【SEROW】☆セロー・総合スレ☆147台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆146台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570831319/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ユーチューブのある動画で言ってたけど、セローは6畳1間の部屋、って例えは秀逸だと思う
部屋の真ん中に寝っ転がれば全てに手が届いて全てを見渡せる。そんなバイクだって
その反対に高級リッター車は1人で豪邸に住むようなもの、と 225時代の話だけど一番愛情をかけてなかったセローが一番長く乗ったというのはあるな
いつも大型等のオン車を正妻扱いしてたのに。それらは2,3年で乗り換えていく(事故乗り換えもあったが)。 心配しなくても2021年になったらヤマハが新設計のトレールバイクを出してくれるよ 新車トレールの選択肢が空冷のKLX、水冷のCRFになるのか
セローユーザーはどっちに流れるのか 要はsexとおんなじで、乗ってるもんとか乗り方とか批判されると腹立つし、飽きるし、新しいの欲しくなるって事だろ。限りないもの、それは欲望です。 まぁ 「セロー」の名前で出せば
大ハズレは無いだろうと期待してる アルミフレームに倒立フォーク、高圧縮比の水冷DOHCエンジン搭載のセロー全裸待機 日本での需要だけでは開発はないな。規制もヨーロッパに近くなったんだから抱き合わせじゃないとね。 新車のWRまだあるみたいだからそれを買ってください。 WRはノンアルが乗り出してから街中でも一気にファッションライダーみたいなのが増えてげんなり
ノンアル自身も元々ファッションライダーだったけど最近はファッションペーパーライダーに成り下がっちゃったからな お盆の北海道でトータル300km位林道走ったけど、WRはおろかXLRやKLX含めてオフを走ってきたなってバイクを見たのはほぼ皆無だった。
自分が見掛けたドロドロなバイクはハスクバーナとセローの2台だけだったな。
CRF−RALLYも何台か見たけど、すげー綺麗だった。
それでいてXT250よりセローの方が売れるんだから、なんか不思議。
あ、BMWのGS達は勿論ピカピカだったよ。 排ガス規制対応で水冷にはなってもDOHCにはならんだろ
エンジン寝かせて足つき良くして
今どきのアドベンチャーになる
あとはサスストロークとホイル径くらいしか差別化できない ドロドロになってるハスクは楽しんでるのがわかってかっこいいよね
あれ絶対汚れるのが前提でデザインされてると思うんだよな
自分は無理できないからきれいなままで恥ずかしいわ 別にオフ車買ったからって泥々にしてぶん投げてこなけりゃならないってわけでもないだろうに
オフロードはオフロードで面倒くせえのいるよな ピカピカのオフ車はダサいやろ
新品のデニムとか革ジャンみたいなもん >>423
新品の綺麗なデニムが好きって人もいるだろうが 多分ユーチューバーあたりなんだろうが、キムタクじゃあるまいし、そんな奴の影響で乗り出したって全国に何人いるんだよw ファイナルエデションのまま、一年くらい販売してほしい
今のズタボロセロー下取りにならないかなー
パートの主婦だから
ちょっと頑張って稼いでくるから… >>422
オフを走れよって話じゃなくて、オフ走らないのにXTじゃなくてセロー選んでるのなんでよって話だろ。 >>418
キモヲタ用語を使われても何だか分からない >>428
ファイナルを買うまでは使うのよ…せロー。
一万五千円で売らないわw >>426
多分www
知ってるくせに無駄に誤魔化してるん丸わかりやぞw >>433
お前の狭い世界を他人に強要するなよ、尿臭がするようなデニムは勘弁してくれ。 >>427
販売するに決まってるだろ限定モデルと勘違いしてないか?w >>427
週三ムフフな付き合いしてくれるなら苺出しますよ。
パート後とかいかがですか?
