【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】 [無断転載禁止]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part19【ホンダ】 [無断転載禁止]
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・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>837
それも考えたけどちょっとお高くなるしね
マットか普通の黒かも迷ってるしぶっちゃけカウルは外すし 今日、夢でレブルの見積りに行ってきたけど、Sエディのパーツってシートも含めて全部オプションで設定あるのな
しかも、新造形のバイザーもオプションであったよ
ちなみに500もSあるってよー >>839
どれ買ってどうするか迷ってる時が一番楽しい気がする ちなみに現行型のシートだと、
12000円とタンデム部が9200円てパーツカタログには出てんわ
そこまで高価な部品じゃないから、換えちゃうのはアリじゃん カウルとブーツだけでいいけど，工賃含めたらSと大差ないかな． シートは改良って話だけど何が改良されたかはわからない 初めてのバイクで任意保険が月7000円って高い？？
因みに東京海上日動 任意なら高いが年齢にも寄る、大体3〜4万前後くらいだろ年額で >>848
45歳ゴールド免許
初めての２輪保険で6S等級スタート
損保ジャパン
対人対物無制限で人身障害5000万
人身障害定額給付金10万あり
1年目 月5710円
2年目 月3850円
セコム損保
対人対物無制限
月4400円、翌年からは3790円
参考まで ちなみに４輪は同じような条件で月3050円
若い頃に保険が高いのはどうしようもない
事故らない違反しないことに努力して
30過ぎまで耐えるしかない
保険か高いからといって無保険で乗るのは勧められない
バイク好きな君に幸あれ >>848
20歳くらいの頃は年額10万くらい払ってたと思うわ レブル250に興味があるんだけど、実燃費はどのくらい？
以前オフ車のOHC単気筒のXLRやXRに乗ってたんだけど、
XLRで27km/l、XRで32km/lでした。
レブルはDOHCで車重も重たいからこんなには走らないと思うけど、25km/l位はいきますか？ >>854
ひたすらノンビリ走るのが好きだからスピード出しても法定速度+10くらいしか出さない走り方で、
平均リッター38
最低リッター35
最高リッター43
リッター43は北海道の下道ね。
普段は千葉県の下道を走ってる。
他県の高低差が激しいとこだともうちょい悪くなると思う。
高速道路は乗らないから知らん。 >>854
乗り方次第だけど街乗りメインでも27Km/lはいくはず
みんカラだと平均で33km/lくらい(500含む) リッター27キロですか、予想より良いね。
タンク容量が11リットルというのがネックだったんだけど、300キロ位の航続距離なら他のバイクと変わりませんね。安心しました。
ちなみに上でXLRで27km/lと書いたけど、最低を記録したときの燃費でした。
XLRは30km/lです。
どうでもいい事だけど、XLRの名誉のために訂正。 >>848
事故っても被害者になるだけで加害者になんてほぼならんから任意保険なんて入らなくていいよ タクシーに思い切り追突してもうた。運転手引きずり出して「弁償します」言わせたった。白黒ちゃんとせな損するで。 タクシーが追突されたら引き摺り出さなくても運ちゃん普通に降りてくるし追突したアホは地面転がってるよな >>864
ということは
タクシーに追突したのに運ちゃん引きずり出して「弁償します」と言わせたのか
鬼畜だな 初めてのバイクのために初めてホンダドリームいってきた
ほしい〜
2020年モデルは5月にでるらしい 生地だけ取り寄せって自分で張り替えできるのかな
そしたら純正じゃなくてもいろんな生地探したほうがいいじゃん 生地からはミシンが大変、表皮はシートの形してるからタッカーあったらできるよ この時期でもちゃんと防寒したら
夏より気持ちいいね
メットのスクリーンがすぐ曇るけど
曇り止めとかみんなしてるのかな ピンロックしてても曇るやんけ！
とおもったら曇ってるのメガネだったわ >>869
タッカーとかはあるのね
Web版のパーツカタログ見たら一式で皮だけはなかった 個人的には水泳のゴーグル曇り止めスプレーがコスパも効果も最強だわ 新型はヘッドライトの4つ目LEDだけが気に入らない…
簡単に交換とかできるかな？ 9割9分の車輌がLED化したら今度は電球がレトロでカッコいい時代が来るんだろうな。 ヘッドライトLEDは消費電力上これからは必要と思うが、プラスチックぽい材質が将来黄ばみそうで気になる 今回のは
販売店向けのアナウンスでしょ
業界の人たちに｢こういうの出ますんでよれしく｣っていう
このあとメーカーから一般向けのアナウンスじゃない >>873
皮だけとれないんか残念やね、キタコとカナダのメーカーから皮だけの製品あるけど東南アジアのシート買うより高いからダメだね。 178センチだと膝と足首窮屈かなー
シートにアンコ盛りしたらいけるかな 試乗してきたが足が窮屈じゃないか？
馴れてくるもん？ 公道でたことないのにレンタルとか立ちゴケしそうでむしろ不安だ
もう買っちゃおうかなあ 立ちゴケ回避は、バイクのスタンドを地面に接触させる前に定位置にスタンドが降りているか確認する。コンコンと爪先で二回蹴るとか目視でもいい。それからスタンドに車重を預ける。
排水溝の網の上とかで、スタンドが刺さり倒すこともあるから注意。
あとはエンストを回避する。バイクは少しでもハンドル切っていると負荷が増える。少しの傾斜や路面の荒れでも負荷は増える。
それに見合う回転を与えずにクラッチを繋ぐとエンストして立ちゴケする。負荷は積算して、回転数を上乗せするようにしよう。
操作はできるだけシンプルに行う。場面によっては難しいこともあるだろうけど、各操作を丁寧に分離して流れのなかに埋没させない。
例えば、バイクはコンビニの駐車場から左折して車道に出ようとしていた。車列の切れ目を探して、左折しながらスムーズに加速して流れに乗る。相当な作業量になる。
ハンドルは左に切り歩道横切り縁石を越えて車路に出る。一部を切り取るだけでこんなにもある。どんなベテランでも不意に立ちゴケやるのはこんな場面。 >>894
ワイ、これから初バイクなんで参考になるよ。
それ忘れないようにスクショ撮っとく。 レンタルバイクなら有利なこともある。ガンガン半クラ使えるから。ちょっとヤバいかもというときは、必要な回転にさらに上乗せで回して半クラもジワッとゆっくり繋げば初心者ライダーでも簡単。
初めてバイクのクラッチを操作した時のように遠慮なく吹かして半クラ使いまくろう。
レブルはクルーザーの姿勢が腰にどう響くか知ってから買ったほうがイイと思います。 >>895
ベッタリ足のつくバイクで完全にスタンド下ろさずに降車しようとして、不意にスタンド跳ね上がって無様な立ちゴケをやりました。
クランクケース？ジェネレータカバー？にもガッツリ傷入って泣いたよ。同じ過ちを繰り返さないようにして下さい。ヘルメットの側頭部もガリッとやりました。 半クラってそんな負荷掛かるかな
1オーナーでクラッチ消耗させるのかなり難しくないか >>898
滑りが生じるほど減らすのは難しいかもしれないけど、無駄な半クラを多用したいとは個人的には思わないかも。 レブルで立ちごけwww
自転車ですらコケそうな奴だな コケるつもりがなくてもどうにもならない時はある、事故しないと思っててもするのと同じ リア箱つけた原チャリから降りるときバイクと勘違いして箱に回し蹴り
でも地面にぶっ倒す寸前で耐えたｗ もしレブル買ったらエンジンガードつけたい
バイク守るというより転んだとき脚守るために お前ら、レブルなんて言ってたら笑われるよ。
レボーと発音すんだよ。 みなはんどんなヘルメット使ってますか？
色も教えて マットブラックのフルフェイスで
ミラーのスクリーンだけど
ミラーだと夜はかなり視界悪いです >>907
アライのラパイドネオ
本当はシンプソン欲しかったけど、価格と安全性でアライにした >>877
レブルはあちこちの部品を自分で好きなように交換できるのがコンセプトやと思う．
>>897
バイクから降りた後にスタンドを出す．教習所スタイルを癖にしたら良いのだ． タンデムで芦ノ湖の道の駅に入って行ったら不意に左から車が出てきた
一時停止して普段の調子で左足着いたら左傾斜が思ってたよりキツくて重量に耐えきれずそのまま倒れた
レブルなら安心と思ってたので油断したなあと反省 >>913
耐えきれないほどの重さかよレブル
身体鍛えてからバイク乗れよモヤシ 探せどもレブル 250 以上のバイクがレブル500以外に見つからない
もはやこの世には無いのか、、、 今さらなんだけど、レベルじゃなくレブルで正しいのかな？
レブルならrebul、rebullな気がするんだが。 リアをショートフェンダー化したいけど
ディアブロ？のしか出てないの？
ウインカーは別体にしたい まじスリッパークラッチとかいらなすぎ。これ以上下手糞を優遇するな！ カワサキのスリッパを後付けする童画を見てから、なんとなくそう毛嫌いするものでもないなと思った。 レブルは入門者向けなんだからむしろスリッパは遅かった感が、まあコストの問題なんだろうけど。 250にスリッパークラッチはいらないと思うけど
値段上がるわけではないから文句は出ないな 大型にだって安易につけるべきじゃないよ。
制御できてない証じゃん。
トラコン、ABS、アシストスリッパークラッチ、
それで暴走しとるんだもん。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
