超ガソリン食うよね 新型で色が変わったのは
ベージュとくすんだ水色が→紺と赤に変更なっただけだよな？
シルバーとブラックはそのままだよな？ 250は黒無いみたい
銀青マットフレスコブラウン
Sだともう一色あるらしいが黒ではない 250ccSエディションはマットだか艶ありだかのブラック１色だけだよ 黒欲しいからSにしようと思ったがカウルは外すとしてもシートが… このスレには純正ストック然とした乗り方しか考えてない人ばかりか？
もしくは車体費用以外は一切パーツに金掛けたくないとか
シートが嫌なら、ライトが嫌ならカスタムすればいいやんか
自分が求める100%なスタイルの物は自分で作り出しなよ 来季モデル展示車なり在庫車なりが店舗にきたら、
ドリーム店のスタッフに現行モデルのシートに交換できるか確認してもらうとかさぁ
まぁシート形状変わるからフェンダーも多少の変更がしてあるかもだけどなぁ 問題は迫力とサツンドだろうな
ボディ小さいからしょぼくて人が乗るとヲタっぽくなってるひとしかいない 本人がよければ他人からどう見られようが関係ない。サツンドとかは迷惑してるだろう。新聞配達のバイクでも騒音問題になる時代にサツンドを大きくとかキチガイと思われてもオッケーなひとじゃないと無理。 ぶっちゃけ人がなに乗ってようが気にしたことないわ
ツーリングとかする人は気にするんかね 同一車種で自分のより汚いバイクはそれとなくチェックしてる。どこに錆びがくるのかとかは自分のバイクの管理にフィードバックさせられるので有用。 糞みたいな誤字でIP見るまでもなく便器フーリガンってわかっちゃうの草
相変わらず暖房も無い子供部屋で手ガタガタしながらゼンポンレーザーでレスしてんのかこのド底辺 >>423
数少ない純正で完成されたスタイルのバイクだと思う なんでレブルは人気あるの？
他と比べてものすごい人気なのはなんで？ 女性も男性も乗れる。ビギナーも若者もオッサンでもオバサンでも乗れる。シートも価格も低めに抑えられている。 去年に続いて今年も上半期125cc〜250ccの販売台数1位だし確かにスゲーわな
ちょこちょこ見かけるし
下半期はどうなんだろ？ ウィンカーの位置だけこのバイクというかホンダのクソなところ >>423
わけわかんないタイ製のカスタムパーツw取り付けてる馬鹿けっこう見かけるぞ ウインカーだけじゃなくてクラクションの位置もおかしいよ スタイルは気になるけど、むしろ排気音に関しては「無音かっ」てくらい静かな音を目指すわ
なにやったって単気筒250ccで迫力出そうなんて無理
ただただうるさいだけになる
俺のこれからの人生、
生活２輪として楽しく暮らそうと思う 全体的に樹脂感すごくて安っぽいよな
さすがにもう少し高級な部品使ってくれよ 樹脂部品、ビカビカドヤ顔して乗るバイクじゃないから別に気にしてない。
チョイ乗りしてきたけど年末だから車多くて渋滞して面白くないね。 樹脂部品ってすぐに劣化するから見た目マシなの
最初だけじゃん そのへん割りきれないひとが買うのは後悔しかない。重くてもいい高くてもいい質感重視なのにレブル？？？ 埼玉県在住だけどそこそこ見かけるようになってきた。
姉ちゃんライダー乗ってるのもたまに見るよ。 俺は逆に樹脂を変に隠す事なくかつてのメッキパーツギンギラじゃないところに新しいクルーザーを感じるけどな レブルのデザインコンセプトは「SIMPLE」「RAW（未加工の素材）」
気に入らん部分は自分で変えなはれ，って事や． 上で間違ってるので。
250ccの2020モデルはマットブルー、マットフレスコブラウン、マットシルバーの三色。艶ありの黒と水色が廃止されマットブルーが追加された。
250SEはマットブラックのみ。
250は全てマットカラーになった。500は知らん 燃料計って減るの早くない？
最後1目盛で給油してもあまり入らないよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