サービス次第で新型買ってあげちゃうかも><
フフフ。 >>435
でも販売計画は年間4000台でいつまで継続するとは何も言ってない ナイケン受注期間中にナイケンGTを発表するえげつないメーカーだから
セローもすぐに後継投入するよね
名前くらいは変えるかもしれんが >>434
図星かよw
デニム云々持ち出してまで必死だなww 中日新聞に広報コメントあり。国内向け生産中止、フィリピン向けは継続。パーツの問題は当分なさそう。 KLX250だって海外では普通に2020が出てるからな エストレヤはファイナルの新車がまだ残ってる。セローもしばらくあるんじゃないかな。 ABS規制と同時に新車は無くなるよ登録できなくなるからね
売れ残りは全部販売店名義で登録する事になる
そのエストレアも中古車になる tech21カラーでセローだしてくれよ。
絶対買う >>453
少なくともではなくてそこが明確なリミット セローが遅いっていう人はダートで乗ったことがない人だよ いつまでオーダー受け付けてくれるのか?チキンレースか登録新古車Getか? まぁ2021年まで買えるなら買い増しでなく今のセローと入れ替えでいいかな >>445
W800はエンジンもフレームもほぼ新設計だからいいやん ABS搭載でどうなるかってところやろねえ
というか海外勢みたいにさっさとABSつけりゃいいんだよ
ブラッシュアップしていって軽量化していけば良いじゃんって思う ということは絶盤新車キープしてる輩(ショップ)はそこで登録しないといけないということか。お宝出て来ないかな。 後継出すのかなそれともヤマハはこのクラスのオフ車から撤退しちゃうってことなのかな? >>458
それ、「ファイナル」の後のモデル。
セローも必ずニューモデルが出る。
225と250が別物であるように売れ筋モデルの名前を引き継ぐだけだろうけど。 モデルとしてはファイナル(最終版)だけど、限定記念カラーは出るかもしれないじゃん? でもフレーム塗装が二層になっただけじゃ、大したチェンジじゃないし、記念限定カラーは望み薄かな。 グリーンが良い色だな。少なくとも2021年までは大丈夫だし。 YSPと男爵で聞いてきましたが、やりというか排ガス規制をクリアー出来ないそうですよ。
注文を受けた分は生産するそうですので、店ごとに台数規制はメーカーでしないとのこと。 >>467
日本のEuro5相当排ガス規制は新型車が2020年12月、継続車が2022年11月だからABS規制の一年後
排ガスがクリティカルではないので情報が正しく伝わってないのでは? >>461
そうなるともう実質的にホンダ以外全滅じゃん・・って思ったら
数年前に絶滅したと思ったKLXがいつの間にか復活しててちょっと驚いた
セローも今度は250の時以来の全面新規設計で復活するんだろか ホンダもモタードの方終わるんじゃなかったっけ
そっちの方が需要ありそうだけど 器用貧乏なひとつのモデルより全く性格の違う二つのモデルを出してほしいなあ 来年セロー売ってXSR700乗ろうかと思ったが、悩むなあ・・・。 DR-Z400SMといいWR250Rといい
新たな規制の度にどんどん名車が消えていく・・ ファイナルのツーリングエディションも発売されるのかな? そもそもセローでユーロ5をクリアーする気がないってことがメーカー見解なのでしょう。
ABSが有ろうが無かろうが廃版は決定したわけで、買える人は買い増しもありかな。
>>476
ありますよ。高いですが・・・
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/ 質問させてください。結局キャニスターを取り外した人はいるの?効果は軽量化だけ?聞いちゃいけない質問なのか? >>446
新聞読んで偉いやつ。
パフォーマンスダンパーもいけるんかな?
書いてなかった?
後で復活しても、水冷になるよな。
俺は空冷にこだわってんだよね。なので今はセロー250 とklx230の二択。 ツーリングエディションだけはやめたほうがいいとおもうけどなー・・・
ハンドガードとかキャリアとか、結局かっこいいのに変えたくなるし テネレ250ならライトでかいからグローバルモデルにできるしね 今の時代は新しければ新しいほど、いらない排ガス規制の為のパーツが増えるから
新型を待ってもいいことはないかもよ いや、最近のFIの熟成度は凄いよ
燃費いいのにパワー上がったり味が濃くなったり、キャブ車に拘っていた俺には嬉しい誤算だったよ 場違いとは存じますが
SEROW 250とTénéré 700
そしてCRF RallyとX-ADVで迷っている
吾輩が通りますょ〜っと セローじゃないけどバイクのキャニスター取り外し例あった
https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/409035/1208780/note.aspx
キャニスターがコンピューターで管理されてたら、エンジンランプ点灯してかからないかもねw ABS化されて水冷2気筒の320ccで6速29ps重量155sシート高820車体価格654500円
ライト前後LEDこれで出てくれ ・シングル・135k・空冷・25ps・高850mm・80万 KLX、CRFとスペックだけ比較すると割高な値段設定だなぁと思う
次期セローはアジアン共通設計製造で40万円台でどや? ファイナルはエンジンの性格が高回転寄りになってるんだろ? >>499
高回転型なってファイナルでセローのおいしいとこ潰すってか
せめて幻の6速やろ。キャニを小さくまとめたんだし1段追加はもっと楽だろ 二週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってた
押し掛けで掛かんなかったからジャンプスターター使った
持ってて良かったジャンプスターター >>502
俺も一週間ぶりに昨日乗ろうとしたらバッテリー上がってたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています